Forum Klix.ba

45 ljudi vjerovatno sve viša ili visoka sprema, bruto plate prosjeka 2 milje, 90 milja mjesečno, milion godišnje... možeš kupit od amerikanaca šta hoćeš za te pare i dvojica trojica trebaju ostanu da implementiraju

Bullet Tooth Tony wrote:Sluzba za razvoj i novih tehnologija ... 45
Stamparija ... 11

Man , sta rade ovi za nove tehnologije ? Jel to software , sta ? ili prave mjenjac za tramvaj

Sluzba istrazivanja i planiranja prevoza 7

Sodom1 wrote:

Bullet Tooth Tony wrote:Sluzba za razvoj i novih tehnologija ... 45
Stamparija ... 11

Man , sta rade ovi za nove tehnologije ? Jel to software , sta ? ili prave mjenjac za tramvaj

Sluzba istrazivanja i planiranja prevoza 7

Odjeljenje za katdorvske poslove 14 komada

Koji su to ublehasi ima bar 500 izmisljenih radnih pozicija

Haris.ba wrote:

man_464 wrote:

Bullet Tooth Tony wrote:Sluzba za razvoj i novih tehnologija ... 45
Stamparija ... 11

Man , sta rade ovi za nove tehnologije ? Jel to software , sta ? ili prave mjenjac za tramvaj

GPS, Softveri - inače dispečerski centar na Č.vili ima gps praćenje tramvaja odavno... (Ima i 2 3 godine...). Sve u svemu mislim da tu ima rezona za ova broj ako se poradi na nekim novim stvarima.

Pa ako tramvaji imaju gps, koji klinac se sa bh telekomom ulazi u aranžman da pošalješ sms i dobiješ poruku kaće tramvaj?

Onda mogu napraviti aplikaciju koja će slati položaj tramvaja i druge informacije.

Ili ne daj Bože postaviti elektronske ploče da napišu za koliko dolazi tramvaj i koji.

Cojek ti je fino reko da ima potrebe za tim radnicima sto sumnjas?

nije nase da mislimo, ni da postavljamo pitanja.

nase je da placamo karte, pa tramvaj ako i kad dodje.

wewa wrote:nije nase da mislimo, ni da postavljamo pitanja.

nase je da placamo karte, pa tramvaj ako i kad dodje.

Ako ne dođe nikako, nema veze, biće drugi put. Bitno je plaćati, ostalo šta bude bude.

perfect_guy wrote:dnevni i sedmodnevni pregled u tramvajskom - šta je njihov zadatak? na 6-7 vozača dolazi jedan čovjek tu

Svi tramvaji uvečer ili popodne kad koji završava idu na dnevni pregled to podrazumijeva test kočnica i slično + pranje podova. Sedmični pregled podrazumijeva da se vidi da li rade sva vrata, poništači, da se koriguju error-i koji se jave kod SATRA tramvaja na centralnom računaru, pranje izvana i unutra (podovi)....

Itd itd...

Što se tiče službe razvoja, za ovo stanje sad ih je previše. Dakle to je sigurno, ali ako se poradi na nećem ozbiljnijem kao npr tom GPS-u onda taj broj nije tako strašan, osim toga služba razvoja ne razvija samo informatički aspekt. No to je već stvar interne politike.

Dakle naše je da platimo kartu ako želimo da se vozimo, ko je nezadovoljan ima pješke ali najbolje je kukat neredovno al se vozit džaba.

wewa wrote:nije nase da mislimo, ni da postavljamo pitanja.

nase je da placamo karte, pa tramvaj ako i kad dodje.

I da slučajno ne koristimo mrski Centrotrans

wewa wrote:nije nase da mislimo, ni da postavljamo pitanja.

nase je da placamo karte, pa tramvaj ako i kad dodje.

TAKOE, živjela nam' sdA!

Haris.ba wrote:Pa ako je gps, može pisati koliko je stanica udaljeno od tvoje stanice ako im je zahmet napraviti kalkulaciju u minutama.

Zato što je preuzet sistem iz Beograda. gdje je isto poziv na kod i onda prikazuje broj stanica.
Na aplikaciji bi se trebala otvarati mapa s pozicijom busa/tramvaja, ali je nešto zapelo, biće telekom tražio da se to razvlači pošto je počeo s naplatom.

Trenutno je problem jer sistem ne registruje autobuse na linijama koji imaju slovni dodatak.
Također onaj ko je lijepio oznake na stanice pobrkao je na dosta stanica A i B smjer.

Npr na Dobrinji kod Merkatora piše 998 na stanici za pravac Trga austrije, Jezera, Otoke i Ilidže, a u stvari je 1002 za te pravce a 998 za pravac okretnice itd...

man_464 wrote:

perfect_guy wrote:dnevni i sedmodnevni pregled u tramvajskom - šta je njihov zadatak? na 6-7 vozača dolazi jedan čovjek tu

Svi tramvaji uvečer ili popodne kad koji završava idu na dnevni pregled to podrazumijeva test kočnica i slično + pranje podova. Sedmični pregled podrazumijeva da se vidi da li rade sva vrata, poništači, da se koriguju error-i koji se jave kod SATRA tramvaja na centralnom računaru, pranje izvana i unutra (podovi)....

Itd.

A ovi sto rade dnevni pregöed, ne smiju radit sedmodnevni? I pvi sto rade dnevni i 7dnevni pregled ne smiju radit pregled, vec uocene nedostatke salju u "odjeljenje servisa i vanrednih popravki" 43 covjeka rade pregled i onda sto pronadju salju u sektpre za popravke gdje ih ima jos 15.

SSemir wrote:

man_464 wrote:

perfect_guy wrote:dnevni i sedmodnevni pregled u tramvajskom - šta je njihov zadatak? na 6-7 vozača dolazi jedan čovjek tu

Svi tramvaji uvečer ili popodne kad koji završava idu na dnevni pregled to podrazumijeva test kočnica i slično + pranje podova. Sedmični pregled podrazumijeva da se vidi da li rade sva vrata, poništači, da se koriguju error-i koji se jave kod SATRA tramvaja na centralnom računaru, pranje izvana i unutra (podovi)....

Itd.

A ovi sto rade dnevni pregöed, ne smiju radit sedmodnevni? I pvi sto rade dnevni i 7dnevni pregled ne smiju radit pregled, vec uocene nedostatke salju u "odjeljenje servisa i vanrednih popravki" 43 covjeka rade pregled i onda sto pronadju salju u sektpre za popravke gdje ih ima jos 15.

nešto tu razmišljam, jeste u večernjem terminu "gužva" na pregledu, ali su to dva čovjeka po vozilu u prosjeku (kad se gleda 40-45 tramvaja koliko ih bude u špici)

man_464 wrote:Dakle naše je da platimo kartu ako želimo da se vozimo, ko je nezadovoljan ima pješke ali najbolje je kukat neredovno al se vozit džaba.

Pa nije baš da si u pravu. GRAS treba da je u službi grada, a ne da su građani u službi GRAS-a.

man_464 wrote:...

Dakle naše je da platimo kartu ako želimo da se vozimo, ko je nezadovoljan ima pješke ali najbolje je kukat neredovno al se vozit džaba.

Dakle tvrdiš da je GRAS savršen i da nema viška radnika nego je sve do naroda?! Zvuči poznato...

http://www.dailymotion.com/video/x542mxf

Sodom1 wrote:

Sodom1 wrote:

Bullet Tooth Tony wrote:Sluzba za razvoj i novih tehnologija ... 45
Stamparija ... 11

Man , sta rade ovi za nove tehnologije ? Jel to software , sta ? ili prave mjenjac za tramvaj

Sluzba istrazivanja i planiranja prevoza 7

Odjeljenje za katdorvske poslove 14 komada

Koji su to ublehasi ima bar 500 izmisljenih radnih pozicija

Kad bi se krenulo domaćinski, po svakom odjeljenju bi se moglo nakupiti po par komada viška. Strašno!
Niko nikad neće odgovarati za ovo.

Kanton je dužan da svojim građanima obezbiejdi redovan prevoz.
Kanton posjeduje kantonalno preduzeće GRAS.
Kanton ne ulaže u preduzeće i dopuštao je da se preduzeće pljačka.
Kanton duguje GRAS-u 31 milion KM. Za početak da to izmirimo. Makar da porezna ne visi iznad glave.
Ko je izabrao vlast - narod. Samo glasajte i dalje za Zelene i biće nam dobro - samo da se ne puca.

Što se tiče dnevnog i sedmičnog pregleda. Uglavnom su to ljudi koji rade i jedno i drugo. Osim što ovi što rade sedmični moraju znati raditi sa računarima u SATRA tramvajima.

gori hala


https://www.facebook.com/emir.hajdarovi ... 973895592/

insaneinthebrain wrote:
gori hala


https://www.facebook.com/emir.hajdarovi ... 973895592/

not available

trambusek88 wrote:

Haris.ba wrote:Pa ako je gps, može pisati koliko je stanica udaljeno od tvoje stanice ako im je zahmet napraviti kalkulaciju u minutama.

Zato što je preuzet sistem iz Beograda. gdje je isto poziv na kod i onda prikazuje broj stanica.
Na aplikaciji bi se trebala otvarati mapa s pozicijom busa/tramvaja, ali je nešto zapelo, biće telekom tražio da se to razvlači pošto je počeo s naplatom.

Trenutno je problem jer sistem ne registruje autobuse na linijama koji imaju slovni dodatak.
Također onaj ko je lijepio oznake na stanice pobrkao je na dosta stanica A i B smjer.

Ne znam šta je ovdje žalosnije, što je napravljen takav projekat bez smisla, što je „preuzet“ bez razmišljanja, ili što je proveden površno.
Ne znam jesam li shvatio, cilj je bio da se ostvaruje prihod. Smiješno. Ali konzistentno sa Gras logikom da se uvijek treba povećati prihod, a ne smanjiti trošak.
A beskorisni radnici su najveći trošak, osim onih koji kradu i kupuju beskorisne projekte ili dijelove.

Istanbul ima predobro uredjen to pracenje tramvaja i pracenje stanica za vrijeme voznje. Prekopirat ne izmisljat toplu vodu.
Preglup je potez povecavanje cijene karte za 40 kf, to ce mozda donijeti rezultat kratkorocno, na duze staze bit ce fula jer ce centro zadrzati svoju cijenu? Normalno svako ide tamo gdje je bolje a jeftinije. Isto kao i ovo sa studentskim kartama gdje je cilj ici na kolicinu, tj na sto vise studenata po jeftinijoj cijeni karte, tako da ti to odje opet na isto. Ali to je i cilj ove vlade i ministarstva, prikazat mi smo evo nesto pokusali nije uspjelo, a u startu osudjeno da propadne. Ali on ce tamo prikazati neke podatke od kojih ti se zavrti a kad povuces crtu gubitak.

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /170815072

Ja ja. Pa nek se fakulteti drznu i ne uslove upis uplacenom godisnjom za GRAS. Ima da zadju i sve posamaraju. I studente i profesore i tete u studentskoj.

man_464 wrote:Kanton je dužan da svojim građanima obezbiejdi redovan prevoz.
Kanton posjeduje kantonalno preduzeće GRAS.
Kanton ne ulaže u preduzeće i dopuštao je da se preduzeće pljačka.
Kanton duguje GRAS-u 31 milion KM. Za početak da to izmirimo. Makar da porezna ne visi iznad glave.
Ko je izabrao vlast - narod. Samo glasajte i dalje za Zelene i biće nam dobro - samo da se ne puca.

Što se tiče dnevnog i sedmičnog pregleda. Uglavnom su to ljudi koji rade i jedno i drugo. Osim što ovi što rade sedmični moraju znati raditi sa računarima u SATRA tramvajima.

Vidim da si upucen u rad Grasa, pa bih da pitam, imaju li revizori pravo legitimisati ili uzimati dokumente putnicima? Ako imaju mozes li navesti po kojem zakonu?

Imaju ako si žensko ili druga nejač, jer krezava stoka iz Raške smije prosipat silu u tim situacijama

Dr. Kuca wrote:Istanbul ima predobro uredjen to pracenje tramvaja i pracenje stanica za vrijeme voznje. Prekopirat ne izmisljat toplu vodu.
Preglup je potez povecavanje cijene karte za 40 kf, to ce mozda donijeti rezultat kratkorocno, na duze staze bit ce fula jer ce centro zadrzati svoju cijenu? Normalno svako ide tamo gdje je bolje a jeftinije. Isto kao i ovo sa studentskim kartama gdje je cilj ici na kolicinu, tj na sto vise studenata po jeftinijoj cijeni karte, tako da ti to odje opet na isto. Ali to je i cilj ove vlade i ministarstva, prikazat mi smo evo nesto pokusali nije uspjelo, a u startu osudjeno da propadne. Ali on ce tamo prikazati neke podatke od kojih ti se zavrti a kad povuces crtu gubitak.

Centrotrans ili ce biti uklonjen sa 31e ili će morati prilagoditi cijenu na 2KM. Tako je rekao Fišo. Centrotrans je uveden pod krinkom da gras ne moze da odrzava linije a uveden na linije koje je gras skoro uvijek perfektno održavao jer se na ostalim linijama nije isplatilo CTSu. Sada je gras sposoban da odrzava većinu linija i sa linija 15b 17b 21 21b 22 27 27a 28 31e treba ukloniti Centrotrans. Na linijama 20b i 41a 62 centrotrans je registrovan legalno i tamo moze ostati da vozi

Ovo za Revizore. Suspendovati doticnog. Saslušati obje strane i potom donijeti konačnu odluku. Los primjer kako se turisti odvracaju od dolaska u SA.

Naravno. Revizori nisu ovlaštena lica da te legitimisu ali mogu zvati policiju ili drzati tramvaj sa taocima zatvoren koliko treba da policija dodje.

Super. Gdje se moze prijaviti vozac koji udaljenost za koju mu obicno treba minimum 8-10 minuta, predje za 3 minute?
Mama mi se upravo zali da joj je pozlilo po izlasku iz vozila Grasa jer je vozac vozio ko ludjak, kad ga je upozorila da mu je noga stalno na gasu rekao joj da izadje ako nije zadovoljna uslugom.