Forum Klix.ba

dr_Evil wrote: ↑19/08/2020 10:50

edin_the wrote: ↑17/08/2020 10:56 Most Počitelj će biti u krivini, slično kao Črni Kal u Sloveniji koji je 95m visok i 1km dug. Tako da je Počitelj bolje upoređivati sa ovim slovenačkim nego sa Moračicom, i po dimenzijama i po konfiguraciji

Glupost, impresivnije bi bilo sto puta da su napravili sa sajlama kao sto se danas radi, ovako je puka kopija slovenskog. Lopovske autoceste, samo uhljebe proizvode

geralt wrote: ↑19/08/2020 11:08 To je vec stvar subjektivnog dojma. Meni su recimo i Crni Kal i usvojeno idejno rjesenje Pociteljskog mosta lijepe gradjevine.

S druge strane, sa sajlama je recimo most "Franjo Tudjman" u Dubrovniku koji ne bih proglasavao za neko remek-djelo ljepote (najvise zbog nesimetrije), plus sto se zbog takvog nacina konstrukcije most mora zatvarati svaki put kad bura puhne.

toooka wrote: ↑19/08/2020 10:35

studeni76 wrote: ↑19/08/2020 10:32 Pitanje za upucene.
Hoce li biti kakve koristi od ovog dijela Tarcin-Tunel Ivan (racunajuci i sam tunel) kada se zavrsi? Moze li se to koristiti ukoliko nije uradjen dio do Ovcara? Nekako mi nema logike da se u planini radi privremena petlja 4-5km udaljena od izlaza Tarcin

Da si pogledao samo 6-7 postova unazad, vidio bi šta će biti sa ovom dionicom nakon završetka...

So What! wrote: ↑19/08/2020 14:39 Kada se vec spominju mostovi, evo i most Drava kod Osijeka, vjerovatno ce biti najljepsi na cijelom Koridoru Vc od Budimpeste do Ploca:

geralt wrote: ↑19/08/2020 11:08 To je vec stvar subjektivnog dojma. Meni su recimo i Crni Kal i usvojeno idejno rjesenje Pociteljskog mosta lijepe gradjevine.

S druge strane, sa sajlama je recimo most "Franjo Tudjman" u Dubrovniku koji ne bih proglasavao za neko remek-djelo ljepote (najvise zbog nesimetrije), plus sto se zbog takvog nacina konstrukcije most mora zatvarati svaki put kad bura puhne.

Nadzorna_ploca wrote: ↑20/08/2020 07:22 Vozio se prije 10 dana ovim Crnim Kalom, vidim ja poznata mi slika
Inace kad smo vec kod Slovenaca supacke su mi one kamere 50 metara nakon ogranicenja brzine na toj relaciji kad se priblizavas tunelima.

parappa wrote: ↑20/08/2020 07:30

Nadzorna_ploca wrote: ↑20/08/2020 07:22 Vozio se prije 10 dana ovim Crnim Kalom, vidim ja poznata mi slika
Inace kad smo vec kod Slovenaca supacke su mi one kamere 50 metara nakon ogranicenja brzine na toj relaciji kad se priblizavas tunelima.

Ma sve je šupačko... Od kamera do vinjete... Jebote bili su uveli vinjetu gdje si plaćao 30€ (ako ostaneš više od 6 dana) za 20km dok nisu završili dio autoputa od Maribora do granice sa Hrvatskom

Nadzorna_ploca wrote: ↑20/08/2020 07:33

parappa wrote: ↑20/08/2020 07:30

Nadzorna_ploca wrote: ↑20/08/2020 07:22 Vozio se prije 10 dana ovim Crnim Kalom, vidim ja poznata mi slika
Inace kad smo vec kod Slovenaca supacke su mi one kamere 50 metara nakon ogranicenja brzine na toj relaciji kad se priblizavas tunelima.

Ma sve je šupačko... Od kamera do vinjete... Jebote bili su uveli vinjetu gdje si plaćao 30€ (ako ostaneš više od 6 dana) za 20km dok nisu završili dio autoputa od Maribora do granice sa Hrvatskom

Ja bio oko Umaga na moru i govorim hanumi rekoh mi se vracamo na Ljubljanu pa dalje prema BiH da iskoristimo sto smo platili . Jos mi je samo falilo da platim Rvatima cestarinu.

zux1 wrote: ↑21/08/2020 11:30 Evo malo lijepih vijesti. Potpisivanje Ugovora za poddionicu Tarcin - ulaz u tunel Ivan je u ponedjeljak.

https://www.jpautoceste.ba/u-ponedjelja ... unel-ivan/

Lasić je pritom istaknuo i kako u paketu s poddionicom tunel Prenj ide i izgradnja dionice Mostar sjever - Mostar jug. Nabava radova za izgradnju vršit će se po principu žutog FIDIC-a uz elemente zelenog FIDIC-a kako bi se u pogledu konačne cijene izgradnje rizik investitora smanjio na minimum. -

U ponedjeljak, 24.08.2020. godine u 11:00 sati u sjedištu JP Autoceste FBiH, u ulici Adema Buća 20 u Mostaru, biti upriličeno potpisivanje Ugovora o izgradnji autoceste na dionici Tarčin – Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 1, Tarčin – ulaz u tunel Ivan, najavljeno je iz Autocesta FBiH.

Ugovor će potpisati Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH kao investitori, Hamed Ramić u ime konzorcija izvođača radova Euro – Asfalt d.o.o. Sarajevo i Granit AD Skopje, te Denis Lasić, ministar prometa i komunikacija FBiH u svojstvu svjedoka sa strane JP Autoceste FBiH i Almedin Husomanović u svojstvu svjedoka ispred konzorcija izvođača radova.

Vrijednost Ugovora za izgradnju poddionice Tarčin – ulaz u tunel Ivan je 77.903.313,84 eura, i biti će financiran sredstvima osiguranima kod Europske investicijske banke (EIB) i bespovratnim grant sredstvima odobrenim od strane WBIF (sredstva EU) u visini od 11,7 milijuna eura.

Dužina Lot-a 1, Tarčin – ulaz u tunel Ivan, je 4,9 km. Početak ove poddionice je na kraju dionice Lepenica - Tarčin, odmah poslije petlje Tarčin. U prvom dijelu predmetne autoceste, na mjestu uklapanja u prethodnu dionicu pa sve do početka mosta M1 - Raštelica 1, u dužini od 1200 m trasa je u dosta visokim nasipima i armiranoj zemlji.

Nakon ovog sektora trasa prelazi mostom Raštelica 1 na suprotnu padinu. Most prelazi preko magistralne ceste M17 i rijeke Kalašnice. Most ima 13 raspona i ukupne je dužine 518 m. Zbog ograničenog prostora predviđeno je odmorište tipa 1 (odmaralište bez uslužnih objekata). Nakon lijevog odmorišta lociran je most M2 – Raštalica 2, koji premoštava magistralnu cestu i širu dolinu, tako da ovaj most ima 19 raspona i ukupnu dužinu 609 m. Bitno je napomenuti da je na ovom mjestu magistralna cesta u usponu, sa tri trake (traka za spora vozila).

Desno odmorište zajedno sa uključnim i isključnim rampama locirano je na prostoru skoro od mosta M2 pa sve do ulaska u tunel Ivan.

Predviđeni rok izgradnje je 20 mjeseci.

So What! wrote: ↑21/08/2020 17:25 Predviđeni rok izgradnje je 20 mjeseci.

Alfons Kauders wrote: ↑21/08/2020 20:04

So What! wrote: ↑21/08/2020 17:25 Predviđeni rok izgradnje je 20 mjeseci.

Akta

kakaljin wrote: ↑21/08/2020 20:16

Alfons Kauders wrote: ↑21/08/2020 20:04

So What! wrote: ↑21/08/2020 17:25 Predviđeni rok izgradnje je 20 mjeseci.

Akta

Ipak produžili rok, ali ne strašno - s 18 na 20 mjeseci. Eh sad, kad će biti gotov tunel Ivan?

kakaljin wrote: ↑21/08/2020 20:16
Ja na ovom snimku ne vidim kako ce se doci na autoput sa pravca iz Konjica na Bradini, to ce ostaviti da se ide opet na tarcin starim putem, a samo iz Pravca Sarajeva da se moze na Bradinu

drug_profi wrote: ↑21/08/2020 21:44

kakaljin wrote: ↑21/08/2020 20:16
Ja na ovom snimku ne vidim kako ce se doci na autoput sa pravca iz Konjica na Bradini, to ce ostaviti da se ide opet na tarcin starim putem, a samo iz Pravca Sarajeva da se moze na Bradinu

Na izlazu iz tunela Ivan mislim da nece biti vijadukta u ovoj fazi vec privremena petlja na M17: Ako ides prema Konjicu obrati paznju na radove na tunelu. Vidjeces da je vrlo blizu magistrali.