Forum Klix.ba

Veoma bitna industrija...strateška

Reciklaža igra sve važniju ulogu, Stellantis spašava dijelove iz starih i oštećenih vozila

https://www.klix.ba/auto/reciklaza-igra ... /250816029

Po toyotinom sablonu, jedna od kvaka toyota relax programa je koristenje refurbished dijelova.

ElRe wrote: ↑15/08/2025 16:32 Veoma bitna industrija...strateška

Pa kas drzis 70 % nekog trzista, onda je i strateska.

Stellantis buries the Giorgio platform: billions of euros invested will never pay off

Today, Stellantis draws the line. In its half-yearly report for 2025, the Group states that it has written down over 550 million euros for Maserati and around 26 million for Alfa Romeo, directly linked to the platforms used by these brands. All in all, several hundred million euros in book losses have been recorded in recent months, after admitting that forecast volumes will never be sufficient to amortize the initial investment.

Clearly, the billions injected into Giorgio to develop five models - Giulia, Stelvio, Grecale, GranTurismo and GranCabrio - will never pay off.

https://www.italpassion.fr/en/stellanti ... -recouped/

Ode djordje.

kravamuzara wrote: ↑19/08/2025 09:18 Ode djordje.

Nije otišao, evoluirao je u STLA LARGE. Platforma se mogla isplatiti da su je više forsirali u Americi na Chysler i Dodge modelima koji nikada nisu predstavljeni ili su za sada promašaj (Charger).
Druga strana priče je što pomenuti modeli nisu bili tržišno uspješni, a platforma se na njima nije isplatila.
Maserati je mislim jedini proizvodjač koji je sve promašio u SUV segmentu i koji je na tržište pustio dvije rupe bez dna.

Stellantis u narednom periodu predstavlja 2 nova motora, 1.6 i 2.0. Kod 2.0 se radi o evoluciji GME motora koji će sada dobiti i hibrid opciju. 1.6 motor je temeljno redzajnirani 1.6 THP Gen2 za HEV vozila. Sada ima kompresiju 11,3:1 i radi u Miller-ciklusu. Ima 180 KS pri 5.500 o/min i 300 Nm između 2.000 i 3.500 o/min. Baterija je 1,03 kWh i može pokretati vozilo do 100 km/h na kratkim udaljenostima bez korištenja SUS motora. Ključne komponente za prijenos obrtnog momenta unutar novog mjenjača su dva motor-generatora i planetarni set zupčanika.

Miller je postao nezaobilazan.

kravamuzara wrote: ↑23/08/2025 08:55 Miller je postao nezaobilazan.

ne kasne puno za ostalim

Evolution_IV wrote: ↑23/08/2025 10:13

kravamuzara wrote: ↑23/08/2025 08:55 Miller je postao nezaobilazan.

ne kasne puno za ostalim

30 godina od prve klasicne implementacije sa supercharger-om, i 15 godina od modifikovane koja je pokrenula trenutnu popularnost.

kravamuzara wrote: ↑23/08/2025 11:15

Evolution_IV wrote: ↑23/08/2025 10:13

kravamuzara wrote: ↑23/08/2025 08:55 Miller je postao nezaobilazan.

ne kasne puno za ostalim

30 godina od prve klasicne implementacije sa supercharger-om, i 15 godina od modifikovane koja je pokrenula trenutnu popularnost.

FCA je 2016. predstavio GSE MultiAir 3 motore koji rade u Millerovom ciklusi.

ElRe wrote: ↑23/08/2025 16:30

kravamuzara wrote: ↑23/08/2025 11:15

Evolution_IV wrote: ↑23/08/2025 10:13

ne kasne puno za ostalim

30 godina od prve klasicne implementacije sa supercharger-om, i 15 godina od modifikovane koja je pokrenula trenutnu popularnost.

FCA je 2016. predstavio GSE MultiAir 3 motore koji rade u Millerovom ciklusi.

Samo sto sad francuzi sefuju, italija se slabo vidi.

Citroen C4, 1.2 Puretech 130ks, 2021 godište, prešao 50 000km. Jučer mi se u vožnji upali check engine, parkiram i više ga ne mognem upaliti, blokirano. Zovnem majstora da ga pogleda, kaže lanac ti preskočio, dalje sa njim nećeš moći.

Auto je kupljeno novo u ovlaštenom salonu u BiH, ja sam drugi vlasnik, mali servis rađen prije 15ak dana u ovlaštenom, kao i svi prethodni do sada. Tada ih pitam koliko je u garanciji auto još, kažu mi da je garancija istekla, navodno samo 2 godine su davali garanciju.

Šta predlažete?

hame_ho wrote: ↑24/08/2025 23:16 Citroen C4, 1.2 Puretech 130ks, 2021 godište, prešao 50 000km. Jučer mi se u vožnji upali check engine, parkiram i više ga ne mognem upaliti, blokirano. Zovnem majstora da ga pogleda, kaže lanac ti preskočio, dalje sa njim nećeš moći.

Auto je kupljeno novo u ovlaštenom salonu u BiH, ja sam drugi vlasnik, mali servis rađen prije 15ak dana u ovlaštenom, kao i svi prethodni do sada. Tada ih pitam koliko je u garanciji auto još, kažu mi da je garancija istekla, navodno samo 2 godine su davali garanciju.

Šta predlažete?

Preskocio lanac a nema lanca

Kako god motor je rahmetlija.

Uporedi cijenu tri opcije, prodaja kako jeste, ugradnja polovnog motora i ugradnja novog motora, pa se skontaj.

Probaj ih stisnuti da uvaze reklamaciju jer je fabricki problem, po evropi su produzili garancije na osnovu toga.

Kaze @konektovan da ima para i da se ne boji ove situacije

I mislio sam na remen, znam da nije lanac.
To sam baš čitao, vezano za tu produženu garanciju, međutim ne razumijem se baš najbolje, je li ih moguće pritisnuti i to izganjati, pogotovo što svu historiju održavanja ima u ovlaštenim salonima?

hame_ho wrote: ↑24/08/2025 23:41 I mislio sam na remen, znam da nije lanac.
To sam baš čitao, vezano za tu produženu garanciju, međutim ne razumijem se baš najbolje, je li ih moguće pritisnuti i to izganjati, pogotovo što svu historiju održavanja ima u ovlaštenim salonima?

S obzirom na zastitu potrosaca kod nas ne nadaj se previse

Skontaj ko je distributer za regiju, pretpostavljam neko iz slovenije ili hrvatske, i telefon u ruke, vidi sta kazu na situaciju.

kod nas je advokat...

A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Quaresma wrote: ↑24/08/2025 23:56 A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Kakav ovlasteni, bolje ces ga ti pregledati...
Dok ima garancije mozes se na nju pozvati, kad je nema...nema je..

Quaresma wrote: ↑24/08/2025 23:56 A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Gleda se kroz otvor za dosipanje ulja ali nit tu mozes puno vidjeti nit se vjerovatno nesto potrude.

Gledao sam slike hladno mu spadne deset zuba.

Quaresma wrote: ↑24/08/2025 23:56 A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Sto se tice kilometraze, nema fiksno, zavisi koliko se voze kratke relacije, a i vrijeme igra ulogu, moze otici i na 20 hiljada ako je star 4-5 godina.

40-70k je neki prosjecan slucaj.

kravamuzara wrote: ↑25/08/2025 00:05

Quaresma wrote: ↑24/08/2025 23:56 A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Gleda se kroz otvor za dosipanje ulja ali nit tu mozes puno vidjeti nit se vjerovatno nesto potrude.

Gledao sam slike hladno mu spadne deset zuba.

Ako hoce da vide..i kroz cep je sasvim dovoljno..ali mnogi ni to nece.

hame_ho wrote: ↑24/08/2025 23:16 Citroen C4, 1.2 Puretech 130ks, 2021 godište, prešao 50 000km. Jučer mi se u vožnji upali check engine, parkiram i više ga ne mognem upaliti, blokirano. Zovnem majstora da ga pogleda, kaže lanac ti preskočio, dalje sa njim nećeš moći.

Auto je kupljeno novo u ovlaštenom salonu u BiH, ja sam drugi vlasnik, mali servis rađen prije 15ak dana u ovlaštenom, kao i svi prethodni do sada. Tada ih pitam koliko je u garanciji auto još, kažu mi da je garancija istekla, navodno samo 2 godine su davali garanciju.

Šta predlažete?

Prvo vidi jesi li doplatio produzenu garanciju kad si kupovao auto. Kod njih se moze dokupiti par godina u odnosu na 2 koje daju.

konektovan wrote: ↑25/08/2025 00:35

kravamuzara wrote: ↑25/08/2025 00:05

Quaresma wrote: ↑24/08/2025 23:56 A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Gleda se kroz otvor za dosipanje ulja ali nit tu mozes puno vidjeti nit se vjerovatno nesto potrude.

Gledao sam slike hladno mu spadne deset zuba.

Ako hoce da vide..i kroz cep je sasvim dovoljno..ali mnogi ni to nece.

pa vise zarade od prodaje drugog motora, nego zamjene kaisa.
I onda dolazi vlasnik ubrzo opet, vec vidim reakciju vlasnika, je i be od do i misle da ga lopataju

hame_ho wrote: ↑24/08/2025 23:16 Citroen C4, 1.2 Puretech 130ks, 2021 godište, prešao 50 000km. Jučer mi se u vožnji upali check engine, parkiram i više ga ne mognem upaliti, blokirano. Zovnem majstora da ga pogleda, kaže lanac ti preskočio, dalje sa njim nećeš moći.

Auto je kupljeno novo u ovlaštenom salonu u BiH, ja sam drugi vlasnik, mali servis rađen prije 15ak dana u ovlaštenom, kao i svi prethodni do sada. Tada ih pitam koliko je u garanciji auto još, kažu mi da je garancija istekla, navodno samo 2 godine su davali garanciju.

Šta predlažete?

2021 je još prerano za taj motor da ima lanac mislim da je od 2023 prešlo se tek na lanac.

Stelantis je na ozbiljnim tržištima sam od sebe davao produženu garanciju za taj motor i pravio opozive radi defekata na motoru. Ne odustaj insistiraj da to oficijelni popravi zovi zastupnika Stelantiasa za Balkan ili šalji mail.

Postoji nekoliko varijanti šta ti se moglo desiti ako je pred kvar izbacio grešku niskog pritiska ili razine ulja može biti da je uljni filter zaštopao od otpiljaka remena, druga varijanta je da je remen pukao. U svakom slučaju ne predaj se i ne daj da te prave budalom, taj motor ne kanta i oni to znaju.

konektovan wrote: ↑25/08/2025 00:35

kravamuzara wrote: ↑25/08/2025 00:05

Quaresma wrote: ↑24/08/2025 23:56 A remen kako preskace, nakon predjenog odredjenog broja kilometraze ili kako mu se ćefne?

Zar nisu mogli u ovlastenom mogli pogledati stanje motora usput kad su mjenjalu ulje, posebno ako je to vec neka bolna tacka tog ili tih motora?

Gleda se kroz otvor za dosipanje ulja ali nit tu mozes puno vidjeti nit se vjerovatno nesto potrude.

Gledao sam slike hladno mu spadne deset zuba.

Ako hoce da vide..i kroz cep je sasvim dovoljno..ali mnogi ni to nece.

Cekaj, jel to onaj famozni motor sa rememom u motoru umočen u ulje?