Forum Klix.ba

I sta bi ti preporucio, sta uraditi ako se odluci za ugradnju plina u ovaj Grand?

Preporučio bih ugradnju kod provjerenog i dobrog majstora. Ja vozim granda na plinu, i sve je super.

Pozdrav,

Imam wrangler-a 4.0 automatik 1995. Do sad sa promijenio rotor, razvodnu kapu, kablove i svjecice (stavljeno sve po fabrici), MAP senzor, gornji 02 senzor.. Problem je sto auto kao da ima nedostatak snage,narocito kada se motor zagrije cini mi se.. Npr u 2wd i sa gasom do kraja iz mjesta nema slajfovanja, dovoljno je 2 min da radi i sporije ce kretati. Auto takodje ima plin ali ga ne koristim.. Kompresija je oko 125-130 na cilindrima,..

Trosi mnogo vise nego sto bi trebalo, jednom cak 5l na 8 km,a navoji na stare svjecice su bile braon i crne boje, ali su bile suve. Kad radi iz auspuha izbija onaj smrad na gorivo, kao da ne sagorijeva sve.. Pretpostavljam dakle da je smjesa prebogata, ali nikako da provalim zbog cega.

Prije je izbacai grsku 51- engine running lean.. Nakon zamjene o2 te greske vise nema ali zato sto sam iskacio akumulator, a 3 km sam presao od tad( neregistrovan je pa ne smijem da idem dalje).Citao sam da treba da se resetuje neka adaptivna memorija ali ne znam kako... Ipak i dalje je trom..Moja laguna od 2.0d sa gasom do kraja ide bolje.. pomagajte

Citao sam po internetu da provjerim dal pusta vakum il tako nesto, al ne znam kako da pogledam to da li radi kako treba..

Ako nisi nasao do danas, kako se resetuje adaptivna memorija imas na 72-oj strani, samo mislim da ti to nece pomoc.
Kad ti vec toliko trosi ne vidim razlog da ne vozas na plin, ako vec guta nek guta plin ipak je jeftiniji.
Ja od petka gledam sta ce kreso odgovorit jer i mene interesuje kako se rijesit velike potrosnje. Cisto da dopunim svoju bazu podataka

Vozio bi ga ja na plin nije problem, samo je problem sto nikud ne moze da mrdne, ni na benzin ni na plin.. Ipak je to 4.0 to treba da ore po putu
Ja sam sumnjao na to da se motor gusi zbog previse benzina/malo vazduha.. pa da je zato potrosnja tolika..Sumnjao sam na o2 senzor medjutim zamijenih ga i skoro da nema razlike.. mozda je malo manja potrosnja i to je to..
E sad, ovo je automatik sa 3 brzine, a gume na njega su 31x10.50x15 , fabricke su negdje oko 29 incha cini mi se pa ne znam moze li to biti problem..

I da, treba da skinem pozitivnu klemu i da je stavim na negativnu dok je negativna i dalje zakacena na akumulatoru, ako sam dobro ukapirao?

je li ti sigurno mjenjač radi uredno, prebacuje sve brzine? možda si u trećoj uvijek?

Nazalost nije to, salta kroz sve 3...Ipak mi je cudno jer npr gas do kraja a on opet presalta na nesto ispod 3000 obrtaja? cini mi se da je to prerano...

Evo jos par pitanja za poznavaoce granda wj:
Radi se o motoru 4.7

Da li je normalno kad je u D i pustis kocnicu a ne diras gas, da se auto jedva pomjeri iz mjesta???? Niti ide niti stoji. A kad se da gas, ubrzava brutalno bez ikakvih problema.

Gdje se nalazi broj motora i broj sasije?

Ne bi trebalo da stoji nego da ide... A broj imas na dnu sajbe, iznad volana i u gepeku na limu, za drugi ne znam.

Grand ne stoji, ali se tako sporo pomjera, mozda 5cm u sekundi.

Pa jedino ako je uzbrdo...

Zamastila mi desna krajnica, ja sam je malo pajserom milovo i mrdo volan ali nisam mogo bas primjetit da ima lufta. U ponedjeljak idem na teh. pregled pa cu znat 100% .
pa sam mislio ovo ovako kupit valjal ovo cemu?
http://www.ebay.com/itm/4-BALL-JOINT-LO ... df&vxp=mtr

Da li je ko radio poliranje farova na svom grandu i sta je koristio?

Polirao sam ja farove, bilo koja polir pasta za plastiku će super odraditi posao

kreso i ostale kolege,


Mislim da je rjesen problem oko toga sto nece da upali iz prvog puta. Nakon stalnog sipanja goriva i plina samo na Energopetrol pumpi na Otoci, presao sam ukupno oko 1000 km. Rezervoar goriva sam drzao uvijek na oko pola punjenja. Vec treci dan zaredom nemam problema od ranije. Pali bez ikakvih problema iz prvog puta. Ne mogu da vjerujem da sam mogao to zanemariti. Promjenio filtere goriva i plina, svjecice, senzor radilice, skinuo i zamjenio razvodnik paljenja sa WJ od broi1, pripremao se da zamjenim benzinsku pumpu. Zao mi je sto sam toliko peglao vas na forumu i majstore, za sebe cu lako.

A da nije mozda to sto je zahladnilo, recimo nesto gumeno na b. pumpi?

plucna mahramica wrote:A da nije mozda to sto je zahladnilo, recimo nesto gumeno na b. pumpi?

kuburim ja s tim vec dugo, promjenio sam vecinu godisnjih doba....

Kreso,
Jesil se susretao sa Nissan Xterra 4.0L V6?
Imas li kakvih informacija, misljenje o tom autu?

iceman ze wrote: kuburim ja s tim vec dugo, promjenio sam vecinu godisnjih doba....

Jesi li siguran da si se rijesio problema ? Da ja za koji dan ne budem skido i pumpu

@preludezalude
jel za kash uzimas ili ide trange mange
Ako je za kash, sto nebi pogledo ovog, i na povlasticu.
http://www.pik.ba/artikal/2778028/jeep- ... nzin-plin/

Povlastica je oko 1000KM 3g. ti je na invalidne osobe registracija oko 500KM tako da se prolazi odlicno

Ne uzimam za kes vec zamjena. Ma skup je ovaj i jos mu plin nema atest. To ti dodje kao da nema plina i jos moras platiti demontazu ove plinske instalacije da bi se ugradila druga. Za kes se moze naci vec od 8000KM na nasim tablama bez plina.Kes kad se izvali auto ima odmah manju cijenu par hiljada.

Znam u pravu si ali kontam mozda je ovaj bolje odrzavan, dzaba i tih 8000 ako moras ulozit jos 2000.
Meni je na gluposti i sitnice otislo 400KM + ugradnja plina.
A imam jos evo i krajnicu promjenit disk plocice semering ulje u difu. U ponedjeljak registracija 850 KM i hele nda ne nabrajam ode par hiljada

Ma naravno. Auto je rupa bez dna. Nema auta u koje nema ulaganja. Toga se i bojim i to me stalno koci da se odlucim. Sta ako mjenjac, sta ako ovo, sta ako ono. Uvijek sam sto se tice auta bio picajzla . Ne mogu se odluciti i uvijek nadjem neke mane.