Forum Klix.ba

Thorgerson wrote: ↑01/04/2024 09:16 Sta je sa lot 3c Vlakovo Mostarsko.

Spojili sve haman i onako stoji godinu dana. Muzur je bio izjavio ako se ne varam da je rijeseno to? Ja ne vidim nikakav pomak. Smijurija.

Gradnja pocela ja mislim 2021, 1.5km i nema naznaka da ce uskoro biti zavrseno.

Nista. Sada crtaju nanovo i pitanje je na sta ce to izaci. Kazu da su orihvatili zahtjeve naroda oko puta. Ne bih se iznenadio da kuce okolno dobiju i direktni prilaz na taj spoj.

Haris.ba wrote: ↑01/04/2024 08:59

Ateista wrote: ↑01/04/2024 08:38 Ako sam dobro upratio, prva trasnferzala je planirana da zavrsi na tom kruznom toku, mogu misliti koji ce tek kolaps tu nastatati kad jedna saobracajnica tolikog kapaciteta zavrsi na onakvom KT...

Onaj KT je ok kada se napravi dodatni most da se kopca u njega.

Saobracaj bi prodisao sa prvom transferzalom.

Jer sada se mijesa tranzit i lokalni saobracaj u Vogosci i svi ide na 1x1.

I evo, kopa se tunel Kobilja Glava. Ok. Sve lijepo.

Nego, sta je problem sada poceti rjesavati papirologiju za spoj od strane Vogoscanske petlje. Ili, gluho bilo eksproprijaciju pokrenuti i porusiti i ocistiti trasu.
Kada se prokopa tunel, spoji u Hotonju za jedno 5 godina, onda ce biti ista prica cekanja godinama da se skupi neki papir dalje prema Josanici.

Ne znam, meni onaj KT djeluje premalih dimenzija za neki veci saobracaj. Dodatni most bi poboljsao situaciju, ali opet bi sve zavrsavalona drugom KT koji je isto tako mali. Vogosca ce sa prvom tr prodisati, ali bojim se taj dio kod autoputa da ce biti tu uvijek guzve i zastoji. Ako se sa stupom moglo uraditi onakvo rjesenje i spajanje, trebalo je i kod Vogosce prvu tr. rijesiti da ide direktno na autoput. To za rjesavanje papirologije, to je prica za sebe, sto sve ide tako sporo i tromo, i sto i ovo planova sto imamo ide presporo.

Ateista wrote: ↑01/04/2024 10:02 Ne znam, meni onaj KT djeluje premalih dimenzija za neki veci saobracaj. Dodatni most bi poboljsao situaciju, ali opet bi sve zavrsavalona drugom KT koji je isto tako mali

Taj KT je napravljen i ostavljen je prostor za dodatne 2 trake da se ukljuce.
Na taj KT ce se kopcati prva transferzala. A, lokalni put Vogosca ce imati zaseban spoj sa Semizovcem i nece se mijesati.

Taj drugi KT na lijevoj obali Bosne ne pravi probleme. Cep pocinje zbog nemogucnosti da cesta prema Vogosci primi sav saobracaj.

još nisam čuo transferzala. jel i to ispravno ili može samo transverzala?

Haris.ba wrote: ↑01/04/2024 10:22

Ateista wrote: ↑01/04/2024 10:02 Ne znam, meni onaj KT djeluje premalih dimenzija za neki veci saobracaj. Dodatni most bi poboljsao situaciju, ali opet bi sve zavrsavalona drugom KT koji je isto tako mali

Taj KT je napravljen i ostavljen je prostor za dodatne 2 trake da se ukljuce.
Na taj KT ce se kopcati prva transferzala. A, lokalni put Vogosca ce imati zaseban spoj sa Semizovcem i nece se mijesati.

Taj drugi KT na lijevoj obali Bosne ne pravi probleme. Cep pocinje zbog nemogucnosti da cesta prema Vogosci primi sav saobracaj.

Nadam se da je tako i da ce to biti ok jednom kada se zavrsi, ja sam malo skeptican, vidjecemo, ako dozivimo.

Znaci ni eksproprijacija na nastavku 12.transferzale nije uradjena, a kamoli sta drugo.....

Haris.ba wrote: ↑04/04/2024 15:21 Znaci ni eksproprijacija na nastavku 12.transferzale nije uradjena, a kamoli sta drugo.....

Znaci 2040 godine

Evo rjesenja za zgradu na grbavici samo je otklizati 20m unazad

Dimu1927 wrote: ↑04/04/2024 17:47

Evo rjesenja za zgradu na grbavici samo je otklizati 20m unazad

prije par godina sam stavljao slike i gif-ove slicnih rotacija...

bitanga_sa_otesa wrote: ↑04/04/2024 18:18

Dimu1927 wrote: ↑04/04/2024 17:47

Evo rjesenja za zgradu na grbavici samo je otklizati 20m unazad

prije par godina sam stavljao slike i gif-ove slicnih rotacija...

I ismijali te moj bitanze....kae, ko ce to, tesko, ne moze, koNplikovano...

Nisam siguran ima li ova zgrada gore armiranobetonske temelje duboke 5 m ispod nivoa tla ,a ova na Grbavici je sigurno tako građena , i kako onda to samo tako premjestiti

konektovan wrote: ↑04/04/2024 20:00


I ismijali te moj bitanze....kae, ko ce to, tesko, ne moze, koNplikovano...

jbga,budale se smiju na prst umocen u brasno,a ljudi po ćemerikama prije 100 god okretali zgrade

problemnatravunu wrote: ↑04/04/2024 20:06 Nisam siguran ima li ova zgrada gore armiranobetonske temelje duboke 5 m ispod nivoa tla ,a ova na Grbavici je sigurno tako građena , i kako onda to samo tako premjestiti

Raskopa se...

problemnatravunu wrote: ↑04/04/2024 20:06 Nisam siguran ima li ova zgrada gore armiranobetonske temelje duboke 5 m ispod nivoa tla ,a ova na Grbavici je sigurno tako građena , i kako onda to samo tako premjestiti

Koja zgrada ima 5 metara temelje?

konektovan wrote: ↑04/04/2024 20:19

problemnatravunu wrote: ↑04/04/2024 20:06 Nisam siguran ima li ova zgrada gore armiranobetonske temelje duboke 5 m ispod nivoa tla ,a ova na Grbavici je sigurno tako građena , i kako onda to samo tako premjestiti

Raskopa se...

Haris.ba wrote: ↑04/04/2024 20:21

problemnatravunu wrote: ↑04/04/2024 20:06 Nisam siguran ima li ova zgrada gore armiranobetonske temelje duboke 5 m ispod nivoa tla ,a ova na Grbavici je sigurno tako građena , i kako onda to samo tako premjestiti

Koja zgrada ima 5 metara temelje?

Nema 5,..al mozda 4.95 m

konektovan wrote: ↑04/04/2024 20:39

Haris.ba wrote: ↑04/04/2024 20:21

problemnatravunu wrote: ↑04/04/2024 20:06 Nisam siguran ima li ova zgrada gore armiranobetonske temelje duboke 5 m ispod nivoa tla ,a ova na Grbavici je sigurno tako građena , i kako onda to samo tako premjestiti

Koja zgrada ima 5 metara temelje?

Nema 5,..al mozda 4.95 m

Zgrade nemaju temelje

Dubina temelja najvise zavisi od sastava tla, ne toliko od 9bjekta, kopa se dok se ne dodje do nosivog i cvrstog tla, nekad se ide i vise od 100 metara u dubinu, to se onda zove sipovi.

Pa pomakne se sa temeljima valjda sta ima veze jel 5 ili 15m ocito da tehnologija postoji

Dimu1927 wrote: ↑05/04/2024 09:16 Pa pomakne se sa temeljima valjda sta ima veze jel 5 ili 15m ocito da tehnologija postoji

Postoji, naravno da se pomjera sa temeljima, samo vjerovatno da je komplikovanije i skuplje sto su temelji dublji.

Kada naucimo sahtove ispravno postavljati, naredna lekcija je okretanje zgrada, premještanje itd

ibizza wrote: ↑05/04/2024 09:42 Kada naucimo sahtove ispravno postavljati, naredna lekcija je okretanje zgrada, premještanje itd

Ljudi dragi, godinama se prica o nastavku 12 transferzale tek nedavno podnesen zahtjev o eksproprijaciji. Ni zemlju nisu rijesili.

Direktorica Zavoda za izgradnju nedavno izjavi da ne postoji odluka sta ce se sa famoznom zgradom na Grbavici. Hoce li eksproprijaciju novcem, novom zgradom....

Gradi se, nije da se gradi. Ali, je to toliko sporo i ascare se vidi da se razvlaci, probijaju se rokovi...stima otvaranje pred izbore....

Gledam ovaj spisak planova sta ce se raditi u narednom periodu. Ja nijednu novu trasu u kotlini Miljacke nisam skontao.

Ne moraju to neki megaplanovi. Recimo tipa spoj na 5.transferzali kod Bosmala na juznu. Sto to ne naprave da se ne mora kroz naselje vozati. Tipa spoj Dzemala Bijedica, 10.transrezala od Bitumenke do 11.tranferzale do Hece.