S obzirom da ova tema obuhvata sve puteve, magistralne, lokalne i regionalne, mislim da je veći problem što dosta ljudi ne shvata, koliko u ovoj ludoj državi instanci vlasti odgovara za cestogradnju i koliko je to sve isprepleteno.
- Nacionalni nivo - iako država i nema u nadležosti cestogradnju, ima pogranične radove od kojih ovise izgradnja graničnih prijelaza kao i međudržavnih mostova, tako da mostovi kao npr. onaj između Bratunca i Ljubovije stoje jer UIO nije pokrenuo izgradnju graničnog prijalza i carinskog terminala, sličan slučaj je Svilaj.
OSBiH je državna komponenta i oni vjerovali ili ne grade puteve, tačnije više rade na probijanju nekih trasa. Nedavno su radili na probijanju puta između mostarskih sela koja su ostala u RS-u i Mostara.
- Entitetski / distrikt nivo - trebali bi biti najaktivniji u cijeloj toj hijerarhiji, ali eto šta je tu je ...
U RS za cestogradnju pored ministarstava su zadužena javna preduzeća Autoputevi RS i Putevi RS, mnogo logičnije urađena, Putevi RS i ne rade nešto Bogzna puno, imali su finih projekata tunel i nova cesta preko prijevoja Čemerno, tunel Stambolčić, ali Autoputevi RS-a rade, pogotovo zadnjih godina.
U FBiH za cestogradnju su zadužene od ranije poznata (organima gonjenja
) javna preduzeća Ceste FBiH i Autoceste FBiH, ne zna se puno ko pije, a ko plaća, Ceste FBiH su uzjahali ovi iz HDZ-a, dok su Autoceste uzjahali ovi iz SBB-a, a samo ministarstvo je pod kontrolom HDZ-a. Ovisno o mandatima rade, za vrijeme SDP-ove vlade bili su veoma aktivni, dok ovo zadnjih godina, teško je komentarisati i većinom smo sve rekli na ovoj temi.
U Brčko Distriktu, taj posao obavlja JP Putevi Brčko, imaju ogroman projekat Brčanske obilaznice iza sebe, dobro je napravljena (osim kružnih tokova), ali su kasnili skoro duplo zbog nikakvih razloga.
Federalno ministarstvo za raseljene u trenutnom mandatu je izgradilo brojne lokalne ceste po RS-u, ali i FBiH u povratničkim mjestima. Nisu to neke kvalitetne saobraćajnice, uglavnom asfaltiranje postojećih durmova sa oborinskom kanalizacijom.
- Kantonalni nivo
Svaki kanton naravno ima ove Direkcije za ceste, koje se uglavnom bave regionalnim cestama. Najjača je direkcija Kantona Sarajevo, jer ima najozbiljnije projekte, ali s obzirom da im se projekti preklapaju sa federalnim nadležnostima, nešto FBiH pogura, a u zadnje vrijeme s obzirom na jak budžet žele da uzmu iz nadležnosti FBiH na sebe poput XII transverzale.
U ostalim kantonima varira, u TK je to kriminalno preduzeće, u ZE-DO, kofol i rade nešto, ali tanko je to, SBK bi u pravilu trebala imati mnogo posla, ali i to je slabo, ostale je teško i komentarisati, s tim da neki kantoni imaju tanke budžete.
- Lokalni nivo
Opštine rade uglavnom na lokalnim pravcima, ulicama i seoskim drumovima, ali imamo recimo pozitivnu priču Grada Zenice gdje je grad se zadužio i izgradio odličnu glavnu gradsku magistralu, a i u sarajevskim opštinama, neke projekte djelimično ili kompletno finansira opština. Semir Efendić se tako nekad pohvali nečime što je finansirala njegova opština Novi Grad, a nekada što je neko drugi uradio na teritoriji njegove opštine, jer šta običan narod zna uopšte o nadležnostima.
Uglavnom u nekim mjestima, lokalne ceste su sređenije od magistralnih, jer neko od lokalnih vlastodržaca je imao više sluha za iste, dok neke opštine srede sebi da im kružne tokove, obilaznice i što šta napravi federalna instanca, rijetko kada kantonalna. Zahvaljući ispreplitanosti neki uspiju srediti saobraćajnice zahvaljući vlastitom trudu, dok neki ogule državu, u ovom slučaju entitet za iste.
Negdje lokalni vlastodršci uspiju blokirati izgradnju koja je od interesa, pa skoro cijele države poput projekta LOT 3B, kojeg je Senaid Memić godinama držao za taoca zbog nekog svog interesa u tom području.
Tako da je jako važno kada spominjemo neki projekat ovdje, staviti u kontekst ko ga realizuje, jer saradnja na ovim nivoima u cestogradnji je toliko smiješna da ponekad djeluje i kao nepostojeća, tako da odgovornost za neke stvari se lahko daju raščlaniti. Zašto recimo imamo pojačanu aktivnost na jednom mjestu, a na drugom nemamo i ko jekonkretno odgovoran za takvo nešto.
