Forum Klix.ba

Bunjo jos uvijek ima A status.

On je taj koji je nezadovoljan Renaultom, a ne obrnuto. Nezadovoljstvo je jer oni nisu htjeli pokrenuti Renault Bosna i Hercegovina, bez obzira sto je davno bilo receno da ce to biti nakon sto se u jednoj godini proda vise od 1000 jedinica. Taj je broj dostignut 2004 ili 2005., cini mi se.

On je jos 2007. godine potpisao predugovor sa Opelom, od cega je kasnije odustao, okrugli salon gdje je sada Toyota je trebao biti Opel.

Pa ko je sada uzeo taj objekat i je li se i dalje gradi?

To je sada Toyota Bunjo

A vi mislite na onaj što je Toyota, ja sam mislio na onaj veliki prije pumpe...

Prije pumpe je novi Berlijeta centar za Opel, Chevrolet i Suzuki

Znači, onda će na AP biti samo Citroen?

johntra wrote:Znači, onda će na AP biti samo Citroen?

Da. Glupo bi bilo da Citroen drži u novom objektu, tj. da u 1000 metara imaš dva Citroenova salona.

i da rezimiramo
Ko koga drži odnosno ko će sada šta tj koja vozila i gdje prodavati?

Rano je za rezime, bit ce jos novosti

Ovo sa Fordom nije kraj zar ima još

StupskaBitanga wrote:i da rezimiramo
Ko koga drži odnosno ko će sada šta tj koja vozila i gdje prodavati?

Ja nemam problem sa tim niti me to previse zanima, znam gdje je Tomic i "niderlasung" u Minhenu.

lavic wrote:

StupskaBitanga wrote:i da rezimiramo
Ko koga drži odnosno ko će sada šta tj koja vozila i gdje prodavati?

Ja nemam problem sa tim niti me to previse zanima, znam gdje je Tomic i "niderlasung" u Minhenu.

E onda nista ne znas. Tomic se u Munchenu se bavi drugim stvarima "bauštel":)

tintilinic wrote:

lavic wrote:

StupskaBitanga wrote:i da rezimiramo
Ko koga drži odnosno ko će sada šta tj koja vozila i gdje prodavati?

Ja nemam problem sa tim niti me to previse zanima, znam gdje je Tomic i "niderlasung" u Minhenu.

E onda nista ne znas. Tomic se u Munchenu se bavi drugim stvarima "bauštel":)

Sreca pa ti znas, i ti bi radio tamo na baustelu kad bi ti obecali da ces ovo imati kad se vratis.

Lavic - glup si ko noc
Firma se zove Tomic & Kellerbauer.Covjek je posteno na građevini (instalacije grijanja) stekao novac i ime u BMW pa se tek onda (1993) počeo baviti vozilima u HR i BiH.
Pokusavas biti interesantan s "niderlasungom"..raspitaj se malo prije izvalis nesto....

tintilinic wrote:Lavic - glup si ko noc
Firma se zove Tomic & Kellerbauer.Covjek je posteno na građevini (instalacije grijanja) stekao novac i ime u BMW pa se tek onda (1993) počeo baviti vozilima u HR i BiH.
Pokusavas biti interesantan s "niderlasungom"..raspitaj se malo prije izvalis nesto....

Lijepo je kad ima neko pametan i upoznat sa svim detaljima zivota drugih ljudi.
Ti bi prvo trebao nauciti citati i pokusati shvatiti sta je neko rekao prije nego nesto izvalis, ja za Tomica nisam rekao nista, pogotovo ne nesto lose.
Moja izjava je bila u pravcu koji me diler eventualno interesuje, bio to Tomic ili neko drugi u Njemackoj.

Idi sad odnesi ventile gazdi na gradiliste, ide sezona grijanja.

Pitanje:
Da li je jos uvijek Autoline Rajlovac generalni zastupnik za Mercedes-Benz u BIH?
Sta je sa serviserima? koji trenutno imaju licence?

Hvala puno...

ins wrote:Bunjo jos uvijek ima A status.

On je taj koji je nezadovoljan Renaultom, a ne obrnuto. Nezadovoljstvo je jer oni nisu htjeli pokrenuti Renault Bosna i Hercegovina, bez obzira sto je davno bilo receno da ce to biti nakon sto se u jednoj godini proda vise od 1000 jedinica. Taj je broj dostignut 2004 ili 2005., cini mi se.

On je jos 2007. godine potpisao predugovor sa Opelom, od cega je kasnije odustao, okrugli salon gdje je sada Toyota je trebao biti Opel.

Sad je B, a u roku od 3 godine će se sa renolom samo sretati u putu. Ta ljubav je obostrano mrtva, a Renault-Nissan CRO već ima problema sa centralom zbog BiH. Ovo je informacija iz CRO

arman1 wrote:

ins wrote:Bunjo jos uvijek ima A status.

On je taj koji je nezadovoljan Renaultom, a ne obrnuto. Nezadovoljstvo je jer oni nisu htjeli pokrenuti Renault Bosna i Hercegovina, bez obzira sto je davno bilo receno da ce to biti nakon sto se u jednoj godini proda vise od 1000 jedinica. Taj je broj dostignut 2004 ili 2005., cini mi se.

On je jos 2007. godine potpisao predugovor sa Opelom, od cega je kasnije odustao, okrugli salon gdje je sada Toyota je trebao biti Opel.

Sad je B, a u roku od 3 godine će se sa renolom samo sretati u putu. Ta ljubav je obostrano mrtva, a Renault-Nissan CRO već ima problema sa centralom zbog BiH. Ovo je informacija iz CRO

Znas li zasto i kakvi su zapravo to problemi ? Mislim, ljubavi tu svakako nije mjesto, sve je to samo biznis.
Pitam iz ciste radoznalosti jer mi stvarno nije jasno sta se dogadja, Bunjo je po meni radio ekstra posao sa Renault / Dacia. Da je sposoban za taj biznis dokazao je i tako sto je za 20 dana prodao 11 Toyota sto danas uopste nije lak zadatak.
Sa Skodom je takodjer poceo postizati dobre rezultate, a Skoda servis mu je najjeftiniji u gradu i okolini (frend mi je radio tamo servis pa sam se iznenadio cijenama).

citro wrote:

arman1 wrote:

ins wrote:Bunjo jos uvijek ima A status.

On je taj koji je nezadovoljan Renaultom, a ne obrnuto. Nezadovoljstvo je jer oni nisu htjeli pokrenuti Renault Bosna i Hercegovina, bez obzira sto je davno bilo receno da ce to biti nakon sto se u jednoj godini proda vise od 1000 jedinica. Taj je broj dostignut 2004 ili 2005., cini mi se.

On je jos 2007. godine potpisao predugovor sa Opelom, od cega je kasnije odustao, okrugli salon gdje je sada Toyota je trebao biti Opel.

Sad je B, a u roku od 3 godine će se sa renolom samo sretati u putu. Ta ljubav je obostrano mrtva, a Renault-Nissan CRO već ima problema sa centralom zbog BiH. Ovo je informacija iz CRO

Znas li zasto i kakvi su zapravo to problemi ? Mislim, ljubavi tu svakako nije mjesto, sve je to samo biznis.
Pitam iz ciste radoznalosti jer mi stvarno nije jasno sta se dogadja, Bunjo je po meni radio ekstra posao sa Renault / Dacia. Da je sposoban za taj biznis dokazao je i tako sto je za 20 dana prodao 11 Toyota sto danas uopste nije lak zadatak.
Sa Skodom je takodjer poceo postizati dobre rezultate, a Skoda servis mu je najjeftiniji u gradu i okolini (frend mi je radio tamo servis pa sam se iznenadio cijenama).

Šta ja sa Zlatanom Mutevelićem njegovom agencijom 2M u ovim svim dešavanjima oko Renaulta? Je li i njima mrka kapa?

citro wrote: Znas li zasto i kakvi su zapravo to problemi ? Mislim, ljubavi tu svakako nije mjesto, sve je to samo biznis.
Pitam iz ciste radoznalosti jer mi stvarno nije jasno sta se dogadja, Bunjo je po meni radio ekstra posao sa Renault / Dacia. Da je sposoban za taj biznis dokazao je i tako sto je za 20 dana prodao 11 Toyota sto danas uopste nije lak zadatak.
Sa Skodom je takodjer poceo postizati dobre rezultate, a Skoda servis mu je najjeftiniji u gradu i okolini (frend mi je radio tamo servis pa sam se iznenadio cijenama).

Veliki problemi. Nisu ispunili ništa što su obečali i najavili u FR, a trend ide naniže. Guma M = Guma "0"

arman1 wrote:

citro wrote: Znas li zasto i kakvi su zapravo to problemi ? Mislim, ljubavi tu svakako nije mjesto, sve je to samo biznis.
Pitam iz ciste radoznalosti jer mi stvarno nije jasno sta se dogadja, Bunjo je po meni radio ekstra posao sa Renault / Dacia. Da je sposoban za taj biznis dokazao je i tako sto je za 20 dana prodao 11 Toyota sto danas uopste nije lak zadatak.
Sa Skodom je takodjer poceo postizati dobre rezultate, a Skoda servis mu je najjeftiniji u gradu i okolini (frend mi je radio tamo servis pa sam se iznenadio cijenama).

Veliki problemi. Nisu ispunili ništa što su obečali i najavili u FR, a trend ide naniže. Guma M = Guma "0"

Da, ali takav je trend kod sviju, i to ne samo u automobilskoj industriji u BiH, nazalost. Broj svih prodatih novih automobila u zadnje vrijeme, konkretno, je porazavajuci. Ne kontam i dalje gdje je tu Bunjo zapeo oko Renault / Dacia. Da li je to sada neki inat, ono kao nece da bude samo obican dealer (sto bi mi bilo malo nedoraslo i malo vjerovatno) ili ....

citro wrote:

arman1 wrote:

citro wrote: Znas li zasto i kakvi su zapravo to problemi ? Mislim, ljubavi tu svakako nije mjesto, sve je to samo biznis.
Pitam iz ciste radoznalosti jer mi stvarno nije jasno sta se dogadja, Bunjo je po meni radio ekstra posao sa Renault / Dacia. Da je sposoban za taj biznis dokazao je i tako sto je za 20 dana prodao 11 Toyota sto danas uopste nije lak zadatak.
Sa Skodom je takodjer poceo postizati dobre rezultate, a Skoda servis mu je najjeftiniji u gradu i okolini (frend mi je radio tamo servis pa sam se iznenadio cijenama).

Veliki problemi. Nisu ispunili ništa što su obečali i najavili u FR, a trend ide naniže. Guma M = Guma "0"

Da, ali takav je trend kod sviju, i to ne samo u automobilskoj industriji u BiH, nazalost. Broj svih prodatih novih automobila u zadnje vrijeme, konkretno, je porazavajuci. Ne kontam i dalje gdje je tu Bunjo zapeo oko Renault / Dacia. Da li je to sada neki inat, ono kao nece da bude samo obican dealer (sto bi mi bilo malo nedoraslo i malo vjerovatno) ili ....

Bunjo je u BiH upumpao Reno bez obzira šta ja o njima mislio. Čak ni Guma M ne bi ovoliko razvila posao da čitava FBiH nije odrađena kvalitetno.

arman1 wrote:
Bunjo je u BiH upumpao Reno bez obzira šta ja o njima mislio. Čak ni Guma M ne bi ovoliko razvila posao da čitava FBiH nije odrađena kvalitetno.

Definitivno !
Guma M je u odnosu na Bunju diletant za taj posao, bez obzira sta i ja mislio o njima svima. Zato me cudi ta laka predaja Bunje u tom po meni sitnom okrsaju. Ali izgleda kada godine uhvate covjeka onda vise radi glupi ponos nego zdrava logika vodjena poslovnim interesima.
Bilo kako bilo, zamjena je vise nego dobra, trzisno potentna Skoda i Toyota za kojom je trziste vise nego gladno. Poslije pada AFA-e nije bilo servisa prije Mostara ili Banja Luke (smijesno).

citro wrote: Definitivno !
Guma M je u odnosu na Bunju diletant za taj posao, bez obzira sta i ja mislio o njima svima. Zato me cudi ta laka predaja Bunje u tom po meni sitnom okrsaju. Ali izgleda kada godine uhvate covjeka onda vise radi glupi ponos nego zdrava logika vodjena poslovnim interesima.
Bilo kako bilo, zamjena je vise nego dobra, trzisno potentna Skoda i Toyota za kojom je trziste vise nego gladno. Poslije pada AFA-e nije bilo servisa prije Mostara ili Banja Luke (smijesno).

Mislim da je čovjek postupio kao pravi menađer. Skontao na vrijeme da je popušio zbog lobija i da bi svako daljnje zavlačenje bilo gubitak vremena, kredibiliteta i PARA. Ovako se samo prešaltao sa Renola na Toyotu. Uletio je u prazan prostor jer firma koja u Banja Luci odrađuje Toyota program je odradila extra posao, a dobar dio FBiH je nepokriven. Škoda je odranije bila u igri. U slučaju da Guma M usere motku do kraja, a nisu daleko od toga ako ovako nastave, Reno bi u nekoj budućoj kombinaciji sa Bunjom morao da da čvršće garancije da će ispoštovati dogovoreno.

Sve u svemu super odrađeno.
Čekamo i ostale japance.

Načekat ćeš se