Forum Klix.ba

drndalo wrote:

ado-šampion wrote:Poredite kruske i jabuke, C5 je u klasi serije 3 a ne serije 5...

Cjenovno mozda, velicinom...? Hm, bice da nisi nikad sjeo u 3-ojku nazad, a ni u C5...

Nidje veze, trojka nije sampion prostora pozadi, i sad je to svrstava u klasu nize u odnosu na Passat, C5, itd?!

Cjenovno bas nisu u istoj klasi, 318d s osnovnom opremom je 35 hiljada u Njemackoj. Eura.

ado-šampion wrote:

drndalo wrote:

ado-šampion wrote:Poredite kruske i jabuke, C5 je u klasi serije 3 a ne serije 5...

Cjenovno mozda, velicinom...? Hm, bice da nisi nikad sjeo u 3-ojku nazad, a ni u C5...

Nidje veze, trojka nije sampion prostora pozadi, i sad je to svrstava u klasu nize u odnosu na Passat, C5, itd?!

Cjenovno bas nisu u istoj klasi, 318d s osnovnom opremom je 35 hiljada u Njemackoj. Eura.

Ti definitivno nisi normalan... Passat i C5 su velicinom ista klasa kao BMW 3 ??? Jebo 25 cm razlike u duzini... Koliko cm duzine tebi pravi razliku u klasi velicine vozila, iliti segmenta ? 5-50-500-5000 ?

Slobodno nastavi komunikaciju s onim koji su na tvom nivou, to moj nivo nije...

Vazi...

"Nidje veze, ni VW Jetta nije sampion prostora pozadi, i sad je to svrstava u klasu nize u odnosu na Passat, C5, itd?!" Ma jok, ista je to klasa k'o Passat...

drndalo wrote:Vazi...

"Nidje veze, ni VW Jetta nije sampion prostora pozadi, i sad je to svrstava u klasu nize u odnosu na Passat, C5, itd?!" Ma jok, ista je to klasa k'o Passat...

Jarane, mozemo diskutovati sve dok se ne prelaze neke granice, a kad kazes nekom da nije normalan nicim izazvan (nit sam bio bezobrazan nit ista, odgovorio sam ti istim tonom ko ti meni), a nit ti znas mene, nit ja tebe, onda se te granice prelaze. Mora biti makar minimum pristojnosti izmedju ljudi koji se ne poznaju, zar ne?

Bicu pristojan da ti odgovorim i to je to s moje strane sto se tice price oko klasa. Dakle:

VW Jetta 2005 medjuosovinski razmak 2580 mm.
VW Jetta 2011 medjuosovinski razmak 2650 mm

BMW 3 2005 medjuosovinski razmak 2760 mm
VW Passat 2005 medjuosovinski razmak 2709 mm
Citoren C5 2008 medjuosovinski razmak 2814 mm
BMW 3 2011 medjuosovinski razmak 2810 mm

BMW 5 2003 medjuosovinski razmak 2888 mm
BMW 5 2011 medjuosovinski razmak 2968 mm

To je to, pametnom dosta.

Tvoja prica je npr Passat uzme platformu Golfa od 2580 mm medjuosovinskog razmaka, doda gepek od 50-60 cm i eto ga - klasa vise. Isti fazon ko poredjenje C5 i BMW 5. Ne ide to bas tako.

Ode diskusija nigdje veze.Ja mogu reci da za ovih godinu dana isam imao vanrednih odlazaka(hvala bogu) u servis mimo malog servisa koji sam platio 292KM kao sto sam prije i naveo.Uzeo sam ga prosle godine(proizveden 2010 godine) kod Smajica u Kiseljaku i presao do sada nekih 17000KM.Prosao Italiju i Austriju a sada pola Evrope bez ikakvih problema i umora sto je najvaznije.Ono sto mi fali u odnosu na Octaviu su oni dzepovi za naocale i bocice.Zvucna izolacija extra, oprema je super.Bio sam pristalica svaba ali nakon ovog c5 (koji je prvo nesvapsko auto u mom zivotu) nastojat cu opet sljedece ljeto(abd zdravlja i para) da ga zamijenim za c5 starog 2-3 godine kod istog prodavca.
I da kada sam ga kupio promijenio sam prednje i zadnje disk plocice koje su me kostale mislim nekih 350KM u ABC-u gdje inace i odrzavam auto.

Svaka čast, hvala lijepa za odgovor.

ado-šampion wrote:

drndalo wrote:Vazi...

"Nidje veze, ni VW Jetta nije sampion prostora pozadi, i sad je to svrstava u klasu nize u odnosu na Passat, C5, itd?!" Ma jok, ista je to klasa k'o Passat...

Jarane, mozemo diskutovati sve dok se ne prelaze neke granice, a kad kazes nekom da nije normalan nicim izazvan (nit sam bio bezobrazan nit ista, odgovorio sam ti istim tonom ko ti meni), a nit ti znas mene, nit ja tebe, onda se te granice prelaze. Mora biti makar minimum pristojnosti izmedju ljudi koji se ne poznaju, zar ne?

Bicu pristojan da ti odgovorim i to je to s moje strane sto se tice price oko klasa. Dakle:

VW Jetta 2005 medjuosovinski razmak 2580 mm.
VW Jetta 2011 medjuosovinski razmak 2650 mm

BMW 3 2005 medjuosovinski razmak 2760 mm
VW Passat 2005 medjuosovinski razmak 2709 mm
Citoren C5 2008 medjuosovinski razmak 2814 mm
BMW 3 2011 medjuosovinski razmak 2810 mm

BMW 5 2003 medjuosovinski razmak 2888 mm
BMW 5 2011 medjuosovinski razmak 2968 mm

To je to, pametnom dosta.

Tvoja prica je npr Passat uzme platformu Golfa od 2580 mm medjuosovinskog razmaka, doda gepek od 50-60 cm i eto ga - klasa vise. Isti fazon ko poredjenje C5 i BMW 5. Ne ide to bas tako.

Samo da stane, ista su klasa u gabaritnom smislu ali je velika razlika između porodičnog auta i direktorskog/managerskog/executive auta u ovoj klasi.C5 je jedno a BMW 5 drugo.

E dobro napomenu to za boce i naocare, za naocare i nekako, ali mi je bez veze sto nema nigdje nosaca za boce, ili onih rupa u centralnom grebenu gdje bi se iste mogle ostaviti. Kad se naslonjac otvori postoji jedan nosac sto sa veliku papirnu solju kafe, sto za flasicu, ali to nije prakticno jer svaki put kad hoces da uzmes bocu moras otvarati naslonjac, izvlaciti bocu, napit se, pa ponovo ubaciti bocicu unutra i zaklopiti. Mozda zvuci prosto ali je naslonjac dosta povucen nazad, tako da je malo po-komplikovano otvarati ga jednom rukom i vaditi sta god ti treba iznutra, pricam o tim radnjama dok se vozi auto.

Primjetio sam neki preklopivi pretinac ispod volana, na lijevoj strani, pored koljena, taj koristim za te potrebe mada mislim da nije tome namjenjen.

za flasicu uvijek ima mjesta, a to americko ispijanje kafe/kahve/kave u autu i onako ne dopustam tako da mi i ne fali cupholder

Znas da mi je i deda tako radio

Ringhio wrote:Znas da mi je i deda tako radio

naocare metni na glOvu!

bRez Oklu ne iznilazim ni iz spavace

em11r wrote:

volan wrote:

em11r wrote:sta je to premium svabo?

bmw

Gdje ces ti porediti bmw-a i citroen ?

Pocetna cijena C5-ce je 32.000 KM a BMW serije 5 70ak hiljada KM.

Ne mogu reci nista za poslednju F10 seriju ali naspram E60 meni C5 ima duplo kvalitetnije materijale.

Ja sam nesto skeptican da ti imas C5 zbog te price o "postojanosti"

C5 ima duplo kvalitetnije materijali od E60.

Neka istrazivanja pokazuju da su materijali u C5 bolji za 126% nego u E60.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kako ste više dosadni sa tim materijalima. Šta je ovo, sve neki eksperti?

Bili 100 puta bolji ili 100 puta gori, mene to uopšte ne zanima sve dok je C5 u kompletu odlično auto i ima dobru cijenu za kupca. Ja niti ih milujem, niti im tepam, niti spavam na njima. Uvijek ima bolje od boljeg i ja se tim uopšte ne zamaram.

Znam samo da umjesto citroenovog na haubi stoji folksvagenov znak polovan C5 bi bio barem 10-15 000 maraka skuplji nego sto je sad.

Ne samo polovan nego i nov.
Hvala bogu da je tako.

golfiista wrote: C5 ima duplo kvalitetnije materijali od E60.

Kad izadjes iz cvaje jednom u zivotu pa sjednes u nesto iznad 86og godista pricat cemo, do tada ne smatram te kompetentnim sagovornikom na bilo koju automobilsku temu.

Ne lupaj ziv bio.

Prvo, C5 i E60 nisu ista klasa, C5 je sa E90, tj sa serijom 3 u klasi.

Qler wrote:Prvo, C5 i E60 nisu ista klasa, C5 je sa E90, tj sa serijom 3 u klasi.

nije vazno koja je klasa, ja samo kazem materijali oba sam auta vozio i govorim jer sam svojim ocima vidio. Posebno sjedista u e60 da ih u celofan zamotas ofucaju se budu lesh a kamoli pri normalnoj upotrebi.

Ja nisam vozio, ali sam sjedio u E60 na otvaranju Tomicevog salona, a najbolji jaran mi ima X5 koji je s materijalima kao i E60. Nebo i zemlja u odnosu na C5. C5 je po tome ispod ranga E46 serije 3 (kao sto vec rekoh) da ne govorim dalje. I to u osnovnoj izvedbi, da ne idemo na one s drvetom, aluminijem i slicno.

Ljudi nemojte se zamarati glupim stvarim i poredjenjima, uzivajte u svojim autima sto vise mozete. C5 je "normalna" srednja klasa, porediti je s Passatom, Insignijom, Mondeom, Avensisom je ok, BMW 3, Audi A4, Mercedes C... to je vec nesto drugo. Da ne idem na BMW 5 mislim presmijesno je.

Ja jbt kontam na ovoj temi cu naci poredjenje s BMWom serije 3, jer jbg nasi ljudi su takvi, moje je - najbolje je. A ovdje ljudi otisli korak dalje i porede sa serijom 5. Pa brate mili odvadite malo.

I ima C5 s VW znakom, zove se Passat i 5 godina star je hiljadu-dvije skuplji od usporedivog C5. Toliko o tih 10-15 hiljada.

Ako vec hocete, realno, da C5 nema njemacki dizajn i velika snizenja na nekim trzistima ne bi se ni priblizno interesovanje bilo za njega, isto kao ni za prethodnike mu.

Cuj njemacki dizajn?! Zar oni znaju crtati,dizajnirati??? Najljepša auta na svijetu su dizajnirana od?????? Pogadjaj ado?

romeomoraprezivjeti wrote:Cuj njemacki dizajn?! Zar oni znaju crtati,dizajnirati??? Najljepša auta na svijetu su dizajnirana od?????? Pogadjaj ado?

Pa jeste njemacki... dizajnirali su dosad francuski pa se zna kako im je islo, konkretno Citroenu... ovaj put nisu nista revolucionarno promijenili na autu, samo je dizajn neuobicajan za Citroen, tj. njemacki je skladan, i odmah se vide prodajni rezultati. Volio ti il ne volio, to je tako. Zaljubljenici u marku Citroen ce ti reci da je aktuelni C5 previse uobicajan i nema ekstravaganciju Citroena u vanjskom dizajnu, tj. previse nalikuje na ostala auta u toj klasi.

Evo nek kazu vlasnici aktuenog C5 na ovoj temi, da auto ima sve sto ima aktuelni C5, a dizajn kao na sljedecim slikama, koliko od njih bi ga kupilo.





Realno odbi 70% makar.