Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[_BataZiv_0809]

Pa vidis da je ne siri i ne dogradjuje. A onakva lokacija.

Ma jasno.
Znaci kad skrenes na kruznom tu, odmah mota desno i ode iza Nahle i Elpija?

Hoce li se siriti na Dalas?

[Naslovnica]

Kriminal je ako se remiza izmjesti.
Autobusi OK, ali tramvaji trebaju ostati tu gdje jesu.

[HelaS]

Kriminal je ako se remiza izmjesti.
Autobusi OK, ali tramvaji trebaju ostati tu gdje jesu.

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

[Naslovnica]

Kriminal je ako se remiza izmjesti.
Autobusi OK, ali tramvaji trebaju ostati tu gdje jesu.

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

Zato što je na otprilike pola puta između krajnjih stanica, tako je i najrentabilnije sa stanovišta potrošnje struje i sigurnosti u slučaju bilo kakve blokade.
Zamisli da je remiza ma Ilidži i desi se nešto što će spriječiti da tramvaji krenu prema gradu (recimo iskoči tramvaj, sudar i sl). Automatski cijeli grad ostane bez tramvajskog saobraćaja.
Postoji li neki razlog zašto je potrebno izmjestiti remizu?

[Haris.ba]

Pa vidis da je ne siri i ne dogradjuje. A onakva lokacija.

Ma jasno.
Znaci kad skrenes na kruznom tu, odmah mota desno i ode iza Nahle i Elpija?

Hoce li se siriti na Dalas?

Evo, vidi se kuda ide. Od kruznog kod Elpija pa prema pruzi.

[_BataZiv_0809]

Ne mogu skontati

[Haris.ba]

Ne mogu skontati

Lijevo gdje je bijelo je remiza. Kruzni u sredini slike je planirani kruzni kod Elpija.

[HelaS]

Kriminal je ako se remiza izmjesti.
Autobusi OK, ali tramvaji trebaju ostati tu gdje jesu.

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

Zato što je na otprilike pola puta između krajnjih stanica, tako je i najrentabilnije sa stanovišta potrošnje struje i sigurnosti u slučaju bilo kakve blokade.
Zamisli da je remiza ma Ilidži i desi se nešto što će spriječiti da tramvaji krenu prema gradu (recimo iskoči tramvaj, sudar i sl). Automatski cijeli grad ostane bez tramvajskog saobraćaja.
Postoji li neki razlog zašto je potrebno izmjestiti remizu?

Imali smo dvije godine grad i stanovništvo bez tramvajskog saobraćaja, mijenjali su ga autobusi, pa smo preživjeli. Eventualni zastoj tramvajskog saobraćaja, kako ti pišeš, ne bi bio dugotrajan, u vrlo kratkom roku bi bio uspostavljen, a za to vrijeme autobusi mogu pomoći u rješenju.
Ta "polaputa rentabilnost" je besmislena mantra onih koji ne posmatraju razvoj grada. U vrijeme gradnje Remize, ona je bila na gradskoj periferiji. Zašto tada nije bila izgrađena na M. Dvoru, ili na Pofalićima, "na pola puta" od nečeg. Jer je njenim prostornim kapacitetom uzimala drugo, dragocjeno građevinsko zemljište. I danas je tako. Njena lokacija je prijeko potrebnija stanovništvu za servisne usluge, bilo da se radi o sportsko-rekreativnom području, pa da se kompletna središnja Otoka kreira kao rekreativna zona, koja nedostaje ovom području, bilo da se zemljište odredi za stambeno-poslovnu gradnju, da Kanton ili Grad investira, što je takođe potrebno.

Da, Remizu treba izmjestiti, nakon izgradnje hrasničke pruge tačno tamo u hrasničko područje, da ne smeta, a i da nastavi sa funkcijama kao što ih ima na trenutnoj lokaciji. Svavako, odnedavno imamo 24-satni tramvajski saobraćaj, pa nekoliko tramvaja može biti parkirano i na Želj. stanici, ako je baš neka hitma situacija, da se aktiviraju, a i za prve jutarnje vožnje.

[Naslovnica]

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

Zato što je na otprilike pola puta između krajnjih stanica, tako je i najrentabilnije sa stanovišta potrošnje struje i sigurnosti u slučaju bilo kakve blokade.
Zamisli da je remiza ma Ilidži i desi se nešto što će spriječiti da tramvaji krenu prema gradu (recimo iskoči tramvaj, sudar i sl). Automatski cijeli grad ostane bez tramvajskog saobraćaja.
Postoji li neki razlog zašto je potrebno izmjestiti remizu?

Imali smo dvije godine grad i stanovništvo bez tramvajskog saobraćaja, mijenjali su ga autobusi, pa smo preživjeli. Eventualni zastoj tramvajskog saobraćaja, kako ti pišeš, ne bi bio dugotrajan, u vrlo kratkom roku bi bio uspostavljen, a za to vrijeme autobusi mogu pomoći u rješenju.
Ta "polaputa rentabilnost" je besmislena mantra onih koji ne posmatraju razvoj grada. U vrijeme gradnje Remize, ona je bila na gradskoj periferiji. Zašto tada nije bila izgrađena na M. Dvoru, ili na Pofalićima, "na pola puta" od nečeg. Jer je njenim prostornim kapacitetom uzimala drugo, dragocjeno građevinsko zemljište. I danas je tako. Njena lokacija je prijeko potrebnija stanovništvu za servisne usluge, bilo da se radi o sportsko-rekreativnom području, pa da se kompletna središnja Otoka kreira kao rekreativna zona, koja nedostaje ovom području, bilo da se zemljište odredi za stambeno-poslovnu gradnju, da Kanton ili Grad investira, što je takođe potrebno.

Da, Remizu treba izmjestiti, nakon izgradnje hrasničke pruge tačno tamo u hrasničko područje, da ne smeta, a i da nastavi sa funkcijama kao što ih ima na trenutnoj lokaciji. Svavako, odnedavno imamo 24-satni tramvajski saobraćaj, pa nekoliko tramvaja može biti parkirano i na Želj. stanici, ako je baš neka hitma situacija, da se aktiviraju, a i za prve jutarnje vožnje.

Tako je, sve si u pravu i nemam namjeru da ulazim u bilo kakvu raspravu sa tobom.

[El_comadante]

Kriminal je ako se remiza izmjesti.
Autobusi OK, ali tramvaji trebaju ostati tu gdje jesu.

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

Zato što je na otprilike pola puta između krajnjih stanica, tako je i najrentabilnije sa stanovišta potrošnje struje i sigurnosti u slučaju bilo kakve blokade.
Zamisli da je remiza ma Ilidži i desi se nešto što će spriječiti da tramvaji krenu prema gradu (recimo iskoči tramvaj, sudar i sl). Automatski cijeli grad ostane bez tramvajskog saobraćaja.
Postoji li neki razlog zašto je potrebno izmjestiti remizu?

Fali prostora za zgrade pa zinuli na tu lokaciju koja je dobra.

[El_comadante]

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

Zato što je na otprilike pola puta između krajnjih stanica, tako je i najrentabilnije sa stanovišta potrošnje struje i sigurnosti u slučaju bilo kakve blokade.
Zamisli da je remiza ma Ilidži i desi se nešto što će spriječiti da tramvaji krenu prema gradu (recimo iskoči tramvaj, sudar i sl). Automatski cijeli grad ostane bez tramvajskog saobraćaja.
Postoji li neki razlog zašto je potrebno izmjestiti remizu?

Imali smo dvije godine grad i stanovništvo bez tramvajskog saobraćaja, mijenjali su ga autobusi, pa smo preživjeli. Eventualni zastoj tramvajskog saobraćaja, kako ti pišeš, ne bi bio dugotrajan, u vrlo kratkom roku bi bio uspostavljen, a za to vrijeme autobusi mogu pomoći u rješenju.
Ta "polaputa rentabilnost" je besmislena mantra onih koji ne posmatraju razvoj grada. U vrijeme gradnje Remize, ona je bila na gradskoj periferiji. Zašto tada nije bila izgrađena na M. Dvoru, ili na Pofalićima, "na pola puta" od nečeg. Jer je njenim prostornim kapacitetom uzimala drugo, dragocjeno građevinsko zemljište. I danas je tako. Njena lokacija je prijeko potrebnija stanovništvu za servisne usluge, bilo da se radi o sportsko-rekreativnom području, pa da se kompletna središnja Otoka kreira kao rekreativna zona, koja nedostaje ovom području, bilo da se zemljište odredi za stambeno-poslovnu gradnju, da Kanton ili Grad investira, što je takođe potrebno.

Da, Remizu treba izmjestiti, nakon izgradnje hrasničke pruge tačno tamo u hrasničko područje, da ne smeta, a i da nastavi sa funkcijama kao što ih ima na trenutnoj lokaciji. Svavako, odnedavno imamo 24-satni tramvajski saobraćaj, pa nekoliko tramvaja može biti parkirano i na Želj. stanici, ako je baš neka hitma situacija, da se aktiviraju, a i za prve jutarnje vožnje.

Vodozaštitna zona?

[Haris.ba]

Vodozaštitna zona?

Pa ne prave tramvaj do Hrasnice da bi vodozastitna zona ostala. To se ukida u dobrom dijelu sve uz tramvaj.
Narod fakat misli da se tramvaj pravi samo iz trenutnih saobracajnih potreba?

[HelaS]

Vodozaštitna zona?

Pa ne prave tramvaj do Hrasnice da bi vodozastitna zona ostala. To se ukida u dobrom dijelu sve uz tramvaj.
Narod fakat misli da se tramvaj pravi samo iz trenutnih saobracajnih potreba?

U kakvoj je vezi tramvajska pruga sa vodozaštitnom zonom Kakav štetan uticaj ima pruga i tramvaj na pruzi, a nema, npr. postojeća cestovna saobraćajnica, iako nema nijedna ni druga

[Haris.ba]

U kakvoj je vezi tramvajska pruga sa vodozaštitnom zonom Kakav štetan uticaj ima pruga i tramvaj na pruzi, a nema, npr. postojeća cestovna saobraćajnica, iako nema nijedna ni druga

Ukida se vodozastitna zona uz trasu pruge da bi se pravile zgrade.

Vev je sve nacrtano i isplanirano. Samo treba provuci kroz papire. Malo im je zakocen plan nedavno oko vodozastitne, ali proci se sve.

[ReymondReddington]

Vodozaštitna zona?

Pa ne prave tramvaj do Hrasnice da bi vodozastitna zona ostala. To se ukida u dobrom dijelu sve uz tramvaj.
Narod fakat misli da se tramvaj pravi samo iz trenutnih saobracajnih potreba?

U kakvoj je vezi tramvajska pruga sa vodozaštitnom zonom Kakav štetan uticaj ima pruga i tramvaj na pruzi, a nema, npr. postojeća cestovna saobraćajnica, iako nema nijedna ni druga

Zato sto sve pored te pruge i te ceste je vodozastitna zona sto znaci nema pravljenja nicega.

Da bi se napravile zgrade mora se vodozastitna zona redefinisati.

Ista stvar je mislim dole prema blazuju zato se i radi kruzni tok kod obi-ja jer ce garant i dole se dalje grad siriti. Mozda nekad i pruga da se i dole napravi.

[HelaS]

Pa ne prave tramvaj do Hrasnice da bi vodozastitna zona ostala. To se ukida u dobrom dijelu sve uz tramvaj.
Narod fakat misli da se tramvaj pravi samo iz trenutnih saobracajnih potreba?

U kakvoj je vezi tramvajska pruga sa vodozaštitnom zonom Kakav štetan uticaj ima pruga i tramvaj na pruzi, a nema, npr. postojeća cestovna saobraćajnica, iako nema nijedna ni druga

Zato sto sve pored te pruge i te ceste je vodozastitna zona sto znaci nema pravljenja nicega.

Da bi se napravile zgrade mora se vodozastitna zona redefinisati.

Ista stvar je mislim dole prema blazuju zato se i radi kruzni tok kod obi-ja jer ce garant i dole se dalje grad siriti. Mozda nekad i pruga da se i dole napravi.

Ne vidim razlog neredefiniranju vodozaštitne zone. Nekad je neko pisao da i podzemne vode na Bačevu presušuju. Lokalno stanovništvo govori već 20-tak gosina kako je nivo podzemnih voda pao za nekoliko metara. Još prije rata napravljena je studija o Bijeloj i Crnoj rijeci, za njihovo vodosnabdijevanje Sarajeva. Tako da... da se trebamo konačno osloboditi utjecaja @Vječite Eko-Podićeve mantre

[El_comadante]

U kakvoj je vezi tramvajska pruga sa vodozaštitnom zonom Kakav štetan uticaj ima pruga i tramvaj na pruzi, a nema, npr. postojeća cestovna saobraćajnica, iako nema nijedna ni druga

Zato sto sve pored te pruge i te ceste je vodozastitna zona sto znaci nema pravljenja nicega.

Da bi se napravile zgrade mora se vodozastitna zona redefinisati.

Ista stvar je mislim dole prema blazuju zato se i radi kruzni tok kod obi-ja jer ce garant i dole se dalje grad siriti. Mozda nekad i pruga da se i dole napravi.

Ne vidim razlog neredefiniranju vodozaštitne zone. Nekad je neko pisao da i podzemne vode na Bačevu presušuju. Lokalno stanovništvo govori već 20-tak gosina kako je nivo podzemnih voda pao za nekoliko metara. Još prije rata napravljena je studija o Bijeloj i Crnoj rijeci, za njihovo vodosnabdijevanje Sarajeva. Tako da... da se trebamo konačno osloboditi utjecaja @Vječite Eko-Podićeve mantre

Smanjuju vodozaštitnu zonu zbog zgrada.

[HelaS]

Zato sto sve pored te pruge i te ceste je vodozastitna zona sto znaci nema pravljenja nicega.

Da bi se napravile zgrade mora se vodozastitna zona redefinisati.

Ista stvar je mislim dole prema blazuju zato se i radi kruzni tok kod obi-ja jer ce garant i dole se dalje grad siriti. Mozda nekad i pruga da se i dole napravi.

Ne vidim razlog neredefiniranju vodozaštitne zone. Nekad je neko pisao da i podzemne vode na Bačevu presušuju. Lokalno stanovništvo govori već 20-tak gosina kako je nivo podzemnih voda pao za nekoliko metara. Još prije rata napravljena je studija o Bijeloj i Crnoj rijeci, za njihovo vodosnabdijevanje Sarajeva. Tako da... da se trebamo konačno osloboditi utjecaja @Vječite Eko-Podićeve mantre

Smanjuju vodozaštitnu zonu zbog zgrada.

Pa ako na lokalnom podzemlju nema vode, ili ako je preduboka, zašto ne smanjiti vodozaštitnu zonu

[El_comadante]

Ne vidim razlog neredefiniranju vodozaštitne zone. Nekad je neko pisao da i podzemne vode na Bačevu presušuju. Lokalno stanovništvo govori već 20-tak gosina kako je nivo podzemnih voda pao za nekoliko metara. Još prije rata napravljena je studija o Bijeloj i Crnoj rijeci, za njihovo vodosnabdijevanje Sarajeva. Tako da... da se trebamo konačno osloboditi utjecaja @Vječite Eko-Podićeve mantre

Smanjuju vodozaštitnu zonu zbog zgrada.

Pa ako na lokalnom podzemlju nema vode, ili ako je preduboka, zašto ne smanjiti vodozaštitnu zonu

Tu odluku donosi SKS. Sad jesu li oni ovo što ti govoriš ispitali ili su podlegli "građevinskoj mafiji" neznam. Opozicija kaže da pogoduju budućim investitorima bez prethodnog elaborata.

[video]

Pa vidis da je ne siri i ne dogradjuje. A onakva lokacija.

Ma jasno.
Znaci kad skrenes na kruznom tu, odmah mota desno i ode iza Nahle i Elpija?

Hoce li se siriti na Dalas?

Evo, vidi se kuda ide. Od kruznog kod Elpija pa prema pruzi.

Ti pricas o sjevernoj longitudinali.
U medjuvremenu se doslo do odluke da se ide 2+2 od mevkovog kruznog do kruznog u Kvadrantu(ova tvoja donja crvena linija). Zato se spominje Elpi a tu bi bilo knap, tj. trotoari bi bili minimalni na tom potezu kod Elpija
Ali sve u svemu moRe se provuci

[Haris.ba]

Ti pricas o sjevernoj longitudinali.
U medjuvremenu se doslo do odluke da se ide 2+2 od mevkovog kruznog do kruznog u Kvadrantu(ova tvoja donja crvena linija). Zato se spominje Elpi a tu bi bilo knap, tj. trotoari bi bili minimalni na tom potezu kod Elpija
Ali sve u svemu moRe se provuci

To hoce li se realizovati - vidjecemo.

[neki]

Ma jasno.
Znaci kad skrenes na kruznom tu, odmah mota desno i ode iza Nahle i Elpija?

Hoce li se siriti na Dalas?

Evo, vidi se kuda ide. Od kruznog kod Elpija pa prema pruzi.

U medjuvremenu se doslo do odluke da se ide 2+2 od mevkovog kruznog do kruznog u Kvadrantu(ova tvoja donja crvena linija).

Kad se došlo do takve odluke?

[izbjeglica_iz_besmisla]

Gledam ovu sliku a i dalje ne kontam. Ili trebam dioptriju provjeriti

Jel to nemaju nigdje 4 trake na potezu Avenija-Kvadrant? Na planu ih ne vidim (pocinju tek ondje od Avenije), a nemoguce je da nema plan da se cestom od 4 trake poveze Socijalno i novi Mevlin KT.

Druga je stvar kad ce se to stvarno desiti, imovinsko-pravni odnosi i sve to, al ne kontam kuda idu te 4 trake ako ih nema na ovom RPu?

[ramizovstrasni388]

Može li kakvo kraće obrazloženje zašto bi bio kriminal i zašto tramvajska Remiza mora ostati tamo?

Zato što je na otprilike pola puta između krajnjih stanica, tako je i najrentabilnije sa stanovišta potrošnje struje i sigurnosti u slučaju bilo kakve blokade.
Zamisli da je remiza ma Ilidži i desi se nešto što će spriječiti da tramvaji krenu prema gradu (recimo iskoči tramvaj, sudar i sl). Automatski cijeli grad ostane bez tramvajskog saobraćaja.
Postoji li neki razlog zašto je potrebno izmjestiti remizu?

Imali smo dvije godine grad i stanovništvo bez tramvajskog saobraćaja, mijenjali su ga autobusi, pa smo preživjeli. Eventualni zastoj tramvajskog saobraćaja, kako ti pišeš, ne bi bio dugotrajan, u vrlo kratkom roku bi bio uspostavljen, a za to vrijeme autobusi mogu pomoći u rješenju.
Ta "polaputa rentabilnost" je besmislena mantra onih koji ne posmatraju razvoj grada. U vrijeme gradnje Remize, ona je bila na gradskoj periferiji. Zašto tada nije bila izgrađena na M. Dvoru, ili na Pofalićima, "na pola puta" od nečeg. Jer je njenim prostornim kapacitetom uzimala drugo, dragocjeno građevinsko zemljište. I danas je tako. Njena lokacija je prijeko potrebnija stanovništvu za servisne usluge, bilo da se radi o sportsko-rekreativnom području, pa da se kompletna središnja Otoka kreira kao rekreativna zona, koja nedostaje ovom području, bilo da se zemljište odredi za stambeno-poslovnu gradnju, da Kanton ili Grad investira, što je takođe potrebno.

Da, Remizu treba izmjestiti, nakon izgradnje hrasničke pruge tačno tamo u hrasničko područje, da ne smeta, a i da nastavi sa funkcijama kao što ih ima na trenutnoj lokaciji. Svavako, odnedavno imamo 24-satni tramvajski saobraćaj, pa nekoliko tramvaja može biti parkirano i na Želj. stanici, ako je baš neka hitma situacija, da se aktiviraju, a i za prve jutarnje vožnje.

A kome to sad remiza smeta?

[izbjeglica_iz_besmisla]

Smeta gradjevincima kojis u bacili oko na lokaciju, eto kome.
I eventualno stanovnicima Miljacke, Avenije i Veneta - iz estetskih razloga.