Forum Klix.ba

mayab wrote: ↑13/03/2024 06:33 Naravno da su neadekvatne saobraćajnice prvi i osnovni problem ,
dobro, na stranu što imamo "more" auta , ali o tome bi smisleno mogli pričati tek kad bi se izgradile sve bitne gradske saobraćajnice , kako to ja volim reći "u nivou tla " , pa onda potputnjaci i nadvožnjaci koji su sasvim normalna "pojava" u svakom modernom velikom gradu , osim kod nas!
Kako je već pisano, mi nemamo saobraćajnice ni na tlu završene

Sigurno da je većina saobraćajnica neadekvatna sadašnjem vremenu, mislim,
cesta je tu , ali ona je izgrađena 80tih godina prošlog stoljeća , i nije dorasla sadašnjim potrebama.
Eno, južna longitudinala živa patnja gdje je 1+1 traka , zajednička patnja u gužvi, auta , kamiona i trolejbusa , pri tome kolovoz devastiran od kamiona

Bilo bi prikladno da se gradski autoput nazove po primarijus doktoru za puteve Semiru Efendicu

Guzva u najavi

Scheduler wrote: ↑13/03/2024 22:21 Bilo bi prikladno da se gradski autoput nazove po primarijus doktoru za puteve Semiru Efendicu

Gazimir Efendic

U posljednjih 7 dana se u medijima spominje kružni vijadukt Boljakovo malo češće.
Ali...
prvo je bilo "uskoro će završiti"
pa onda je čak rečeno "do aprila"
pa je naredni dan malo ublaženo "ove godine"

Realno dan pred izbore u oktobru.
Ako i to

Seyfo wrote: ↑14/03/2024 14:30 U posljednjih 7 dana se u medijima spominje kružni vijadukt Boljakovo malo češće.
Ali...
prvo je bilo "uskoro će završiti"
pa onda je čak rečeno "do aprila"
pa je naredni dan malo ublaženo "ove godine"

Realno dan pred izbore u oktobru.
Ako i to

Rootboi wrote: ↑09/03/2024 18:56
Novi rok.
Taman pred izbore što bi rekli
How convenient!

Eto, znao sam

Ova cesta na Dobrinj Braće Mulić i Mimar Sinana pipe I faza 180 dana. Šta to znači? Da neće sve raditi ma da su baš to tako kazali da hoće.

Rootboi wrote: ↑13/03/2024 21:56 Da je dočekat' nekad da se skroz ukine saobraćaj tuda.

Da hoće, ali da ima alternativa.
Npr. da sa tranzita naprave da se možeš vratiti prema Darivi.
Nikad obalom kroz grad ne bih više išao.

Rootboi wrote: ↑13/03/2024 21:56 Da je dočekat' nekad da se skroz ukine saobraćaj tuda.

iseli se iz Sarajeva

Evolution_IV wrote: ↑15/03/2024 15:38
iseli se iz Sarajeva

InshAllah.

Rootboi wrote: ↑14/03/2024 14:35

Seyfo wrote: ↑14/03/2024 14:30 U posljednjih 7 dana se u medijima spominje kružni vijadukt Boljakovo malo češće.
Ali...
prvo je bilo "uskoro će završiti"
pa onda je čak rečeno "do aprila"
pa je naredni dan malo ublaženo "ove godine"

Realno dan pred izbore u oktobru.
Ako i to

Rootboi wrote: ↑09/03/2024 18:56
Novi rok.
Taman pred izbore što bi rekli
How convenient!

Gledaj ti kad je to započeto, u novembru 2021. I tri godine treba da završe usranu saobraćajnicu od 900 metara i to firma koja je angažovana na izgradnji autocesta..

Autoput preko mora u Maleziji. Građen od 2007 do 2011.

24 kilometra asfalta preko mora.

Mi nismo u stanju napraviti ni kružni tok kod Grasa.

Mi smo taraba u smislu gradnje u odnosu i na Moldaviju a da ne spominjem Maleziju i slične zemlje.
Zanimljivo je da taj isti Euro Asfalt kada gradi u Hrvatskoj ili Sloveniji na vrijeme završava sve radove, samo ovdje probijaju sve moguće rokove, ne plaćaju penale za zakašnjenje poslova i nikoga nije briga jer znaju da neće biti sankcionisani i to je postalo uobičajeno na svakom poslu na kojem su angažovani

nuki_cika wrote: ↑16/03/2024 22:34 Mi smo taraba u smislu gradnje u odnosu i na Moldaviju a da ne spominjem Maleziju i slične zemlje.
Zanimljivo je da taj isti Euro Asfalt kada gradi u Hrvatskoj ili Sloveniji na vrijeme završava sve radove, samo ovdje probijaju sve moguće rokove, ne plaćaju penale za zakašnjenje poslova i nikoga nije briga jer znaju da neće biti sankcionisani i to je postalo uobičajeno na svakom poslu na kojem su angažovani

Nismo mi taraba nego necemo da platimo da se stvari urade.

Ratni put na Igmanu busi jedan bager. Sto ih nema 10?
Tunel prema vogosci kopa jedan bager?
Na svakom gradilistu bude po 4-5 ljudi.
Na ovo dodas da se tenderi dogovoraju i prije nego su napisani i dobijes to sto mi sad imamo.

Ovaj autoput u maleziji je super ali garant i kosta super iznos novca.

Upitno je da li mi i mozemo placati neke velike sune novca jer bi to islo preko kredita. Da li bi nam neka banka dala ogroman krediti i ko bi garantovao za njega.

nuki_cika wrote: ↑16/03/2024 22:34 Mi smo taraba u smislu gradnje u odnosu i na Moldaviju a da ne spominjem Maleziju i slične zemlje.
Zanimljivo je da taj isti Euro Asfalt kada gradi u Hrvatskoj ili Sloveniji na vrijeme završava sve radove, samo ovdje probijaju sve moguće rokove, ne plaćaju penale za zakašnjenje poslova i nikoga nije briga jer znaju da neće biti sankcionisani i to je postalo uobičajeno na svakom poslu na kojem su angažovani

Cesta negdje u Africi. Gledaj samo kvalitetnog asfalta, vidi bankina i horizontalne signalizacije. Put ravan i prav kao strijela.

Ovakvo nešto mi mozemo samo sanjati.

A i granica malo bolja od doljana

DebelinJoe wrote: ↑16/03/2024 23:37

nuki_cika wrote: ↑16/03/2024 22:34 Mi smo taraba u smislu gradnje u odnosu i na Moldaviju a da ne spominjem Maleziju i slične zemlje.
Zanimljivo je da taj isti Euro Asfalt kada gradi u Hrvatskoj ili Sloveniji na vrijeme završava sve radove, samo ovdje probijaju sve moguće rokove, ne plaćaju penale za zakašnjenje poslova i nikoga nije briga jer znaju da neće biti sankcionisani i to je postalo uobičajeno na svakom poslu na kojem su angažovani

Cesta negdje u Africi. Gledaj samo kvalitetnog asfalta, vidi bankina i horizontalne signalizacije. Put ravan i prav kao strijela.

Ovakvo nešto mi mozemo samo sanjati.

Cesta od Neuma prema Stocu je vrlo, vrlo kvalitetno izgrađena. I takva projektovana.

HelaS wrote: ↑16/03/2024 23:50

DebelinJoe wrote: ↑16/03/2024 23:37

nuki_cika wrote: ↑16/03/2024 22:34 Mi smo taraba u smislu gradnje u odnosu i na Moldaviju a da ne spominjem Maleziju i slične zemlje.
Zanimljivo je da taj isti Euro Asfalt kada gradi u Hrvatskoj ili Sloveniji na vrijeme završava sve radove, samo ovdje probijaju sve moguće rokove, ne plaćaju penale za zakašnjenje poslova i nikoga nije briga jer znaju da neće biti sankcionisani i to je postalo uobičajeno na svakom poslu na kojem su angažovani

Cesta negdje u Africi. Gledaj samo kvalitetnog asfalta, vidi bankina i horizontalne signalizacije. Put ravan i prav kao strijela.

Ovakvo nešto mi mozemo samo sanjati.

Cesta od Neuma prema Stocu je vrlo, vrlo kvalitetno izgrađena. I takva projektovana.

Mislim na Kanton Sarajevo.

HelaS wrote: ↑16/03/2024 23:50 Cesta od Neuma prema Stocu je vrlo, vrlo kvalitetno izgrađena. I takva projektovana.

Mislim da je kostalo cirka 2 miliona po kilometru ako se ne varam.
Sto je bagatela.

DebelinJoe wrote: ↑16/03/2024 23:37
Cesta negdje u Africi. Gledaj samo kvalitetnog asfalta, vidi bankina i horizontalne signalizacije. Put ravan i prav kao strijela.

Ovakvo nešto mi mozemo samo sanjati.

Kako ravan? Evo vidim zavoj lijevo.

DebelinJoe wrote: ↑16/03/2024 23:37

nuki_cika wrote: ↑16/03/2024 22:34 Mi smo taraba u smislu gradnje u odnosu i na Moldaviju a da ne spominjem Maleziju i slične zemlje.
Zanimljivo je da taj isti Euro Asfalt kada gradi u Hrvatskoj ili Sloveniji na vrijeme završava sve radove, samo ovdje probijaju sve moguće rokove, ne plaćaju penale za zakašnjenje poslova i nikoga nije briga jer znaju da neće biti sankcionisani i to je postalo uobičajeno na svakom poslu na kojem su angažovani

Cesta negdje u Africi. Gledaj samo kvalitetnog asfalta, vidi bankina i horizontalne signalizacije. Put ravan i prav kao strijela.

Ovakvo nešto mi mozemo samo sanjati.

Ne vidim nešto brda i dolina.
Lako je prav put napraviti na ovakvom terenu.

Lahko, dasta
Zato mi imamo stotine novoizgradjenih kilometara po sjeveru zemlje.

Karikaturist wrote: ↑17/03/2024 08:07 Lahko, dasta
Zato mi imamo stotine novoizgradjenih kilometara po sjeveru zemlje.

Baš tako. Vidi samo puta Doboj - Tuzla.

Samo kod nas je težak teren, ostatak svijeta ravnica i ljepota za gradit.