Forum Klix.ba

sve na kvadrat wrote:Situacija sljedeća...Maloprije upalim auto i na bordu mi poruka ˝oli sensor workshop˝, nakon nekog vremena upali se lampica za abs i lampica za ručnu kočnicu (ručna spuštana)...Ko se razumije neka mi objasni ovo... U pitanju je Golf 4 tdi...

Provjeri nivo kočionog ulja.

Fali ti vjerovatno ulja za kocnice

Ned071 wrote:Fali ti vjerovatno ulja za kocnice

a usput provjeri i ostalo(pakne i diskove).

Ako nigdje ne curi nivo UK ulja nece sam od sebe spasti zato prije doljevanja provjeriti curi li negdje i potrosenost plocica i pakni.
Takodjer, nije iskljuceno problem sa niskim naponom tj. akumulatorom pa izbacuje greske na tabli, a prvo krene ABS.

Kupljen megane 2 od prijatelja 1.6 benzin. U ovl. Servisu promijenjen zupčasti remen na 104 hiljade. Auto sada ima 185 on kaže da se idući mijenja na cca 200 medjutim suprug kaže da je on već neko vrijeme za mijenjanja. Ko je pametniji?


Hvala

Suprug

Zamijenite vi to čim prije.

Zamjeno Cahure(selene) lafete ona 2 velka na tehnickom mi je receno da nevaljaju i ja sam gledo bili su za mjenjat ali problem nisam rijesio opet mi se cuje iz trapa onaj tup udarac metal od metal i to najvise kad krecem u rikverc i kad kocim motorom pa ga ono nabije jel zna ko sta bi moglo bit

began wrote:Zamjeno Cahure(selene) lafete ona 2 velka na tehnickom mi je receno da nevaljaju i ja sam gledo bili su za mjenjat ali problem nisam rijesio opet mi se cuje iz trapa onaj tup udarac metal od metal i to najvise kad krecem u rikverc i kad kocim motorom pa ga ono nabije jel zna ko sta bi moglo bit

mislim da su nosaci motora i one gume a usput pogledaj i opruge.

sve na kvadrat wrote:Situacija sljedeća...Maloprije upalim auto i na bordu mi poruka ˝oil sensor workshop˝, nakon nekog vremena upali se lampica za abs i lampica za ručnu kočnicu (ručna spuštena)...Ko se razumije neka mi objasni ovo... U pitanju je Golf 4 tdi...

Edit: Situacija sad malo drugačija. Lampice od abs-a i ručne kočnice su ugašene, sad se upalile ad airbag-a, grijača, ne rade štop svjetla (sijalica ok) i ostala greška od oil sensor workshop. Da napomenem, ulje od kočnica ok, motorno ulje u okviru granica, ulje za servo ok. I pitanje jedno, da li je mogue da mi sve ovo pookazuje jer je neko osigurače vadio pa vratio, razlog meni nepoznat pa da sad prikazuje greške zbog toga?

stop prekidac na papucici kocnice ti je otisao,promijeni i bit ce sve ok

Pozdrav,moze li mi neko objasniti koja je uloga ventila koji se nalazi na uljnoj pumpi?

car1389 wrote:Pozdrav,moze li mi neko objasniti koja je uloga ventila koji se nalazi na uljnoj pumpi?

Koje auto i motor u njemu?

Kakav ventil na uljnoj pumpi?

Nekada sam u zivotu negdje jedino procitao da postoji bypass ventil, koji navodno tjera ulje mimo filtera ulja da bi protok bio sto bolji, u pojedinim situacijama (visoki obrtaji recimo). A i to koliko je istina i koliko auta ima, ne znam... Bitanga se nagledao otvorenih motora, on ce znati sigurno nesto vise o ovome.

Jel ovakav ili nesto slicno?
Inace sluzi za oslobadjanje pritiska ulja u pumi...

Ja koliko znam postoji bypas kod uljnog filtera koji u slucaju sporijeg protoka, a najcesce usljed nabijanja pritiska, pusta ulje mimo filtera, sasvim moguce da ako ne svugdje a ono bar negdje ima ventil i na uljnoj pumpi, kao neka vrsta zastite.

na vecini pumpi ima bypass ventil, ili ventil prevelikog pritiska....neki auti ga imaju i u filteru(jugo45)

Zdravo danas rodjakov clio vozili se i problem odjednom.
Auto kada se upali i kada se stisne gas izbacuje pomalo crn dim. U voznji jednostavno kao da ne prima gas, ili kasni sa primanjem gasa i onda trzne i povuce, desi i u leru kao da ce da se ugasi. On je nedavno mjenjao senzor radilice, ali auto je bilo dosta dosta garazirano i nije se vozalo. Na tabli sve ok, nikakva lampica upozorenja ne gori i sl.

Uglavnom, povremeno crn dim, treska se i ne prima gas, i kada primi to ide sa zakasnjenjem i onda trzne i povuce i u leru trza kao da hoce da se ugasi.
Do cega bi otprilike moglo biti ?

Clio 1.5 dCi, 2002. godina, 48 kw/ 65 ks.

hvala

najprije dizne ili filter goriva,filter zraka pregledati,cim je crn dim ima viska goriva.....

Vidi i zaklopku mekog gašenja

bitanga_sa_otesa wrote:najprije dizne ili filter goriva,filter zraka pregledati,cim je crn dim ima viska goriva.....

Ima li ovaj model od 48 kW, klasicnu turbinu ? Posto sam citao i jedan momak mi je rekao da nema turbinu kao i ostali ? posto se ja fakat ne razumijem u to.

Svaki common rail dizel ima turbinu!

NediM17 wrote:Je li se mogu prstenovi za centralnu rupu koristiti i na celicnim felgama?

Posto mi niko ne odgovori, evo da ja napisem mozda nekom bude od koristi. Dakle, prstenovi i celicne felge idu skupa bez problema.

Nisam nikako mogao naci normalne celicne 15'' felge za SX4 da imam za zimu, pa sam na kraju naletio na Mazdine, isti promjer sarafa, ista sirina, isti offset, medjutim drugacija centralna rupa, tj. na Mazdi je 67.1mm, a na Suzukiju 60.1mm.

Kupio sam ih i narucio prstenove, jutros stigose prstenovi, sada probam sve ide bez problema.







Jos da nabacim Alpinke i da stignu ratkape i SX je spreman za zimu.

Inace, ja sam narucio prstenove sa eBay-a, i jako su kvalitetni a cijena je dobra, ljudi imaju sve moguce i nemoguce kombinacije.

http://www.ebay.com/itm/261395375639?_t ... EBIDX%3AIT

Jesu li ovi PD motori od VW bas tako losi koliko sam cuo i uspio procitati, misli na ove 2.0 tdi sa 170 ks. prije 2008 god.
Te problemi sa T3 senzorom, te dizne.

Koliko je pametno kupiti auto sa ovakvim motorom iz 2007 godine, po sistemu, kako vidio tako kupio?