Zatvaranje željezare u Zenici?

[kabal1337]

Hoce isto kao sto ne kupuju rusku naftu

[zubi]

https://www.rtvbn.com/4077641/pavgord-k ... u-i-zenici

"Pavgord" kupuje "ArcelorMittal" u Prijedoru i Zenici

Preduzeće „Pavgord“, u vlasništvu fočanskog biznismena Gordana Pavlovića, privodi kraju pregovore o preuzimanju preduzeća „ArcelorMittal“ iz Prijedora i Zenice, ekskluzivno otkriva portal CAPITAL.

Kako saznajemo, pregovori su u završnoj fazi, a po okončanju dogovora tražiće se i dozvola Konkurencijskog savjeta BiH. Predviđeno je da „Pavgord“ preuzme i sve obaveze prijedorskog rudnika i zeničke željezare, a ugovor bi trebalo da bude potpisan sutra ili najkasnije u petak.

Obje kompanije su u većinskom vlasništvu „ArcelorMitala“, a koji je u vlasništvu jednog od najbogatijih ljudi na svijetu Lakshmi Mittala. „Arcelor Mittal“ Prijedor je zajedničko preduzeće „ArcelorMittal Holdings“ i Rudnika željezne rude „Ljubija“, ali većinski udio ima ova poznata svjetska kompanija, dok u „Mitalu“ Zenica manji udio ima Vlada FBiH.

Saznajemo i da su za kupovinu ovih preduzeća bila zainteresovana četiri subjekta, među kojima i Evgenij Zotov, koji se godinama spominjao kao potencijalni kupac RŽR „Ljubija“. Međutim, na kraju je u igri ostao samo „Pavgord“ sa kojim se vode završni pregovori. Više detalja o ovoj akviziciji pokušali smo dobiti od Miloša Stevanovića, advokata i saradnika Gordana Pavlovića, ali on je rekao da nema komentar.

Kada je u pitanju poslovanje ovih kompanija u BiH, prošla godina je za prijedorsko preduzeće bila uspješna, što se ne bi moglo reći i za preduzeće iz Zenice. „ArcelorMittal“ Prijedor ostvario je u prošloj godini 4,8 miliona KM dobiti i zapošljavao 709 radnika, dok je „ArcelorMittal“ Zenica imao gubitak od čak 117,3 miliona maraka, a zapošljavao je 1.924 radnika.

Podsjećamo, „Pavgord“ odnosno Gordan Pavlović u svom vlasništvu ima nekoliko firmi, a samo prošle godine postao je vlasnik zvorničke „Alumine“ i kompanije „Boksit“ iz Milića. Njegove kompanije zaradile su lani oko 65 miliona maraka, a najprofitabilniji je bio upravo „Pavgord“ sa čak 44 miliona KM dobiti. Pavlović je inače prijatelj sa vlasnikom trgovačkog lanca „Bingo“ Senadom Džambićem koji mu je, kako je rekao, pozajmio novac prilikom preuzimanja „Alumine“.

(Capital)

[Sanjarko]

Na temi Zeničani se uveliko raspravlja o kontrolisanom bankrotu iste, stečaj kako se kulturno kaže. Ode grad u PM, ode dio FBiH i "RS", željeznice i dio GDP-a isto u PM.

[_BataZiv_0809]

Generalni direktor Nove Željezare Hamzić: “Vjerujem u radnike i projekte koji mogu promijeniti regiju, ovo je šansa za industrijski preporod BiH”- Sudbina Nove Željezare Zenica ponovo je u centru pažnje, ali ovog puta naglasak nije samo na upozorenjima o potrebnoj pomoći koju država treba da pruži u ovoj tranziciji, već i na ambicioznoj viziji koja bi, prema riječima uprave, mogla potpuno promijeniti industrijsku sliku Zenice i Bosne i Hercegovine.


Uprava je predstavila analitički presjek zatečenog stanja te plan modernizacije vrijedan više od milijardu konvertibilnih maraka, uz poruku da fabrika može postati regionalni centar zelene metalurgije, ukoliko država prepozna njen strateški značaj.


Nova Željezara Zenica trenutno zapošljava blizu 1.900 radnika, dok indirektno održava oko 12.000 radnih mjesta. Kompanija generiše oko 2,5 posto BDP-a Bosne i Hercegovine i predstavlja ključnu kariku u poslovanju oba entitetska željeznička operatera. Uprava naglašava da je ekonomski značaj fabrike daleko veći od lokalnih okvira i da bi njen razvoj imao direktan utjecaj na energetski, logistički i industrijski sektor zemlje.

Generalni direktor i suvlasnik Ahmed Hamzić poručio je da je Nova Željezara Zenica danas na raskrsnici, ali i da posjeduje jedinstvenu razvojnu šansu. Kako kaže, Zenica može postati moderna industrijska zona zasnovana na čistoj energiji, novim radnim jedinicama i naprednoj metalurgiji, ali za realizaciju tog puta potrebna je jasna i odlučna reakcija države.

“Nalazimo se u ključnom trenutku u kojem svaki od nas mora dati svoj doprinos kako bi ovaj projekat uspio. Zenica zaslužuje bolju budućnost, a naš je zadatak da je gradimo zajedno. Vjerujem u naše radnike, naš intelektualni potencijal i projekte koji mogu promijeniti čitavu regiju. Ali potrebno je da i institucije vjeruju u nas”, poručio je Hamzić.

Uprkos optimizmu, Hamzić ne krije da problemi iz prošlih decenija predstavljaju teret kojem se kompanija više ne može samostalno suprotstaviti. Naslijeđena dugovanja, tehnički zastarjela postrojenja, nepovoljni ugovori, ograničena dostupnost sirovina i rast troškova energije značajno otežavaju poslovanje. Prema njegovim riječima, bez minimalne institucionalne zaštite domaće industrije i stabilnih uslova za energiju, planirani razvojni projekti ne bi mogli biti pokrenuti.

Uprava, ipak, jasno stavlja do znanja da im je prioritet budućnost, a ne gašenje proizvodnje, te da bi stečaj bio tek posljednja i neželjena opcija u slučaju potpunog izostanka podrške.

Plan transformacije koji je Nova Željezara Zenica predstavila uključuje široki spektar ulaganja — od modernizacije pogona i prelaska na EAF/minimill tehnologiju, do razvoja specijalnih čelika, širenja kapaciteta, stvaranja novih radnih jedinica, uvođenja električnih mašina i izgradnje energane na komunalni i bio otpad od 30 megavata, koja bi mogla zagrijavati i grad i fabriku. Posebno se ističe projekat solarnih kapaciteta od 146 megavata, koji bi Zenicu pozicionirao u vrh regije po korištenju obnovljivih izvora energije. Uprava smatra da ovaj paket investicija može transformisati grad u centar čiste industrije i otvoriti prostor za dugoročni rast, smanjenje emisija i nova zapošljavanja.

Prema projekcijama, budućnost fabrike zavisi od toga hoće li državne institucije prepoznati strateški značaj takvog razvojnog modela. Ukoliko reagiraju pravovremeno, Zenica bi mogla postati jedan od rijetkih evropskih primjera teške industrije koja se uspješno prebacila na održive tehnologije, spriječila odlazak radne snage i ojačala domaću proizvodnju. Ako institucionalnog odgovora ne bude, uprava upozorava da bi tržište preuzeo jeftin uvoz, sirovine bi nastavile napuštati zemlju, a industrijski kapacitet od ključnog značaja mogao bi biti izgubljen.

Hamzić u završnoj poruci naglašava da Nova Željezara Zenica ostaje otvorena za dijalog, saradnju i transparentnost na svim nivoima, te ističe da je projekat modernizacije mnogo više od poslovnog poduhvata — riječ je o pitanju ekonomskog suvereniteta i budućnosti cijele zajednice.

“Ovo nije projekat pojedinaca. Ovo je projekat od ključnog značaja za Bosnu i Hercegovinu. Vrijeme za djelovanje je ograničeno, ali vjerujemo da će institucije prepoznati šta je u interesu naših radnika, naše djece i naše zemlje”, zaključio je.

[Sanjarko]

• Sa željeznicama FBiH i RS: kada se uračuna transport sirovina, gotovih proizvoda i logistika, doprinos se širi na oko 4–5% ukupnog BDP-a FBiH, a indirektno zahvata i dio BDP-a RS.
• Regionalni značaj: u Zenici i okolini, željezara je činila i do 30–40% lokalne ekonomije (radna mjesta, dobavljači, komunalne usluge).

Ako padne željezara pada i grad.

[Sanjarko]

Evo vizualnog prikaza koji jasno pokazuje odnos između direktnog, indirektnog i lokalnog značaja Željezare Zenica u ekonomiji:




**Tumačenje grafikona:**
- **Direktni udio (2.5%)**: sama proizvodnja čelika u BDP-u Federacije BiH.
- **Indirektni doprinos (1.5%)**: kroz željeznice FBiH i RS, transport sirovina i gotovih proizvoda.
- **Lokalni značaj (35%)**: u Zenici i okolini, željezara je gotovo presudna za ekonomiju.
- **Ostatak ekonomije (61%)**: svi drugi sektori FBiH (trgovina, usluge, finansije, poljoprivreda).

Ovaj grafikon pokazuje da je željezara **relativno mala u makroekonomiji FBiH**, ali **gigant u lokalnoj ekonomiji Zenice**. Upravo ta disproporcija objašnjava zašto se o njoj govori s tolikim naglaskom — jer za Zenicu znači život, dok za Federaciju BiH predstavlja važan, ali ne presudan segment.

Ako se ugasi.

[Sanjarko]

[HarTar]

KAKO SU PAVLOVIĆ I HAMZIĆ ZA NEKOLIKO MJESECI DOVELI ŽELJEZARU DO GAŠENJA: Je li Pavgord iz firme već izvukao više od 150 miliona KM i šta mu je krajnji cilj?
Kamionima se izvlače tone proizvoda iz željezare i da je napravljena cesija s marketinškom firmom Ferrum iz Zvornika, na koju je prebačeno oko 160 miliona KM potraživanja https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/48 ... _cilj.html

[mishic]

Željezara u Zenici je samo još jedna (vrlo važna) karika u lancu organizirane pljačke i uništenja privrednog potencijala BiH.

Mnogi veliki privredni subjekti u BiH su na taj način završili ali strateški i glede posljedica gašenja Željezare ovo je ne sumnjivo najveći gubitak koji je privreda BiH doživjela.

Nakon Željezare idu i željeznica i mnogi drugi privredni subjekti koji neće moči da ovo prežive.

A o krivici i krivcima najbolje bi bilo raspravljati kroz konsifikaciju "privatne" imovine nastale "pretvaranjem" (zapravo pljačkom) društvene u privatnu imovinu. A to su krupni procesi organiziranog kriminala koji traje trideset godina.

[belfy]

Željezara u Zenici je samo još jedna (vrlo važna) karika u lancu organizirane pljačke i uništenja privrednog potencijala BiH.

Mnogi veliki privredni subjekti u BiH su na taj način završili ali strateški i glede posljedica gašenja Željezare ovo je ne sumnjivo najveći gubitak koji je privreda BiH doživjela.

Nakon Željezare idu i željeznica i mnogi drugi privredni subjekti koji neće moči da ovo prežive.

A o krivici i krivcima najbolje bi bilo raspravljati kroz konsifikaciju "privatne" imovine nastale "pretvaranjem" (zapravo pljačkom) društvene u privatnu imovinu. A to su krupni procesi organiziranog kriminala koji traje trideset godina.

drug penzioner (nadam se da jesi, a ako nisi onda je, zapravo, gore). pises uprazno. ne samo sada, nego i do sada. to nekada mozda ima smisla kao podrska, ali ti kasnis sa svojim komentarima vise nego i sama Vlada... javi nam sutra da je poceo rat u Ukrajini, a za godinu (ili dvije) da se desava neko sranje oko Hormuskog prolaza. tvoji upisi su, jednostavno receno, nepotrebni, zastarili i ne dajes nikakvo misljenje nego samo dijelis bajate vijesti. koji klinac trosis vrijeme na to uopste?

P.S. znam da ovdje regujem mozda preostro, ali grebiga... i izvinjonjo...

[Chmoljo]

Željezara u Zenici je samo još jedna (vrlo važna) karika u lancu organizirane pljačke i uništenja privrednog potencijala BiH.

Mnogi veliki privredni subjekti u BiH su na taj način završili ali strateški i glede posljedica gašenja Željezare ovo je ne sumnjivo najveći gubitak koji je privreda BiH doživjela.

Nakon Željezare idu i željeznica i mnogi drugi privredni subjekti koji neće moči da ovo prežive.

A o krivici i krivcima najbolje bi bilo raspravljati kroz konsifikaciju "privatne" imovine nastale "pretvaranjem" (zapravo pljačkom) društvene u privatnu imovinu. A to su krupni procesi organiziranog kriminala koji traje trideset godina.

drug penzioner (nadam se da jesi, a ako nisi onda je, zapravo, gore). pises uprazno. ne samo sada, nego i do sada. to nekada mozda ima smisla kao podrska, ali ti kasnis sa svojim komentarima vise nego i sama Vlada... javi nam sutra da je poceo rat u Ukrajini, a za godinu (ili dvije) da se desava neko sranje oko Hormuskog prolaza. tvoji upisi su, jednostavno receno, nepotrebni, zastarili i ne dajes nikakvo misljenje nego samo dijelis bajate vijesti. koji klinac trosis vrijeme na to uopste?

P.S. znam da ovdje regujem mozda preostro, ali grebiga... i izvinjonjo...

pa i nisi. kad vidim njegov nick i ponjavu, uredno preskočim. ako mi se čita hronika jednog vremena, čitaću evliju čelebiju

[mishic]

niko nije obavezan pratiti ničiji post tako da je dovoljan jedan klik da se preskoće ili aktiviranje ignore da se i ne pojavljuje i to je pametnije nego nekome držati pridiku

[belfy]

Željezara u Zenici je samo još jedna (vrlo važna) karika u lancu organizirane pljačke i uništenja privrednog potencijala BiH.

Mnogi veliki privredni subjekti u BiH su na taj način završili ali strateški i glede posljedica gašenja Željezare ovo je ne sumnjivo najveći gubitak koji je privreda BiH doživjela.

Nakon Željezare idu i željeznica i mnogi drugi privredni subjekti koji neće moči da ovo prežive.

A o krivici i krivcima najbolje bi bilo raspravljati kroz konsifikaciju "privatne" imovine nastale "pretvaranjem" (zapravo pljačkom) društvene u privatnu imovinu. A to su krupni procesi organiziranog kriminala koji traje trideset godina.

drug penzioner (nadam se da jesi, a ako nisi onda je, zapravo, gore). pises uprazno. ne samo sada, nego i do sada. to nekada mozda ima smisla kao podrska, ali ti kasnis sa svojim komentarima vise nego i sama Vlada... javi nam sutra da je poceo rat u Ukrajini, a za godinu (ili dvije) da se desava neko sranje oko Hormuskog prolaza. tvoji upisi su, jednostavno receno, nepotrebni, zastarili i ne dajes nikakvo misljenje nego samo dijelis bajate vijesti. koji klinac trosis vrijeme na to uopste?

P.S. znam da ovdje regujem mozda preostro, ali grebiga... i izvinjonjo...

pa i nisi. kad vidim njegov nick i ponjavu, uredno preskočim. ako mi se čita hronika jednog vremena, čitaću evliju čelebiju

ma preskacem i ja, ali kada ih se desi mnogo zaredom... to je isto kao i sa sumirom. preskaces, ali kada postovi krenu rafalno, onda bi bilo neljudski ne odgovoriti.. da im se barem da do znanja da smeta, jer ako niko ne kaze nista onda to moze samo otici u gorem pravcu...

niko nije obavezan pratiti ničiji post tako da je dovoljan jedan klik da se preskoće ili aktiviranje ignore da se i ne pojavljuje i to je pametnije nego nekome držati pridiku

nije pametnije, a upravo sam iznad objasnio i zasto. ali, evo, da pojednostavim... ako ti svako malo neka osoba prdne u istom tramvaju/vozu/autobusu u kojem se zajedno vozite ja mislim da je red toj osobi se obratiti, a ne ignorisati.

[tramvajtrojka]

Željezara u Zenici je samo još jedna (vrlo važna) karika u lancu organizirane pljačke i uništenja privrednog potencijala BiH.

Mnogi veliki privredni subjekti u BiH su na taj način završili ali strateški i glede posljedica gašenja Željezare ovo je ne sumnjivo najveći gubitak koji je privreda BiH doživjela.

Nakon Željezare idu i željeznica i mnogi drugi privredni subjekti koji neće moči da ovo prežive.

A o krivici i krivcima najbolje bi bilo raspravljati kroz konsifikaciju "privatne" imovine nastale "pretvaranjem" (zapravo pljačkom) društvene u privatnu imovinu. A to su krupni procesi organiziranog kriminala koji traje trideset godina.

drug penzioner (nadam se da jesi, a ako nisi onda je, zapravo, gore). pises uprazno. ne samo sada, nego i do sada. to nekada mozda ima smisla kao podrska, ali ti kasnis sa svojim komentarima vise nego i sama Vlada... javi nam sutra da je poceo rat u Ukrajini, a za godinu (ili dvije) da se desava neko sranje oko Hormuskog prolaza. tvoji upisi su, jednostavno receno, nepotrebni, zastarili i ne dajes nikakvo misljenje nego samo dijelis bajate vijesti. koji klinac trosis vrijeme na to uopste?

P.S. znam da ovdje regujem mozda preostro, ali grebiga... i izvinjonjo...

pa i nisi. kad vidim njegov nick i ponjavu, uredno preskočim. ako mi se čita hronika jednog vremena, čitaću evliju čelebiju

meni miahic dodje kao forumska verzija kruga 99e, zanimljivo mi je vidjenje te generacije i koliko su out iz svijeta u kojem zive dns jednostavno zivimo u takvom vremenu gdje te posao i život pregazi ako nisi u toku pola godine a ne sta više

Eto ti samo primjera AI da si nekome rekao prije tri godine da ce Hanifa iz komsiluka sa 70+ godina praviti ai slike za zabavu rekao bi ti da je budala

Drugo je pitanje željezare dns je ustamujic u svom intervjuu rekao sve u vezi željezare i koja je bila stvarna namjera ovih Pavgord kokosara

[_BataZiv_0809]

pa i nisi. kad vidim njegov nick i ponjavu, uredno preskočim. ako mi se čita hronika jednog vremena, čitaću evliju čelebiju

[nivla]

treba samo imati nade da ce to ustamujic posamarati i dici mrtvu zeljezaru iz mrtvih, cim je onoliki mittal to napustio nema tu na zelenu granu, eventualno se moze produziti rad jos koju godinu ili napraviti nesto kao sto je hdz napravio sa kabirijem

[Chmoljo]

meni miahic dodje kao forumska verzija kruga 99e, zanimljivo mi je vidjenje te generacije i koliko su out iz svijeta u kojem zive dns jednostavno zivimo u takvom vremenu gdje te posao i život pregazi ako nisi u toku pola godine a ne sta više

Eto ti samo primjera AI da si nekome rekao prije tri godine da ce Hanifa iz komsiluka sa 70+ godina praviti ai slike za zabavu rekao bi ti da je budala

Drugo je pitanje željezare dns je ustamujic u svom intervjuu rekao sve u vezi željezare i koja je bila stvarna namjera ovih Pavgord kokosara

Pa da, krug 99, to je to otprilike. Isti domet i oni imaju. S tim sto bih rekao da je kolega i vise u toku od onih metuzalema jer su oni jos na printanoj stampi.

[Chmoljo]

treba samo imati nade da ce to ustamujic posamarati i dici mrtvu zeljezaru iz mrtvih, cim je onoliki mittal to napustio nema tu na zelenu granu, eventualno se moze produziti rad jos koju godinu ili napraviti nesto kao sto je hdz napravio sa kabirijem

Da mi nadjemo nekog svog jevreja?

[nivla]

treba samo imati nade da ce to ustamujic posamarati i dici mrtvu zeljezaru iz mrtvih, cim je onoliki mittal to napustio nema tu na zelenu granu, eventualno se moze produziti rad jos koju godinu ili napraviti nesto kao sto je hdz napravio sa kabirijem

Da mi nadjemo nekog svog jevreja?

ne znam sta da ti kazem kad dodjemo u situaciju gdje se crpilo koliko je moglo iz preduzeca koja je prije 20 godina trebalo ozbiljno modernizovati rezultati su prije ili kasnije gasenje istih jer su iz 1001 razloga neisplativi
odlazak mitalla iz zeljezare samo potvrdjuje tu cinjenicu, a ovim sto su preuzeli stecaj odgovara da sto vise rashoduju imovinu koja je preostala

[Daft Haruki]

Kome nije bilo jasno odma da mu sad nacrtam.
Likovi su kupili Željezaru radi zemjista,imovine,itd a definitivno ne radi proizvodnje zeljeza.
Firma ide ustecaj. Dali vlada moze nesto zakonski uraditi vidjet cemo. Ali politicari si se vec utalili tu tako da tesko
Sta ce biti sa Gradskim grijanjem i milionskom investicijom ostaje da se vidi

[ZoomZoomKiwi]

Za željezaru koja je tehnološki na nivou osamdesetih i u koju se minimalno ili nikako ulagalo, stečaj je jedina opcija.

Svaki pokušaj modernizacije proizvodnje na nivo današnjih tehnologija i u skladu sa današnjim standardima i normama je skuplji nego da negdje na livadi napraviš novu željezaru.

To je jedina istina.


Ne možeš od govana napravit pitu.


AM je muzao koliko je mogao, na kraju podvukao liniju, rekao to je to i doviđenja.


Ko god misli da postoji bilo ko na svijetu spreman da u jednoj godini premosti 40 godina stagnacije nekim ultra mega giga ulaganjem, grdno se vara.

[Chmoljo]

treba samo imati nade da ce to ustamujic posamarati i dici mrtvu zeljezaru iz mrtvih, cim je onoliki mittal to napustio nema tu na zelenu granu, eventualno se moze produziti rad jos koju godinu ili napraviti nesto kao sto je hdz napravio sa kabirijem

Da mi nadjemo nekog svog jevreja?

ne znam sta da ti kazem kad dodjemo u situaciju gdje se crpilo koliko je moglo iz preduzeca koja je prije 20 godina trebalo ozbiljno modernizovati rezultati su prije ili kasnije gasenje istih jer su iz 1001 razloga neisplativi
odlazak mitalla iz zeljezare samo potvrdjuje tu cinjenicu, a ovim sto su preuzeli stecaj odgovara da sto vise rashoduju imovinu koja je preostala

Ma jasno je to sve. Barem onima koji znaju da sve kad tad dodje na naplatu, od rudnika do zeljezare.

[belfy]

Za željezaru koja je tehnološki na nivou osamdesetih i u koju se minimalno ili nikako ulagalo, stečaj je jedina opcija.

Svaki pokušaj modernizacije proizvodnje na nivo današnjih tehnologija i u skladu sa današnjim standardima i normama je skuplji nego da negdje na livadi napraviš novu željezaru.

To je jedina istina.

zapravo nije. doduse mozda to iz tvoje perspektive izgleda tako, ali je to samo pogresno. nakon ulaska KIA -e zapoceo je cjelokupni model modernizacije. zato na slikama iz Zeljezare vidis operatere koji rade na racunarima gdje regulisu procese, a ne ohrdane pultove sa preklopkama i dugmadima. iza toga stoji automatizacija na drugom nivou (jer prvi je bio preskup, a ostalo bi i previse nezaposlenih) i to od ABB -a i Siemensa. svaki dio toga ces naci i u najmodernijim pogonima diljem planete.

a oni su samo pokrenuli EAF sa dodatcima (ogromnim, naravno), a onda je to Mittal prosirio (i modernizovao) sa pogretanjem integralne proizvodnje... vec sam o tome pisao i tanije na drugoj temi koju si pratio, ali si sada to tako jednostavno "zaboravio"...

da li je moglo jos bolje? sigurno. ali je zahtijevalo previse ulaganja, a radna snaga je jeftina i racunica je tu jasna.

Ne možeš od govana napravit pitu.

mozes, samo moras naci musterije koje ce da jedu istu... (moj nepotreban komentar, ali mi naletio na volej)

AM je muzao koliko je mogao, na kraju podvukao liniju, rekao to je to i doviđenja.


Ko god misli da postoji bilo ko na svijetu spreman da u jednoj godini premosti 40 godina stagnacije nekim ultra mega giga ulaganjem, grdno se vara.

ko god misli da je bilo 40 godina stagnacije bolje bi bilo da ne razmislja...

P.S. imam i slike i videe koje bih mogao postaviti, ali cemu i kome...?

[Novi_Nick]

Zasto entitet FBiH u sklopu zeljezare ne investira do daljnjeg u proizvodnju municije za izvoz, a od zarade postepeno obnavljati nove pogone zeljezare sa svim ekoloskim standardima i zastitama po ljude i grad Zenicu. Na ovaj nacin mozda bi mogli spasiti sva radna mjesta i porodice koje od tih djelatnosti zive. Usput bi mogli za omladinu investirati u manji IT park u kojem bi radili razni programeri koji bi stvarali nove i potrebne programe, a te njihove razvojne usluge i proizvode izvoziti u EU i sire.

[nikeze]

Koliko je meni poznato antracita u BiH nema i smo se on može koksovati. Bosanski mrki ugalj ne može se koksovati. Znači uvoz je neminovan, a to košta. Rudnik Ljubija se može eksploatisati još 2 godine, znači ni rude nema i mora se uvoziti. Dakle, skupo je.
Jedino što bi opstalo je elektropeć na otpadni čelik, pa onda da se izvalja u neke poluproizvode i upali i ugasi po potrebi.
I poslije rata su tako počeli. Samo fleksibilni pogoni mogu opstati. Visoka peć i kosara nisu fleksibilni pogoni.