Radar kod Maršalke - slika na 61km/h!?

[Ateista]

pitam jer na temi uporno tvrdis da si ti bolji vozac od ostalih i da znas procjeniti situaciju

jesi se ikad zapitao jeli moja procjena uistinu tacna? (bez obzira sto si imao frojda koji te odgajao)

Ja mislio da smo zavrsili sa tom pricom...

Nisam rekao da sam bolji od ostalih, samo bolji od prosjeka, ali to nije poenta ove price.
Poenta je samo u tome da prekoracenje brzine ne podrazumijeva i da je ta voznja opasna, kao sto voznja u sklopu ogranicenja ne podrazumijeva da je sigurna. Puno je faktora koji uticu na sigurnu voznju.

"Frojd" me nije odgajao, to si malo pogresno skontao al' nema veze.

Da li je moja procjena tacna ili ne, o tome ne mozemo preko foruma, to je suplja prica i nije ni bitno.
Cinjenica je da i oni koji voze brze i oni koji voze u sklopu ogranicenja znaju zajebati, nije iskljucivo da udese prave samo jedni a drugi ne.

Opet, ne kontam kakve to ima veze sa godinama...

bio sam na zimovanju pa se nisam ukljucivao u raspravu kad je bila aktuelna
"Nisam rekao da sam bolji od ostalih, samo bolji od prosjeka" ajd molim te objasni ovaj dio
ako je prosjek vecina onda indirektno kazes i da si bolji od ostalih al ajd da kazemo da to nije poenta
ajd sad zamisli x osobu (ajd recimo mene)koja ne zna upaliti auto kako treba i udje u auto (vazi ovaj tvoj zakon samoprocjene)
krenem na put i svojom procjenom procjenim da od sarajeva do mostara mogu prosjecno voziti da ga ne spustam ispod 80
sta mislis koliko bi puta ugrozio prvo sebe a onda i ostale ucesnike sto iz suprotnog pravca sto iz ovog iz kojeg ja i idem

sad ces reci to su nafurani kreteni koji se trkaju itd

onda cu ja tebe na to pitati a ko je tebe testirao i dokazao da si tako sposoban i bolji od prosjeka kao sto kazes? vjerovatno niko nego si i to procjenio

ako niko nije testirao nijednog vozaca (izuzmimo profesionalne vozace) sta mislis sta se uzima kao stavka koja se treba postovati?
zakon koji je pravljen da se zadovolji i najlosija kategorija
jer i ja koji ne znam fiziku auta mogucnosti itd a imam uredno vozacku imam pravo voziti automobil isto kao i ti
a da bi bili sigurni svi tu je zakon kojeg su strucnjaci napravili na malo vecem uzorku nego sto si ti zakljucio

cinjenica je da onaj koji sa velikom brzinom zajebe steta je visestruko veca nego onaj sa manjom brzinom i to je glavna stavka koja se uzima u obzir

a to sto ne kontas povezanost s godinama polako doci ce s godinama

sa 18 sam mislio da sam najpametniji

Onda bi mozda mogao procitati sta smo ja i goran razgovarali jer smo presli sve to sto ti pominjes, al hajde...

Prosjek jeste vecina u ovom slucaju, ali pretpostavljam da ima i dosta boljih vozaca od mene, zato ne mislim da sam bolji od drugih ("drugi" je presirok pojam), samo od prosjeka koji nije bas na nkom nivou, od sposobnosti do kulture u saobracaju.

Kad je u pitanju "zakon samoprocjene", ja uopste ne kazem da svi trebamo tako voziti i da je to u redu, upravo zbog problema koji si naveo i sto je i goran16v isto tako navodio. Sa tim se apsolutno slazem, trenutno nema neke neutralne i objektivne komisije koja odredjuje ko je sposoban da sam procijeni kojom brzinom moze ici, tako da ja nemam nacina da dokazem da sam u pravu kao i da recimo neko ko je los vozac ne treba sam da procjenjuje jer nije sposoban za to.

E sad, zakon je mozda pisan da se zadovolji najlosija kategorija vozaca i vozila, ali ne uvijek i najlosiji uslovi na cesti. Kada su uslovi jako losi, snijeg, poledica i slicno, na nekim dionicama nije bezbjedno voziti ni zakonski maksimalnom dozvoljenom brzinom, sto znaci da je i u takvim situacijama potrebna dobra procjena vozaca. E sad, kao sto vidis, i u tim situacijama stoji problem, kada se vozi po propisima, kako znati da li je neko sposoban da procijeni pravu brzinu kada su losi uslovi na cesti, sta uraditi u tim situacijama?

A sad, da ponovim jos jednom ono sto sam vec rekao: Ja niti se zalazem za krsenje propisa, niti za bilo sta drugo. Ja ne pokusavam dati neko rjesenje na ove probleme (osim onog prijedloga sa kategorijama za koji ne ocekujem da ce ga neko uvesti), ne govorim da neko ima vece ili manje pravo da vozi po propisima i slicno.

Ja samo razbijam mitove da je brzina jedini problem u saobracaju kako to neki postavljaju i da je svako ko vozi preko ogranicenja trkac i ludjak za volanom. Cinjenica je da neki od njih jesu ludjaci, ali ne svi, kao i da nisu svi koji voze po ogranicenju sigurni i bezopasni. Kako odrediti ko je ludjak a ko zna procijeniti brzinu - to ne znam niti je bitno jer to ne bi sprijecilo ludjake da prave gluposti, kao ni one ludjake koji voze po ogranicenju da prave gluposti.

Tacno je da se steta povecava sa povecanjem brzine, ali svejedno ima onih koji su sa 90 sigurniji nego neko drugi sa 60, tako da su manje sanse da ce se uopste dovesti u situaciju da dodje do stete sto je po meni puno bitnije - sprijeciti bilo kakvu stetu.

Ok, ti si tako mislio kad si imao 18 godina, ja nikad nisam mislio da sam najpametniji.
Ne mogu reci ni da sam skroman, niti sam ikad bio, uvijek sam pokusavao realno i objektivno ocijeniti u cemu sam i koliko dobar a sta mi ne ide, ali isto tako nikad nisam bio ni nafuran, ni sa 18 ni sa 8, a ni sad.

[respo]

posto su uslovi na putevima promjenjivi od snijega kise magle itd
tu je stavljena famozna recenica prilagodi voznju uslovima na putu ako napravis belaj nisi prilagodio voznju uslovima i placas kaznu (sad da ne idemo sto kod nas niko nece na sebe odgovornost pa tako ako je kriva losa cesta koje odrzava xy firma ili nesto drugo za sto je odgovorna druga firma pa se sve svodi nije prilagodio voznjju uslovima na putu nego da uzmemo u obzir normalnu zemlju)

znaci ti ja peti deseti je kriv sto ima losu procjenu a ne onaj koji je stavio znak koji stoji tu za neki prosjek dana u godini kad je ogranicenje 60

ne rabijaj ti mitove to je vec razbijeno
kod nas i jeste brzina najveci problem upravo zato sto ljudi imaju pogresno moc procjene
pa umjesto da procjene realno da tamo gdje je ogranicenje 60 moze ici 70-80 on samovoljno procjeni da moze ici 100-110
upravo zbog toga je i stavljeno takvo ogranicenje da ti svojom procjenom dodas nekih 10-20% a ne 50%
stavi na cestu realno ogranicenje 80 pa tu bi ljudi isli na 120 sa svojim procjenama

jel sad shvatas u cemu je citava bit znakova i ogranicenja koja i danas stoje?

covjece ti opet ima nekih koji su sa 90 sigurniji nego onih sa 60
po cemu zakljuciti da je neko sigurniji od nekog sa 60? pise na autu celu karambolci?
opet tu dolazimo do procjena
ja procjenio da mogu ici bezbjedno 100 po gradu i sta cemo sad? da nastavim tako voziti?

jeli sad jasnije?

[Ateista]

posto su uslovi na putevima promjenjivi od snijega kise magle itd
tu je stavljena famozna recenica prilagodi voznju uslovima na putu ako napravis belaj nisi prilagodio voznju uslovima i placas kaznu (sad da ne idemo sto kod nas niko nece na sebe odgovornost pa tako ako je kriva losa cesta koje odrzava xy firma ili nesto drugo za sto je odgovorna druga firma pa se sve svodi nije prilagodio voznjju uslovima na putu nego da uzmemo u obzir normalnu zemlju)

znaci ti ja peti deseti je kriv sto ima losu procjenu a ne onaj koji je stavio znak koji stoji tu za neki prosjek dana u godini kad je ogranicenje 60

ne rabijaj ti mitove to je vec razbijeno
kod nas i jeste brzina najveci problem upravo zato sto ljudi imaju pogresno moc procjene
pa umjesto da procjene realno da tamo gdje je ogranicenje 60 moze ici 70-80 on samovoljno procjeni da moze ici 100-110
upravo zbog toga je i stavljeno takvo ogranicenje da ti svojom procjenom dodas nekih 10-20% a ne 50%
stavi na cestu realno ogranicenje 80 pa tu bi ljudi isli na 120 sa svojim procjenama

jel sad shvatas u cemu je citava bit znakova i ogranicenja koja i danas stoje?

covjece ti opet ima nekih koji su sa 90 sigurniji nego onih sa 60
po cemu zakljuciti da je neko sigurniji od nekog sa 60? pise na autu celu karambolci?
opet tu dolazimo do procjena
ja procjenio da mogu ici bezbjedno 100 po gradu i sta cemo sad? da nastavim tako voziti?

jeli sad jasnije?

Naravno, kriv je onaj ko ne procijeni dobro i ne prilagodi brzinu, nije kriv znak.
Samo sam htio da pokazem koliko je bitna dobra procjena, jer ko ne zna procijeniti brzinu dzaba mu i voznja po ogranicenju jer ce naici na situaciju kada treba voziti znatno nize od maksimalne dozvoljene brzine zbog uslova na putu, a onaj ko ne zna procijeniti njemu ne pomaze slijepo drzanje propisa. Isto tako, ko zna dobro procijeniti u takvim uslovima, vjerovatno zna i kad moze ici brze.

Naravno, tu se slazem da stoji problem kako znati ko zna a ko ne zna procijeniti i da i oni koji naprave sranje vjerovatno misle da znaju pa se zajebu. Mislim da za to nema rjesenja, i da ce budale koje ne znaju procijeniti a voze brze uvijek tako voziti, sta god da im neko kaze, oni koji znaju ce prilagodjavati brzinu uslovima i nece napraviti glupost i slicno.

Kazes da je ok dodati 10-20% na ogranicenje, negdje jeste, ali negdje nije, negdje je i ona maksimalna prevelika, a negdje je relano dodati i 100%, sve zavisi od raznih faktora.

Mitove razbijam zbog onih likova koji tvrde da je svako prekoracenje = opasnost, te da je svaka voznja po propisima = sigurna voznja, sto je za mene nebuloza. Ne kazem da si ti to rekao, ali ima ih koji jesu.

To sto pitas hoces li nastaviti voziti tako kako si procijenio, ne kontam cemu sluzi pitanje. Da ja sad kazem nastavi, ili da kazem vozi po propisima, mislis da bi mene neko slusao sta ja kazem i da je to uopste bitno?

Pogresno me shvatas da se ja zalazem za krsenje propisa, sto nije bas skroz tacno. Ja samo smatram da nije svako krsenje propisa opasno, ali upravo zbog toga sto nema niko ko ce objektivno reci ko zna a ko ne zna procijeniti - naravno da se ne zalazem za to. Samo mislim da ne treba govoriti na pamet i donositi zakljucke kao sto to mnogi ovdje rade. Ja mogu biti neka budala koja nema veze sa stvarnoscu i koja jurca po pjesackim zonama, mogu sa druge strane biti neko ko povremeo prekoraci ogranicenje gdje se to moze i radi to sigurno, a mozda ja uopste i nemam vozacku dozvolu, mozda nikad nisam sjeo u auto. Sve su opcije moguce, i preko foruma je nemoguce dokazati bilo sta od toga, zato je suvisno nekog osudjivati bez dovoljno informacija, a sto mnogi vole da rade.

[AmADin_gospo]

i tako je svizac zamotao cokoladu u omot....

[suljke]

Jesmo bili mirni od gosp. Ateiste za vrijeme Novogodisnjih praznika.
Ali novi radni dan Ateista dosao na posao i prionio na forume da nadomjesti propusteno

[respo]

posto su uslovi na putevima promjenjivi od snijega kise magle itd
tu je stavljena famozna recenica prilagodi voznju uslovima na putu ako napravis belaj nisi prilagodio voznju uslovima i placas kaznu (sad da ne idemo sto kod nas niko nece na sebe odgovornost pa tako ako je kriva losa cesta koje odrzava xy firma ili nesto drugo za sto je odgovorna druga firma pa se sve svodi nije prilagodio voznjju uslovima na putu nego da uzmemo u obzir normalnu zemlju)

znaci ti ja peti deseti je kriv sto ima losu procjenu a ne onaj koji je stavio znak koji stoji tu za neki prosjek dana u godini kad je ogranicenje 60

ne rabijaj ti mitove to je vec razbijeno
kod nas i jeste brzina najveci problem upravo zato sto ljudi imaju pogresno moc procjene
pa umjesto da procjene realno da tamo gdje je ogranicenje 60 moze ici 70-80 on samovoljno procjeni da moze ici 100-110
upravo zbog toga je i stavljeno takvo ogranicenje da ti svojom procjenom dodas nekih 10-20% a ne 50%
stavi na cestu realno ogranicenje 80 pa tu bi ljudi isli na 120 sa svojim procjenama

jel sad shvatas u cemu je citava bit znakova i ogranicenja koja i danas stoje?

covjece ti opet ima nekih koji su sa 90 sigurniji nego onih sa 60
po cemu zakljuciti da je neko sigurniji od nekog sa 60? pise na autu celu karambolci?
opet tu dolazimo do procjena
ja procjenio da mogu ici bezbjedno 100 po gradu i sta cemo sad? da nastavim tako voziti?

jeli sad jasnije?

Naravno, kriv je onaj ko ne procijeni dobro i ne prilagodi brzinu, nije kriv znak.
Samo sam htio da pokazem koliko je bitna dobra procjena, jer ko ne zna procijeniti brzinu dzaba mu i voznja po ogranicenju jer ce naici na situaciju kada treba voziti znatno nize od maksimalne dozvoljene brzine zbog uslova na putu, a onaj ko ne zna procijeniti njemu ne pomaze slijepo drzanje propisa. Isto tako, ko zna dobro procijeniti u takvim uslovima, vjerovatno zna i kad moze ici brze.

Naravno, tu se slazem da stoji problem kako znati ko zna a ko ne zna procijeniti i da i oni koji naprave sranje vjerovatno misle da znaju pa se zajebu. Mislim da za to nema rjesenja, i da ce budale koje ne znaju procijeniti a voze brze uvijek tako voziti, sta god da im neko kaze, oni koji znaju ce prilagodjavati brzinu uslovima i nece napraviti glupost i slicno.

Kazes da je ok dodati 10-20% na ogranicenje, negdje jeste, ali negdje nije, negdje je i ona maksimalna prevelika, a negdje je relano dodati i 100%, sve zavisi od raznih faktora.

Mitove razbijam zbog onih likova koji tvrde da je svako prekoracenje = opasnost, te da je svaka voznja po propisima = sigurna voznja, sto je za mene nebuloza. Ne kazem da si ti to rekao, ali ima ih koji jesu.

To sto pitas hoces li nastaviti voziti tako kako si procijenio, ne kontam cemu sluzi pitanje. Da ja sad kazem nastavi, ili da kazem vozi po propisima, mislis da bi mene neko slusao sta ja kazem i da je to uopste bitno?

Pogresno me shvatas da se ja zalazem za krsenje propisa, sto nije bas skroz tacno. Ja samo smatram da nije svako krsenje propisa opasno, ali upravo zbog toga sto nema niko ko ce objektivno reci ko zna a ko ne zna procijeniti - naravno da se ne zalazem za to. Samo mislim da ne treba govoriti na pamet i donositi zakljucke kao sto to mnogi ovdje rade. Ja mogu biti neka budala koja nema veze sa stvarnoscu i koja jurca po pjesackim zonama, mogu sa druge strane biti neko ko povremeo prekoraci ogranicenje gdje se to moze i radi to sigurno, a mozda ja uopste i nemam vozacku dozvolu, mozda nikad nisam sjeo u auto. Sve su opcije moguce, i preko foruma je nemoguce dokazati bilo sta od toga, zato je suvisno nekog osudjivati bez dovoljno informacija, a sto mnogi vole da rade.

zato je tu zakon i propisi
ako prekrsis trpi posljedice bilo novcano bilo oduzimanjem vozacke zatvorom sta ti ja znam
al ti od pocetka govoris glupo je sto onaj kaznjava na 60 a moze se ici 80
nije policajac stavio znak od 60 nego vjerovatno neki strucnjak koji se vrlo vjerovatno bar malo razumije u to od nas obicnih vozaca
e da ja ne bi placao isao u zatvor ostajao bez vozacke fino vozim po propisima u 99% slucajeva ovo ostalo je brzina koju policija tolerise i to je to i ne pitam se zasto u binjezevu pise 60 ako se moze 90 pa makar bilo 3 sata ujutro

i nigdje ama bas nigdje nije realno dodati 100% brzine od dozvoljene
jeste ako ugrozavas sebe i ostale al pricamo o sigurnoj voznji
realno ja mogu i na skenderiji kod skole projuriti 200 i osjecati se sigurno za volanom
koliko je sigurno za mene i za ostale to nikad necemo saznati jer necu to ni pokusati

osjecao se sigurno i onaj u audiju procjenio da je mogao ici 200 i isao je al od pofalica do malte i tu mu je bio kraj

[Ateista]

Jesmo bili mirni od gosp. Ateiste za vrijeme Novogodisnjih praznika.
Ali novi radni dan Ateista dosao na posao i prionio na forume da nadomjesti propusteno

Ja sam sto se mene tice zavrsio, ali respo je postavio pitanje pa odgovaram, nisam ja taj koji je nastavio.

Uostalom, ako vam smeta, niko vas ne tjera da citate ovu temu.

[Ateista]

zato je tu zakon i propisi
ako prekrsis trpi posljedice bilo novcano bilo oduzimanjem vozacke zatvorom sta ti ja znam
al ti od pocetka govoris glupo je sto onaj kaznjava na 60 a moze se ici 80
nije policajac stavio znak od 60 nego vjerovatno neki strucnjak koji se vrlo vjerovatno bar malo razumije u to od nas obicnih vozaca
e da ja ne bi placao isao u zatvor ostajao bez vozacke fino vozim po propisima u 99% slucajeva ovo ostalo je brzina koju policija tolerise i to je to i ne pitam se zasto u binjezevu pise 60 ako se moze 90 pa makar bilo 3 sata ujutro

i nigdje ama bas nigdje nije realno dodati 100% brzine od dozvoljene
jeste ako ugrozavas sebe i ostale al pricamo o sigurnoj voznji
realno ja mogu i na skenderiji kod skole projuriti 200 i osjecati se sigurno za volanom
koliko je sigurno za mene i za ostale to nikad necemo saznati jer necu to ni pokusati

osjecao se sigurno i onaj u audiju procjenio da je mogao ici 200 i isao je al od pofalica do malte i tu mu je bio kraj

Naravno, i ja sam spreman a to da platim kaznu ako me uhvate, pa cak i predam vozacku. Tvoje je pravo ako ne zelis da rizikujes kaznu i vozis po ogranicenjima, nemam nista protiv toga.

Kazem da ima nelogicnih ogranicenja koja nisu rezultat nauke i struke, nego nekih pravila koja kazu recimo da u naseljenom mjestu treba bit ogranicenje 50 i ako ima kuca u blizini, makar i napustena i dobro odvojena od ceste tu mora biti 50. Po meni to nije struka nego slijepo slijedjenje zakona koji su nekad veoma nefleksibilni. Isto tako, neka ogranicenja su stavljena ciljano da se uzmu pare na kaznama. Naravno, ne kazem da su sva nelogicna, ali ima ij, i za to ne krivim policiju nego one koji postavljaju ta ogranicenja, policija samo provodi taj zakon.

Vjeruj mi, ima mjesta gdje je recimo ogranicenje 40 ili 50, a pravac pregledan, vecinom nema zive duse i ima uslova da se nekad komotno moze voziti i 100 - potpuno bezbjedno.

[respo]

covjece zakon je takav i moras ga postovati bez obzira sto je pravac i mozes 100
tebi je najveci problem sto moras slusati i postupati po zakonu
to je izgleda tebi najveca boljka ne mozes slusati

reci mi molim te jesi li sin jedinac? (mislim ne moras nego me jednostavno zanima)

[shlauf]

Zjev. dosadno do bola.

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Ateista]

covjece zakon je takav i moras ga postovati bez obzira sto je pravac i mozes 100
tebi je najveci problem sto moras slusati i postupati po zakonu
to je izgleda tebi najveca boljka ne mozes slusati

reci mi molim te jesi li sin jedinac? (mislim ne moras nego me jednostavno zanima)

Znam ja to, ne govorim da po zakonu imam pravo voziti negdje brze zato sto je pravac, samo hocu da kazem da to sto nije po zakonu ne znaci i da je opasno - moze biti ali ne mora, zakon uopste nije mjerilo sigurnosti.

Nije meni problem slusati, ali volim razmisliti o svemu.

Nisam sin jedinac.

[lavic]

covjece zakon je takav i moras ga postovati bez obzira sto je pravac i mozes 100
tebi je najveci problem sto moras slusati i postupati po zakonu
to je izgleda tebi najveca boljka ne mozes slusati

reci mi molim te jesi li sin jedinac? (mislim ne moras nego me jednostavno zanima)

Znam ja to, ne govorim da po zakonu imam pravo voziti negdje brze zato sto je pravac, samo hocu da kazem da to sto nije po zakonu ne znaci i da je opasno - moze biti ali ne mora, zakon uopste nije mjerilo sigurnosti.

Nije meni problem slusati, ali volim razmisliti o svemu.

Nisam sin jedinac.

Stvarno su napali na tebe, nisam sve vase komentare citao, ali se ne mogu stobom sloziti u vecini stvari, ali ja prvi vozim brze od propisane brzine tako da te tu razumijem i slazem se da propisano nemora biti i ispravno.

[Ateista]

covjece zakon je takav i moras ga postovati bez obzira sto je pravac i mozes 100
tebi je najveci problem sto moras slusati i postupati po zakonu
to je izgleda tebi najveca boljka ne mozes slusati

reci mi molim te jesi li sin jedinac? (mislim ne moras nego me jednostavno zanima)

Znam ja to, ne govorim da po zakonu imam pravo voziti negdje brze zato sto je pravac, samo hocu da kazem da to sto nije po zakonu ne znaci i da je opasno - moze biti ali ne mora, zakon uopste nije mjerilo sigurnosti.

Nije meni problem slusati, ali volim razmisliti o svemu.

Nisam sin jedinac.

Stvarno su napali na tebe, nisam sve vase komentare citao, ali se ne mogu stobom sloziti u vecini stvari, ali ja prvi vozim brze od propisane brzine tako da te tu razumijem i slazem se da propisano nemora biti i ispravno.

A sa cim se ne slazes, ako se smije znati?

[respo]

Stvarno su napali na tebe, nisam sve vase komentare citao, ali se ne mogu stobom sloziti u vecini stvari, ali ja prvi vozim brze od propisane brzine tako da te tu razumijem i slazem se da propisano nemora biti i ispravno.

upravo zato sto svi nismo isti zato je i propisano nesto sto ne znaci da je za sve ispravno
uzmimo za primjer da se odrzava biciklisticka trka giro di sarajevo
svaki biciklista mora nositi opremu kacigu stitnike i sta ja znam bez obzira jeli ucesnik bio lance armstrong kojem to ne treba ili baba mara
shvatas poentu?
ovo isto vazi i za ateistu

[lavic]

Stvarno su napali na tebe, nisam sve vase komentare citao, ali se ne mogu stobom sloziti u vecini stvari, ali ja prvi vozim brze od propisane brzine tako da te tu razumijem i slazem se da propisano nemora biti i ispravno.

upravo zato sto svi nismo isti zato je i propisano nesto sto ne znaci da je za sve ispravno
uzmimo za primjer da se odrzava biciklisticka trka giro di sarajevo
svaki biciklista mora nositi opremu kacigu stitnike i sta ja znam bez obzira jeli ucesnik bio lance armstrong kojem to ne treba ili baba mara
shvatas poentu?
ovo isto vazi i za ateistu

Ima nesto sto se zovu mogucnosti auta, tako da meni moje ato dopusta nesto sto nekom drugom ne, pa se tako i ponasam. Propisi o brzini su jos iz SFRJ, sto ce reci vise no zastarjeli, iz vremena kad je golf 2 bio raketa.

[respo]

nazalost golf 2 je i danas u velikoj upotrebi tako da tvoj argument ne pije vode mozemo mi imati ne znam koje auto sve dok postoji toliko dvica i juga zakon je takav kakav je i isti i za tebe i za mene i za sve

[lavic]

nazalost golf 2 je i danas u velikoj upotrebi tako da tvoj argument ne pije vode mozemo mi imati ne znam koje auto sve dok postoji toliko dvica i juga zakon je takav kakav je i isti i za tebe i za mene i za sve

Ja samo kazem da su nam ogranicenja na mnogim dionicama nepotrebno niska, pa cak mislim da su postavljena zbog uzimanja para. Da li ti mislis posto ima jos uvijek mnogo dvica i yuga da treba ostati na nivou 1984-85sto se tice odvijanja saobracaja?

[kurty]

Pitanje:

Pitam vas koji ste mnogo vozili po zemljama Europe... Kakva su tamo ogranicenja??? Kroz naseljeno mjesto, recimo???

[lavic]

Pitanje:

Pitam vas koji ste mnogo vozili po zemljama Europe... Kakva su tamo ogranicenja??? Kroz naseljeno mjesto, recimo???

U gradovima vecinom 50 km/h, u najuzoj zoni cak i 30, u Njemackoj su jako rigorozni kad prekoracenja u tim zonama, ali zato otvorene ceste i autobahn.....

[respo]

nazalost golf 2 je i danas u velikoj upotrebi tako da tvoj argument ne pije vode mozemo mi imati ne znam koje auto sve dok postoji toliko dvica i juga zakon je takav kakav je i isti i za tebe i za mene i za sve

Ja samo kazem da su nam ogranicenja na mnogim dionicama nepotrebno niska, pa cak mislim da su postavljena zbog uzimanja para. Da li ti mislis posto ima jos uvijek mnogo dvica i yuga da treba ostati na nivou 1984-85sto se tice odvijanja saobracaja?

kolicina automobila i brzina automobila nema nista zajednicko sto se tice nivoa odvijanja saobracaja u odnosu na godine cak sta vise logika kaze drugacije nego sto ti pokusavas utvrditi

da usput odgovorim i na tvoj odgovor za voznju vani
znaci tu lezi zec rigorozni su zato i ne vozis vise jer ovdje mozes platiti kaznu od 50 a da je 500 ne bi prekoracio ni 1km/h
sto se tice otvorenih cesti i autobahn-a kakve su ceste tamo kakve ovdje?
na koji nacin se tamo finansira ta cesta i autoput na koji ovdje?
opet nije ni citav autoput u nijemaca bez ogranicenja nego samo neke dionice a napravis li belaj tu kazne su duplo vece od ovih rigoroznih koje pominjes

[BadBoy]

Stvarno su napali na tebe, nisam sve vase komentare citao, ali se ne mogu stobom sloziti u vecini stvari, ali ja prvi vozim brze od propisane brzine tako da te tu razumijem i slazem se da propisano nemora biti i ispravno.

upravo zato sto svi nismo isti zato je i propisano nesto sto ne znaci da je za sve ispravno
uzmimo za primjer da se odrzava biciklisticka trka giro di sarajevo
svaki biciklista mora nositi opremu kacigu stitnike i sta ja znam bez obzira jeli ucesnik bio lance armstrong kojem to ne treba ili baba mara
shvatas poentu?
ovo isto vazi i za ateistu

Ima nesto sto se zovu mogucnosti auta, tako da meni moje ato dopusta nesto sto nekom drugom ne, pa se tako i ponasam. Propisi o brzini su jos iz SFRJ, sto ce reci vise no zastarjeli, iz vremena kad je golf 2 bio raketa.

Ovo o "mogućnostima auta" je najveća zamka u koju upada najveći broj ljudi. Znaš li da je provedeno istraživanje, studija, u kojoj je zaključeno da ljudi sa automa koja posjeduju ABS voze nemarnije i poduzimaju više rizika nego u autima koja ne posjeduju isti sistem? Razlog je jednostavan - "jarrrane imam auto zvijer, stane u metar..." i tako sve do jednom dok se ne ispostavi da te iz nekih situacija ni X6, Q7 i brojne druge kombinacije slova i brojeva ne mogu izvući. Jednostavno, zakoni fizike ne praštaju.

[Zux]

Ogranicenja pocesto kod nas jesu preniska, ima nekih dionica na magistrali gdje zaista nema potrebe za takvim necim te malo bolja auta voze brze i oni lesinari vrebaju. ALI kakvi smo mentalitetom, kakva su nam auta na cesti, a posebno kakve su nam ceste, sva pravila, pa i ona vezana za brzinu bi mozda trebala biti i rigoroznija. Npr u mojoj ulici na Kosevskom je naravno ogranicenje 50, sto je po meni van pameti, koliko samo djece i ljudi prodje tom ulicom pjeske, a mnogi majmuni prodju nekad i brze od tih 50 sto je uzas u takvoj ulici, da ne govorim da redovno voze u nedozvoljenom smjeru jer im je mrsko 300 metara obici. Takodje, ova poredjenja sa cestama vani (Evropa), apsolutno nemaju uporiste. U takvim naseljenim ulicama je "Zone 30", na cestama kakva je nasa magistrala (citaj boljim nego nas autoput) je do 100, ali naravno vrlo cesto isprekidano pojavom naselja sa 50. 60 ili 70. Autoput u Njemackoj je posebna prica, a i to ozbiljno razmatraju da stave 130 koliko je u velikoj vecini zemalja. Npr u nekim zemljama skandinavskim je bilo donedavno 110 na autoputu ogranicenje, a sad je 130, s tim da ako vozis 131 po usima ti je. Treba nas jos dobro udarat' po usima da se dovedemo u red, ali naravno sve i svakog ko krsi zakon i sa istim arsinima, a ne selektivno kao sto se sada radi, odnosno provode zakon samo na onima na kojima mogu, tzv "obicnim" ljudima.

[quasar]

Ljudi moji, da vam čiko nešto kaže:

smatrali su me ludim, brzim, divljim vozačem.
Srećom ili umjećem, a vjerovatno kombinacijom oboje, nikog ne ubih, niti razbih auto.

Vjerujte, jurcanje je bezveze, samo u vasoj glavi je cool, a sa strane gledano dokaz gluposti i nezrelosti vozača.

Ubiješ čovjeka sad pa sad, dok si reko "šta bi".

Što će ti to u životu?

Ok i ja danas vozim do granice do koje nema kazne, nekad malo zalomim više kad pretičem, ali apsolutno se smatram budalom nakon toga.

[goran16v]

Neko je pitao kako je stanje s cestama u Europi. Nedavno sam napravio dobar krug i evo kako je:

700m od ulaska u EU tj. iz HR u SLO poslije Sentilja magistralni put i na pravcu ogranicenje 70 i radar, a zatim i 50.
U Becu svako malo zona 30. Gradjani imaju pravo na zahtjev pozvati radarsku kontrolu u svoju ulicu.
U Francuskoj na nacionalnim putevima ogranicenje 110, policija tolerise do 130, ali cim se priblizis naseljenom mjestu ogranicenje 50. Kad su pitali min, unutrasnjih poslova Francuske zasto ne dignu ogranicenje na 130 kad vec tolerisu tu brzinu odgovorio je da bi onda svi vozili 150.
Njemacki put se smatra mega gradjevinom i organizacijom i puno je vise od pukog asfalta, 3 trake i isprekidane crte koju mi vidimo i bas zbog onoga sto ne vidimo na odredjenim dionicama nema ogranicenja. S nasim autoputem gdje je ogranicenje 130 mozda dijeli samo ime
I u svakoj od ovih zemalja su kazne u vrijednosti zdravog bubrega i nema tu nesto da se natezes sa sudijom, ako ti dodje kazna mozes samo da molis da je placas na rate. Ali jok, to je nas mentalitet, kad je u Europi ogranicenje 30 kojeg se svi pridrzavaju i ne pitaju kako i zasto i kad kazna za prekoracenje od 1 km/h 300 EUR onda je to disciplina i kultura, a kod nas kad je ogranicenje odmah smo svi saobracajni inzenjeri koji procjenjuju da li je to realno ili ne i odmah je to otimanje para.

[kakaljin]

Neko je pitao kako je stanje s cestama u Europi. Nedavno sam napravio dobar krug i evo kako je:

700m od ulaska u EU tj. iz HR u SLO poslije Sentilja magistralni put i na pravcu ogranicenje 70 i radar, a zatim i 50.
U Becu svako malo zona 30. Gradjani imaju pravo na zahtjev pozvati radarsku kontrolu u svoju ulicu.
U Francuskoj na nacionalnim putevima ogranicenje 110, policija tolerise do 130, ali cim se priblizis naseljenom mjestu ogranicenje 50. Kad su pitali min, unutrasnjih poslova Francuske zasto ne dignu ogranicenje na 130 kad vec tolerisu tu brzinu odgovorio je da bi onda svi vozili 150.
Njemacki put se smatra mega gradjevinom i organizacijom i puno je vise od pukog asfalta, 3 trake i isprekidane crte koju mi vidimo i bas zbog onoga sto ne vidimo na odredjenim dionicama nema ogranicenja. S nasim autoputem gdje je ogranicenje 130 mozda dijeli samo ime
I u svakoj od ovih zemalja su kazne u vrijednosti zdravog bubrega i nema tu nesto da se natezes sa sudijom, ako ti dodje kazna mozes samo da molis da je placas na rate. Ali jok, to je nas mentalitet, kad je u Europi ogranicenje 30 kojeg se svi pridrzavaju i ne pitaju kako i zasto i kad kazna za prekoracenje od 1 km/h 300 EUR onda je to disciplina i kultura, a kod nas kad je ogranicenje odmah smo svi saobracajni inzenjeri koji procjenjuju da li je to realno ili ne i odmah je to otimanje para.

Ja vozim brze, ali sam za to da se ti isti zakoni iz eu-a primjenjuju ovdje na sve bez obzira ko bio.

Tako u tom istom eu-a ako bilo koji ministar prekoraci brzinu bude isto kaznjen kao obicni gradjanin.

Tako bi se kod nas doslo do iskorjenjivanja saobracajne nekulture i za one koji brze voze, kao i za one koje sporo voze.