Forum Klix.ba

Kako ne kontas. Pa zamisli sebe dodjes s nekim grobom na pumpu, neki momic koji je uzeo Avdiju od 40 k od babe sipa za petaka da obidje krug kroz grad, a ti ko hadzija kazes daj za cvaju. Zar nije lijep osjecaj.

Salu nastranu, ja sipam pun uvijek jer mi je tako jednostavnije, ne prelazim puno, naspem jednom mjescno i miran. Ako neko ima racun da sipa za cenera sto da ne. Nikad nisam shvatao to gledanje u neciji novcanik.

Ma meni nije bitno ko koliko para ima i šta radi sa njima, ali ako imaš za tako skupo auto trebalo bi da imaš i bar da uspeš cvaju ili petobu, a ne za petaka da se vozaš. I taj što je uzeo od baba, ako ne radi, sigurno mu babo da ako ima love za izlazak i provod.

Prije će biti da se ljudi nategnu preko svake mjere da kupe neko dobro auto iz razloga zadovoljenja komšiluka, pa posle ne ostane ni za šta drugo.

Čovjek sa dvicom koga sam naveo sigurno zna da uprkos njegovom punom rezervoaru, njegova dvica je kanta u poređenju sa tim nekim dobrom autom u koji se sipa cener. Niko nije lud. Ali isto tako je vjerovatno taj vozač dvice u mnogo drugih segmenata hadžija za toga sa dobrim autom.

Nije auto sve u životu i ne bi trebalo biti prioritet u odnosu na neke preče stvari. Ako neko stvarno može bez problema kuiti dobar automobil to je stvarno odlično i treba da ga kupi a ne da vozi nešto loše. Ali ako će se napeti i realno ne može da ga glatko kupi, onda ne trba glumiti elitu već voziti nešto zbog čega ti hrana, higijena, stan i društvene aktivnosti neće biti zapostavljene.

Mislim da pišem vrlo jasno i pokušavam u brzini kucanja koliko mogu gramatički fino urediti rečenicu tako da se moji stavovi mogu jasno protumačiti.

Slazem se ja s tobom, samo ima tu dosta psihologije.

Ljudi tako pravdaju svoj neuspjeh a tudji upjeh, kao on nije uspio jer je galantan a taj sto sipa za petaka je uspio jer je cicija i cigan. To je jako cesto kod nas. Na fazon, ne bi beg bio beg da nije cicija. Tako da u onoj mojoj sali gore itekako ima istine. Evo on s onakvim autom je nasuo za petaka, sad cu ja za cvaju da dokazem sebi da sam hadzija, taman bi bila zadnja cvaja. Apsurd.

Nije bitno ko je hadzija a ko nije, bitno je da se svaki pojedinac trudi da zivi sto bolje, bez gledanja sta drugi rade i kako rade i nalazenje mahane u tome, odnosno bez gledanja tudjeg posla. To je ono sto mi balkanci uporno ne mozemo da svarimo.

Necemo se praviti da je bezveze vidjet nekoga sa skupim autom da sipa za petaka, naravno da jeste. Samo sto smo mi to doveli na drugi nivo, pa se to izolovano sipanje za petaka uzima kao sredina.

al problem je sto to nije izlovano sipanje za petaka nego masa njih sa relativno dobrim autima sipa za petaka
nije problem taj petak ko petak problem je u razmisljanju ljudi koji kupe auto za 15+ hiljada a to radi ganja protekt a servis je misaona imenica

evo jedan svjez primjer koji sam cuo na poslu
A6 2005 godina on ganja protekt
koliko to auto vrijedi odokativno nekih 15 hiljada


zasto ne kupi prvo manje auto tipa golf audi a3 da ne idemo sa kiama fiatima i sl a onda sto da ne i malo starije ako je bas stani padni

onda bi imao i za neki srednji rang guma al eto nek bar bude sava a sipao bi sigurno i vise jer manje trosi ovaj nego audi 6
doduse nije rekao za koliko inace sipa jer nije bila tema

to za petaka sipanje sam cuo, da rade zbog kradje,., ko ono ako mu ga ukradu nece daleko jer nema goriva,

sema911s wrote:to za petaka sipanje sam cuo, da rade zbog kradje,., ko ono ako mu ga ukradu nece daleko jer nema goriva,

To je zato što te zvijeri od auta i ne troše...

jašta, sigurno je radi toga...

sema911s wrote:to za petaka sipanje sam cuo, da rade zbog kradje,., ko ono ako mu ga ukradu nece daleko jer nema goriva,

ajd dobro i ima neke logike al jbt uvijek za petaka ne mogu vjerovati

Za koliko para vi sipate i koliko mjesecno ode na gorivo?
Meni gorivo izvlaci dosta novca, mjesecno tesko ispod 200 KM.

To je dobro, meni izvlaci 100 a ne idem na posao autom. Radnim danima rijetko kad relacije preko 10 km i to ne svaki dan. Doduse sad dizel manje trosi pa moguce da prodjem i s petobankom. Uglavnom, u zadnjih 4-5 godina mi je stoja u proracunu za gorivo i tesko kad potrosim vise. Naravno u to ne racunam puteve od preko 100 km u jednom pravcu, to bude dodatno. Recimo Sarajevo - Bratunac i nazad je petobanka minimalno bilo.

A sipam pun. Sipao sam za petobanku pa sam skonto da mi je jednostavnije sipati pun, posto mi pumpe koje preferiram nisu bas pred zgradom.

condy wrote:Za koliko para vi sipate i koliko mjesecno ode na gorivo?
Meni gorivo izvlaci dosta novca, mjesecno tesko ispod 200 KM.

150-180 KM a predjem 1500-1700 km mjesecno
Grande Punto 1.3 Mjet

Ja vrlo malo vozim auto po lokalu, ali vozi se svaki dan. Živim u epicentru meni važnih dešavanja tako da mnogo stvari obavljam i pješaka. Ne zbog štednje goriva već što je apsolutno glupo paliti auto zbog te razdaljine. Godišnja kilometraža mi se vrti oko 10000 km. Ali auto mi je benzinac 1600 karburator pa zbog vožnje stani-kreni ipak potroši nekih 11 loko, ljeti 10. Zbog toga mjesečno trošim otprilike 100-ju za loko vožnju. Duže ture ne računam u mjesečnu potrošnju jer mi nije svaki mjesec isti.

Mislim da je tih nekih 10000 km veoma zastupljena cifra kada pričamo o prosječnom BiH građaninu. Ko je vezan za vozilo poslovno pravi vjerovatno nekoliko puta veću kilometražu.

Ja prelazim takodje oko 10-15 hiljada godisnje evo geldam prosli mjesec sam dao 90 za gorivo
Znaci voznje sto se tice je vikend navece u grad i ponekad na posao koji je udaljen cca 3.5 kilometra
To je mozda 6-7 puta i nekad kad trebam negdje po danu al rijetko tipa obi merkator jysk i sl
Motor 2.0 benzin koji trosi nekih 10-11 po gradu
Van grada kao sto rece citro ne racunam u ovome

condy wrote:Za koliko para vi sipate i koliko mjesecno ode na gorivo?
Meni gorivo izvlaci dosta novca, mjesecno tesko ispod 200 KM.

Stoju za gradsku, i mozda jos petobu kad idem do punice.

Jedan rezervoar cca. 60 litara.
U parama zavisno od cijene

konektovan wrote:

condy wrote:Za koliko para vi sipate i koliko mjesecno ode na gorivo?
Meni gorivo izvlaci dosta novca, mjesecno tesko ispod 200 KM.

Stoju za gradsku, i mozda jos petobu kad idem do punice.

Ta se petoba ne računa. To ti je refundirano.

direstraits0078 wrote:

konektovan wrote:

condy wrote:Za koliko para vi sipate i koliko mjesecno ode na gorivo?
Meni gorivo izvlaci dosta novca, mjesecno tesko ispod 200 KM.

Stoju za gradsku, i mozda jos petobu kad idem do punice.

Ta se petoba ne računa. To ti je refundirano.

Fakat, imas pravo.

Brazil kaznio Volkswagen sa 13 miliona dolara


Brazilska agencija za zaštitu životne sredine kaznila je njemački Volkswagen sa 13 miliona dolara zbog varanja na testovima mjerenja izduvnih gasova.


Vlada Brazila saopćila je da je agencija Ibama tražila od Volkswagena da predstavi plan za povlačenje prodatih vozila opremljenih spornim softverom koji je samo na testovima omogućavao varanje u mjerenju izduvnih gasova.

Prema posljednjim podacima, Volkswagen je u Brazilu prodao 17 hiljada vozila koji su opremljeni takvom vrstom softvera.

Iz Vlade Brazila je rečeno kako je kazna od 13 miliona dolara najveća moguća po brazilskom zakonu.

Njemački proizvođač automobila ranije je saopćio kako će povući oko 8,5 miliona automobila sa evropskog kontinenta, te da u svijetu postoji oko 11 miliona vozila sa spornim softverom.

Šamar za VW, skandal sa potrošnjom goriva

Nemački Folksvagen otkrio je još jedan problem sa softverom koji pogađa potrošnju goriva i koji se nadovezuje na tekući skandal sa emisijom štetnih gasova.

"VW ima novi problem sa softverom koji direktno utiče na potrošnju goriva u automobilima", piše nemački list Velt, a prenosi agencija Frans pres.

Sporni softver kontroliše čuvanje energije, koja može biti upotrebljena za punjenje akumulatora, zahvaljujući kom funkcionišu svetla, grejanje i klima uređaji u automobilima. Zbog greške na softveru, automobili moraju da troše više goriva da bi obezbedili funkcionisanje svega toga.

Portparol Folksvagena je za Velt potvrdio da postoji problem, ali i poručio da on pogađa samo određene automobile a ne čitave serije.

Nemački automobilski gigant se bori sa najvećom poslovnom krizom u svojoj 78 godina dugoj istoriji, nakon što je u septembru priznao da je varao na testovima merenja emisije štetnih gasova u SAD kod dizel automobila, što je rezultiralo skandalom koji je pogodio oko 11 miliona automobila širom sveta, primoravajući tadašnjeg generalnog direktora VW-a Martina Vinterkorna da podnese ostavku.

I opet, nakon što je uhvaćen nakon priznavanja da je varao, vara. Baš da vidim kako će se sve završiti.

citroen xm wrote:I opet, nakon što je uhvaćen nakon priznavanja da je varao, vara. Baš da vidim kako će se sve završiti.

Cek ti ocekujes neku kaznu, nesto drakonsko,,,, samo skontaj da ti ljudi uposljavaju milion ljudiva(indirektno). I da hoce mene poslusat svim vladama mogu rec napusite nam se tukija, vi kaznu mi otkaze, sve patente klince palce blokiramo, ganjajte nas u hagu,,

Jbte takata svjesno ubila bruku ljudi i kazne ih dvajest miliona, i jos se nezna gdje su sve ugradjivali jastuke i koliko traje problem,

Patente?

citroen xm wrote:Patente?

mislio je patent softwarea za varanje

Nakon Opela,Renaulta,Mercedesa i FCA je dosla na metu Njemacke lobi grupe.
http://www.autonews.com/article/2016020 ... oup-claims

dugogodisnji monopol i varanje, i sad su svi losi samo oni nisu , ma ja kako da ne