Forum Klix.ba

skafiskafsnjak wrote:
Pa ostavi kontakt svoj sta cekas ...

esso_sa wrote: Nemojte se ljudi tako zalijetati. Radije se raspitajte malo, otidjite do drugog majstora po drugo misljenje, malo i proguglajte, mozda sta otkrijete i naucite. Odgovorno tvrdim da je ECU zadnja stvar od elektronike koja ce crknut na vecini auta, osim ako ga neko ranije nije otvarao i cackao
90% elektricnih gremlina dolazi od releja, oksidacije i losih kontakata na instalaciji, senzora... Kakav ECU, kakvi klinci palci

prije par mjeseci na jednoj seat ibizi 3 dana potrosio ,pukla zica u snopu instalacije kod mjenjaca,izolacija stoji,provodnik pukao ,naplatio 30 maraka.
od tad vise ne radim takve kvarove...

Update!
Dosuo sam kilu ulja (nisam imao više u gepeku), bila suha šipka.
Puno bolje pali.

Naslovnica wrote:Pretpostavljam da nije tema za me'anićara, ali je pri vrhu, pa bi moglo biti odgovora.
Prije 3-4 dana neće da upali, vergla, čuje se ben.pumpa, ali neće da kresne. Dođe bihamk s onim njegovim komuljatorom kresne k'o mina.
Odem do Zenice, pregledaju mi u Strong servisu bateriju, ona điđa isprinta, bubam, 90% dobra baterija.
Popodne upali bez problema.
Sutradan jope upali, nakon kraćeg verglanja.
Nisam ga palio u nedjelju, maloprije na parking...neće pa neće da sastavi.
Verglao 5 minuta, ništa. Baterija baš ima snage, osjeti se.
Pretpostavke?
Ja verglo - neće, dođe bihamk sa onom svojom trafostanicom - upali bez problema. A ovamo pokazuje da je baterija OK, ne gubi snagu tokom verglanja. Možda ta udarna struja nije dovoljna? Uzeo preporuku fabrike za karakteristike, 3 godine garancije, Fiamm, tako nekako.
Alnaser reparacija?
Kablovi, svjećice?
Neki senzor temperature? Kada upali automatski saug radi.
HVALA na sugestijama!

Jel i dalje suha

Throttle wrote:Jel i dalje suha

Ma ono...

JavierBosnia wrote:

drug_profi wrote: Bice da ti je hauba mijenjana. Jesi ti pregledao to auto dobro?

Kupljen na strinski nacin, kod majstora jedan krug, kaze sve okej. Na oko uredu, zavrsen posao.

Mozes ti auto 3 dana gledati, promaci ce ti nesto. Ne bih rekao da je mijenjana, mada sve i da neki dio jeste ne bih gledao kao zamjerku, ako je na kraju ispeglano i ispravno mehanicki. Jbg auta se udaraju i popravljaju, ne kazem za bas havarisana, al to mogu biti sve sitne popravke.
Nisam tip koji pegla oko tog, mozda je greska, ali tako je

Slažem se. Nije problem i ako je malo udaren pa fino urađen. Ali trebaš i to znati prije kupovine, a ne da ispod fali svašta, sve raskopčano, polomljeno, a s vana ko lampa.

konektovan wrote:

JavierBosnia wrote:
Ispade da je on mene izlevatio onda za 60 KM?
Jer malo mi sumnjivo na kraju bilo, kaze eto ovo 60 KM dio sa otpada narucio iz Volana i kao dodji sutra znam se sa ovim likom, donijet ce on meni ovdje taj poklopac, ti njemu svoj ostavi kao 1 za 1, jer si dio uzeo od njeg.




Ovo dole je ostalo, na to je to nesto stavio

Đe ti je ono platno sa haube (zvucna i termo izolacija) ?????

vala i auta bez ove staklene vune, ko da i nisu auta meni...

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote: Nemojte se ljudi tako zalijetati. Radije se raspitajte malo, otidjite do drugog majstora po drugo misljenje, malo i proguglajte, mozda sta otkrijete i naucite. Odgovorno tvrdim da je ECU zadnja stvar od elektronike koja ce crknut na vecini auta, osim ako ga neko ranije nije otvarao i cackao
90% elektricnih gremlina dolazi od releja, oksidacije i losih kontakata na instalaciji, senzora... Kakav ECU, kakvi klinci palci

prije par mjeseci na jednoj seat ibizi 3 dana potrosio ,pukla zica u snopu instalacije kod mjenjaca,izolacija stoji,provodnik pukao ,naplatio 30 maraka.
od tad vise ne radim takve kvarove...

Ma ne isplati se popravka takvih kvarova nikada... Ubijes se tragajuci, a na kraju neka glupost za koju ne mozes uzeti cifru ako imas trunke obraza...

Ja se vazda sjetim svog Golfa 3 (onaj 4wd ), auto mi se gasilo u sred voznje i onda verglas onako uprazno pa odjednom upali ko da se nikad nista nije desilo... Na dijagnostici nikakvih gresaka, majstori, ovlasteni VW servisi, rezervoare goriva mi potrosili na rad u mjestu i cekanje da se auto ugasi i niko nije uspio rijesiti problem...
Na kraju ja sjednem i malo logicki razmislim - auto se ugasi, nema zalogirane greske.. Znaci, da ECU ne zalogira gresku, mora ostati bez struje... Uzmem elektricnu shemu auta, ispratim vodove prema ECU, kad tamo relej koji sluzi iskljucivo za prekid napajanja za ECU. Rastavim relej, unutra hladan lem. Fino pukao prsten oko kontakta. Prelemim kontakte u releju, problem rijesen, auto se nikad vise nije ugasilo... Kasnije sam raji jos par Golfova 3 i dizela i benzinaca popravio, sve isti relej bio, samo razlicita oznaka kod dizela/benzina...
Poenta price - treba malo upaliti mozak, a nasi majstori rijetko to rade. Neki ga jednostavno nemaju Oni koji ga imaju i upale, jednostavno nemaju vremena da toliko dumaju, niti im se isplati

esso_sa wrote:
Ma ne isplati se popravka takvih kvarova nikada... Ubijes se tragajuci, a na kraju neka glupost za koju ne mozes uzeti cifru ako imas trunke obraza...

auto se ugasio i nece da upali ,dijagnostika izbacila onaj senzor na bregastoj .skinem ja plastiku remenica bregaste ukrivo stoji,cudno.posvijetlim senzor,vidim poderala ga skroz,bas rez na njemu kao od brusilice,razubim,kupim novi senzor,popravim smetljarluk nekog prije ko je mijenjao zupcasti i sjebao remenicu...sve sastavim ,da upalim kad kurko tek onda nastaje agonija ...

Zelim vam da nemate potrebe za otvaranjem haube kod Merive 1.7cdti(Isuzu)

1,7dti je Isuzu, ne znam Jel taj

malo je gloova problematićna na tim motorima

Kod mojih odvrtila 130,000, remontovana elektronika pumpe dvaput
Trenutno na satu 320 hiljada
Nije bilo problema s glavom al ima u boci onog praha svjetlucavog, neko je nekad imao curenje
GLup motor do jaja

Ma 2 mjeseca auto nije radilo kako treba, te hoce te nece. I prije nego sam otisao ovom majstoru izmjenjo sam ih kamaru niko nije znao uzrok kvara. Sad ovaj ecu sto je crko je vec otvaran i radjen nesto. Trenutno je sve uredu sa autom.

Majstore koji ne odbijaju da se posvete takvom osjetljivom poslu koji trazi dosta traganja i vremena, ja najvise cijenim. Uvijek bi mu ostavio i dodatno na kafu, jer kad ti se pojavi tako neki osjetljiv problem, tek tad vidis ko je pravi profesionalac u svom poslu. Rijesi ti problem a drugi te samo zavlace i salju dalje. Razumijem da su ljudi glupi i bezobrazni pa ne znaju da cijene takve majstore i da mu posteno plate, ali kad imate musteriju koja je normalna koja hoce da mu pomognes i rijesis problem i spreman je posteno isplatiti majstora onda ga ne odbijajte.

Jedno pitanje.

Koji senzor je zaduzen za ocitavanje temperature motora?

bitanga_sa_otesa wrote:

esso_sa wrote:
Ma ne isplati se popravka takvih kvarova nikada... Ubijes se tragajuci, a na kraju neka glupost za koju ne mozes uzeti cifru ako imas trunke obraza...

auto se ugasio i nece da upali ,dijagnostika izbacila onaj senzor na bregastoj .skinem ja plastiku remenica bregaste ukrivo stoji,cudno.posvijetlim senzor,vidim poderala ga skroz,bas rez na njemu kao od brusilice,razubim,kupim novi senzor,popravim smetljarluk nekog prije ko je mijenjao zupcasti i sjebao remenicu...sve sastavim ,da upalim kad kurko tek onda nastaje agonija ...

Zanimljiva prica, je li vec zavrsena ili je aktuelna? Ne zezam te kad kazem da zelim cuti rasplet, ako bi bio ljubazan da podijelis sa nama. Hvala.

skafiskafsnjak wrote:Jedno pitanje.

Koji senzor je zaduzen za ocitavanje temperature motora?

Engine coolant sensor. Mislim da se obicno nalazi na termostatu.

NediM17 wrote:
Zanimljiva prica, je li vec zavrsena ili je aktuelna? Ne zezam te kad kazem da zelim cuti rasplet, ako bi bio ljubazan da podijelis sa nama. Hvala.

ti bas ne citas?ili ti neki grijac ne radi

bitanga_sa_otesa wrote: prije par mjeseci na jednoj seat ibizi 3 dana potrosio ,pukla zica u snopu instalacije kod mjenjaca,izolacija stoji,provodnik pukao

Nijesam pratio od pocetka, jbg...

Da li je neko cipovao e46 318d ?
Znam da 320d dosta ljudi cipuje,al nisam za 318d mogao naci na koliko bi se ks mogao dignut bez posljedica
Na satu ima 226 000 km,2002 god

Bmw je kvarljiva roba, ne bi ja to radio.

storm876 wrote:Da li je neko cipovao e46 318d ?
Znam da 320d dosta ljudi cipuje,al nisam za 318d mogao naci na koliko bi se ks mogao dignut bez posljedica
Na satu ima 226 000 km,2002 god

Prodaj i kupi 320.

Da li neko slučajno ima shemu osigurača(koliko Ampera ide) za dvojku?
Imam raspored od kutije, ali meni stoljećima nema uopšte osigurača na poziciji 17-Vergaser???? Ne znam koji stavim?

storm876 wrote:Da li je neko cipovao e46 318d ?
Znam da 320d dosta ljudi cipuje,al nisam za 318d mogao naci na koliko bi se ks mogao dignut bez posljedica
Na satu ima 226 000 km,2002 god

Eo ti kod Krvoloka
http://www.smchiptuning.com/1002/bmw-se ... 8d-2.0-115
Mada bi ja prije uradio servis nego to radio, svakako je pola tih e46ica neispravno