Forum Klix.ba

amar1994 wrote:https://www.klix.ba/biznis/privreda/upr ... /171117040

Gle glupana , vozaci su krivi garant , nije SDA i vlada

Pripremite se za proteste i km-ske guzve

da kretenluk bude veći potpisali neadavno produženje OKU-a koji ih je inače dokusurao

amar1994 wrote:https://www.klix.ba/biznis/privreda/upr ... /171117040

Gle glupana , vozaci su krivi garant , nije SDA i vlada

Pripremite se za proteste i km-ske guzve

Ako i marku smanje treba protestvovati. Narod je najveći saučesnik propasti Grasa. Ne kupuju se karte, uništavaju se vozila, fizički se obračunavaju sa vozačima i kontrolorima,...
Samo ovaj put ne treba samo zaustaviti saobraćaj već izbaciti tramvaje i autobuse na sve raskrsnice u gradu i dok se ne ispune uslovi, ni makac. Pa da vidimo tada feštu.
Jadne radnike ugnjetava ko stigne. Od vlade do stoke koju prevoze. Dosta više! Da im ugrade zlatna sjedišta i zaposle hostese u minjaku da ih zabavljaju dok se voze, opet ih pola ne bi kupovalo karte i samo bi gledli kako šta da unište, išaraju i po mogućnosti fizički se obračunaju sa osobljem.

obustave pogotovo nezakonite prirode treba sankcionisati u skladu sa zakonom
najlakše je uništavati i zloupotrijebiti stalno sredstvo rada firme za prepucavanja
za sve postoji način i borba za konkretne rezultate,a obustave znamo kako su planirane i režirane pa čak i od strane zaposlenika a na štetu svojih kolega
kretenluku nikad kraja

Samo totalna blokadanda da ni Centrotrans ne može mrdnuti iz Bačića a ne kao do sada, radnici štrajkuju u krugu firme a Centrotrans to koristi da nelegalno vozi.

TESLA_EDISON wrote:

amar1994 wrote:https://www.klix.ba/biznis/privreda/upr ... /171117040

Gle glupana , vozaci su krivi garant , nije SDA i vlada

Pripremite se za proteste i km-ske guzve

Ako i marku smanje treba protestvovati. Narod je najveći saučesnik propasti Grasa. Ne kupuju se karte, uništavaju se vozila, fizički se obračunavaju sa vozačima i kontrolorima,...
Samo ovaj put ne treba samo zaustaviti saobraćaj već izbaciti tramvaje i autobuse na sve raskrsnice u gradu i dok se ne ispune uslovi, ni makac. Pa da vidimo tada feštu.
Jadne radnike ugnjetava ko stigne. Od vlade do stoke koju prevoze. Dosta više! Da im ugrade zlatna sjedišta i zaposle hostese u minjaku da ih zabavljaju dok se voze, opet ih pola ne bi kupovalo karte i samo bi gledli kako šta da unište, išaraju i po mogućnosti fizički se obračunaju sa osobljem.

Ja navijam da vas policija tad nadegeneci. Pun mi kurac vise idiota koji uzimaju za pravo da blokiraju saobracaj.
Necu zaboraviti kako je ženi u Odobašinoj dijete preminulo na rukama, ugusilo se igrackom, jer su taksisti blokirali saobracaj i hitna nije mogla da prodje. Ljudi trcali pjeske uz Odobasinu.

drugi profil wrote:

TESLA_EDISON wrote:

amar1994 wrote:https://www.klix.ba/biznis/privreda/upr ... /171117040

Gle glupana , vozaci su krivi garant , nije SDA i vlada

Pripremite se za proteste i km-ske guzve

Ako i marku smanje treba protestvovati. Narod je najveći saučesnik propasti Grasa. Ne kupuju se karte, uništavaju se vozila, fizički se obračunavaju sa vozačima i kontrolorima,...
Samo ovaj put ne treba samo zaustaviti saobraćaj već izbaciti tramvaje i autobuse na sve raskrsnice u gradu i dok se ne ispune uslovi, ni makac. Pa da vidimo tada feštu.
Jadne radnike ugnjetava ko stigne. Od vlade do stoke koju prevoze. Dosta više! Da im ugrade zlatna sjedišta i zaposle hostese u minjaku da ih zabavljaju dok se voze, opet ih pola ne bi kupovalo karte i samo bi gledli kako šta da unište, išaraju i po mogućnosti fizički se obračunaju sa osobljem.

Ja navijam da vas policija tad nadegeneci. Pun mi kurac vise idiota koji uzimaju za pravo da blokiraju saobracaj.
Necu zaboraviti kako je ženi u Odobašinoj dijete preminulo na rukama, ugusilo se igrackom, jer su taksisti blokirali saobracaj i hitna nije mogla da prodje. Ljudi trcali pjeske uz Odobasinu.

Ako je istina, žalim zaista . Taksisti su dno dna, sitni dileru koji sebi svašta uzimaju za pravo. Uber je za njih vaspitno-odgojna mjera.

Što se Grasa tiče, bez radikalnih poteza nema poboljšanja JGS-a ma šta god vi pisali ovdje.

Ovi autobusi na plin na slikama i uživo izgledaju baš dobro, ali mislim da su samo našminkani i da su ustvari teški krševi. Neki dan ujutro se vozim na posao autom i jedan ide ispred mene uz Kobilju Glavu. Malo je kazati da je spor. Prespor je. Brzina mu nije bila veća od 20 km na sat. Jedva ide. S biciklom bi brži bio od njega. Olakšanje je bilo kad se isključio na stajalište i kad sam ga tako prošao.

A što u Centri narod ne pokušava sranja da pravi?

Narod o GRAS-u misli sve najgore i tako se ponaša jer za ono što dobijaju pare od nas ne vraćaju reciprocitetnu uslugu. Jel ja trebam da se odnosim prema preduzeću koje podjebava pošten svijet ako nea kartu ili kojem tramvaji izgledaju ko da su izvađeni iz naftne bušotine? A da ne pominjem one turske tramvaje i njihove stepenice zvane klackalice...

Nećeš da pružiš uslugu a platim ti? Ko si ba?

Kadija te tuzi kadija ti sudi , as simple as that

Moram jbg.....

Guess what?!



Iz traJvana noćas, dok se ne uvede @TESLINO nema potrebe za svjetlima....

17.11.2017

350 miliona gubitka
i šta se čeka, da bude milijarda?

Opet se vraćamo na početak. Ne kupuju se karte nema se para. Nema para nema novih vozila ni infrastrukture. Nema novih vozila, narod nezadovoljan. Narod nenzadovoljan, ne kupuju se karte.

Začarani krug.

Samo radikalna promjena i prisilna naplata usluga javnog prijevoza može riješiti sve probleme Grasa. Studentima uz upis na fakultet, ostalim uz mjesečne račune. Turistima naplata prijevoza na aerodromu i na naplatnim kućicama u Jošanici i Vlakovu inaće nema ulaska u grad.
Za godinu Gras bi imao Hyperloop i profit veći nego Agrokomerc prije rata.
Pogan smo mi narod, bez sile nema pomaka.

Better Man wrote:Ovi autobusi na plin na slikama i uživo izgledaju baš dobro, ali mislim da su samo našminkani i da su ustvari teški krševi. Neki dan ujutro se vozim na posao autom i jedan ide ispred mene uz Kobilju Glavu. Malo je kazati da je spor. Prespor je. Brzina mu nije bila veća od 20 km na sat. Jedva ide. S biciklom bi brži bio od njega. Olakšanje je bilo kad se isključio na stajalište i kad sam ga tako prošao.

Plinaši inače nisu ni projektovani da rade na beskrajno brdskim linijama i na velikim usponima. Npr izdišu na Domu armije prema Podhrastovima, Breki, Barama, Kpševskom, Breki II, Na Pofalićima, Ahatovićima, Vogošći...... Mogu oni voziti, ali je snaga i startnost slabija nego kod dizelaša.

Ima ih boljih i gorih, npr prvih 8 kupljenih od strane radnika GRAS-a od toplog obroka su svi odreda solidni i dobri. Potom su došli iz Hildesheima vozila sivo-crvena i ona su većinom u dobrom stanju.... (Dva od tri najnovija zgloba leže jer ih servisira samo ovlašteni MAN servis, evo jedan je ubrzo na cesti.... ostaje još jedan da se sredi.) Pa su došla 4 strašna MANa koji su dobri, ali je došlo i 9 neoplana koji se baš i nisu nešto proslavili ali, rade i služe svrsi.

Sve linije autobuskog saobraća osim 14,15,15b,23,23c,27,27a,31 rade isključivo po redu vožnje.... Na linijama navedenim fali po 1 autobus osim 15 i 31 gdje fale 2... pa je na 14 2/3 busa, 15- 3/5, 15b - 1/2, 23 - 2/3, 23c- 1/2, 27 - 3/4, 27a- 1/2, 31 - 1/3.... negdje oko 77 autobusa izlazi, a 85 jer potrebno.... U jednom momentu je sve osim 31 bilo 100% po redu, ali to je dok su nove vozače tjerali da rade po smjenu ipo, sad ima ponegdje da fali vozilo jer nema ko da vozi....

Tramvaji su u "raspadu" radi toga što ne rade 5 i 6 linije.... radi kvarova skretnica, pa je tako sad 42 tramvaja u opticaju (45 je inače bilo) u špici... Sad ih ima na trojki nakamaranih 28-29 ujutro intervalom od 3 minute, dvojka osto jača svakih 7-9 minuta tokom cijelog dana do 17-18 sati, a prije je radila do pola 10 ujutro.... O starosti voznog parka se može diskutovati, jer realno vozimo tramvaje od 50 i kusur godina (Konya i bečki) ali novca za bolje i nove nema i tu ne treba "lupati pare" dok se komplet pruga od M. dvora do Ilidže i obratno ne remontuje.

Trole ne rade za Otoku, ali su 103 i 107 pojačane pa je planirani interval na 103 - 6 minuta, a na 107 - 12 minuta, i jedan dodatni na 104 u špicama... I tu je su vozila prilično stara, ali dolaze ovih 10 nešto mlađih iako će i oni biti punoljetni (2000 godište) ali su mlađi od postojećih iz 89 i 92, a nađe se neki i iz 86/87... I ovdje za nove nema para jer su basnoslovno skupi.

Minibusi lagano izdišu sa ne više od 20 vozila u opticaju, valjda brzo bude ovih novih barem 10ak od 25 da se slabilizuje...

Sve u svemu ove paljevine na minibusima nas ne trebaju čuditi jer se vozila sve redom, osim Isuzua iz 2012 bukvalno raspadaju, zbog lošeg održavanja, nedostatka dijelova, uslova eksploatacije itd itd... Onaj Autobus je izgorio pod čudnim okolnostima i uopšte nije bio loš i važio je za jedno od boljih vozila, dobro očuvan i održavan, ali eto nažalost kvar na instalacijama je prouzročio šta je prouzročio...

Man ili bilo ko drugi ko zna da mi kaže kakav je prevoz na relaciji Željeznicka-Rajlovac, da li se poštuje red vožnje, koliko buseva kruži tom trasom? Živim u Boljakovom a jedno vrijeme cu ici na Sokolje kod škole. Tamo trebam biti ujutru u 7:30 i u 13:00 a otamo se vracam oko 20:00

Pa kad imam bus za Rajlovac ili Reljevo na stanici u Boljakovom oko 6:45 7:00 i oko 12:00 12:30 a kad iz Rajlovca tj kod onog skretanja za Sokolje imam bus u pravcu Željeznicke oko 20:10 bi mi najviše odgovarao da stignem na onaj 23c u 20:30?

Unaprijed zahvalan na odg

Da upitam ja, hebem mu pleme, koji klinac je sa skretnicama? Pa nisu vaseljenske stanice, da ih se ne moze poptavljati? Tj. da ih niko ne zna popraviti? O cemu se radi, kakav kvar, kakva tehnologija, koji proizvodjaci, sta treba popravljati...? Pa nije moguce da se u 21 vijeku komadi zeljeza sa motrom i aktuatorom ne mogu praviti...?

Neka postave ciku neka navigava raskrsnice.

Tramvajske skretnice dosta su komplikovanije od željezničkih i treba više vremena i novca da se poprave. Još gora stvar je to što se od Č. Vile do Ilidže koristi željeznička pruga za tramvajski saobraćaj sa lakošinskinskim tramvjaskim skretnicama. Jednom riječju, Frankenštajn od pruge.
To sve treba povaditi i novu prugu postaviti sa novom drenažom, tamponima i šinama sa žlijebovima.

Ma sve znam, ali brate radile su skretnice 40 god. i na -25 celzijusa, i pod metrom snijega, sa istim tramvajima (CKD), ali je ocito neko nesto znao oko toga, jer se tada nikad nije desilo da Skenderija okretiste ne radi 2 god. jer ne radi skretnica... Pa nije svemiski brod za Mars, i raketa za III kosm.brzinu...

bumerangss wrote:Man ili bilo ko drugi ko zna da mi kaže kakav je prevoz na relaciji Željeznicka-Rajlovac, da li se poštuje red vožnje, koliko buseva kruži tom trasom? Živim u Boljakovom a jedno vrijeme cu ici na Sokolje kod škole. Tamo trebam biti ujutru u 7:30 i u 13:00 a otamo se vracam oko 20:00

Pa kad imam bus za Rajlovac ili Reljevo na stanici u Boljakovom oko 6:45 7:00 i oko 12:00 12:30 a kad iz Rajlovca tj kod onog skretanja za Sokolje imam bus u pravcu Željeznicke oko 20:10 bi mi najviše odgovarao da stignem na onaj 23c u 20:30?

Unaprijed zahvalan na odg

23- rajlovac je redovan, imaš red vožnje na grasovoj stranici i možeš se pouzdati u njega
reljevo dom vozi 100& tačno prema redu vožnje

Banned user for reason “Kršenje pravila foruma”
» amar1994

15 dana

Previše puta sam ti brisao postove koji prelaze granice pristojne komunikacije da bih i sada isto radio.

bumerangss wrote:Man ili bilo ko drugi ko zna da mi kaže kakav je prevoz na relaciji Željeznicka-Rajlovac, da li se poštuje red vožnje, koliko buseva kruži tom trasom? Živim u Boljakovom a jedno vrijeme cu ici na Sokolje kod škole. Tamo trebam biti ujutru u 7:30 i u 13:00 a otamo se vracam oko 20:00

Pa kad imam bus za Rajlovac ili Reljevo na stanici u Boljakovom oko 6:45 7:00 i oko 12:00 12:30 a kad iz Rajlovca tj kod onog skretanja za Sokolje imam bus u pravcu Željeznicke oko 20:10 bi mi najviše odgovarao da stignem na onaj 23c u 20:30?

Unaprijed zahvalan na odg

Radni dan
Željeznička polasci
6 00 a u boljakovom oko 6 15 do 6 20
6 20 a u boljakovom oko 6 35 do 6 40
6 40 a u boljakovom oko 6 55 do 7 00

11 55 a u boljakovom oko 12 10 do 12 15
12 30 a u boljakovom oko 12 45 do 12 50
12 50 a u boljakovom oko 13 05 do 13 10

Obratno iz Rajlovca
12 05 iz Reljeva oko 12 i 15 Sokolje
12 30 iz Rajlovca oko 12 35 Sokolje
13 00 iz Rajlovca oko 13 05 Sokolje

19 05 iz Rajlovca oko 19 10 Sokolje
19 30 eh ovaj nekad ima nekad nema iz Rajlovca
19 55 Reljevo oko 20 05 na stanici kod skretanja za Sokolje... Oko 20 10 bude u Boljakovom....

Eto komso. Rade 4 busa ujutro do 9... Od 9 do 18 sati su 3 busa a uveče 2.

Subotom ujutro imas
Sa zeljeznicke u 6 20 pa u 7.
Sa željezničke u 12 pa u 12 i 20

Obratno odozdo
12 30 12 50
20 00 pa 20 30

Nedjeljom
Željeznička 6 15 pa 6 45
A poslije 11 45 pa 12 15 pa 12 45

Obratno
12 15 12 45
A uvecer nedjeljom jedan radi ima u 19 45 pa 20 45

drndalo wrote:Da upitam ja, hebem mu pleme, koji klinac je sa skretnicama? Pa nisu vaseljenske stanice, da ih se ne moze poptavljati? Tj. da ih niko ne zna popraviti? O cemu se radi, kakav kvar, kakva tehnologija, koji proizvodjaci, sta treba popravljati...? Pa nije moguce da se u 21 vijeku komadi zeljeza sa motrom i aktuatorom ne mogu praviti...?

Što se tiče znanja i iskustva, kod radnika koji održavaju prugu iskustvo je nesporno.
Ljudi koji održavaju prugu rade to 20-35 godina. Samo zahvaljujući njihovom iskustvu i improvizacijama tramvaj još radi na potezu Čengić Vila-Muzej

Ne znam šta je, ali može biti se čeka neki dio.

TESLA_EDISON wrote:Tramvajske skretnice dosta su komplikovanije od željezničkih i treba više vremena i novca da se poprave. Još gora stvar je to što se od Č. Vile do Ilidže koristi željeznička pruga za tramvajski saobraćaj sa lakošinskinskim tramvjaskim skretnicama. Jednom riječju, Frankenštajn od pruge.
To sve treba povaditi i novu prugu postaviti sa novom drenažom, tamponima i šinama sa žlijebovima.

Ipak u situaciji kada je pruga stara 35-40 i više godina, željeznička je u malo boljem stanju jer je lakše održavati, mogu se dotezati šarafi, podbijati pragovi kad potone itd...

Sezonci s biroa su svake godine dotezali šarafe od Ilidže do Čengić vile, i mijenjali dotrajale. Ove godine ih kanton nije odobrio GRAS-u.

S druge strane žljebne šine na potezu Čengić vila-Muzej, iako su u svoje vrijeme bile bolje i modernije, nakon 35 godina raubovanja su u katastrofalnom stanju i u funkciji su samo zahvaljujući improvizacijama i višedecenijskom iskustvu majstora.

Ako se nešto ne preduzme po pitanju remonta, mislim da bi u narednih nekoliko godina moglo doći do zatvaranja te dionice, samo se nadam da povod neće biti mrtve glave.

trambusek88 wrote:

drndalo wrote:Da upitam ja, hebem mu pleme, koji klinac je sa skretnicama? Pa nisu vaseljenske stanice, da ih se ne moze poptavljati? Tj. da ih niko ne zna popraviti? O cemu se radi, kakav kvar, kakva tehnologija, koji proizvodjaci, sta treba popravljati...? Pa nije moguce da se u 21 vijeku komadi zeljeza sa motrom i aktuatorom ne mogu praviti...?

Što se tiče znanja i iskustva, kod radnika koji održavaju prugu iskustvo je nesporno.
Ljudi koji održavaju prugu rade to 20-35 godina. Samo zahvaljujući njihovom iskustvu i improvizacijama tramvaj još radi na potezu Čengić Vila-Muzej

Ne znam šta je, ali može biti se čeka neki dio.

Cekaju dio iz NASA-e , mole se gradjani za strpljenje