Forum Klix.ba

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:16 Potrosnja turbobenzinaca se priblizila dizelima. Al su zato dobili i sve potencijalne probleme pa se izbor sveo na preferiranje tipa goriva a ne kalkulaciju goriva.

1.5tsi 150ps sam ja gurao između 8 i 9l, ali taj motor ide u pm
doduše u golfu 7.5

U pm dobro ili loše?
Nešto sam mjerkao kola da tim motorom, pa nemam iskustva a zanima me kakav je, jer ne bi očekivao baš neke performanse.

leti

Throttle wrote: ↑18/04/2023 08:31

Evolution_IV wrote: ↑18/04/2023 08:18

tacnk, subjektivan osjecaj, u realnosti dobar 1.8 ce ga jebat uzduz i poprijeko, tipa opelovog od 140ks..

Znaci ustanovili smo da je brzi 1.8 sa 140KS nego 1.0t sa 100-115

naravno, a 1.6 onaj 115ks mu je bara bara, to sto debili hoce od 900 obrtaja da vuce to je njihov problem, zato i idu ovi ko halva

SpecialOffer wrote: ↑18/04/2023 09:03

EFD22 wrote: ↑18/04/2023 08:52 Znači Koenigsegg Regera je kurac od auta, jerbo ima samo jedan par zupčanika.

Znaci Bugatti Chiron je kurcina od auta jer ima 7 brzina.

Nikad nisam napisao da je auto sa više brzina loše. Napisao sam u više navrata da je od broja brzina mnogo bitnija usklađenost tih brzina sa krivuljom okretnog momenta i snage motora. Znači ako motor razvija maksimalni okretni moment na peak-u ili jako uskom području rada tipa između 2000-2300 rpm, naravno da je bolje da ima što više brzina, ali ako razvija maksimalni okretni moment između 1500 i 2850 rpm (kao npr. Volvo D5204T3 koji razvija baš u tom području 400Nm cijelo vrijeme), onda mu je sasvim dovoljno šest brzina.

mk ultra wrote: ↑18/04/2023 09:05

canvra888 wrote: ↑18/04/2023 00:08 Ja sam ubijeđen da taj 1.0 turbak ide sigurno na subjektivni osjećaj bolje nego velika većina 1.6-1.8 atmosferaca.

Ne samo zbog većeg momenta, nego i zbog područja u kojem je moment dostupan.

zavisi od konja za volanom, pogotovo što je to u starijim vozilima uglavnom

golf mk8 1.0tsi 110PS, 6b ručni, ide jako dobro, pogotovo meni neobično solidno ubrzanje preko 150kmh
samo ga baš moraš šaltati često, ne čuje se motor, zato je sa DSG mislim bolja opcija

2.0tdi 110PS isti auto, malo bolje povuče u nižim obrtajima, ne moraš ga šaltati skoro nikako jer si na 180kmh ispod 3000u/min
potrošnja 1.0 tsi oko 0.5-1l više u odnosu na 2.0tdi

Ja se kladim da bi ti 1.5 TSI u takvim uslovima vožnje trošio i manje od tog 1.0

mk ultra wrote: ↑18/04/2023 09:20

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:16 Potrosnja turbobenzinaca se priblizila dizelima. Al su zato dobili i sve potencijalne probleme pa se izbor sveo na preferiranje tipa goriva a ne kalkulaciju goriva.

1.5tsi 150ps sam ja gurao između 8 i 9l, ali taj motor ide u pm

Upravo tako, tog 1.5 TSI kad bi vozio ne brže nego što si vozio sa 1.0 TSI, odnosno kad ga ne bi cijedio kao što si morao cijediti 1.0, trošio bi ti manje sigurno.


Zato je i započela sva ova priča, znači 1.0 TSI-ju moraš vadit dušu, i tad će i da troši i gorivo a i sebe. Nikad taj 1.0 TSI u istim uslovima eksploatacije neće moći doseći kilometražu kao 1.5 TSI ili 2.0 TDI iste snage, bez velikih kvarova. NEMA TEORIJE

mk ultra wrote: ↑18/04/2023 09:20

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:16 Potrosnja turbobenzinaca se priblizila dizelima. Al su zato dobili i sve potencijalne probleme pa se izbor sveo na preferiranje tipa goriva a ne kalkulaciju goriva.

1.5tsi 150ps sam ja gurao između 8 i 9l, ali taj motor ide u pm
doduše u golfu 7.5

Ide u 5 deka s mojom astrom do 230

Evolution_IV wrote: ↑18/04/2023 09:23 leti

Throttle wrote: ↑18/04/2023 08:31

Znaci ustanovili smo da je brzi 1.8 sa 140KS nego 1.0t sa 100-115

naravno, a 1.6 onaj 115ks mu je bara bara, to sto debili hoce od 900 obrtaja da vuce to je njihov problem, zato i idu ovi ko halva

Nisam vozio taj 1.0 al 1.6 115KS u opelu je anemican u astri j. Bolje ide 1.6 105KS u astri h. Doduse, sluzbeni

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:28

Evolution_IV wrote: ↑18/04/2023 09:23 leti

naravno, a 1.6 onaj 115ks mu je bara bara, to sto debili hoce od 900 obrtaja da vuce to je njihov problem, zato i idu ovi ko halva

Nisam vozio taj 1.0 al 1.6 115KS u opelu je anemican u astri j. Bolje ide 1.6 105KS u astri h. Doduse, sluzbeni

Zato što Astra J ima malo viška kila

1.0 turbo bi umro u njoj vrlo brzo

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:28

Evolution_IV wrote: ↑18/04/2023 09:23 leti

naravno, a 1.6 onaj 115ks mu je bara bara, to sto debili hoce od 900 obrtaja da vuce to je njihov problem, zato i idu ovi ko halva

Nisam vozio taj 1.0 al 1.6 115KS u opelu je anemican u astri j. Bolje ide 1.6 105KS u astri h. Doduse, sluzbeni

dobro u astri J jeste, u toj h nije, za J je najbolji 1.4 atmosfera od 100ks

EFD22 wrote: ↑18/04/2023 09:29

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:28

Nisam vozio taj 1.0 al 1.6 115KS u opelu je anemican u astri j. Bolje ide 1.6 105KS u astri h. Doduse, sluzbeni

Zato što Astra J ima malo viška kila

1.0 turbo bi umro u njoj vrlo brzo

Ma inace atmosferac moras cijepat da ide, imao sam dva opelcine atmo. A njega i kad cijepas nije neki sportista

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:31

EFD22 wrote: ↑18/04/2023 09:29

Zato što Astra J ima malo viška kila

1.0 turbo bi umro u njoj vrlo brzo

Ma inace atmosferac moras cijepat da ide, imao sam dva opelcine atmo. A njega i kad cijepas nije neki sportista

Znam, al' to mi i jest gušt

Činjenica je, i ja to uporno govorim, da će svaki taj atmosferac kojem je redline recimo na 6500-7000 rpm, ako ga i guraš do 5500-6000 gdje ima vršnu snagu, opet duže živjeti od miksera sa 900 do 1190 kubika, a vozi tonu i po željeza. Jednostavno su takva naprezanja, kako dinamička tako i termička, da je ovaj svaki atmo pogotovo veliki, jednostavno rahat Ide koliko mu se ide, šta god ti radio vamo

Ja kad od stare uzmem Fiata 500 1.2 fire, pa kad ga razgulim, tačno mi neka radost

hopi wrote: ↑18/04/2023 09:22 U pm dobro ili loše?
Nešto sam mjerkao kola da tim motorom, pa nemam iskustva a zanima me kakav je, jer ne bi očekivao baš neke performanse.

Ne znam sta si gledao, kompakt klasa sa tim motorom i dsg-om ide jako jako dobro, bolje od 2.0tdi u limuzini...
1.4tfsi sa dsg7 i mapom motora, snage i previse za normalnog vozaca...

Nema sta,..za vas je ford model T idealan auto...

dado_ wrote: ↑18/04/2023 10:49

hopi wrote: ↑18/04/2023 09:22 U pm dobro ili loše?
Nešto sam mjerkao kola da tim motorom, pa nemam iskustva a zanima me kakav je, jer ne bi očekivao baš neke performanse.

Ne znam sta si gledao, kompakt klasa sa tim motorom i dsg-om ide jako jako dobro, bolje od 2.0tdi u limuzini...
1.4tfsi sa dsg7 i mapom motora, snage i previse za normalnog vozaca...

Pa gledao sam taj motor u oktaciji zato i pitam, ali nisam imao priliku probati motor.
Nešto ne mislim da bi bila velika razlika naspram 2.0 dizla sa 140ks koji trenutno vozim, ali eto možda se i varam zato i pitam.

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:16 Potrosnja turbobenzinaca se priblizila dizelima. Al su zato dobili i sve potencijalne probleme pa se izbor sveo na preferiranje tipa goriva a ne kalkulaciju goriva.

Jesu, blizu su, ali ipak ima tu cca 2 litra razlike naročito u gradskoj vožnji...

Situacija je sada bila na Opel 24 h akciji, da su dieseli u ponudi jeftiniji od benzinaca, stigao i taj paradox

hopi wrote: ↑18/04/2023 11:11

dado_ wrote: ↑18/04/2023 10:49

Ne znam sta si gledao, kompakt klasa sa tim motorom i dsg-om ide jako jako dobro, bolje od 2.0tdi u limuzini...
1.4tfsi sa dsg7 i mapom motora, snage i previse za normalnog vozaca...

Pa gledao sam taj motor u oktaciji zato i pitam, ali nisam imao priliku probati motor.
Nešto ne mislim da bi bila velika razlika naspram 2.0 dizla sa 140ks koji trenutno vozim, ali eto možda se i varam zato i pitam.

Znam da je manuelac 1.5tsi u superbu malo anemican, u octaviji jos ako je dsg uzimaj slobodno

milojicabrzi wrote: ↑18/04/2023 11:12

Throttle wrote: ↑18/04/2023 09:16 Potrosnja turbobenzinaca se priblizila dizelima. Al su zato dobili i sve potencijalne probleme pa se izbor sveo na preferiranje tipa goriva a ne kalkulaciju goriva.

Jesu, blizu su, ali ipak ima tu cca 2 litra razlike naročito u gradskoj vožnji...

Situacija je sada bila na Opel 24 h akciji, da su dieseli u ponudi jeftiniji od benzinaca, stigao i taj paradox

2 litra nije, ni blizu. Do litar razlika

Imam u kući i jedan i drugi, pa znam... jeste litar, čak i manje, na otvorenoj cesti, u gradu je druga pricha

Munka, jes to ti?

Zavisno od auta i puno vise od 2l.

1.5 tsi sa dsg u golfu 7 nije se moglo ispod 10 spustiti

zigson wrote: ↑18/04/2023 14:10 1.5 tsi sa dsg u golfu 7 nije se moglo ispod 10 spustiti

ovaj je bio manuelni, 150ks, i kažem ti 8-9l se vrtilo u općem prosjeku (većinom otvorena)
ali mu halalim

mk ultra wrote: ↑18/04/2023 14:13

zigson wrote: ↑18/04/2023 14:10 1.5 tsi sa dsg u golfu 7 nije se moglo ispod 10 spustiti

ovaj je bio manuelni, 150ks, i kažem ti 8-9l se vrtilo u općem prosjeku (većinom otvorena)
ali mu halalim

Ide plaho stojesjes

Evolution_IV wrote: ↑18/04/2023 08:18

canvra888 wrote: ↑18/04/2023 00:08 Ja sam ubijeđen da taj 1.0 turbak ide sigurno na subjektivni osjećaj bolje nego velika većina 1.6-1.8 atmosferaca.

Ne samo zbog većeg momenta, nego i zbog područja u kojem je moment dostupan.

tacnk, subjektivan osjecaj, u realnosti dobar 1.8 ce ga jebat uzduz i poprijeko, tipa opelovog od 140ks..

1.6TDI Golf 7 DSG, poklopis gas mislis ides 852km/h, pogledas na sat kad ono 40km/h

Ima višak brzina u mjenjaču, pa je zato to tako.