Forum Klix.ba

Sto je poskupila komercijala?

zašto nema komericale za ilidža

jučer 37 minuta pješačim prema ilidži i 30 minuta se vozim tramvajem do ilidže u 17.00 neki zastoj

a šta rade stari ljudi koji ne mogu pjehe?

a vi imate trolu i komerijalu x 2 s dobrinje i opet neki problemi

Black swan wrote:zašto nema komericale za ilidža

jučer 37 minuta pješačim prema ilidži i 30 minuta se vozim tramvajem do ilidže u 17.00 neki zastoj

a šta rade stari ljudi koji ne mogu pjehe?

a vi imate trolu i komerijalu x 2 s dobrinje i opet neki problemi

Pa da zivis u Sarajevu a ne na Ilidzi i ti bi imao

kae banjalučani i hercegovci ne dolaze u sarajevo = fašizam

ne dolazimo ni mi sa ilidže ako ne moramo

Umjesto da smanje cijene na 1 KM pa da im svako plaća kartu oni jos dizu cijene prevoza?? Kakvi nesposobnjakovići sta uradise od ovog grada!
I uvijek oko 16:30 kad se ljudi vracaju s posla oni imaju zastoj i kazu plaćaj karte, fuj ! A od ponedeljka ko udje u tramvaj ujutro na Malti i ch.Vili prema gradu taj je srecković pravi.

Gdje onaj Hobitnjak, sad sam koristio aplikaciju, centrotrans kasnio zbog neke gužve što je i uredno prikazano na aplikaciji. A mnogi spominju čistoću kod centre iskreno i grasov je čist bar ovaj što sam se vozio u njemu.

Nađoh na FB, to su ti novi polovni koji dolaze...je li ovo šema kupovine preko tuzlanskog GIPS-a, pa dolaze i ovi koji se već odavno voze u TZ ili je ovo samo za prikaz koji dolaze u Sarajevo?

U prošloj nabavci je došlo 6 uvezenih, i 2 solo MAN-a Gipsova.

Ide od Junuzović Kopexa, koji je vlasnik GiPS-a i Litvatransa, a u istom vlasništvu je i punionica gdje se pune ti autobusi.

Sada kako sam čuo kupljeno je 25 autobusa + 5 gratis.

MAN-ovi Lion's City s prve slike su mislim prvi u Bosni i Hercegovini.

Ovakva shema je na vozilima kad su uvezena i neće se mijenjati, preko može doći samo reklama.

Da, ovaj prvi sa slike je i ujedno prvi MAN Lions City u BiH. Do sad nismo imali novu modernu generaciju MAN vozila. GRAS je prvi koji je kupio ova vozila.

Pretpostavljam da su vozila Mercedes iz 2002-2004 godine baš kao i ova sad grasova na 31e zglobna, a ovaj MAN je sigurno 2007-2009...

man_464 wrote:Guzva je bila u Grasovom autobusu jer centrotrans propustio vožnju.

Aplikacija je prilično beskorisna jer imaju upisana fiksna vremena pa kad je guzva ne poklapa se... Ili pise dolazi za 2 minuta on vec otisao.

Nadam se svakako da ce uskoro privatnik biti uklonjen sa 31e.

Neka se prebaci na linije na kojima nema prevoza. Tim ce obezbjediti gradjanima redovan prevoz i popuniti praznine a da se ne dupla sa grasom na 31e.

Autobusi nemaju klimu ali imaju prozore i nema potrebe da se iznose neistine da nema prozora. Na temperaturama od 30 i više priznajem nije se ugodno voziti kad ispred centrotrans ispusti vožnju pa bude krcati gras.

I obratno se zna desiti. Oba prevoznika idu na 20 minuta u špici 00 20 40 je cts a na 10 30 50 je gras.

podrška uklanjanju cts-a sa komercijale,
GRAS ima mogućnost da održava liniju neka krpe rupe, kao što su i obećali prije par godina, nije JGP samo komercijala i ilidža-hrasnica, kolonija i ostale visoko profitabilne linije
JGP je i linija za jarčedole npr. linija stup-ahatovići?

man_464 wrote:Ovakva shema je na vozilima kad su uvezena i neće se mijenjati, preko može doći samo reklama.

Da, ovaj prvi sa slike je i ujedno prvi MAN Lions City u BiH. Do sad nismo imali novu modernu generaciju MAN vozila. GRAS je prvi koji je kupio ova vozila.

Pretpostavljam da su vozila Mercedes iz 2002-2004 godine baš kao i ova sad grasova na 31e zglobna, a ovaj MAN je sigurno 2007-2009...

2006 je MAN ex SVHI Stadtverkehr Hildesheim GmbH

Ta je generacija MAN-a još uvijek aktuelna.

Akibh wrote:
Pa odlucio je zbog vasih 120 miliona dubioze, jedinog i direktnog krivca.

nema se potrebe osvrtati na tvoje "vaših" i slično kad bubetaš gluposti
izgleda još nisi dokučio ko je čiji vlasnik kako stvari furaju u sadašnjoj organizaciji komunalne djelatnosti u ksantonu
glupost samo sustiže jednu za drugom na kamari

vješalica wrote:

Akibh wrote:
Pa odlucio je zbog vasih 120 miliona dubioze, jedinog i direktnog krivca.

nema se potrebe osvrtati na tvoje "vaših" i slično kad bubetaš gluposti
izgleda još nisi dokučio ko je čiji vlasnik kako stvari furaju u sadašnjoj organizaciji komunalne djelatnosti u ksantonu
glupost samo sustiže jednu za drugom na kamari

Krali ste i kradete, a sada su dugovi dosli na naplatu...nije vam lako, znam.
Uobicajeno, dio kriminalnih aktivnosti se pokusava oprati kroz povecanje cijena prevoza i preko ledja naroda. Sve prolazi pa ce vjerovatno i ovo, sve dok konacno sipa ili neko drugi ne kaze stop

Ovo je totalno glupa odluka. Sada je komercijala skupa i za jedno, a kamoli za 2 ili 3 clana familije...

Koja je logika da ce dvoje ili troje sjesti u komercijalu npr , sa Dolac Malte do Latinske za 6 km, ako mogu za te pare ici na taxi, cijena je preskupa, ovo je debilna odluka, cijena je totalno nelogicna ?

Fudo Bosna wrote:Ovo je totalno glupa odluka. Sada je komercijala skupa i za jedno, a kamoli za 2 ili 3 clana familije...

Koja je logika da ce dvoje ili troje sjesti u komercijalu npr , sa Dolac Malte do Latinske za 6 km, ako mogu za te pare ici na taxi, cijena je preskupa, ovo je debilna odluka, cijena je totalno nelogicna ?

Nema logike, ovo je BiH.

Dobro ste za troje putnika jeftiniji ispadne taksi

Ako gras podigne cijene, hoce li onda Gras dati garanciju da nece ispustiti niti jednu voznju? Ako daju garanciju da ce redovno voziti na svim linijama na kojima imaju dozvole, onda neka dignu cijene, a ako propuste makar jednu voznju na liniji neka slijedeci dan bude besplatan prevoz svima.

Cijena skupog privatnog gradskog saobraćaja je mizerna u poredjenju s tim koliku bi duševnu satisfakciju nosilo raspuštanje i otpuštanje ove marve iz grasa...

Mišo_Kovač wrote:Cijena skupog privatnog gradskog saobraćaja je mizerna u poredjenju s tim koliku bi duševnu satisfakciju nosilo raspuštanje i otpuštanje ove marve iz grasa...

Jasta je
Bilo na forumu svojevremeno dom je privatni centrotrans vozio za hrasnicu sa carsije za 2,80KM govora kako je preskupo i jos negodovali....ma ne moze se dokuciti bosnjacki mentalitet

kakaljin wrote:Ako gras podigne cijene, hoce li onda Gras dati garanciju da nece ispustiti niti jednu voznju? Ako daju garanciju da ce redovno voziti na svim linijama na kojima imaju dozvole, onda neka dignu cijene, a ako propuste makar jednu voznju na liniji neka slijedeci dan bude besplatan prevoz svima.

Ako cenzrotrans podigne cijene na komercijali hoce li se bar udostojiti da ne pricaju o kvaliteti prevoza fokusirajuci se na dobrinju-vijecnicu i hoce li zacepiti tamo gdje gras nema kapaciteta da vozi ili ne odrzava linije?
O tome prosjecni bosnjacki mislioci sa foruma ne zele otvoreno da diskutuju osim sto svode pricu na nekakve krezave vozace i revzore

vješalica wrote:

kakaljin wrote:Ako gras podigne cijene, hoce li onda Gras dati garanciju da nece ispustiti niti jednu voznju? Ako daju garanciju da ce redovno voziti na svim linijama na kojima imaju dozvole, onda neka dignu cijene, a ako propuste makar jednu voznju na liniji neka slijedeci dan bude besplatan prevoz svima.

Ako cenzrotrans podigne cijene na komercijali hoce li se bar udostojiti da ne pricaju o kvaliteti prevoza fokusirajuci se na dobrinju-vijecnicu i hoce li zacepiti tamo gdje gras nema kapaciteta da vozi ili ne odrzava linije?
O tome prosjecni bosnjacki mislioci sa foruma ne zele otvoreno da diskutuju osim sto svode pricu na nekakve krezave vozace i revzore

Svako ko propusti voznju po napisanom redu voznje treba da snosi sankcije, tako da dok se ne dovede red u gradski prevoz niko nema pravo da digne cijene karata. Kada dokazu da mogu biti redovni i da se nakon toga smanji graski saobracaj automobila, onda neka dizu cijene karata.

Isto ko da je GRAS bogomdan da mora biti jedini prevoznik. Po čemu imaju pravo da budu zaštićeni i protežirani?
Valjda nam je cilj bolji i kvalitetniji prevoz a to se koliko znam postiže samo zdravom konkurencijom.
Ako meni neko nudi jeftiniji prevoz jel ja trebam reć - jok neću ja ću sa grasom nema veze što je skuplje.

Stalno se kod nas mješa socijalizam sa kapitalizmom i liberalizmom.
Hajmo se odlučit.
Mislim u krajnjem, neću iz principa više da se vozim grasom i tačka. Od kako su pokazivali gole guzice narodu i blokirali grad.
Nabijem ih sve na q. Dođe maca na vratanca kad tad.
ima auto, ima biciklo, ima centra, ima taksi, ima tabanfijaker.

drugi profil wrote:Isto ko da je GRAS bogomdan da mora biti jedini prevoznik. Po čemu imaju pravo da budu zaštićeni i protežirani?
Valjda nam je cilj bolji i kvalitetniji prevoz a to se koliko znam postiže samo zdravom konkurencijom.
Ako meni neko nudi jeftiniji prevoz jel ja trebam reć - jok neću ja ću sa grasom nema veze što je skuplje.

Stalno se kod nas mješa socijalizam sa kapitalizmom i liberalizmom.
Hajmo se odlučit.
Mislim u krajnjem, neću iz principa više da se vozim grasom i tačka. Od kako su pokazivali gole guzice narodu i blokirali grad.
Nabijem ih sve na q. Dođe maca na vratanca kad tad.
ima auto, ima biciklo, ima centra, ima taksi, ima tabanfijaker.

OVo boldirano je prioritet da se izvinu narodu za te blokade i da srede red voznje da ne propuste ni jednu voznju do kraja godine, pa da se onda prica da narod prihvati moguce povecanje REDOVNOG prevoza, dok oni ne pokazu da su spremni ne znam ko ce ih podrzati.

Svaka konkurencija je dobro dosla, pa neka se svi bore sa kvalitetom prevoza za putnike, pa ce se putnici voziti sa onim koji je redovan, ima cista vozila i ne preskace voznje.

Neka nam ovi sto prate po svijetu graski prevoz, koliko i ako uopste ima preskakanja voznji u svijetu da nam daju procenat tih voznji i da nam daju procenat propustenih voznjih kod nas, da uporedimo te procente

Ako GRAS moze podmiriti kompletan graski prevoz i da bude redovan na svim linijama, ja nemam nista ni protiv da bude jedini prevoznik, ali da je uslov da je redovan prevoz i da ne preskace niti jednu voznju na linijama, tj da vozi po redu voznje.

drugi profil wrote:Isto ko da je GRAS bogomdan da mora biti jedini prevoznik. Po čemu imaju pravo da budu zaštićeni i protežirani?
Valjda nam je cilj bolji i kvalitetniji prevoz a to se koliko znam postiže samo zdravom konkurencijom.
Ako meni neko nudi jeftiniji prevoz jel ja trebam reć - jok neću ja ću sa grasom nema veze što je skuplje.

Stalno se kod nas mješa socijalizam sa kapitalizmom i liberalizmom.
Hajmo se odlučit.
Mislim u krajnjem, neću iz principa više da se vozim grasom i tačka. Od kako su pokazivali gole guzice narodu i blokirali grad.
Nabijem ih sve na q. Dođe maca na vratanca kad tad.
ima auto, ima biciklo, ima centra, ima taksi, ima tabanfijaker.

niti su zaštićeni niti protežirani niti su jedini prevoznik
a zdrava konkrencija se ne postiže na isključivo rentabilnim linijama što kao i "vidimo" iz navedenih primjera da još uvijek postoje linije koje se ne odražvaju tako da se tu centrtorans kao zdrava konkurencija nikako i ni pod razno ne može smatrati

1.Uvesti uber
2.Otvoriti konkurse za linije.
3.Gras ugasiti