Forum Klix.ba

Ja znam da u Norge mogu voziti u traci samo BUS , i to je neka benificija.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑23/12/2021 10:59
Pretpostavio sam da ima veze sa tim. Hvala na objašnjenju.

Međutim, niko me ne može ubijediti da u EV ne postoji opcija da se kroz meni isključi regenerativno kočenje ili barem smanji intenzitet ili prag aktivacije.

Kod mene postoji u sport modu. Skoro pa nikako nema regenerativnog kocenja.

Bobi wrote: ↑23/12/2021 10:58

Black swan wrote: ↑23/12/2021 10:47 Ima na netu frajeru racun za bateriju 20000
Kupio 40 kila tnt i snimio eksploziju razvaljivanja tesle

pa dobro baš 40 kila tnt ali ima klipova da vec divljaneri mehaničari u US, ne mislim bukvalno da su divlji imaju ljudi znanje, to rješavaju za mnogo manje para.

uncle Rich jedan od najboljih kanala na yt i sa vrhunskim humorom ice-t tesla je vrhunska stvar

Bobi wrote: ↑23/12/2021 11:03 Morao bi imati kvačilo, a što bi imao .

Za sta, za kocenje motorom? Ne ide to tako...nema mjenjaca, samo reduktor brzine. Motor je uvijek skopcan sa tockovima. Pri kocenju, pogonska sklopka ka prebaci iz motorni u generatorski pogon i to je to. Samo pri kraju (kad si skoro stao), kompjuter "umijesa" malo frikcionih kocnica, buduci da je retardacija losa pri niskim obrtajima motora.

Nema kvacila, vandlera, sinhrona itd.

Black swan wrote: ↑23/12/2021 10:47 Ima na netu frajeru racun za bateriju 20000
Kupio 40 kila tnt i snimio eksploziju razvaljivanja tesle

Šupljak, za zabavljanje širokih narodnih masa.

Kia EV6
Hyundai Ioniq 5
Skoda Enyaq

Top tri za neku okej cijenu i najbolje ulozeno dobijeno.

Sto se tice Skode i VW, mene nerviraju kocioni dobosi (!) na zadnjim tockovima i softver pun bagova. OK, kontam da dobosui ne hrdjaju i da EV ne koriste kocnice toliko ali to malo smrdi na "ustedjivanje". Sad za sad, meni je polovna Tesla jos zakon sto se tehnologije tice. A da im finis nije dobar, stoji.

Zakalwe wrote: ↑23/12/2021 13:31 Sto se tice Skode i VW, mene nerviraju kocioni dobosi (!) na zadnjim tockovima i softver pun bagova. OK, kontam da dobosui ne hrdjaju i da EV ne koriste kocnice toliko ali to malo smrdi na "ustedjivanje". Sad za sad, meni je polovna Tesla jos zakon sto se tehnologije tice. A da im finis nije dobar, stoji.

Vjerovatno cemo se svi sloziti da kupovina elektricnog vozila i jeste prvenstveno zbog ustede.

Kupovina polovne Tesle je vise zajeb, nego usteda sigurno.

Ovo gore za ova 3 nabrojana auta se slazem.

Ja uskoro dobijam sluzbenog Ioniq 5, pa sam malo i zainteresovan da vidim sta to sve nudi.

konektovan wrote: ↑23/12/2021 10:28

foxlife wrote: ↑23/12/2021 10:15 pa da se izjednaci cijena struje sa gorivom opet si u prednosti sa elektricnim jer servisi nisu ni u pola kao u fosilaca
nemas zamejna ulja karika klinaca palaca dpf auspusi lambda sonde svjecice grijaci filteri ulja ....
jbt kod elektricnog mijenjas gume krajnice i te stvari i mijenjas tecnost za brisace i kocnice ostalo sve zaboravis da postoji i nema leptira gasa jebo ga leptir

Moze li se elektro motor pokvariti??

Koje su cijene servisa za kiu @RagibUzoriti i na koliko se rade pregledi??

Liftovi u Sarajevu rade po 40 godina. Sve se pokvarilo, osim motora. Jedan prijatelj iz GRAS vozi trolejbus, kaze dragi Bog zna koliko su presli, nikada motori nisu mijenjani. Usteda u održavanju u odnosu na obicni bus nevjerojatna. Lakse održavati 5 trola nego jednog fosilca.

Skoro nikad se "motori" nisu kvarili u EV ali u par slucajeva su reduktori bili lose konstruisani.
Hyndai Kona recimo, pogresno napravljena i neki su morali mijenjati i reduktor i motor vise puta.
Tesla je na primjer imala problema sa lezajem kojeg su erodirale vrtlozne struje, sad imaju keramicke kuglice i to je OK.

Ali motori vecinom zive zauvijek...

Rockefeller wrote: ↑23/12/2021 13:14 Kia EV6
Hyundai Ioniq 5
Skoda Enyaq

Top tri za neku okej cijenu i najbolje ulozeno dobijeno.

Ja sam sebi pikirao kia EV6 GT....čekam samo da skupim ostatak love.

konektovan wrote: ↑23/12/2021 16:26

Rockefeller wrote: ↑23/12/2021 13:14 Kia EV6
Hyundai Ioniq 5
Skoda Enyaq

Top tri za neku okej cijenu i najbolje ulozeno dobijeno.

Ja sam sebi pikirao kia EV6 GT....čekam samo da skupim ostatak love.

Sacekat 3-4 godine i uzet verziju sa 228 konja i to je to

Obavezno GT Line.

U mom slučaju,..13-14 godina je realnije.

konektovan wrote: ↑23/12/2021 16:48 U mom slučaju,..13-14 godina je realnije.

Aj pogurat ce punana sa nekom lovom

Sto se mene tice, za 7-8 godina ide EV

Ja bih naredni za 3 godine plug in hibrid, a naredni poslije toga za 7-8 eventualno električni.

konektovan wrote: ↑23/12/2021 16:26

Rockefeller wrote: ↑23/12/2021 13:14 Kia EV6
Hyundai Ioniq 5
Skoda Enyaq

Top tri za neku okej cijenu i najbolje ulozeno dobijeno.

Ja sam sebi pikirao kia EV6 GT....čekam samo da skupim ostatak love.

Ja imam 50 KM. Koliko još trebam skupiti?

Laplace wrote: ↑23/12/2021 18:42

konektovan wrote: ↑23/12/2021 16:26

Ja sam sebi pikirao kia EV6 GT....čekam samo da skupim ostatak love.

Ja imam 50 KM. Koliko još trebam skupiti?

Mislim da ti još samo treba 80 ak hiljada...

konektovan wrote: ↑23/12/2021 18:52

Laplace wrote: ↑23/12/2021 18:42

Ja imam 50 KM. Koliko još trebam skupiti?

Mislim da ti još samo treba 80 ak hiljada...

Sitnica. Markica po markica...

konektovan wrote: ↑23/12/2021 18:52

Laplace wrote: ↑23/12/2021 18:42

Ja imam 50 KM. Koliko još trebam skupiti?

Mislim da ti još samo treba 80 ak hiljada...

95 do 140 cini mi se

spree wrote: ↑24/12/2021 08:09

konektovan wrote: ↑23/12/2021 18:52

Mislim da ti još samo treba 80 ak hiljada...

95 do 140 cini mi se

Za osnovnu verziju..?! mLogo brate..

i to je akcijski cjenovnik. ima na kia.ba. ofrlje sam iznad napisao ipak je od 93k do 134k. užas. da je kakve pomoci od drzave pa da dodje do nekih 50ak hiljada, to bi vec imalo nekog smisla.

spree wrote: ↑24/12/2021 11:14 i to je akcijski cjenovnik. ima na kia.ba. ofrlje sam iznad napisao ipak je od 93k do 134k. užas. da je kakve pomoci od drzave pa da dodje do nekih 50ak hiljada, to bi vec imalo nekog smisla.

Model s električnim motorom
EV
58 kWh baterija
(doseg do 394 km po
WLTP)
125 kW (170 KS)
EV6 Air, RWD G003 92.999
EV6 Water, RWD G946 98.339
EV6 GT-line, RWD K376 10.769
EV6 GT-line Energy, RWD K377 116.679
EV
74,4 kWh baterija
(doseg do 528 km po
WLTP)
168 kW (229 KS)
EV6 Air, RWD G053 102.599
EV6 Water, RWD G945 107.939
EV6 GT-line, RWD K359 118.369
EV6 GT-line Energy, RWD K361 126.279
EV
74,4 kWh baterija
(doseg do 528 km po
WLTP)
239 kW (325 KS)
EV6 Water, AWD G945 115.939
EV6 GT-line, AWD K359 126.369
EV6 GT-line Energy, AWD K361 134.279


Doplate: priprema vozila za isporuku: 234 KM.
Rok isporuke: 240 dana

I da imam para ne bih ga iz principa kupio zbog ovih 234 KM.
Đizs Krajst

Kakva ba priprema...hebote, nevjerovatno.

Evo upravo čitam u novinama mada nisam znao za ovu informaciju premda i sam radim u drzavnom sektoru.
Od 1.1.2022 sva putnicka vozila koja su u upotrebi u javnom/drzavnom sektoru moraju zadovoljavati 0% CO2. Za laka teretna to vazi od 1 januara 2023 a svi gradski busevi od 2025te...

Znaci zakon zabranjuje koristenje navedenih vozila na fosilna goriva u drzavnoj upotrebi.

Norveška...


Mislim da ce tek sad nastati haos.

Opasno.