Forum Klix.ba

Sonron wrote: ↑18/09/2020 17:52 Ko je kriv? Svi su krivi što su odlučivali bilo šta u vezi autoputa. Ko balavac se sjećam još 2002 godine da su krenuli famozni auto put graditi od Sarajeva do Visokog. Prvi put sam prošao autoputem 2007 I to busem al do Kaknja, jer se dionica oko termoelektrane još radila. Onda 2008 još svake subote od SA do ZE vozio vozom i pratio et radove i kontam u sebi " biće ovo za koju godinu spojeno do Zenice " al u kurcu. Tek eto spojiše 2014 Zenicu sa Sarajevom. Novac koji je u igri što se tiče Autoputa je ogroman, putarina se plaća samo da bi se uhljebi mogli zaposliti, akcize su tu isto za uhljebe. Ko fol gradi se nešto a nigdje napretka, na žalost narod sam u Bosni i Hercegovini je korumpiran, drzak i pohlepan. Ako stotine hiljada misli da ovaj trenutni tempo gradnje je ok, tako će i biti i dalje. Ima naroda koji eto i brane tempo izgradnje težak teren je najčešći izgovor... Ako su uspjeli Austrijanci i Švicarci povezati svoje države i to u Alpama onda izgovor u BiH ne postoji. Autoput je velik kolač i svako hoće dio njega, zato se i sporo gradi em i ekonomija nam je karina da bi autoput bio isplativ.

Bobi wrote: ↑12/09/2020 18:40 Haj ne trolaj, kod tebe je sve asfalt, bolji nego u gradu .

Thorgerson wrote: ↑21/09/2020 23:34 2014 godina - Do 2020 bi mogli imati Vc gotov, sjecam se rijeci. Tada u takvom zamahu gradnje, cak sam mislio, ma idi se ba u qrac mora to ici brze! Jer je takva atmosfera bila.

Sad.

Misljenja sam da mi nikada necemo kompletirati Vc. Prenj ce se povlaciti tamo-vamo, razvlaciti. Od Ivana prema Konjicu skupo, tamo ga vamo ga. Dole Hercegovina valja steliti trase da se svi namire. Ja jednostavno ne vidim kako i kada mi to mozemo ovo zavrsiti. Da ne govorim o "efektu" i same koristi od puta kojeg si gradio 50 godina. Pa taman sto ga zavrsis morat cea zatvarat odredjene dionice da ih renoviras.

Nego kao i do sad. Malo magistralom, pa ces malo na autoput. Kamioni, busevi sve ce ti izbjegavati tako rascjepkani autoput jer im se moze. Stranci nece ni pokusavati to koristiti kao tranzit, jer sumnjam da je nekome do cik cak voznje, ako mogu alternativom pa i nek je duza, ali je oper brza.

I cisto sa razbijemo iluzije, o nekakvim najavama tunela, gradnji itd. Jedna vijest od prije 13 godina (da smo godinanje gradili jos po 10km, sad bi imali fakticki kompletiran autoput).


http://www.klix.ba/vijesti/bih/autoput- ... /070208050

drug_profi wrote: ↑21/09/2020 23:42 Autoput Zenica-Sarajevo-Mostar do 2014.
Da popravim link samo

A kako ce izgraditi kad su samo gledali kako da hape i kroz guzicu proture ove paretine...

Bobi wrote: ↑22/09/2020 09:44

drug_profi wrote: ↑21/09/2020 23:42 Autoput Zenica-Sarajevo-Mostar do 2014.
Da popravim link samo

A kako ce izgraditi kad su samo gledali kako da hape i kroz guzicu proture ove paretine...

Napisao ja komentar tamo na vijest

Autoput Zenica-Sarajevo-Mostar do 2014.
FENA
8.2.2007. u 13:40
Autoput Zenica-Sarajevo-Mostar do 2014.
Vlada Federacije BiH danas u Sarajevu je prihvatila Prijedlog modela izgradnje i finansiranja autoputa Zenica-Sarajevo-Mostar na trasi koridora V-C koji je prezentirala Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.

Gradnja spomenute autoceste trebala bi početi 2009. godine nakon što u ovoj i narednoj godini budu riješeni svi tehnički detalji, dok se završetak radova očekuje 2014.

Kako je tokom prezentacije istaknuo direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Edin Trhulj autocesta Zenica-Sarajevo-Mostar bit će duga 143, 5 KM, što čini 50 posto koridora V-C kroz FBiH. Dužina mostova iznosit će 12 km, tunela 44, a dužina otvorene trase 42 km.

Ukupna cijena projekta je 2,339 milijardi, a danas prezentiranim prijedlogom modela izgradnje i finansiranja predviđeno je da iz budžeta FBiH u tu svrhu bude izdvojeno 460 miliona KM, dok bi ostatak trebao biti izdvojen iz novca od cestarina, od takse za naftu i naftne derivate i od kreditnog zaduženja.

On je naglasio da bi ovaj način gradnje, s obzirom na iskustva nekih susjednih zemalja koje su gradile autoceste koncesionarno, trebao biti povoljniji.

Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta, kako je rečeno, oformljena je prije tri mjeseca i djeluje pri Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija, a cilj joj je da uredi oblast gradnje i održavanja autocesta u Federaciji BiH, ne miješajući se u nadležnosti državnog Ministarstva komunikacija i transporta.

Ova direkcija, prema riječima federalnog ministra prometa i komunikacija Nedžada Brankovića, pored aktuelnih projekata radi i na pripremama za uspostavljanje sistema naplate na nekim autocestama te pripremama za izgradnju 9,1 KM autoceste na dionici Kakanj-Visoko.

RJ57 wrote: ↑22/09/2020 21:10 ne treba biti toliki pesimista. imaćemo do 2030 veći dio gotov, prema sjeveru sigurno jer se tu na skoro svim dionicama nešto dešava i koliko to god nekome izgledalo daleko biće i to dobro obzirom u kakvoj državi živimo. a neka bude na jug i 2035 opet je to bolje nego nikad.
naravno da vazda može (i vjerovatno hoće) negdje zapeti ali veliki broj dionica su već na kakav takav način pokrenute i ne vjerujem da će biti obustavljene. ključni dio će naravno biti taj prenj, kada to krene pokrenuće se i dosta ostaloga jer koliko god odgovorni u JP bili licemjeri, lažovi, lopovi i indijanci takav tunel se ne može ostaviti neiskorištenim. sa južne strane će se morati napraviti ostatak jer tu nema ni kozje staze a sa sjeverne će biti neko rješenje, pa makar to bila sadašnja dionica od ivana do skretanja za boračko i kakva takva cesta do prenja
elem nisam optimista ali mislim da ta 2030-ta plus minus koju godinu nije tako nerealna. ne znam da li ću se ikada cijelim Vc provozati jer ne znam da li ću u 2030-im uopšte još moći voziti ali i ako to na televiziji vidim biću happy. osim toga junior je u četvrtak položio vozački, imaće ko da me vozi!

RJ57 wrote: ↑22/09/2020 22:47 ne moraš čekati da se završi Vc da bi vozio po bosni

jest ponekad teško preteći kamion i nekad ti treba vječnost da negdje stigneš ali ja sam do sada uvijek stigao i tamo i nazad!

Thorgerson wrote: ↑23/09/2020 00:07 Ma nije bit samo autoput.

Autoput za mene oslikava nasu (ne)sposobnost, korupciju, ugradnju i trgovanje tako bitnim stvarima zbog nekih licnih interesa. Gdje tacno vidis da smo mi qrac drzava.

Ljudi ti daju pare, evo vam gradite. I oni se prepiru 4 godine oko totalno desete stvari koja nema apsolutno nikakve jebene veze sa autoputem.

Mislim shvataju li ljudu uopste da je npr most Pocitelj Zvirovici kojeg sad prave kinezi trebao biti gotov 2019. Godine, mozda cak i ranije. Imali pare, sve. Od 2016 oni vuku sagu oko toga. 3 godine! Da bi kinezi poceli prosle godine i most ce biti gotov ja mislim 2022. God.

Gradnja nije cekala zbog finansija. Gradnja nije kasnila zbog loseg terena. Nije kasnila zbog projekata. Kasnila je jer smo nesposobni.

Najgore je sto je sad kasno da odustanemo od ovoga. Uvalili smo se posteno.

Thorgerson wrote: ↑23/09/2020 00:07

Ljudi ti daju pare, evo vam gradite.
Gradnja nije cekala zbog finansija. Gradnja nije kasnila zbog loseg terena. Nije kasnila zbog projekata. Kasnila je jer smo nesposobni.

mk ultra wrote: ↑23/09/2020 08:26 a opet stojim iza toga da narodu odgovara vlast gdje mogu da kradu i oni i vlast, ovdje svi kradu, ko god može, od radnog mjesta pa na dalje. magični krug ludosti gdje je domet rad u Javnom preduzeću za tisuću i usputni lopovluci i šićari na sve strane