Forum Klix.ba

Jutros u Zebaxu ostavim auto da urade kočnice i na dizalici novi(ji) Ducato A2B. Pitam šta mu je, kaže turbina i da od Ducata, Boxera, Movana 2.0 dizel 2022, 23 god nema goreg kombija. Turbina, DPF, dizne u pravilu crkavaju do 150.000 km.

Šta uradiše sa zamjenim 2.3 FPT motora iz Iveca...

sime_cipol wrote: ↑26/09/2025 09:12 Strah me na sta sve ce to liciti

P.S. ekonomski tigar

Na krš, kao nekada Yugo. Sklapaju i eC3 i C3, jer Slovaci ne mogu da postignu.

ElRe wrote: ↑27/09/2025 14:45

spustis cijene 10-15 % i da vidis kako ide prodaja..

ElRe wrote: ↑24/09/2025 07:39 Stellantis Poissy 3 sedmice neće raditi. Nakon Italije, gdje Stellantis Fabrike većinu vremena ne rade, problemi sa viškom proizvodnih kapaciteta se sada šire i na Francusku. Stellantis, za evropsko tržište, proizvodnju definitivno treba organizovati na Pirinejima, Alžir, Maroko, Poljska i Slovačka, te eventualno Srbija.
Proizvodnju to malo Alfa Romeo i Maserati vozila mogu organizovati u Sjevernoj Americi.

I Mulhouseu 7 dana na pauzi zbog smanjene potražnje (308, 408 i DS7).

Navodno Stellantis pregovara sa investicijskim fondom iz UAE o prodaji Maseratia i Alfa Romea. Mislim da bi to za oba brenda bio odličan razvoj događaja.

daj bože i za lanciu. stellantis namjerno uništava alfu i lanciu (jedan jedini model ypsilon u italiji)

najbolji primjer stellantis smeća. čovjek gepek ne može da otvori

Charger BEV, a onda i ICE su ispali velika greška. Još jedan ozbiljan tržišni promašaj.

House wrote: ↑01/10/2025 22:40 daj bože i za lanciu. stellantis namjerno uništava alfu i lanciu (jedan jedini model ypsilon u italiji)

Svi oni idu putem Saaba i Rovera.

Nikad nisam shvatio šta je cilj ovolikog ukrupnjavanja brendova na jednom mjestu...Hajde, uvijek je bilo korporacija Renault-Nissan, Opel-GM, VW grupa i slično, ali ovi što su spojili svašta nešta pod jedan krov, nije mi jasna logika firme iz nekoliko zemalja, bez nekog dodirnog koncepta, kao što su to radili npr. Renault i Dacia, da se jasno pozicioniraju modeli, cijene, da nema "unutrašnjeg sukoba" između modela i sl.

Do čega će ovo dovesti, ne znam, ali kao što neko reče, kad su mogli propasti Saab, Rover, Simca i mnogi brendovi, vjerovatno će propasti još koji...

Alfa Romeo, Maserati, Jeep i bivša Lancia, apsolutno ništa nemaju od Stellantisa. Da bi imali, Stellantis bi morao imati jak i globalni premium brend koji će opravdati razvoj u ulaganja u skupe platforme, jake motore, mjenjače... Kao što VAG ima Audi i Porsche.
Ovako Alfa Romeo, Jeep dobiju 1.2 i 1.6 motore i eDCT6 i to hoće da prodaju po 10%, 20%...od mainstream Peugeota...Ne može.

ElRe wrote: ↑02/10/2025 09:32 Alfa Romeo, Maserati, Jeep i bivša Lancia, apsolutno ništa nemaju od Stellantisa. Da bi imali, Stellantis bi morao imati jak i globalni premium brend koji će opravdati razvoj u ulaganja u skupe platforme, jake motore, mjenjače... Kao što VAG ima Audi i Porsche.
Ovako Alfa Romeo, Jeep dobiju 1.2 i 1.6 motore i eDCT6 i to hoće da prodaju po 10%, 20%...od mainstream Peugeota...Ne može.

U pravu si, morat će razviti neki koncept za premiume, za terence i sl., pa to razvijati na kvalitetan i dobar način. Evo Alfa i Lancia su im odlična baza za neki premium segment, ali nema ništa bez ulaganja.

Npr. Renault je imao taj problem a ima i danas, kod pokušaja ulaska u premium segment, sa raznim Talismanima, Vel Satisima i sl. koji su bili promašaj do promašaja, jer hoće plastiku, prekidače i brave iz Renault Clia, da ugrađuju u premium automobile, a to baš i ne ide

Eh bas ce sad razvijat. Propala firma sto posto.

Šta ja znam, talijani su prilični "auto -nacionalisti", vole Fiat i te svoje brendove, imaju 40-50 miliona stanovnika, ima tu tržišta samo za Italiju, da ne govorimo o širem području EU. Alfe imaju lijepu istoriju i tradiciju, Lancia isto, nedavno gledam na HBO onaj film Audi Vs Lancia, to su '80-ih izgleda posatrali kao paritetne brendove.

Imala je Lancia dobrih pogodaka, ne znam kako se zovu oni karavani 1,9 d što su masovno bili taxi vozila po Beogradu (da li kappa ili sl.), znaju oni kad hoće.

Sve što pričaš davna prošlost. FIAT je uništen zbog talijana, nedostatka vizije, sindikata i nerentabilne proizvodnje. Šteta upravo zbog te inžinjerske pozadine i prošlosti.

Bolje da vrate stari Charger sa hemi i hellcat eto dozvolio im je Trump eco standarde.

Saab nije ni upola imao ovoliko fulla ko Stellantis više je kolateralna žrtva 2008 krize i US ekonomije.

Italijanskim C i D segmentom vladaju Audi i BMW. B segment su pokrili Dacia, Toyota, Renault, Citroen. Fiat još prodaje Pandinu i nadam se 500.

ima dobar video na YT o stellantisu. kakvo zlo za autoindustriju

https://www.stellantis.com/en/news/pres ... o-recovery


Imparato postavljen za Maserati CEO, mislim da su napravili grešku. Čovjek je svoj profesionalni vijek proveo u PSA, ali to nije kompatibilno sa Maseratiem. Nije bilo ni sa Alfa Romeo i Lanciom. Ovi brendovi trebaju potpuno drugačiji pristup od mainstrem PSA brendova.
Ponovo neka tumbanja, iz LATAM regije u Evropu, a pozitivno može biti povratak Francesco Ciancia iz Mercedesa kao Global Head of Manufacturing.
Stellantis sada vode Latinosi

u zadnja 3 dana u Sarajevu vidim 3 maserati quattroporte, jedan zadnje generacije, i dva iz prethodne..na nasim tablicama svi.

konektovan wrote: ↑10/10/2025 09:24 u zadnja 3 dana u Sarajevu vidim 3 maserati quattroporte, jedan zadnje generacije, i dva iz prethodne..na nasim tablicama svi.

Vidio sam dva nova na potezu Stup - Ilidža. Prethodni model iz zadnjih godina proizvodnje u Njemačkoj je skuplji od novog modela

Na slikama mi ovo auto izgleda grozno.

Jucer je vidim uzivo. Lijepo auto.

maserati lancia i alfa mogu se pozicionirati kao luksuzne marke
maserati da ganja maybach i tu neku eleganciju
alfa da bude sportski brend a lancia da bude tipa mercedes

sta to pricas...lancia ko mercedes?!

pa sta je problem?
kazem da bude tu pozicionirana
jer u stelantisu citroen je dacia
pezo je neki vw
ds im je neki luksuz
chrysler je ionako samo u usa
jeep je za sebe kategorija
opel ne znaju ni oni gdje su ih ugurali ...