Pitamo Mehanicare ?

[amar1994]

nema nigdje drugo 8v motora,ima doduse u tragetu al nije isto jer na PSA ide filter zraka odozgo,novo je 30e i jedno i drugo..

[prefontaine]

U razmatranju mi je jedno vozilo, 2015.godište, 160.000km na satu, s automatskim mjenjačem AWTF-80 SC (Aisin). Zanima me gdje se kod nas može promijniti ulje, i koliko to okvirno košta?

[pora_poras]

Prije 5-6 mjeseci prvo mi je pocela da blokira zadnja lijeva kociona celjust pa onda desna. Odvezao majstoru, rekao mi da je to tipicna boljka VW koncern vozila. Skinuo odnio u Ferodu na reparaciju. Ocistili i zamjenili gumice i to je to. Sada cini mi se da se opet desava. Ne znam sta mi je ciniti. Da li da trazim polovne celjusti ili da kupim nove.

[bitanga_sa_otesa]

obicno tu blokira osovina koju pokrece sajla rucne,a ona gura klip.zahrdja kuciste klijesta i stegne osovinu.cisto sumnjam da iko od tih reparatora to sredi i razradi.jer u setu izmedju ostalog dodje i gumica za tu osovinu.oni obicno zamijene samo gumicu u cilindru ...

[Throttle]

Komšiji na Altei XL razradjivali ta klijesta na zadnjem tocku, pa reparirali nesto dvaput i na kraju kazu da kupi druga klijesta. Ode u drugi servis, ljudi razrade za 20KM, eno vozi godinu bez problema. Tako da je tu mozda i do ljudi, kao sto bitanga kaze, polovicno posao odrade

[bitanga_sa_otesa]

pa napisao sam sta je problem ,popravio sam toga dosta na passatima i octavijama ...cest problem...i na nekim renoima i pezoima se javlja .

[NediM17]

Ja sam zadnji put s tim imao problema prije rata na stojadinu. Razjebe se ona gumica na klipu, dodje ko kalosa.

[bitanga_sa_otesa]

kod stojadina je drugi problem,aluminijska klijesta ,a celicni klip,izmedju se stvara onaj oxid bijeli i samo zastopa klip...a znaju se i crijeva zacepiti...

[NediM17]

Ovo mi je tad glavna alatka bila. https://www.olx.ba/artikal/22060075/sto ... 6-088-359/

[Ermin ZM]

Pozdrav. Vaka' kod mene situacija.
Auto audi a4 b7, 2005 god, 240 hilj na satu. 2.0 tdi, 103 kw. Problemi su pocwli nakon sto mi je poceo propadat gas, tj preciznije kad se auto zagrije, nije reagovalo na gas tj skroz slabo do cc 2000 obrtaja. Tek je onda znalo povuc. I pri jakom gasu je izbacivalo dosta crnog dima. Nakon zamjene ulja, i svih filtera(radjen veliki i mali servis) problem se primirio al je brzo poceo opet. Sve je postajalo slabije. Znaci samo kad je zagrijano, hladno je ok radilo. Na savjet jednog poznanika automehanicara skinem egr ventil, ocistim ga po instrukcijama, bilo je dosta cadji ali ne extremno kako sam vidio u nekim yt videima. Pojavi se se greska check engine, odem obrisem u servisu. Da bi auto pocelo normalnije radit. Greske su bile, da je neprecizan protok zraka i greske sa izpusnim gasovima. Nakon toga samo odjednom u voznji mi se culo cudan zvuk, laicki da kazem ko da je turbina vrisnula/zaparala, kizgubilo vucu i jako mnogo sivog dima koji smrdi na zagoretinu pocelo izbacivat. Cak je izlazilo iz auspuha neko vrijeme iakoje auto ugasen. Zovnem slep sluzbu, odvucem do mehanicara. Cekam sad da dodjem na red, ubi me neizvjesnost.Da li bi neko od vas mogao rec sta je u pitanju?Ja predpostavljam da je turbina otisla' i da negdje ulje sagorijeva. Izvinite na opsirnom postu.

[sime_cipol]

Sve smrdi na turbinu.

[славянин]

Sve smrdi na turbinu.

Prije ce biti da smrdi na prodaj auto kupi drugo. Dimovi raznih boja kad krenu... signal sredi koliko mozes,popravi sto znas da ne valja i hop na pik

[corei3]

Na semaforu idjednom ne fata mjenjac. Nista. Saltam u brzine bez kvacila, nema prenosa. Odslepali me. Na prvi sta moze biti. Napominjem, nista nije puklo, spalo i sl. Nista se nije culo. Malobprije stajanja na semaforu i ubacivanja u ler normalno vozio. Hvala

Doslovno puko neki prenosnik brzine. Metal,a cikno na dva dijela.

[Ermin ZM]

Nije bas jednostavno druze. U Njemackoj to malo teze ide, a iskreno nisam tip covjeka koji bi drugom uvalio nesto sto znam da je neispravno, Boga se bojim, sve se vraca u zivotu. Nemoj sad shvatit da sam neki veliki morlista, al imm neke principe koje poatujem i zivotuVidjecemo da to rijesi. A u skorijoj buducnosti kad mi finansijska situacija dozvoli, posto se sad svasta nesto sastalo, a i nisam ja toliko dugo u Njemackoj, prodat i uzet sta novije, sa manje kilometara i garancijom. Pokrio sam se bio koliko sam dug, ispalo da sam haman macka u vreci uzeo i hajd. Ruku na srce nisam ja njega puno platio, bio je pred veliki servis i mijenjanje diskova sto je ovde u Njemackoj uzasno skupo. Na osnovu toga sam oborio cijenu i dole to odradio. Ugl hvala na savjetima

[славянин]

Nije bas jednostavno druze. U Njemackoj to malo teze ide, a iskreno nisam tip covjeka koji bi drugom uvalio nesto sto znam da je neispravno, Boga se bojim, sve se vraca u zivotu. Nemoj sad shvatit da sam neki veliki morlista, al imm neke principe koje poatujem i zivotuVidjecemo da to rijesi. A u skorijoj buducnosti kad mi finansijska situacija dozvoli, posto se sad svasta nesto sastalo, a i nisam ja toliko dugo u Njemackoj, prodat i uzet sta novije, sa manje kilometara i garancijom. Pokrio sam se bio koliko sam dug, ispalo da sam haman macka u vreci uzeo i hajd. Ruku na srce nisam ja njega puno platio, bio je pred veliki servis i mijenjanje diskova sto je ovde u Njemackoj uzasno skupo. Na osnovu toga sam oborio cijenu i dole to odradio. Ugl hvala na savjetima

sve super !
Samo sto si predpostavio da sam mislo da “uvalis” auto - sto nisam.Nista te ne sprjecava da kazes eventualnom kupcu za dim ili probleme koje je auto imalo prije - ti si uradio to i to - sada radi a on ako oce kupit ce.
Te popravke kada krenu (dimovi duginih boja itd) imam dvojicu prijatelja koji su popravljali i malo kasno skontali da je isplatnije malo dodati i kupiti sta bolje..

[NediM17]

https://www.youtube.com/watch?v=VseYVmT69-U

[Ermin ZM]

Nije bas jednostavno druze. U Njemackoj to malo teze ide, a iskreno nisam tip covjeka koji bi drugom uvalio nesto sto znam da je neispravno, Boga se bojim, sve se vraca u zivotu. Nemoj sad shvatit da sam neki veliki morlista, al imm neke principe koje poatujem i zivotuVidjecemo da to rijesi. A u skorijoj buducnosti kad mi finansijska situacija dozvoli, posto se sad svasta nesto sastalo, a i nisam ja toliko dugo u Njemackoj, prodat i uzet sta novije, sa manje kilometara i garancijom. Pokrio sam se bio koliko sam dug, ispalo da sam haman macka u vreci uzeo i hajd. Ruku na srce nisam ja njega puno platio, bio je pred veliki servis i mijenjanje diskova sto je ovde u Njemackoj uzasno skupo. Na osnovu toga sam oborio cijenu i dole to odradio. Ugl hvala na savjetima

sve super !
Samo sto si predpostavio da sam mislo da “uvalis” auto - sto nisam.Nista te ne sprjecava da kazes eventualnom kupcu za dim ili probleme koje je auto imalo prije - ti si uradio to i to - sada radi a on ako oce kupit ce.
Te popravke kada krenu (dimovi duginih boja itd) imam dvojicu prijatelja koji su popravljali i malo kasno skontali da je isplatnije malo dodati i kupiti sta bolje..

Pardon na krivoj predpostavci a u pravu si, jedino sto moze da se dimi a da valja je rostilj. I to kontam se benzinac slijedeci. Na stranu potrosnja, jer stvarno dosta prelazim kilometara, dizeli su haman dosta podlozniji kvarovima tih nekih dijelova za ekologiju. Dpf, egr itd.

[senturk]

Prvo xa kazem da cu ici do majstora da vjdim moze li rijesiti problem ali eto da i vas upitam ko se razumije i da vidim na cemu sam. Naime, kupio sam radio, original od golfa 6,, i spojili smo,, doduse nismo majstori,,sve pjeva regularno i rafi6,, medjutim ono svjetlo okolo radija nekada se upali a nekad ne,, jos sam primjetio da se radio nakon cirka pola sahata ugasi i moram ga ponovo upalit i tako uvijek,, zanima me da li je to ozbiljan problem i kako bi se moglo rijesit,, hvala

[Throttle]

Ne znam za svjetlo al na Opelu se radio ugasi nakon pola sata kao i svi ostali potrosaci ako nema kljuca u bravi, valjda konta da je ostao upaljen pa da ne izvuce akumulator. Jel ga palis rucno il se pali kad stavis kljuc u bravu. Ako je prvo mozda nije povezan plus sa brave ako je neko cackao po instalaciji
Mada zbog te rasvjete vuce na neki kvar

[senturk]

Ne znam za svjetlo al na Opelu se radio ugasi nakon pola sata kao i svi ostali potrosaci ako nema kljuca u bravi, valjda konta da je ostao upaljen pa da ne izvuce akumulator. Jel ga palis rucno il se pali kad stavis kljuc u bravu. Ako je prvo mozda nije povezan plus sa brave ako je neko cackao po instalaciji
Mada zbog te rasvjete vuce na neki kvar

Radio se ugasi iako auto normalno radi,, kljuc je u bravi logicno,, a i radio moram upaliti rucno,

[Throttle]

Jel ti se prosli radio palio na kljuc? Mislim da bi se tvornicki trebao palit kad okrenes kljuc na prvi stepen, prije kontakta. Koliko vidim, tebi se ne pali tj nije povezan sa bravom za paljenje. Mozda se zbog toga ugasi jer nema signala da je kljuc tu. Treba ispitat ima li plus sa brave il je samo stalni plus sa akumulatora

[senturk]

Jel ti se prosli radio palio na kljuc? Mislim da bi se tvornicki trebao palit kad okrenes kljuc na prvi stepen, prije kontakta. Koliko vidim, tebi se ne pali tj nije povezan sa bravom za paljenje. Mozda se zbog toga ugasi jer nema signala da je kljuc tu. Treba ispitat ima li plus sa brave il je samo stalni plus sa akumulatora

Aham,, prosli radio jest na kontakt se palio,, hvala u svakom slucaju,, otici cu do majstora nek mi to provjeri,, ja ne zelim da cackam da ne zeznem sta,, zahvaljujem opet..

[zdruzdjo]

Jel ti se prosli radio palio na kljuc? Mislim da bi se tvornicki trebao palit kad okrenes kljuc na prvi stepen, prije kontakta. Koliko vidim, tebi se ne pali tj nije povezan sa bravom za paljenje. Mozda se zbog toga ugasi jer nema signala da je kljuc tu. Treba ispitat ima li plus sa brave il je samo stalni plus sa akumulatora

Aham,, prosli radio jest na kontakt se palio,, hvala u svakom slucaju,, otici cu do majstora nek mi to provjeri,, ja ne zelim da cackam da ne zeznem sta,, zahvaljujem opet..

ne znam kako je to rjeseno u origigi uredjajima
Ali svaki drugi neorginalni uredjaji imaju onu varijantu spajanja za uvijek rad ili za kljuc rad. znaci samo se ukljuce neka dva konektora jedan na drugi ili ne.
Malo zna suhveli biti kod sony uredjaja to kopcanje konektora pa ne bude onako kako je zamisljeno ali nije pod "must".
E sad imas li neku shemu kopcanja uredjaja pa da pokusamo razgonetnuti ili daj barem tip, link.....

[preludezalude]

Bitango... pitanje za tebe...
Sinoc sam se raspravljao sa prijateljem oko kocnica i diskova. Ja sebi hocu da narucim malo bolje diskove i disk plocice i u prvoj turi cu kupiti prednje diskove. Nakon kompletne nabave bi to ugradio...I tu smo se zakacili... On uporno tvrdi da cu ugradnjom samo prednjih boljih performance diskova (bez ugradnje disk plocica) dobiti puno bolje kocenje, dok ja tvrdim da diskovima necu dobiti nista bolje kocenje vec samo hladjenje, a sa boljim disk plocicama pa cak i na obicnim diskovima bi dobio puno vise.
Presudi.

[bitanga_sa_otesa]

disk je komad zeljeza/gusa,smjesa u plocici je bitnija ,ako si cuo za sinter oblogu,ona puno bolje koci od bilo koje normalne obloge.motocikli imaju takve plocice.ja na trkacem autu imam obicne diskove i sinter plocice i to odlicno koci,samo sa sinterom ima problem ,prvo i drugo kocenje nije bas sjajno dok se ne zagriju malo..