Forum Klix.ba

I ja cu najvjerovatnije uskoro morati uzeti.
Imam Vartu vec 5 godina i pocinje kasljucati ujutru. Dobio sam je na autu. Ne znam kad je ugradjena. Mozda i duze vrti od tih 5 godina. Kako god okrenem izgleda da je najbolje uzeti akumulator sa najduzom garancijom. Jedni hvale ovo, jedni ono. Lutrija.

condy wrote:

530i wrote:Ima već dva Boscha, jedan je trajao 3, drugi 3 i po godine...a cijena fina, jer ipak je to bosch...tako da, nikad više u moje auto.

Koji bosch ? Je li bio odgovarajući za vozilo ? Vozišli kratke relacije ? Jeli auto garažirano ? Sve je to bitno za vijek trajanja akumulatora.
Ja imam svoj dvije godine, i redovno ga provjeravam. Njegovo stanje kapaciteta nakon dvije godine je trenutno na nekih 90%. Potrošen je za dvije godine svega 10% kapaciteta akumulatora a vozilo se vozi u svim uvjetima, i kratka vožnja i duže relacije i zimske...tako da sigurno može bez problema do pet godina. Nije svaki ni Bosch akumulator isti niti su iste cijene..kod mene je S5 i on predstavlja vrh ponude. S4 i S5 su najbolji, a prosjek je crni S3 koji je neisplativa kupovina jer mnogi jeftiniji proizvođači akumulatora imaju napredniju tehnologiju od te verzije

Bez brige, bili su odgovarajući za auta, auta ispravna i garažirana, radi drugog koji je bio S4 plave boje sam skidao alternator jer sam mislio da je tu negdje problem, međutim, jednostavno akumulator slab...pred četvrtu zimu zamijenio ga početkom oktobra jer je lijeno verglao. Sad da mijenjam ili bih uzeo neki jeftin skroz tipa Šnajder ili neki skuplji tipa Exide premium...premda kao što već rekoste svi fabrički su po pravilu najpouzdaniji i najdugovječniji.

ado-šampion wrote:Ja sam vozio 8-10 godina slagacu, ali nije manje od 8, na akululatoru koji je dosao uz auto. Delco Freedom. Povjerio bih danas tacno ali nije auto u Sa a imam zapisano negdje u autu jer sam vodio evidenciju.

Akumulator koji dodje uz njemacko ili japansko auto uglavnom moze 7-8 godina.

Ne mogu da se ne nasmijem na ovo. Sta je to sto cini taj akumulator tako posebnim? Da li je isto ako je njemacko auto u koje je ugradjen akumulator proizvedeno u Ceskoj? Po cemu se takav akumulator razlikuje od akumulatora istog OE kataloskog broja (kataloskog broja proizvodjaca akumulatora, npr. Varta/Johnson controls/Exide) koji se ugradjuje u neko sveCko, madjarsko, francusko ili italijansko auto?

Može li se na Hugelu vidjeti godina ili datum proizvodnje? Ako može, gdje?

ovaj je najbolji

direstraits0078 wrote:

ado-šampion wrote:Ja sam vozio 8-10 godina slagacu, ali nije manje od 8, na akululatoru koji je dosao uz auto. Delco Freedom. Povjerio bih danas tacno ali nije auto u Sa a imam zapisano negdje u autu jer sam vodio evidenciju.

Akumulator koji dodje uz njemacko ili japansko auto uglavnom moze 7-8 godina.

Ne mogu da se ne nasmijem na ovo. Sta je to sto cini taj akumulator tako posebnim? Da li je isto ako je njemacko auto u koje je ugradjen akumulator proizvedeno u Ceskoj? Po cemu se takav akumulator razlikuje od akumulatora istog OE kataloskog broja (kataloskog broja proizvodjaca akumulatora, npr. Varta/Johnson controls/Exide) koji se ugradjuje u neko sveCko, madjarsko, francusko ili italijansko auto?

Mozes se smijati samo sebi, jer si napisao gomilu recenica u cilju da nekog impresioniras a nisi ni jednom poentirao. Sto se mene tice, slobodno preskoci to nabrajanje o OE brojevima, tu nema nikakve posebne pameti vjeruj mi, iako ti na tome uporno insistiras. Sva "pamet" se tu svodi na to da isti taj originalni akumulator proizvodjac akumulatora recimo Varta prodaje kao zamjenski dio, sto je i logicno jer se u proizvodnju jednog tipa recimo akumulatora ne ulazi samo da bi se isti taj prodao BMWu i stavio katanac na postrojenje.

Varta ima 3 vrste/modela akumulatora, naprimjer. Od Varte ima gore, ali i puno bolje.

Poenta je u tome da u japanska i njemacka auta uglavom idu kvalitetniji akumulatori. Kod mene je na japancu trajao 8-10 godina, buraz i kolega imaju P 308 pa je obojici iskasljao kad su tek navrslili 5 godina. Prilican broj francuskih auta sam vidio da originalni akumulator ne traje duze od 5 godina. Vise od toga kod mene traje jeftina Topla. Naravno ima tu i do toga kako je u autu uradjena struja i koliko elektricne komponente vuku struje u mirovanju.

condy wrote: Fabrički akumulator nema oznake proizvođača akumulatora već oznaku proizvođača vozila ( možda piše negdje naziv proizvođača na akumulatoru ali nema njegovog loga i velikog natpisa ), tako da kod tebe mislim nije fabrički jer na mom vozilu je bio prije fabrički i imao je samo logo Audija.

Kod mene na bembari ima i logo BMW i Banner.

Evo ado, na jadnom francuzu, kumulator usao u 10-u godinu zivota, sta da jos pisem, da si po ko zna koji put, sam sebe matir'o?!

ado-šampion wrote:

direstraits0078 wrote:

ado-šampion wrote:Ja sam vozio 8-10 godina slagacu, ali nije manje od 8, na akululatoru koji je dosao uz auto. Delco Freedom. Povjerio bih danas tacno ali nije auto u Sa a imam zapisano negdje u autu jer sam vodio evidenciju.

Akumulator koji dodje uz njemacko ili japansko auto uglavnom moze 7-8 godina.

Ne mogu da se ne nasmijem na ovo. Sta je to sto cini taj akumulator tako posebnim? Da li je isto ako je njemacko auto u koje je ugradjen akumulator proizvedeno u Ceskoj? Po cemu se takav akumulator razlikuje od akumulatora istog OE kataloskog broja (kataloskog broja proizvodjaca akumulatora, npr. Varta/Johnson controls/Exide) koji se ugradjuje u neko sveCko, madjarsko, francusko ili italijansko auto?

Mozes se smijati samo sebi, jer si napisao gomilu recenica u cilju da nekog impresioniras a nisi ni jednom poentirao. Sto se mene tice, slobodno preskoci to nabrajanje o OE brojevima, tu nema nikakve posebne pameti vjeruj mi, iako ti na tome uporno insistiras. Sva "pamet" se tu svodi na to da isti taj originalni akumulator proizvodjac akumulatora recimo Varta prodaje kao zamjenski dio, sto je i logicno jer se u proizvodnju jednog tipa recimo akumulatora ne ulazi samo da bi se isti taj prodao BMWu i stavio katanac na postrojenje.

Varta ima 3 vrste/modela akumulatora, naprimjer. Od Varte ima gore.

Poenta je u tome da u japanska i njemacka auta uglavom idu kvalitetniji akumulatori. Kod mene je na japancu trajao 8-10 godina, buraz i kolega imaju P 308 pa je obojici iskasljao kad su tek navrslili 5 godina. Prilican broj francuskih auta sam vidio da originalni akumulator ne traje duze od 5 godina. Vise od toga kod mene traje jeftina Topla. Naravno ima tu i do toga kako je u autu uradjena struja i koliko elektricne komponente vuku struje u mirovanju.

condy wrote: Fabrički akumulator nema oznake proizvođača akumulatora već oznaku proizvođača vozila ( možda piše negdje naziv proizvođača na akumulatoru ali nema njegovog loga i velikog natpisa ), tako da kod tebe mislim nije fabrički jer na mom vozilu je bio prije fabrički i imao je samo logo Audija.

Kod mene na bembari ima i logo BMW i Banner.

Nabroja ti svega, cak i ponesto pametno se moze iscitati.

Ali hajd da napisem ovako, ako vec ne znas sta je OE broj proizvodjaca. Svaki proizvod mora da ima EAN, shodno tome, taj EAN ne moze stajati na dva ista proizvoda. Primjer: akumulator koji vauvau ili benvej ugradi u svoj automobil, ima EAN kad izadje iz fabrike u kojoj se proizvode akumulatori. Da li ce proizvodjac akumulatora dobiti zahtjev od nekog narucioca da isporuci iste karakteristike akumulatora, s istim EAN brojem, je nesto na sto vauvau ili benvej ne utjecu. Da li ce se isti taj akumulator (istih karakteristika i dimenzija) naci u slobodnoj prodaji (aftermarketu), s drugom internom oznakom, to je takodjer nesto na sta narucilac ne moze da utjece. Da li ce proizvodjac proizvesti taj akumulator za drugog proizvodjaca, koji ce dobiti drugi interni broj, drugu klasifikaciju itd. to su sve stvari na koje narucilac ne moze da utjece, jer proizvodjac sebi zaradjuje novac prodajom baterija. Ne moze vauvau reci proizvodjacu da nikome vise ne proda nesto takvo, ili slicno. Ali proizvodjac poduzima mjere da ne dodje do problema na trzistu do kojih bi moglo doci ako bi se isporucio isti proizvod jednom benveju ili vauvau i na aftermarket. Zato obicno originalni akumulatori traju dulje od onih kupljenih u aftermarketu. Varta npr. za aftermarket pravi standardno 3 vrste, kao sto si napisao, ali Varta s natpisom Varta i Varta s natpisom npr. Renault, nisu istih karakteristika, obicno je kod "fabrickih" akumulatora startna struja veca, iz istih Ah. Nije pravilo, ali je vecinom tako. Dalje, imas novu standardizaciju, ETN, koja mijenja nekadasnji DIN, i po tome se moze zakljuciti da fabrickih akumulatora, tj. akumulatora s tim karakteristikama nema skoro nikako u aftermarketu. Ali ne znam zasto ja ovo pokusavam objasniti tebi, koji vjerujes da je njemacko najbolje, pa makar i govance.

Da ne zaboravim, Banner koji se ugradjuje u svekolike njemacke automobile, ugradjuje se i u neke nenjemacke automobile. Ali tamo ne moze ni pola kao u njemackim automobilima.

condy wrote:Koja varta crna ili plava?

Prvo bila crna pa sad uzeo jaci,plavi..Lafo jača udarna, a već osjetim da je ofalio.

Na oba moja opela fabricka baterija (opel znak na njoj, ne znam ko je proizvodjac) trajala 10 zima (benzinci).
Zatim na ovom sto ga ja sad vozim ona somborska Start trajala 5 zima (68 maraka plaćena), i evo uzeo neki Bosch za 70 i nesto maraka. Vjerovatno cu produziti auto prije nego ih zamjenim. U zeninu Corsu sam stavio nekakvu talijansku, isto 5 godina trajala, pa sad je White Horse i ide...
Hocu reci da je sasvim prihvatljivo dati 15-20 maraka godisnje za bateriju. Pa koliko para toliko i muzike. Na prve znake slabljenja izmjeriti napone i mijenjati prije nego te ostavi na cesti. To bar ne bi trebao biti neki problem. Veci je problem ljenost.

bitanga_sa_otesa wrote:ovaj je najbolji

Je l' ovaj od Ferraria?

junior3 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ovaj je najbolji

Je l' ovaj od Ferraria?

Ovo je crni njakos, ovo se ugradjuje i u bolide F1.

nije ba ovo je u mom mustangu

bitanga_sa_otesa wrote:nije ba ovo je u mom mustangu

Gues you'd better slow your Mustang down?

zar moze sporije? prosjecna brzina na glavnoj je 14 km/h i razmak 250 metara...maloprije se vozio.stealth mode obavezan i maglenke...da mogu i rikverc svjetla bi upalili...

Pa krenes ranije u grad, da se vratis do mraka. Da ne zuris. Ko zuri, njegova djevojka, njemu ce upasti.

koji grad

bitanga_sa_otesa wrote:koji grad

Pa bilo koji, koji ima, sta se vec nudi.

direstraits0078 wrote:
Da ne zaboravim, Banner koji se ugradjuje u svekolike njemacke automobile, ugradjuje se i u neke nenjemacke automobile. Ali tamo ne moze ni pola kao u njemackim automobilima.

Nisam citirao sve zbog duzine...

Sve sto si ti napisao je manje-vise napisano u mom postu koji si citirao. I sve je to teorija.

Kad vidim u praksi da na dva auta istog proizvodjaca istog modela, isti dizelski motor, oba odrzavana cijelo vrijeme u ovlastenom, cim napune petu godinu originalni akumulator izdahne, i to gotovo u isto vrijeme, to je meni ocit znak nekvaliteta. Eh sad, da li je to znak upotrebe nekvalitetnog (jeftinijeg) akumulatura, u cilju ustede - vjerovatno jeste, ili je stvar lose izvedenih instalacija (nemar za kvalitet), nemam pojma.

O tome ja pricam a ne o brojevima i teoriji. Naravno da mogu i Svabo i Francuz (i Japanac ) ugraditi jednako kvalitetan akumulator, ali sve ostaje na onom mogu.

konektovan wrote:Evo ado, na jadnom francuzu, kumulator usao u 10-u godinu zivota, sta da jos pisem, da si po ko zna koji put, sam sebe matir'o?!

To mozes znati jedino ako si to auto kupio novo, ili eventualno 2-3 godine staro, ili imas listing/servisnu gdje pise sta je sve radjeno na njemu. To sto na njemu ima znak Citroen moze znaciti i da je zamijenjen u ovlastenom, tj. da je zamijenjen originalnim akumulatorom.

Ne kazem da ne moze biti, naravno da moze, ali s obzirom kako u bratskom autu akumulator hladno izdahnu nakon 5 godina, cisto sumnjam.

na Zekiji fabricki usao u 11 godinu zivota

Bakir1 wrote:na Zekiji fabricki usao u 11 godinu zivota

Sta je Zekija jebo te?
I sad ce se svesti sve pricu i prepirke njemci protiv ostatka svijeta a isti akumulatori i tamo i ovamo.
Jedna bitna stvar kod akumulatora jeste i broj paljenja, dakle ne samo godine nego koliko je puta startovano auto u toku godina.

Ze-Kija

Bakir1 wrote:Ze-Kija

Kontam sta mu je to, KIA mi ne bi pala na pamet ni u ludilu.

to ja od milja tepam da me ne izda

Pa sta ja mogu sto odredjeni ljudi od Nijemci i Japanci vide samo Svabu.

Evo i Korejanci rade stvari jako kvalitetno.