530i wrote:
Govoriš da je Pežo donedavno pravio 504 i 404 u Africi, a proizvodnja prestala prije haman 25 godina.
Spominješ Renault u Maroku, a ne znaš da se tu danas proizvode nove Dacije za sva tržišta (a što baš i nema veze sa ovom pričom, al eto)..
Spominješ Escorta mk3 kao konkurenta Zastavi 101 i nije ti jasno zašto se 101 nije intenzivno prodavao u inostranstvu.
Možda zato što se intenzivno prodavao f128 u više različitih verzija, pa onda ritmo poslije...? Možda zato što se 101 izvozio u Egipat na montažu? Do unazad desetak godina...Dakle, ništa lično.
Ja sam kao tvoj post "Okupaj se" shvatio kao licno jer je meni upucen na moju sumnju da mi smrdi zasto se bas Fiat odlucio odbaciti taj prototip pa ga prodati nama.
Evo ti par cinjenica:
- Peugeot 504 se u Nigeriji prodavao cak i do 2007, a 404 do devedesetih (tacnu godinu ne znam, ali eto proguglaj). Imao sam kolegu na fakultetu koji je bio iz Nigerije i pricao mi kako njegov otac posjeduje Peugeot 504 iz 2000-e godine.
- Renault 4 se pravio u Maroku u Casablanci - provozao se licno u par taksija tamo prije 10 godina. I znam da se Dacije tu proizvode.
- Dacije se proizvode i u Rusiji - da li su cak brendirane kao Lada ili neka druga marka, nisam siguran (proguglaj i to ako ti se da)
- Escort je konkurent Zastavi a Zastava je bila jeftinija. Kad se vec toliko uzdize taj kvalitet Stojadina, a jeftin auto - pa zar nam to ne bi napravilo fantastican brend na Zapadu? Sigurno je Zastava bila jeftinija nego sve i jedna verzija F128. Dobijes jeftinije auto a tehnika Fiata 128.
- Ritmo je takodjer jak konkurent ali skuplji od Zastave. I opet je imao dobru prodju na Zapadu. Ali ja se vise i ne sjecam kada sam ga zadnji put vidio.
a Tristać je bio uspješan model pa smo ga licencno proizvodili. Jel i to smrdi?
Malo si pogriješio sad....možda komercijalno kod nas, ali kao model teško. Oko 101 su se Žabari malkice preračunali 
mislim da je jedino grđi bio Pezejac 
Jbt meni je to jedno od najelegantnijih auta,a ima pick up verziju 
