Forum Klix.ba

Rockefeller wrote:Zapinje svakome

Doduše, al razradi se kasnije

kojot1 wrote:Kako razlikovati 2.0 tdi sa bosovim diznama od onog sa simensovim? I da li svi 2.0 imaju problem sa uljnom pumpom i pucanjem glave motora?

Siemensove Piezo dizne su imali Passati B6 u prvim serijama, oznaka motora BKP i modeli sa 170 KS, auti sa BKD motorima i 8V imaju Bosch dizne.
Probleme s uljnom pumpom imaju modeli sa uzduzno ugardjenim motorima (Audi) i skuplji modeli "narodnih" marki, Passat B6 i Superb.
Probleme sa pucanjem glave su imali rane serije sa oznakom A na glavi motora, sa oznakom B znatno manje, sa oznakom C bez problema.

Ovi sa 170 konja nisu imali probleme ili nisam nikad naletio na njeg?

Koshpa wrote:Moze jedno laicko pitanje, da li ovlasteni servisi popravljaju i limariju i ostale karafeke a da nije samo mehanika ?

Hvala

Ako imaju radionicu i lakirnicu popravljaju, Porsche popravlja, Toyota (AFA RAcing je popravljala), ostali imaju kooperanta, tzv ovlasteno trece lice. Nisam siguran za Bunju, mozda i on ima, Tomic nema sigurno, Blok i Guma M nisu imali. Ostae kerefeke spadaju manje vise pod mehaniku i alutoelektriku koja se radi u ovl. servisu.

basicm wrote:Ovi sa 170 konja nisu imali probleme ili nisam nikad naletio na njeg?

Imaju neki, ima metar nekih slovnih oznaka, ali prema zastupljenosti kod nas i onako uprosteno govoreci najcesci problem sa Siemens diznama je u Passatu B6 iz ranih godina sa BKP motorom.

Da, covjek kupio b6 star godinu i nesto, tek kad se pojavio, tj od prvih serija, uskoro pukla glava oko dizne, skinuli kad ona vec varena pored druge.

basicm wrote:Da, covjek kupio b6 star godinu i nesto, tek kad se pojavio, tj od prvih serija, uskoro pukla glava oko dizne, skinuli kad ona vec varena pored druge.

Slovna oznaka glave se moze ocitati negdje sa desne strane ispod vodova za gorivo i onda znas na cemu si.

das Auto!

FalschWagen

Pa onda TSI motori, lanac itd

Ma hajte, molim vas. Pa nije KIA.

Opel je najgori, kupi fauve...
Pa spavaj na prozoru sa puskom, a nek ti majstor bude kucni prijatelj.

drug_profi wrote:Opel je najgori, kupi fauve...
Pa spavaj na prozoru sa puskom, a nek ti majstor bude kucni prijatelj.

To je privilegija alfista

Rockefeller wrote:Pa onda TSI motori, lanac itd

Al barem trose malo,oko 10l grada

tempuser wrote:

basicm wrote:Da, covjek kupio b6 star godinu i nesto, tek kad se pojavio, tj od prvih serija, uskoro pukla glava oko dizne, skinuli kad ona vec varena pored druge.

Slovna oznaka glave se moze ocitati negdje sa desne strane ispod vodova za gorivo i onda znas na cemu si.

Tad slova nisu bila poznata

basicm wrote:
Tad slova nisu bila poznata

Jbga, iz ove perskeptive je lako biti pametan i general poslije bitke, ali dok se ne utvrde mane i nedostaci ti ne mozes znati sta kupuje i na sta da obratis paznju.
Ja sam kupio nov auto s tim motorom nekih 1,5 god nakon sto se pojavio, a prije toga sam imao 2 x obicni 1,9 TDI i nikad nikakvih problema, i kad sam kupovao nisam gledao nista od ovoga sto se danas gleda jer se nista od toga nije znalo i tako da se tek naknadno ispostavilo da je motor u mom autu BO.

amar1994 wrote:

Rockefeller wrote:Pa onda TSI motori, lanac itd

Al barem trose malo,oko 10l grada

Evo poznanik Golfa 7 kupio, kaze iznad 6 ne ide.
Samo gradska voznja, 125 ps.

Sta ja znam, suhveli su mi ti motori.

Ma lze ba,audi a3 1.4 tsi,vozim ga ponekad i vrti se 8-10 grada

Ja ni dan danas ne znam koliko Mondeo trosi

amar1994 wrote:Ma lze ba,audi a3 1.4 tsi,vozim ga ponekad i vrti se 8-10 grada

amar1994 wrote:Ma lze ba,audi a3 1.4 tsi,vozim ga ponekad i vrti se 8-10 grada

Ma ti ga vozis sigurno kao tudje auto, tad svako trosi.

UmaX wrote:

amar1994 wrote:Ma lze ba,audi a3 1.4 tsi,vozim ga ponekad i vrti se 8-10 grada

Ma ti ga vozis sigurno kao tudje auto, tad svako trosi.

pa naravno da nije moj,al svejedno pazim i vozam normalno

s druge strane dizelcina,uzorak graSki...ne trose nista dizeli,5l ne prelazi ocam..

tempuser wrote:

kojot1 wrote:Kako razlikovati 2.0 tdi sa bosovim diznama od onog sa simensovim? I da li svi 2.0 imaju problem sa uljnom pumpom i pucanjem glave motora?

Siemensove Piezo dizne su imali Passati B6 u prvim serijama, oznaka motora BKP i modeli sa 170 KS, auti sa BKD motorima i 8V imaju Bosch dizne.
Probleme s uljnom pumpom imaju modeli sa uzduzno ugardjenim motorima (Audi) i skuplji modeli "narodnih" marki, Passat B6 i Superb.
Probleme sa pucanjem glave su imali rane serije sa oznakom A na glavi motora, sa oznakom B znatno manje, sa oznakom C bez problema.

Dobro si ti to sve upratio.

amar1994 wrote:

UmaX wrote:

amar1994 wrote:Ma lze ba,audi a3 1.4 tsi,vozim ga ponekad i vrti se 8-10 grada

Ma ti ga vozis sigurno kao tudje auto, tad svako trosi.

pa naravno da nije moj,al svejedno pazim i vozam normalno

s druge strane dizelcina,uzorak graSki...ne trose nista dizeli,5l ne prelazi ocam..

Uzme i meni sad zimi brat bratu 7.5-8l, gradske.

Meni board na benzincu otprilike ovoliko pokazuje, a u stvarnosti bude skoro 10.
Zato plin vadi stvar.