GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[drndalo]

Ma hebem mu sunce, znaju li sta ovi programeri, softwerasi, developeri napisati po potrebi...? Jos bi mogli i zaraditi...

[P308]

Vjerovatno će biti pojačane. Svakako prije maja-juna neće proraditi.

Inače trole dolaze zahvaljujući članu foruma koji vodimo man_464 i ja, a koji živi u Bielu.
Ja sam poslao spisak linija i stajališta, tako da će imati funkcionalne vanjske i unutrašnje displeje. (tamo će biti programirani)

Bas je lijep ovaj trolejbus. Kada i koliko ih dolazi?
EDIT: Evo procitah da je neko napisao da dolaze izmedju februara i aprila ali ne vidim koliko ih stize.

[bitanga_sa_otesa]

dobra slika,jest se svrakino izgradilo

[drndalo]

Prvomajska stajaliste...

[walk_M-A-N]

Meni se cini da je meni bitnije da tvoja firma ili nekoga od tvog roda bude bolja, odrzivija, poslovnija... A to je najblaze receno, ZABRINJAVAJUCE...

To da tebe tvoj hljeb boli manje nego mene... Aferim...

Da pojasnim displeji su samo jedan mali simptom bolesti "kurcobolizma" od koje su svi tamo oboljeli, i u njihovim famElijama, i u Kantonu, i u Sda, i u ZaBih, i u.....

Ovo je koliko vidim upućeno Vješalici. Taj i Tesla Himzanija su uprskali temu. Vidjeli da je moderno imati PR, pa i njih poslalo iz firme, samo lupaj.
I nisu samo displeji problem, pa da se možeš vaditi da se ne mogu popraviti. Već i obična rasvjeta ne radi, ima vozila gdje je zona sumraka.
Ali sigurno Gras trolovi imaju objašnjenje. Lakše sjediti na forumu u radnom vremenu nego zamijeniti nešto.

[man_464]

Vjerovatno će biti pojačane. Svakako prije maja-juna neće proraditi.

Inače trole dolaze zahvaljujući članu foruma koji vodimo man_464 i ja, a koji živi u Bielu.
Ja sam poslao spisak linija i stajališta, tako da će imati funkcionalne vanjske i unutrašnje displeje. (tamo će biti programirani)

Bas je lijep ovaj trolejbus. Kada i koliko ih dolazi?
EDIT: Evo procitah da je neko napisao da dolaze izmedju februara i aprila ali ne vidim koliko ih stize.

10 komada...

[bumerangss]

Od danas svi radnici sih javnih zdravstvenih ustanova u KS nemaju pravo da biraju da li ce novac ili kupon nego svi moraju umati kupon

Gras ima da procvjeta

[dresdener78]

E dobro veče svima evo me nakon dužeg vremena opet (previše obaveza i malo slobodnog vremena).

man_464 i trambusek88:

SKIDAM KAPU! Ovo sa novim trolejbusima je odlična stvar!!!!!! Moje duboko poštivanje onome kolegi forumašu


Samo se nadam da će biti rezervnih dijelova pa da neće ova vozila završiti kao tura trolejbusa iz Sankt Galena koji su u međuvremenu većinom kanibalizirani

Evo vidim da je bilo prethodno par pitanja oko historijata trolejbuskog saobraćaja pa bi naveo par podataka:

16. septembra 1984. godine - počela je voziti linija broj 101 Hrasno – Trg 6. aprila (danas Austrijski trg) sa 14 trolejbusa i linbija 102 Hrasno – Pionirska dolina (danas Jezero). Okretaljka Hrasno se nalazila na mjestu današnjeg tržnog centra Robot.
23. novembra 1984. godine su trolejbusi počeli raditi na liniji 103 Dobrinja – Trg 6. aprila i u istom periodu je otvorena okretaljka Alipašino polje/Mojmilo.
16. jula 1985. godine su počeli trolejbusi da voze na Vogošću.

Prve četiri godine sarajevski trolejbusi su bili parkirani u nedovršenom tunelu Ciglane kroz koji je išla jednotračna servisna pruga za današnje garaže minibusa na Velešićima (iza Željezničke stanice), gdje su se obavljale popravke i servis vozila.

Od novembra 1984. godine trolejbusi u pravcu za Alipašino polje / Dobrinja vozili su preko Hrasnog i Otoke današnjom ulicom Kraljice Jelene. Tek 1986. godine proširena je Prvomajska ulica (današnja ul. Safeta Hadžića) tako da trolejbusi voze direktno preko Aneksa i Švrakinog sela. Otoka je tada postala trolejbuski terminal.

Tokom izgradnje sarajevskog trolejbuskog sistema realizirana je i dionica kroz ulicu Ivana Krndelja (današnju ul. Azize Šaćirbegović). Ova dionica je bila čak i obnovljena nakon rata na kraju 90-ih godina. Radi se o dionici nikad dovršene trolejbuske linije preko Dolac Malte ulicama Marka Marulića / Put života do Željezničke stanice i dalje preko tunela na Ciglane. Time bi se stvorila direktna veza zapadnih stambenih naselja sa Željezničkom stanicom i postojala bi mogućnost uvođenja novih trolejbuskih linija. U ovo doba planirana je bila također trolejbuska linija za Breku i okretaljka u ulici Danijela Ozme.

Godine 1985. u saobraćaju su sljedeće trolejbuske linije:
101: Hrasno-Trg 6. aprila
102: Hrasno-Pionirska dolina
103: Dobrinja – Trg 6. aprila
104: Alipašino polje – Trg 6. aprila
105: Vogošća – Trg 6. aprila
Ukupna dužina trolejbuskih linija je činila 42,1 km. Svakodnevno je u to vrijeme trolejbusima prevoženo oko 130 000 putnika.

1988. godine je trolejbuski vozni park sastajao od 78 kratkih i 22 zglobnih trolejbusa (užas kad pogledam današnji broj trola koje mogu izać na ulice).

I tek ove 1988. godine otvoren je moderni trolejbuski de.po na Otoci, koji zauzima površinu od 4 hektara sa 2 500 m2 zatvorenog prostora i kompletno opremljenim tehničkim prostorijama te radionicama. Ovaj de.po je nudio prostor za oko 100 trolejbusa. Servisna pruga, koja je išla kroz tunel Ciglane prema minibuskim garažama na Velešićima koje su dotad služile za održavanje trolejbusa, je ukinuta.

U aprilu 1992. godine je dolazilo do privremenog prekidanja trolejbuskog saobraćaja zbog ratnih dejstava, granatiranja i oštećivanja kontaktne mreže.
18. aprila 1992. godine, oko 23 sata, bio je granatiran trolejbuski de.po minobacačkim projektilima kalibra 120 mm. Tom prilikom uništeno je 17 trolejbusa i dispečerski centar, , pokidana je kontaktna mreža u krugu depoa tako da trolejbusi više nisu mogli da izađu na linije, a oštećeni su i neki drugi objekti u krugu.

U maju 1995. godine trolejbuski de.po je bio pogođen modificiranom avionskom bombom koja je napravila ogromne štete na objektima depoa i između ostalog je uništila mnoge vitalne dijelove trolejbusa, koji su ranije bili uspješno izvađeni iz oštećenih vozila i sklonjeni radi zaštite od ratnih dejstava i vremenskih prilika.

26. novembra 1995. godine, proradila su 2 trolejbusa prilikom probne vožnje na relaciji Otoka – Alipašino polje. U narednom periodu je na ovoj relaciji vozila linija 104a. Trolejbusi nisu vozili preko Hrasnog nego su koristili reaktiviranu i popravljenu trasu ulicom Kraljice Jelene koja je od 1986. godine bila bez linijskog saobraćaja.

U ljeto 1996. godine počela je obnova trolejbuskog sistema. Montirana je bila nova mreža talijanskog tipa (prethodna je bila napravljena po švicarskom sistemu Kummler+Matter) i kupljeno je 7 polovnih trolejbusa tipa Škoda 14Tr iz Češke koji su prije vozili u gradovima Pardubice i Mariánské Lázně.

11. septembra 1997. godine su bile ponovno uvedene u saobraćaj trolejbuske linije 101 (Drvenija – Otoka) i 104 (Drvenija – Alipašino polje). U to vrijeme trolejbusi još nisu vozili na Austrijski trg (ranije Trg 6. aprila).

27. novembra 1997. godine trolejbusi su opet je počeli voziti za Dobrinju i uspostavljena je linija 103 (Drvenija – Dobrinja). Dionica Otoka – Mojmilo ulicom Kraljice Jelene je ukinuta i kasnije demontirana. Trolejbuska trasa za Dobrinju nije bila obnovljena u prethodnoj dužini nego je skraćena za oko 400 metara, jer se zadnja dionica danas nalazi na području RS-a. Trolejbuski terminal se nalazio na mjestu gdje je danas autobuska stanica u Lukavici.

Godine 1999. obnovljena je kontaktna mreža za trolejbuse u pravcu Jezera (ranije Pionirska dolina).

15. marta 2000. godine otvorena trolejbuska linija 102 (Otoka – Jezero).

U aprilu 2001. godine su trolejbuske linije 101, 103 i 104 bile produžene od tadašnjeg terminala Drvenija na Austrijski trg.

Krajem 2003. godine počele su pripreme projekta „Trolejbuski prsten Dobrinja“ koji je trebao da spaja kružnom linijom postojeću trasu na Dobrinji sa teritorijom općine Lukavica/Istočno Sarajevo u RS-u. Planirana dionica duga je 3 600 m i ukupna vrijednost projekata bila je izračunata na 3,5 miliona KM, koje su trebali obezbjediti razvojna agencija SERDA, Ministarstvo prometa i komunikacija Kantona Sarajevo, GRAS i lokalne uprave iz oba entiteta. Radovi na ovoj trolejbuskoj trasi, koja bi značajno poboljšala povezivanje ovih općina sa centrom Sarajeva i doprinosila optimalnom urbanom razvoju, su trebali biti završeni tokom 2007. godine. Projekat je 2004. godine storniran zbog razloga koje svi ponajemo - nema para, nema volje, politika...

Nadam se da će ovo malo odgovoriti na pitanja nekih kolega forumaša!

Inače imam malu molbu za vas forumaše, ako znate još za nekoga koga bi interesovale i čak samo stare slike Sarajeva sa starim tramvajima itd. da mu preporučite moju knjigu - ima dovoljno primjeraka dostupnih direktno u Sarajevu, cijena ostaje na nivou troškova izrade i transporta (30 KM), i iskreno stalno imam malo rupu u budžetu pošto sam to sve finansirao sam mojim ličnim sredstvima. Posebno nakon što je Kanton nakon šupljih obećanja kako navodno želi kupiti jedan broj knjiga jednostavno PRESTAO da komunicira, osjećao sam se na kraju kao oni Jevreji u Jeruzalemu kod onog zida plača koji također ništa ne odgovara i oni bukvalno pričaju u zid Na ovakvo papačko kantonalno ponašanje mogu više reagovati samo kroz ironiju i humor.
Hvala!!!

Pozz!!!

[bersK]

Ne kontam o kakvim displejima je ovdje rasprava, but nevermind.

Jel istina da je za sanaciju dugovanja GRAS-a izdvojeno pišanih 20k maruna iz budžeta Kantona?

P.S. Da se pohvalim da sam poslije 6 mjeseci prvi put sjeo u tramvaj, kakav vanzemaljski osjećaj...

[trambusek88]

Istina je da je izdvojeno 20 miliona, ali ne za sanaciju dugovanja za investicione projekte.

Nabavka i remont vozila, sanacija pruge i pružnih prelaza, zatvaranje tramvajskih stajališta, uvoćenje ITS tarifnog sistema, i elektronske naplate, izgradnju punionice plina, restruktuiranje.
Priča se da je GRAS odustao od tužbe prema kantonu teške 140 miliona, pa može biti da je znatno veći izdatak dio nagodbe.

Nažalost 2.500.000 koliko je predviđeno za prugu najvjerovatnije neće biti dovoljno za neke veće radove od sanacije skretnica i prelaza. Mislim da sanacija jednog km košta otprilike toliko, tako da ne vjerujem da će doći do sanacije najkritičnije dionice.

[vješalica]

Vjerovatno će biti pojačane. Svakako prije maja-juna neće proraditi.

Inače trole dolaze zahvaljujući članu foruma koji vodimo man_464 i ja, a koji živi u Bielu.
Ja sam poslao spisak linija i stajališta, tako da će imati funkcionalne vanjske i unutrašnje displeje. (tamo će biti programirani)

Bas je lijep ovaj trolejbus. Kada i koliko ih dolazi?
EDIT: Evo procitah da je neko napisao da dolaze izmedju februara i aprila ali ne vidim koliko ih stize.

Na temi ima milion odgovora
Ali je upravo brisanje mog komentara klasicni dokaz koliko je rasprava 'objektivna' kad su u pitanju misljenja besposlicara koji nisu 20 i vise godina sjeli u tramvaj a ispali su iz auspuha sopstvenog automobila tj.taljiga

Ovi i kad dodju to ce sve pijanice i olos unistiti pa ce.gore navedeni besposlicarima glavna odrzivost na temi.biti sto gras nije htio da popravi i sto nece da popravlja stetu koju u 80% slucajeva kad je u pitanju interijer a i eksterijer nanese olos koja nastanjuje kanton sarajevo

Znaci posarano sa svih strana unutra i izvana onim sprejevima
Iscijepana sjedista tapacirung
Pa sjedanje upisanih pjandura na ista ta sjedista
Pa razbijanje i cupanje vrata sa vanjske i unutrasnje strane
Pa.bacanje raznog sitnog otpada od papira kospica maramica
Unosenje blata na cokulama i slicno
Hrakanje po podovima

[trambusek88]

Gadno, odvratno, ogavno, ali srećom to ne utječe mnogo na funkciju JGP.

Tako da imaćemo koliko toliko modernija vozila, sa sistemom informisanja i mogućnosti da se voze osobe u invalidskim kolicima.

[peepeep]

Inače imam malu molbu za vas forumaše, ako znate još za nekoga koga bi interesovale i čak samo stare slike Sarajeva sa starim tramvajima itd. da mu preporučite moju knjigu - ima dovoljno primjeraka dostupnih direktno u Sarajevu, cijena ostaje na nivou troškova izrade i transporta (30 KM), i iskreno stalno imam malo rupu u budžetu pošto sam to sve finansirao sam mojim ličnim sredstvima. Posebno nakon što je Kanton nakon šupljih obećanja kako navodno želi kupiti jedan broj knjiga jednostavno PRESTAO da komunicira, osjećao sam se na kraju kao oni Jevreji u Jeruzalemu kod onog zida plača koji također ništa ne odgovara i oni bukvalno pričaju u zid Na ovakvo papačko kantonalno ponašanje mogu više reagovati samo kroz ironiju i humor.
Hvala!!!

Pozz!!!

Da ne zapne na prošloj stranici, šteta bi bilo.

[vješalica]

https://www.faktor.ba/vijest/sta-gras-r ... e-273495#2

kako je osmislio prosječni bošnjanin šta ustvari konkretno daukrade tj. kako da se dokopa svega samo za sebe i svoj zeleni kadar

[quote]Privremeni upravitelj pokrenuo je i aktivnosti vezane za rješavanje vlasničkih odnosa, u vezi sporne imovine GRAS-a koju čini zemljište na Jahorini, hotel “Dalmacija” u Kiseljaku sa pripadajućim zemljištem i zemljište u Bačićima. Također je u toku izmiještanje prostora minibuskog saobraćaja u Velešićima koji se nalazi na trasi “I transverzala” u krug preduzeća, za što bi GRAS mogao dobiti 10,179.000,00 KM, koliko je procijenjena tržišna vrijednost ovog građevinskog zemljišta i nekretnina.[/quote]

[bersK]

https://www.faktor.ba/vijest/sta-gras-r ... e-273495#2

kako je osmislio prosječni bošnjanin šta ustvari konkretno daukrade tj. kako da se dokopa svega samo za sebe i svoj zeleni kadar

[quote]Privremeni upravitelj pokrenuo je i aktivnosti vezane za rješavanje vlasničkih odnosa, u vezi sporne imovine GRAS-a koju čini zemljište na Jahorini, hotel “Dalmacija” u Kiseljaku sa pripadajućim zemljištem i zemljište u Bačićima. Također je u toku izmiještanje prostora minibuskog saobraćaja u Velešićima koji se nalazi na trasi “I transverzala” u krug preduzeća, za što bi GRAS mogao dobiti 10,179.000,00 KM, koliko je procijenjena tržišna vrijednost ovog građevinskog zemljišta i nekretnina.

[/quote]

I onda tito govnar, tito vakav, tito nakav. Treba te debile iz uprave nasilno natjerati da dolaze na posao sa petokrakom.

[bumerangss]

Koliko se smijem pouzdati tj da li je redovan ovaj bus 23 sa Željeznicke u 12:20 prema Rajlovcu?
I isto pitanje iz Reljeva u 19:55 prema gradu, je li redovan i oko koliko bude na onoj stanici kod skretanja za Sokolje?
Vjerovatno mu treba 5 do 10 minuta.

[man_464]

Nemas u 12 i 20 sa Željezničke.

Imas u 11 i 55 pa onda 12 i 30 sa Željezničke
Kroz boljakov nailaze u 12 i 15 pa onda 12 i 50 plus minus 5 minuta.

Evo tako rade ima 3 sedmice.... Jer rade 3 busa umjesto 4 kako bi trebalo.

Ovaj odozdo 19 i 55 iz Reljeva je redovan 100%. Ne pamtim da je profulio. Treba mu 5 minuta do Rajlovca znaci oko 7 minuta do tvoje stanice.

[O'zone]

Inače imam malu molbu za vas forumaše, ako znate još za nekoga koga bi interesovale i čak samo stare slike Sarajeva sa starim tramvajima itd. da mu preporučite moju knjigu - ima dovoljno primjeraka dostupnih direktno u Sarajevu, cijena ostaje na nivou troškova izrade i transporta (30 KM), i iskreno stalno imam malo rupu u budžetu pošto sam to sve finansirao sam mojim ličnim sredstvima. Posebno nakon što je Kanton nakon šupljih obećanja kako navodno želi kupiti jedan broj knjiga jednostavno PRESTAO da komunicira, osjećao sam se na kraju kao oni Jevreji u Jeruzalemu kod onog zida plača koji također ništa ne odgovara i oni bukvalno pričaju u zid Na ovakvo papačko kantonalno ponašanje mogu više reagovati samo kroz ironiju i humor.
Hvala!!!

Pozz!!!

Da ne zapne na prošloj stranici, šteta bi bilo.

[bumerangss]

Nemas u 12 i 20 sa Željezničke.

Imas u 11 i 55 pa onda 12 i 30 sa Željezničke
Kroz boljakov nailaze u 12 i 15 pa onda 12 i 50 plus minus 5 minuta.

Evo tako rade ima 3 sedmice.... Jer rade 3 busa umjesto 4 kako bi trebalo.

Ovaj odozdo 19 i 55 iz Reljeva je redovan 100%. Ne pamtim da je profulio. Treba mu 5 minuta do Rajlovca znaci oko 7 minuta do tvoje stanice.

Hvala

[Truba]

opet neki zastoj jutros 12 tramvaja u nizu

izbi mi komercijala grasova 2 marke

lijepa ugodna čista... sva sreća petkom nema mnogo gužve na cesti

[Logovan]

opet neki zastoj jutros 12 tramvaja u nizu

izbi mi komercijala grasova 2 marke

lijepa ugodna čista... sva sreća petkom nema mnogo gužve na cesti

Šta bolan 12 tramvaja.

[Truba]

ma zezam se ja sam ih izbrojao barem 5-6
dalje nisam gledao... ni iza... pa bi se moglo navući 9-10

kako koji staje ispušta dušu ovaj putnike

[dosada_ziva]

ja pito vozaca, kae pokvario se tramvaj.

od cvile do pofalica 5,6,7 komada u nizu

[Logovan]

Bože sačuvaj.

[Streptokok]

Onaj satra trodijelni se poceo pusiti odnekud iz tockova na srednjem dijelu. Ja konto ode sav u helać. Pokusali ga gurati drugim tramvajem al nisu kogli da uklope one klinove. Na kraju je sam odjurio.