Forum Klix.ba

Inače, jutros oko pola osam, sam vozio Drinskom prema Rajlovcu,a u pravcu prema Buca Potoku je ovolika kolona bila

mayab wrote:Inače, jutros oko pola osam, sam vozio Drinskom prema Rajlovcu,a u pravcu prema Buca Potoku je ovolika kolona bila

Zbog semafora koji se nalazi odmah nakon skole

Jučer oko pola pet sam se vraćao od Visokog prema gradu, i trebao sam do Malte. Haj reko da ne idem glavnom gradskom, i skrenem za Rajlovac. Rekoh, napravili su kružni Briješće - svi idu na autoput. Na kružnom na Vogošćanskoj petlji kolona prema Vogošći kilometarska, isto u Rajlovcu. Nisam do sada u to vrijeme išao tim dionicama. Uvijek sam išao autoputem na kružni u Briješću. Sa Jošanice na Ilidži budem za manje od 10 minuta.

Tek sad vidim koliko je neophodno praviti gradski autoput. Ovaj "privremeni" planirani spoj sa Safeta Zajke vjerujem da će malo riješiti problem. Ali, ne mogu da vjerujem da ne mogu da riješe same rasksnice, već čekaju da se riješi čitava dionica. Šta je problem rješavati samo raskrsnice? Pa da su kuću godišnje kupovali, do sada bi raščistili.

Od gradskog puta nema nista, zar nismo tu utvrdili.

Efendic ima druge planove.

A vjerovatno je gradjevinski lobi tu utjecao. Gradski autoput bi uzeo pofinu komadinu zemljista duz citavog grada, sto naravno gradjevincima ne odgovara.

Thorgerson wrote:Od gradskog puta nema nista, zar nismo tu utvrdili.

Efendic ima druge planove.

A vjerovatno je gradjevinski lobi tu utjecao. Gradski autoput bi uzeo pofinu komadinu zemljista duz citavog grada, sto naravno gradjevincima ne odgovara.

Nacelnik jedne opcine utice na gradski autoput, kako???

Haris.ba wrote:Jučer oko pola pet sam se vraćao od Visokog prema gradu, i trebao sam do Malte. Haj reko da ne idem glavnom gradskom, i skrenem za Rajlovac. Rekoh, napravili su kružni Briješće - svi idu na autoput. Na kružnom na Vogošćanskoj petlji kolona prema Vogošći kilometarska, isto u Rajlovcu. Nisam do sada u to vrijeme išao tim dionicama. Uvijek sam išao autoputem na kružni u Briješću. Sa Jošanice na Ilidži budem za manje od 10 minuta.

Tek sad vidim koliko je neophodno praviti gradski autoput. Ovaj "privremeni" planirani spoj sa Safeta Zajke vjerujem da će malo riješiti problem. Ali, ne mogu da vjerujem da ne mogu da riješe same rasksnice, već čekaju da se riješi čitava dionica. Šta je problem rješavati samo raskrsnice? Pa da su kuću godišnje kupovali, do sada bi raščistili.

Pa može se i sad sa kružnog uključiti u Safeta Zajke, jest da je malo na divljaka Ali je najbrže ako ćeš sa autoputa na lokacije od Otoke do Pofalića.

Thorgerson wrote:Od gradskog puta nema nista, zar nismo tu utvrdili.

Efendic ima druge planove.

A vjerovatno je gradjevinski lobi tu utjecao. Gradski autoput bi uzeo pofinu komadinu zemljista duz citavog grada, sto naravno gradjevincima ne odgovara.

Ma jesmo, samo ne preostaje mi ništa drugo nego kukati. Šteta, to je bila jedinstvena prilika da grad riješi automobilski saobraćaj. Pa i da se gras napravi najboljom firmom, ta cesta je potrebna iz mnogo razloga. Samo da se zna da vodi do KUM -a dovoljno je.

Zna li iko hoće li Memić pustiti završetak spoja Mostarstko raskršće - kružni u Vlakovu? Ili se čeka da izgubi na izborima.

Ta dionica je davno puštena .. Memo nikada neće izgubiti na izborima

vjetropirka wrote:Ta dionica je davno puštena .. Memo nikada neće izgubiti na izborima

Očito je da nisi dobro upućena u problematiku.
Kada ideš iz pravca Hadžića, kako se na Mostarskom raskršću možeš uključiti na autoput?!
NIKAKO.
Tu je trebalo da se radi LOT 3B, priključak sa kružnog na autoput.
Kada dođeš do mostarskog, vidjećeš dvije kuće (napuštene). Izvršena eksproprijacija. Tu je trebalo da bude priključak.
Ali to nikada nije urađeno.
Zašto?
Memić znO.

ali to ne radi općina, već jp autoceste fbih . dakle, memo nema ništa s tim

vjetropirka wrote:ali to ne radi općina, već jp autoceste fbih . dakle, memo nema ništa s tim

A ko izdaje odobrenja za gradnju?
Firma sama sebi?
Izvini, ne znam da li bezze troluješ ili zaista ne znaš kako stvari funkcionišu, ali veze nemaš.

Naslovnica wrote:

vjetropirka wrote:ali to ne radi općina, već jp autoceste fbih . dakle, memo nema ništa s tim

A ko izdaje odobrenja za gradnju?
Firma sama sebi?
Izvini, ne znam da li bezze troluješ ili zaista ne znaš kako stvari funkcionišu, ali veze nemaš.

Da. Memić je zaustavio taj dio

http://www.klix.ba/vijesti/bih/autocest ... /140425058

NOrod znO.

Da je ovo drzava, tuziteljstvo bi takve face na pozicijama najstrozije sankcionisalo zbog takvih postupaka, sigurno ima osnov po kome mu se može zivot zagorčati, ako blokira cijeli grad i drzavu...

mario001 wrote:A transverzala

Da li neko zna zasto smjerovi nisu na neki nacin fizicki odvojeni?

mahalas505 wrote:Da li neko zna zasto smjerovi nisu na neki nacin fizicki odvojeni?

Ako imaš vozačku, sutra ranom zorom u najbližu PU da se razdužiš.

Qoom wrote:

mahalas505 wrote:Da li neko zna zasto smjerovi nisu na neki nacin fizicki odvojeni?

Ako imaš vozačku, sutra ranom zorom u najbližu PU da se razdužiš.

A skontali ti sto sam ja uopste pitao?

mahalas505 wrote:

mario001 wrote:A transverzala

Da li neko zna zasto smjerovi nisu na neki nacin fizicki odvojeni?

Pa vjerovatno jer nije bilo dovoljno prostora.

Imas setaliste, biciklisticku stazu, izmejdu zeleni pojas, 4 trake i jbg sad jos trebalo ostrvo izmedju pravit. A nicemu ne bi sluzilo, mada bi istina bilo ljepse.

Druga stvar, ogranicenje ovdje kolko ce biti, mozda 50km/h obzirom da su oko ceste sve kuce i naseljeno je podrucje.

Nisu odvojeni ni na juznoj long, osim na jednom dijelu na Skenderiji.

Thorgerson wrote:

mahalas505 wrote:

mario001 wrote:A transverzala

Da li neko zna zasto smjerovi nisu na neki nacin fizicki odvojeni?

Pa vjerovatno jer nije bilo dovoljno prostora.

Imas setaliste, biciklisticku stazu, izmejdu zeleni pojas, 4 trake i jbg sad jos trebalo ostrvo izmedju pravit. A nicemu ne bi sluzilo, mada bi istina bilo ljepse.

Druga stvar, ogranicenje ovdje kolko ce biti, mozda 50km/h obzirom da su oko ceste sve kuce i naseljeno je podrucje.

Nisu odvojeni ni na juznoj long, osim na jednom dijelu na Skenderiji.

Da li bi se moglo staviti nesto ovako tamo gdje su duple pune linije, samo ovo zuto, ali da je u crnoj boji ili sivoj. Isto da se postavi na grbavici. Jer sam primjetio da neki prave polukruzno na grbavici

Thorgerson wrote: Pa vjerovatno jer nije bilo dovoljno prostora.

Imas setaliste, biciklisticku stazu, izmejdu zeleni pojas, 4 trake i jbg sad jos trebalo ostrvo izmedju pravit. A nicemu ne bi sluzilo, mada bi istina bilo ljepse.

Druga stvar, ogranicenje ovdje kolko ce biti, mozda 50km/h obzirom da su oko ceste sve kuce i naseljeno je podrucje.

Nisu odvojeni ni na juznoj long, osim na jednom dijelu na Skenderiji.

Ne govorim ja sto bi bilo ljepse, nego sto bi bilo sigurnije, to je bila poenta. Fizicko razgranicenje sa bankinama, bi npr. sprijecilo frontalne sudare, polukruzna okretanja preko duplih linija, skretanje preko linija, itd.

Za budale i jurilice ne postoji dovoljnafizička prepreka koja bi spriječila frontalne kontakte vozila. Ovo je kategorije gradske magistrale tj. u našoj kategorizaciji brza cesta i uopće nema potrebe za fizičkim razgraničenjem. Dupla puna linija je i više nego dovoljna.

Uz dužno poštovanje ovakav način razgraničenja i fizičkog odvajanja prometnih traka kako ti navodiš je smiješno i suludo i ne primjenjuje se nigdje. Sliku koju si postavio s razgraničenjem i smjerokazima vođenja prometa i taj vid razgraničenja se primjenjuje kada su u pitanju građevisnki radovi i ta signalizacija se zove privremena signalizacija i signalizacija za vođenje prometa.

A o bankinama što pričaš je sulodu. Prvo bi treba malo istražiti šta znače bankine i kako izgleda bankina. 90% ljudi miješa bankinu s drugim građevinskim elementima ceste. Bankina je u funkciji prometni signalizacije a ne u funkciji vođenja prometa.

mahalas505 wrote:

Thorgerson wrote: Pa vjerovatno jer nije bilo dovoljno prostora.

Imas setaliste, biciklisticku stazu, izmejdu zeleni pojas, 4 trake i jbg sad jos trebalo ostrvo izmedju pravit. A nicemu ne bi sluzilo, mada bi istina bilo ljepse.

Druga stvar, ogranicenje ovdje kolko ce biti, mozda 50km/h obzirom da su oko ceste sve kuce i naseljeno je podrucje.

Nisu odvojeni ni na juznoj long, osim na jednom dijelu na Skenderiji.

Ne govorim ja sto bi bilo ljepse, nego sto bi bilo sigurnije, to je bila poenta. Fizicko razgranicenje sa bankinama, bi npr. sprijecilo frontalne sudare, polukruzna okretanja preko duplih linija, skretanje preko linija, itd.

Mazge bolan idu autoputem u rikverc. Vracaju se suprotnim trakama po tunelima i ti kontas da ce ih neko fizicko razgranicenje zaustavit.

Ne. Treba policija da vodi racuna i da kaznjava tu marvu, stoku.

hugollino wrote:Za budale i jurilice ne postoji dovoljnafizička prepreka koja bi spriječila frontalne kontakte vozila. Ovo je kategorije gradske magistrale tj. u našoj kategorizaciji brza cesta i uopće nema potrebe za fizičkim razgraničenjem. Dupla puna linija je i više nego dovoljna.

Uz dužno poštovanje ovakav način razgraničenja i fizičkog odvajanja prometnih traka kako ti navodiš je smiješno i suludo i ne primjenjuje se nigdje. Sliku koju si postavio s razgraničenjem i smjerokazima vođenja prometa i taj vid razgraničenja se primjenjuje kada su u pitanju građevisnki radovi i ta signalizacija se zove privremena signalizacija i signalizacija za vođenje prometa.

A o bankinama što pričaš je sulodu. Prvo bi treba malo istražiti šta znače bankine i kako izgleda bankina. 90% ljudi miješa bankinu s drugim građevinskim elementima ceste. Bankina je u funkciji prometni signalizacije a ne u funkciji vođenja prometa.

Mozda sam se lose izrazio, ako se komentar odnosio na mene, mislio sam na nesto ovako, samo ne u ovoliko dimenziji:

mahalas505 wrote:

Thorgerson wrote: Pa vjerovatno jer nije bilo dovoljno prostora.

Imas setaliste, biciklisticku stazu, izmejdu zeleni pojas, 4 trake i jbg sad jos trebalo ostrvo izmedju pravit. A nicemu ne bi sluzilo, mada bi istina bilo ljepse.

Druga stvar, ogranicenje ovdje kolko ce biti, mozda 50km/h obzirom da su oko ceste sve kuce i naseljeno je podrucje.

Nisu odvojeni ni na juznoj long, osim na jednom dijelu na Skenderiji.

Ne govorim ja sto bi bilo ljepse, nego sto bi bilo sigurnije, to je bila poenta. Fizicko razgranicenje sa bankinama, bi npr. sprijecilo frontalne sudare, polukruzna okretanja preko duplih linija, skretanje preko linija, itd.

Samo što je A transverzala najobičnija gradska saobraćajnica a ne brza cesta, autoput čak ne spada u kategoriju gradske brze ceste niti gradske magistrale. Molim te šta su ti bankine?

tec wrote:Samo sto je A transverzala najobičnija gradska saobraćajnica a ne brza cesta, autoput čak ne spada u kategoriju gradske brze ceste niti gradske magistrale. Molim te šta su ti bankine?

Na predhodnoj slici sam objasnio na sta sam mislio, tj. na fizicko razdvajanje saobracajnih traka suprotnih smjerova. A mozda sam se pogresao izjasnio da se to moze uraditi sa bankinama.