Forum Klix.ba

B6Redhell wrote:

jefferson wrote:

preludezalude wrote:jeff:
imas li neko konkretno misljenje o motornom ulju Liqui moly 5w-30 top tek 4600
Konkretno, ide u jeep grand cherokee wj 4.7 benzin/lpg. Ulje mijenjam na 7000km, vozi se samo po asfaltu i vecina voznje je gradska. Neko ce reci da mijenjam rano ali ja uvijek mijenjam ulje ranije. Volim da znam da je uvijek u motoru jos dobro ulje. Uvijek je kod zamjene ono staro ulje izgledalo cisto, ali ovo zadnje me je razocaralo. Shell je vec nakon par hiljada kilometara pocrnio i poceo na cepu da izdvaja kondenz.

Ma OK je u sustini. Ja nisam neki ljubitelj Liqui Moly. To je tkz. Mid-SAPS ulje, i mislim da ces platiti dodetnu cijenu za ulje koje tebi ne treba. To ulje je vise za moderne dizele.
Mislim 4.7 u Cheerokiju moze ici dobro na INA-u tako da Liqui Moly ce biti OK. LM ima HTHS preko 3.5, sto je za taj motor i vise nego sto treba. Ja licno bi isao na Castrol, Valvoline ali nece biti problema.
Sto se tice SHella, ne znam sto kondenzira tako, ali cuo sam od jos nekoliko ljudi. Shell koristi sad GTL tehnologiju. Mobil1 je presao na GTL u SAD i totalno su ukakili 0W40 ulje da im je BMW oduzeo LL-01 odobrenje. Srecom u EU jos uvijek prodaju staru verziju.

Dzeferson dobar si. Gdje kupiš ove informacije. Meni se čini da si ti na BITOG forumu glavni tamo. Ja tamo ponekad kupiim informacije. Ali nakupio sam i taloga izgleda na usisnim ventilima da uskoro ide rucno čiščenje. Kameru sam ubacivo prljavo. A i slabije vuče.
Djaba GC godinama kad vag napravi čudo od PCV ventila. Prelude izvini na upadu na temu. Liqui moly je dobro ulje za bimmere i vag auta. Nije lose ni za mopara ali mozes i jeftinije bez problema.

tigar777 wrote:Decki hvala na savjetima, kako bilo da bilo kupio sam castrol famozni 5w40 , kako kazu svi moram da sipam ono sta pise na poklopcu motora audina .

amar1994 wrote:

Rugafet wrote:Samo Castrol sipaj u taj motor, ništa drugo. Poslusaj me. Vrijedi svakog kf. Turbo diesel Edge.

Sta je castrol poseban ako smijem pitati , ako je original naravno

Kad uporedim sa nekim uljima istih zathjeva i odobrenja , cak i losije specifikacije imaju od nekih jeftinijih , tipa Millers-a, Fuchs-a , Total-a

Rugafet wrote:

amar1994 wrote:

Rugafet wrote:Samo Castrol sipaj u taj motor, ništa drugo. Poslusaj me. Vrijedi svakog kf. Turbo diesel Edge.

Sta je castrol poseban ako smijem pitati , ako je original naravno

Kad uporedim sa nekim uljima istih zathjeva i odobrenja , cak i losije specifikacije imaju od nekih jeftinijih , tipa Millers-a, Fuchs-a , Total-a

A ne znam što je poseban i šta u njega turaju ali garantovano baš on najviše leži PD masinama. Isprobano, ne samo kod mene, ništa total, fuchs i sl. Jednostavno, PD motor sipaj castrol i ne boj se.

jefferson wrote:

B6Redhell wrote:
Dzeferson dobar si. Gdje kupiš ove informacije. Meni se čini da si ti na BITOG forumu glavni tamo. Ja tamo ponekad kupiim informacije. Ali nakupio sam i taloga izgleda na usisnim ventilima da uskoro ide rucno čiščenje. Kameru sam ubacivo prljavo. A i slabije vuče.
Djaba GC godinama kad vag napravi čudo od PCV ventila. Prelude izvini na upadu na temu. Liqui moly je dobro ulje za bimmere i vag auta. Nije lose ni za mopara ali mozes i jeftinije bez problema.

Koji je motor kod tebe? Zavisi od generacije, prva generacija VAG TSFI motora je beznadezan slucaj.

jefferson wrote:

tigar777 wrote:Decki hvala na savjetima, kako bilo da bilo kupio sam castrol famozni 5w40 , kako kazu svi moram da sipam ono sta pise na poklopcu motora audina .

Koji motor?
Najvaznije je da sipas ulje koje ispunjava specifikaciju. Gradacija nije toliko bitna.

B6Redhell wrote:

jefferson wrote:

B6Redhell wrote:
Dzeferson dobar si. Gdje kupiš ove informacije. Meni se čini da si ti na BITOG forumu glavni tamo. Ja tamo ponekad kupiim informacije. Ali nakupio sam i taloga izgleda na usisnim ventilima da uskoro ide rucno čiščenje. Kameru sam ubacivo prljavo. A i slabije vuče.
Djaba GC godinama kad vag napravi čudo od PCV ventila. Prelude izvini na upadu na temu. Liqui moly je dobro ulje za bimmere i vag auta. Nije lose ni za mopara ali mozes i jeftinije bez problema.

Koji je motor kod tebe? Zavisi od generacije, prva generacija VAG TSFI motora je beznadezan slucaj.

Kod mene je prva generacija. Ali bez obzira i druga generacija ima taloga isto ko i prva. Cak i treca ova zadnja generacija motora ce imati problema jer ubrzgavanje goriva u trecoj generaciji nije popravljeno na osnovu prijasnje. Jer za americko trziste treca generacija tsi motora ima samo 4 direktna ubrzgaca. Dok za ostatak svijeta je 4 ubrzgaca direktno u motor a 4 idu prije usisne grane. 8 injectors
Dobra kvaliteta ulja pomaze ali ne eleminise karbon talog.

tigar777 wrote:

jefferson wrote:

tigar777 wrote:Decki hvala na savjetima, kako bilo da bilo kupio sam castrol famozni 5w40 , kako kazu svi moram da sipam ono sta pise na poklopcu motora audina .

Koji motor?
Najvaznije je da sipas ulje koje ispunjava specifikaciju. Gradacija nije toliko bitna.

audi a4 1,9tdi 74 kw 2002. God

ElRe wrote:Za cca 1000km treba da uradim mali servis na 308 HDI 68 KW (2012 god, ima FAP). Poslao sam upita za cijena ovlastenim PSA serviserima u Sarajevu (Peugeot i Citroen). Cijena je manje vise slicna (najjeftiniji ABC 1968), ali su mi svi napisali razlicito ulje:

Total First 0W30
Total Ineo ECS 5W30
Total Quartz 5W30

Auto je preslo 110000 km.

ElRe wrote:Sa Fiatom Multijet je bilo lako, Selenia WR PE, kod PSA odgovaraju bar 3 Total ulja za isti motor

ado-šampion wrote:

ElRe wrote:Sa Fiatom Multijet je bilo lako, Selenia WR PE, kod PSA odgovaraju bar 3 Total ulja za isti motor

Odgovaraju zato sto PSA nije azurirala knjizice na vrijeme. Bilo je price o tome vise puta ovdje. Jedino ulje koje fakat odgovara 1.6 HDI, posebno ako imaju FAP, je Ineo. Najgore sto je stednja na tom mjestu dosta skupa, jer recimo EGR ako se zacepi ode 500 KM iz dzepa. Isto bilo pisanja o tome ovdje.

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:

ElRe wrote:Sa Fiatom Multijet je bilo lako, Selenia WR PE, kod PSA odgovaraju bar 3 Total ulja za isti motor

Odgovaraju zato sto PSA nije azurirala knjizice na vrijeme. Bilo je price o tome vise puta ovdje. Jedino ulje koje fakat odgovara 1.6 HDI, posebno ako imaju FAP, je Ineo. Najgore sto je stednja na tom mjestu dosta skupa, jer recimo EGR ako se zacepi ode 500 KM iz dzepa. Isto bilo pisanja o tome ovdje.

Neki dan, zzao mi sto nisam slikao, u servis 206 covjek donio novi EGR za 308, u kesi, sa cijenom od 67 eura. Pitam ga, je li to novo, odgovori covjek da jeste, i da mu je to sin kupio u francuskoj, u nekoj fabrici koja to cudo pravi. Kod nas u ovlastenom oko 600 KM, a na olx-u novi se mogu naci od 260-280 KM, WAHLER, pierburg

ado-šampion wrote:

ElRe wrote:Sa Fiatom Multijet je bilo lako, Selenia WR PE, kod PSA odgovaraju bar 3 Total ulja za isti motor

Odgovaraju zato sto PSA nije azurirala knjizice na vrijeme. Bilo je price o tome vise puta ovdje. Jedino ulje koje fakat odgovara 1.6 HDI, posebno ako imaju FAP, je Ineo. Najgore sto je stednja na tom mjestu dosta skupa, jer recimo EGR ako se zacepi ode 500 KM iz dzepa. Isto bilo pisanja o tome ovdje.

konektovan wrote:Najisplativija varijanta na duze je, softwerski ga ukinut, ili fizicki.

amar1994 wrote:

konektovan wrote:Najisplativija varijanta na duze je, softwerski ga ukinut, ili fizicki.

EGR jel , moze ako nema DPF , meni su objasnili da za regeneraciju DPF-a koristi i EGR da postigne temp. sta li na ovim euro 4/5 , tako kad ukines , moras i DPF

konektovan wrote:

amar1994 wrote:

konektovan wrote:Najisplativija varijanta na duze je, softwerski ga ukinut, ili fizicki.

EGR jel , moze ako nema DPF , meni su objasnili da za regeneraciju DPF-a koristi i EGR da postigne temp. sta li na ovim euro 4/5 , tako kad ukines , moras i DPF

Ne znam ako je varijanta sa dpf-om, pricam za verziju bez dpf-a, a i to givno treba ukinuti o jednom ttosku.

konektovan wrote:Najisplativija varijanta na duze je, softwerski ga ukinut, ili fizicki.