Forum Klix.ba

jebo te wankel ,nema popravka,dobijao se novi,produzena garancija,cini mi se 7god

al zamjena lanca na 2.2 je oko 1500KM,da ne kazem da je bio opoziv ko i uvijek jer nisu smecari,ne plate se ni ruke..

ista je vise spominjete kad se ja javim,smece od auta

rajvosaxo wrote:Cijena lanca za N47 u Tomicu je 2900.
Cijene kod iskusnih majstora za BMW su znacajno nize.
Jesam stari fan bmw-a, pa sam subjektivan, ali ipak ovoliku kuknjavu ne kontam.
Tolika je neka fama oko toga napravljena, da se to ne moze objasniti.
Pa passatima svi znaju sifre motora napamet, jer onom puca glava, onom dizne bosch, vako - nako, al se trpi…

Je li toliki problem dati 1500 KM za veliki servis, za polovnog BMW-a srednje klase ?
Neko dao 40k eura, ti kupio za 8-9, sve ti super radi, auto je super, al eto puno ti sad raditi servis na 200-300-400 hiljada ?

Moj BMW( da budem precizniji suprugin) evo radim mu upravo "veliki" servis na 180 hiljada. Prosao sam jeftinije jer sam dijelove kupio u BiH a servis radim u zemlji gdje zivim. Na crno kod nekog poljaka, ruke ce me doci 2 milje. Uz to jos kad smo krenuli sa servisom,otvorio se posao da smo nasli jos 5 dijelova koje se moraju zamjeniti( napukao karter,remenica radilice ...)
Remenica radilice kosta provjeri koliko,mene sramota napisati kakvo je to deranje.
Sreca u svemu tome je sto je M47 motor pa mu se lanac nalazi naprijed,nije nazad prema mjenjacu,pa ruke su dosta jeftinije.

Uglavnom veliko razocarenje u taj "cuveni" BMW kvalitet...

U usporedbi s drugim autima je puno, a cijena je takva kakva je jer ima puno posla. Nije ok ali je prihvatljivo.

Nije stvar hoce li lanac "otici" ili nece, kod mene nije otisao, bio je sasvim ok, stvar u riziku jer se zna da su problematicni i cak i BMW preporucuje zamjenu na 200 hiljada. Tako da na 200 hiljada zamijenis i miran.

Za M47, ja prvi put cujem da neko radi lanac. Majstor koji je radio meni na N47 i odrzava 200njak BMWa nikad nije radio lanac na M47, niti M57, ni jednom prije N47. Ragibe nije to do BMWa to je do tvog konkretnog primjerka. Kod mene je taj famozni N47, sve je skinuto kad je radjen lanac, 205 hiljada je tad imao, nista nije napuklo ni puklo. Najbolji prijatelj ima M57 motor u autu koje je kupljeno novo, sad ima oko 220 hiljada, nikakav vanredni zahvat na motoru nije imao, samo redovan servis, lanac je jos originalni, EGR originalni, motor ko doksa, automatski mjenjac ko doksa.

Ragibe bolje bi s Alfom pros'o

Ne bi da prisjedam covjeku na muku, ali kad kupis groba tu nema brenda koji pomaze. Realno lanac otisao na M47, a 180 hiljada, bogzna koliko je to auto fakat preslo, da ne bude ko onaj Mercedes koji je dosao na mali servis na 190 hiljada pa se vratio s istegnutim lancem sa 600 hiljada.

Samo uciti lanac dovu i to je to,....

a dze opoziv za lanac,ako ima placaju li se ruke?

konektovan wrote:Samo uciti lanac dovu i to je to,....

Prouci ti koju za lanac koji ti spaja bregaste

Bas .

UmaX wrote:

konektovan wrote:Samo uciti lanac dovu i to je to,....

Prouci ti koju za lanac koji ti spaja bregaste

Ma citroen je to brale, da je sta trebalo riknuti, to bi u prvoj godini sve riknulo...

amar1994 wrote:a dze opoziv za lanac,ako ima placaju li se ruke?

Bio je opoziv za verzije prije prvog update-a, za vozila proizvedena od marta 2007. (pocetak ugradnje N47), do marta 2009. Ne mogu tvrditi jer nisam ja radio, ali koliko znam dzaba je bilo. Trajalo je neko vrijeme i posle toga su odlucili da ne prave za verzije posle update-a jer se na opoziv javio mizeran broj ljudi (navodno). Prosle godine su poceli preporucivati da se posle 200 k zamijeni lanac, koliko znam. Isto sam citao da su ljudima priznavali vecinu stete na tim prvim verzijama za lance koji su pukli dok auto ima manje od 100 hiljada, ako je dotad auto odrzavano u ovlastenom, ali opet ne mogu tvrditi.

Ovo je cisto informativno, ne da branim ili nesto, ja sam za svoj mir i da mirno spavam kad sutra nekom prodam auto to rijesio iz svog dzepa.

Duša draga, ono se ko fol sekira za drugog, eto ako kome proda auto...

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:a dze opoziv za lanac,ako ima placaju li se ruke?

Bio je opoziv za verzije prije prvog update-a, za vozila proizvedena od marta 2007. (pocetak ugradnje N47), do marta 2009. Ne mogu tvrditi jer nisam ja radio, ali koliko znam dzaba je bilo. Trajalo je neko vrijeme i posle toga su odlucili da ne prave za verzije posle update-a jer se na opoziv javio mizeran broj ljudi (navodno). Prosle godine su poceli preporucivati da se posle 200 k zamijeni lanac, koliko znam. Isto sam citao da su ljudima priznavali vecinu stete na tim prvim verzijama za lance koji su pukli dok auto ima manje od 100 hiljada, ako je dotad auto odrzavano u ovlastenom, ali opet ne mogu tvrditi.

Ovo je cisto informativno, ne da branim ili nesto, ja sam za svoj mir i da mirno spavam kad sutra nekom prodam auto to rijesio iz svog dzepa.

ma sve jasno ako su mijejali,onda nisu ni oni toliki smecari

ado-šampion wrote:Ne bi da prisjedam covjeku na muku, ali kad kupis groba tu nema brenda koji pomaze. Realno lanac otisao na M47, a 180 hiljada, bogzna koliko je to auto fakat preslo, da ne bude ko onaj Mercedes koji je dosao na mali servis na 190 hiljada pa se vratio s istegnutim lancem sa 600 hiljada.

Ma nikakva muka to nije. Ja to jednostavno smatram kao servisno odrzavanje vozila i to je to.Ja sam drugi vlasnik,svi servisi uredni.
Sto se tice M47 motora,bio sam poslao mail BMWu i dobio odgovor da taj tip motora nije bio u opozivu. N47 BMW servisi se popravljali besplatno.

Inace licno smatram da je BMW veoma skup za odrzavanje,nije izuzet od fush dijelova na trzistu i na neki nacin mozda malo i komplikovan za razliku od ostalih vozila.

Poznat slucaj kada sam u BiH kupio set kocnica za dobru cifru,nakon malo jace od godinu dana,isti dijelovi izgledali kao da su u ratu bili.
Bas ljetos sam isao majstoru da mu se zahvalim na dobroj cijeni i ugradjenom kvalitetu,medjutim bio je odsutan pa nisam uspio reci hvala.

Zato se auto kupi novo i caos.

Uspio sam prodati BMWa za jedan dan ravno ... Ispostavilo se tacno ono o cemu sam pricao prije, da se vani pika gdje odrzavas auto ... Dosao lik , kaze gdje si odrzavao auto ....reko u ovlastenom ... pokazao par racuna i to je to ... zavrsena prica a bio je i dobar sto jest jest ...

btw

Gadna njuska

Nije mi jasan ovaj dizajn,sta je falilo maskama od prije par god

Grill isti kao u KIA-e.

Sve osim maske dobro izgleda. Maska, fuj.

Golemi hejt za ove oversized maske, za kljove, za Peugeotov kokpit sa retardiranim instrumentima preko volana, te za touch screen u autima.

Pa svaki proizvođač izmišlja nešto novo, da bude drukčiji, da bude prepoznatljiv. Znači novo, do tad nepoznato, ne bolje i ne praktičnije.
Svijetleći grill kod x6 je neviđeni kič, to se i zvaničnici BMW-a slažu, ali kupci to žele

Meni je samo paradoks što sve te novotarije koje postaju standard na novim vozilima bi bile kič i neukus kada bi se ugradile na starim vozilima. Budući da je to sve dio opreme na novom vozilu, onda to kao nije kič. U tome prednjače BMW i Mercedes. Redom: linijski žmigavac koji nestaje; blješteći kokpit sa drečavim bojama koje se mijenjaju; linije na vratima iznutra ljubičastih, rozih i ostalih boja; sve veći displeji na koje se sele sve funkcije kojima je teže upravljati; i tako dalje i tako gluplje i besmislenije.

Zato stand krcat ... jedva mu se pridje

Na sta spade kuca Petrovica, podjonili tigrov nos.

MoRe plava Alpina

naravno da moze..




nek se jebu sa ovim novim maskama

Prekrasno auto, jedno od najljepsih ikad napravljenih.