Forum Klix.ba

slikaj im tkaninu na sjedistima

MehmedPasaMoric wrote: ↑26/04/2023 20:09

manuchao91 wrote: ↑26/04/2023 15:11



uvezo ja neki dan sebi euro 5 motor dizel,peugeot 308 sw HDI ,2009 godiste karavan ,1499 EUR ja se cjenko i dobijem ga za 900 EUR hahaa

Koliko izadje porez i carina?

Na slici mi se čini i da su prednja desna vrata udarena....

Auto staro 14 god... koliko je prešao?

Hebte,..sta hocete, 900 eura placen auto...pa nije izasao tek iz fabrike, da nema mana.

i to sto kazes jos 2009. koliko para toliko muzike

auto za 900 eura pita koliko je presao
imal i servisnu jarane

u dijelove da ga rastavi, vratit ce pare bez problema

ako pali vozi koci ne tandrce ne lupa ne trese ne prekuhhava ne zdere ulje i rashladnu nek se udara u guzicu to je odlican auto za te pare

Hvala svima na savjetima i misljenjima...Danas pazarena nova vozilica

kupi protupozarni na more kad krenes

Cestitke, žena zadovoljna,a prelude sretan…

Moglo bi mu se posreciti veceras

Bice vatromet tunajt...

Moram primijetiti da je to viđeno kod gđe Kučuk pa su mnoge htjele biti kao ona kada trepne okicama. Kao što neki modeli dobiju kod nas nazive tipa mercedes OKAC ,Audi jaje ili pasat delfin, tako ovaj mercedes zovu po gđi Kučuk kad trepne okicama. Tako je,šta ćete i to će vas pratiti dok ne prodate vozilo. PS Sad će se zakuhati https://pressmediabih.com/na-mrezi/2020 ... -mercedes/

Dansnji kofol muski se bave trac medijima...

Nikad čuo ni za nju ni za njega. Uostalom kod nje je koliko vidim A klasa.

Kod kolege Prelude je GLA, i dobar autić. Neka je sa srećom! Puno ugodnih i bezbrižnih kilometara želim!

skrbavi-admin wrote: ↑26/04/2023 23:11 auto za 900 eura pita koliko je presao
imal i servisnu jarane

Auto sasvim ok za te novce, nisam ništa kritikovao...

Ne vidim ništa smiješno ako pitam za kilometražu, da li je auto za ostavit sebi, prodati dalje, rastaviti u dijelove, sve ok, razgovaramo

Hvala.
Zena zadovoljna, svidja joj se. Meni se bas i ne svidja ali nakon malo vozikanja...pa i nije tako los autic dok si za volanom. Primjerak je prilicno ocuvan, garaziran, istorija kompletna odrzavanja u ovlastenom servisu sa racunima, set gotovo novih ljetnih goodyear guma, set gotovo novih zimskih Uniroyal guma, prije godinu covjek kupio nove crne felge jer mu se nisu svidjale sive, sve ispravno, motor 220 sa 130 kw, stvarno ide dobro.
Samo jos uvijek mi nije jasno sta se cijeni toliko.

Skup kao nov, inflacija, Mercedes, SUV-ic, popularan...
Jel automatik?

sime_cipol wrote: ↑27/04/2023 01:04 Skup kao nov, inflacija, Mercedes, SUV-ic, popularan...
Jel automatik?

Jeste.

Bravo! Neka je sa srećom i želim vam puno pređenih kilometara bez ikakvih problema.

Samo mi nije jasno ovo što si napisao da je najveća snaga motora 130 kW, jer benzinac sa tom oznakom ima 135 kW, a dizelaš 220 d ima 125 kW. 220 benzinac je isključivo 4MATIC, a 220 d je bio i sa prednjim pogonom i 4MATIC.

Seawolf wrote: ↑27/04/2023 01:15 Bravo! Neka je sa srećom i želim vam puno pređenih kilometara bez ikakvih problema.

Samo mi nije jasno ovo što si napisao da je najveća snaga motora 130 kW, jer benzinac sa tom oznakom ima 135 kW, a dizelaš 220 d ima 125 kW. 220 benzinac je isključivo 4MATIC, a 220 d je bio i sa prednjim pogonom i 4MATIC.

Ovo je 220d sa 130kw.

Mene vise bune druge dvije stvari...
Prvo, u servisnoj istoriji stoji da je ulje u mjenjacu zamjenjeno na 120 000 km i u ovlastenom servisu su rekli da se mijenja na 120 000. Nesto mi zvuci mnogo. Ili je to normalno za ovaj 7 g tronic plus? Misljenja?
Drugo, mjenjac radi savrseno, vidis samo po kazaljci da salta. Ali... u comfort modu salta do 1500 obrtaja i fakticki vozis auto na 1100 - 1200 obrtaja. Kako li ce se to odratiti na dpf, egr... Misljenja?

preludezalude wrote: ↑27/04/2023 01:49

Seawolf wrote: ↑27/04/2023 01:15 Bravo! Neka je sa srećom i želim vam puno pređenih kilometara bez ikakvih problema.

Samo mi nije jasno ovo što si napisao da je najveća snaga motora 130 kW, jer benzinac sa tom oznakom ima 135 kW, a dizelaš 220 d ima 125 kW. 220 benzinac je isključivo 4MATIC, a 220 d je bio i sa prednjim pogonom i 4MATIC.

Ovo je 220d sa 130kw.

Mene vise bune druge dvije stvari...
Prvo, u servisnoj istoriji stoji da je ulje u mjenjacu zamjenjeno na 120 000 km i u ovlastenom servisu su rekli da se mijenja na 120 000. Nesto mi zvuci mnogo. Ili je to normalno za ovaj 7 g tronic plus? Misljenja?
Drugo, mjenjac radi savrseno, vidis samo po kazaljci da salta. Ali... u comfort modu salta do 1500 obrtaja i fakticki vozis auto na 1100 - 1200 obrtaja. Kako li ce se to odratiti na dpf, egr... Misljenja?

Ja svoj DCT-7G (nije to 7G-TRONIC+, on je za veće modele sa stražnjim pogonom) vozim otkako je bio nov. Ulje i filtere u mjenjaču sam mijenjao na 90.000 km i nedavno na 180.000 km.

Sve vrijeme vozim isključivo u "S" modu automatskog mjenjača, nikada u "C". U "S" modu, ovaj mjenjač svaku stvar radi bolje nego u "C" modu (koji je defaultni).

Uvijek nakon startanja motora, uradim dvije stvari: Isključim Start/Stop funkciju i prebacim mjenjač u "S".

I da, izvini, u pravu si naravno, od FL-a u proljeće 2017-e, OM 651 u GLA 220 d ima 130 kW.

Onaj start stop je bas iritirajuci.
A znaci nije ovo 7g tronic +. U papirima sam vidio da pise DCT 7 ali sam kontao da je to isto. U cemu je razlika? U CLS- mi je 7G tronic i radi dosta drugacije u comfort modu, i mogu reci grublje.
Kad vozis u S modu jel se samo mjenjac transformise ili ima jos promjena npr volan, vjesanje?

U CLS je pravi automatik, u GLA je sa duplim kvačilom

preludezalude wrote: ↑27/04/2023 02:39 Onaj start stop je bas iritirajuci.
A znaci nije ovo 7g tronic +. U papirima sam vidio da pise DCT 7 ali sam kontao da je to isto. U cemu je razlika? U CLS- mi je 7G tronic i radi dosta drugacije u comfort modu, i mogu reci grublje.
Kad vozis u S modu jel se samo mjenjac transformise ili ima jos promjena npr volan, vjesanje?

Kod mene se, prebacivanjem u "S" mod, mijenja samo funkcija izmjene stepeni prenosa.

Kod tebe možda još servo volana i karakteristika pedale gasa. Karakteristika ovjesa se ne mijenja sigurno.

Kao što je @sime_cipol napisao, 7G-TRONIC (PLUS) je "pravi" automatik sa hidrauličnim transformatorom obrtnog momenta i sklopovima planetarnih zupčanika, za uzdužnu ugradnju (stražnji pogon).

7G-DCT je klasičan DSG (konstrukcije i proizvodnje Mercedes-Benz), za poprečnu ugradnju. Isti takav 7G-DCT se ugrađuje i sada u neke od novih modela na MFA 2 platformi (sa snažnijim motorima, ako nije 8G-DCT).