Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Realno ako ti nije bitno da li je Krosover/SUV ili običan kompakt onda nema poštenije ponude od običnog C4 dizela sa finom opremom za 28000 KM.

Sa druge strane imaš Kaktusa koji je šminka i stvarno veliko osvježenje na tržištu. Meni se veoma sviđa.

Vitara je solidan automobil koji me je na prvu privukao cijenom i solidnom opremom. Međutim što je više gledam uživo sve mi je bezveznija i bezveznija. Ako gledamo samo dizajn, meni je Daster tri klase iznad Vitare i mnogih razvikanijih modela. Jednostavno je dizajn pogođen, muški, nabijen. Mehanika je takođe odlična. Plastika unutra nije nešto, ali i Vitara je tu loša.

Kupljen novi citroen c4 prije 3 godine na akciji za oko 27000 (dizelaš). Auto je odlično. Mislim da nije bila povoljnija kupovina godinama. I auto je odlično. Ali, i naviklo se na vožnju visokog dastera i stepveja. Zato i gledam Kaktusa. Kao neki kompromis.

Lolobrigida wrote:Harise, siguran sam da mi nećeš zamjeriti kada ti ovo kažem: ako ne naprđuješ bezveze već ozbiljno kupuješ auto, prestani teoretisat već izvuci dupe napolje i obiđi koji salon!

Ma kakvi zamjeriti. Ma biće i to - hodanja po salonima. Mada. Kupilo se mnogo auta. Možda nisam sposoban. Ali, nisam nikada dobio nikakav popust. Pa ni džaba patosnice. Kupilo se auta na akcijama. Ali, to su više one "trajne akcije".

Lolobrigida wrote:ebi na stranici Citroena piše da dizelski C4 Cactus sa 100 KS starta od 33.000, a auto se u realnosti prodaje u prosjeku za cca 27k KM. Imali su izložbe ispred SCC-a, stajali lijepo opremljeni dizelski Cactusi sa cijenom od nekih 26.5k - 28k...tu negdje. Znači u realnosti koštaju kao kataloški 1.2 benzinac...A za koliko se tek onda 1.2 VTi dobija?

To mi je promaklo.

Lolobrigida wrote:Vitara kataloški kreće od 26k KM, imaš oglašenu akciju u Berlijeti/Betaniji u kojoj osnovni model dobijaš za 22.9k KM:

Bio sam samo u salonu na Alipašinom. I ono što me je na prvu odbilo jeste što je rezervna guma doplata. Vidjećemo. Zadovoljan sam francuzima. Peugeot/Citroen.

Jesi li ti siguran da je cactus nesto odignut od tla, u poredjenju sa C4???? Ja bih se zakleo, da nema nikakve razlike, takodjer i peugeot 2008, koji je po meni isti, ili cak nizi?!

poslano sa Sonija Ze

Sad je moda doplata za rezervnu gumu, valjda da iskamče par stoja još. Jeftinije dođe odgovarajuća felga kupljena polovna+guma, ali je malo zezanje tražiti odgovarajuću felgu, posebno za auta na kojima se raspon šarafa i ostale osobine felge mijenjaju...(u odnosu na dosadašnje modele).

.

konektovan wrote:Jesi li ti siguran da je cactus nesto odignut od tla, u poredjenju sa C4???? Ja bih se zakleo, da nema nikakve razlike, takodjer i peugeot 2008, koji je po meni isti, ili cak nizi?!

poslano sa Sonija Ze

nema puno razlike, kao ni cx3 mazda u odnosu na mazdu 2

530i wrote:Sad je moda doplata za rezervnu gumu, valjda da iskamče par stoja još. Jeftinije dođe odgovarajuća felga kupljena polovna+guma, ali je malo zezanje tražiti odgovarajuću felgu, posebno za auta na kojima se raspon šarafa i ostale osobine felge mijenjaju...(u odnosu na dosadašnje modele).

greška,
Molim te reci mi jesi ikad vidio rezervnu gumu 17" igdje ikad, originalnu od bilo kojeg proizvođača.
Sada se problem u autima pojavljuje da su felge na vozilima sve veče i veče, a sa druge strane pristup ljudi na EU tržištu jeste takav da više vole imati dodatnog prostora u onoj tuti za rezervnu gumu, čime se dobija još cca 50-ak litara. Normalno na uređenim cestama EU onaj set za popravak je sasvim dovoljan, ali kod nas......
I da. Pa skuplji je onaj kompresorčič i tekučina več rez. guma sa felgom u maloprodaji.(odnosi se na regularnu dimenziju 14"15"16")

I još jedna stvar je ta da i rezervne gume zbog dimenzija guma na autu, moraju biti one nazovi Šepave koje nisu punih dimenzija kao na autu, upravo zbog prostora, tj tute u gepeku.
Nije felga toliko ni skupa, koliko je ta Šepava guma skupa, mislim da sam jedini čojk na planeti kojem je u 1,5 h pukla i originalna i ta šepava
sjooooooooooo
Hajde što ja tu hebenu dimenziju jedva nađoh za rezervnu, al što je koštala ko i solidan jugo, 700 Maraka!, ja konto zajebaju se sa mnom

Viđao sam i veće gume, bez brige, ali to jeste problem. Napravi se gepek bez mjesta za gumu, ubace neki sprej i kompresorčić. Kad je rasječeš tipa 10 cm džaba sve. Za ova manja auta tipa Cactus ili C4 može se naći odgovarajuća rezervna guma, naravno ona mini verzija, ne puni točak.

Kod nekih auta čak i ta mini verzija ne odgovara na prednju osovinu, nego moraš zadnji točak prebaciti naprijed...

pa mislim da i u C4 i Cactusu imaju opciju koja košta mislim oko 200 KM sa rezervnim točkom pune veličine, tj 16", kada se vozilo poručuje u proizvodnji.
A gdje si viđao na normalnim autima veću rezervnu od 17" fakat me zanima

Bude po velikim i teškim autima, SUV i slično...doduše ispuhana, pa je nakon zamjene još i pumpaš

Kod Suzuki Vitare izgubiš dobro prostora ako hoćeš normalnu rezervnu gumu. Felga ima neki ludi japanski promjer šarafa, pa da je kupiš poslije dođe ti ga na isto, a ako u paketu imaš senzore pritiska u gumama, moraš doplatiti taj senzor za rezervnu gumu, i to je ukupno negdje oko 1000 maraka. I to me odbija. Ja neću nikakve kitove, ljepljenja i pjene. Hoću rezervnu gumu.

Napisao sam već jednom da mi se Kaktus sviđa, i zato ga gledam. Ali, i da nisam na njihovoj stranici mogao naći kolika je visina od tla.

Možda izgleda kao usporedba kruški i jabuka, ali ja gledam cjenovno. Ako je auto dovoljno visoko, bolje mi je uzeti krosover nego suv samo sa prednjim pogonom. Hem je guma jeftinija, hem je lakše auto. Fazon je što sam znao dobiti dobrih savjeta na forumu. Iako, poslije odem i sam se uvjerim. Ali, bolje znati na šta udariti.

A nekada neke modele ne možeš ni testirati.

Na Dasteru dođe rezervna guma normalne veličine.

Cactus je odmaknut od tla 15 cm,odnosno samo je 1cm visociji od obicnog C4,mada negdje pise i 13cm.

Haris.ba wrote:Kod Suzuki Vitare izgubiš dobro prostora ako hoćeš normalnu rezervnu gumu. Felga ima neki ludi japanski promjer šarafa, pa da je kupiš poslije dođe ti ga na isto, a ako u paketu imaš senzore pritiska u gumama, moraš doplatiti taj senzor za rezervnu gumu, i to je ukupno negdje oko 1000 maraka. I to me odbija. Ja neću nikakve kitove, ljepljenja i pjene. Hoću rezervnu gumu.

Napisao sam već jednom da mi se Kaktus sviđa, i zato ga gledam. Ali, i da nisam na njihovoj stranici mogao naći kolika je visina od tla.

Možda izgleda kao usporedba kruški i jabuka, ali ja gledam cjenovno. Ako je auto dovoljno visoko, bolje mi je uzeti krosover nego suv samo sa prednjim pogonom. Hem je guma jeftinija, hem je lakše auto. Fazon je što sam znao dobiti dobrih savjeta na forumu. Iako, poslije odem i sam se uvjerim. Ali, bolje znati na šta udariti.

A nekada neke modele ne možeš ni testirati.

Na Dasteru dođe rezervna guma normalne veličine.

Harise,

Da se razumijemo, Cactus nema nikakve veze sa SUV-ovima a po meni nije čak ni crossover. U njemu se sjedi malo podignuto, ali mu je ukupna visina manja nego kod C4. Razmisli gdje ti je glava u toj koncepciji, vrlo blizu krova. To ukupno meni ne umanjuje pozitivan dojam koji sam stekao o tom autu, o kojem mislim da je prilično hajmo reči genijalan. Veoma je ugodan za voziti, samo bježi od automatika.

CItroen C4, 2009, 80KW, 1.6HDI

Koliko se kreće cijena malog servisa ?
Dobio sam predračun u jednom servisu, 180 KM

Almir_93 wrote:CItroen C4, 2009, 80KW, 1.6HDI

Koliko se kreće cijena malog servisa ?
Dobio sam predračun u jednom servisu, 180 KM

Pa to ti je to. Ja sam prije par stranica pisao detaljno o cijeni servisa u unitradeu, mozda je bilo malo nize od toga. Ako su svi filteri ukljuceni, to je do 180 KM.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Almir_93 wrote:CItroen C4, 2009, 80KW, 1.6HDI

Koliko se kreće cijena malog servisa ?
Dobio sam predračun u jednom servisu, 180 KM

Potrebno je napisati sta je sve ukljuceno u "mali servis". Neko tu podrazumijeva ulje i filter ulja. Neko jos mijenja i filter zraka. Neko i filter kabine. Neko i filter goriva. Ako se radi samo o ulju i filteru ulja, onda je to previse, jer ulje je QUARTZ INEO ECS 5W-30 i ide nekih 4-5L max, sto ne kosta 100 KM, a filter ulja kosta 10-15 KM (Bosch, Mann, Mahle, Purflux). Sad skontaj koliko placas rad.

Filter kabine je mozda 20 KM, toliko i filter zraka. Filter goriva mozda 50 KM.

to je ta cijena , vrti se oko 200KM

direstraits0078 wrote:

Almir_93 wrote:CItroen C4, 2009, 80KW, 1.6HDI

Koliko se kreće cijena malog servisa ?
Dobio sam predračun u jednom servisu, 180 KM

Potrebno je napisati sta je sve ukljuceno u "mali servis". Neko tu podrazumijeva ulje i filter ulja. Neko jos mijenja i filter zraka. Neko i filter kabine. Neko i filter goriva. Ako se radi samo o ulju i filteru ulja, onda je to previse, jer ulje je QUARTZ INEO ECS 5W-30 i ide nekih 4-5L max, sto ne kosta 100 KM, a filter ulja kosta 10-15 KM (Bosch, Mann, Mahle, Purflux). Sad skontaj koliko placas rad.

Filter kabine je mozda 20 KM, toliko i filter zraka. Filter goriva mozda 50 KM.

Napisao sam mu vec, da je to ok cijena za servis sa svim filterima. Mene je taj kosta tacno 178 KM u unitrade servisu.

Sent from my C6603 using Tapatalk

konektovan wrote: Napisao sam mu vec, da je to ok cijena za servis sa svim filterima. Mene je taj kosta tacno 178 KM u unitrade servisu.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Za isti motor? Koje ulje je koristeno?

direstraits0078 wrote:

konektovan wrote: Napisao sam mu vec, da je to ok cijena za servis sa svim filterima. Mene je taj kosta tacno 178 KM u unitrade servisu.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Za isti motor? Koje ulje je koristeno?

66 kw 1.6 hdi, 5W40 total quartz

Sent from my C6603 using Tapatalk

Nemojte se zezati s tim uljima u 1.6 HDi. Ako nema ACEA C3 i nije 5w30, dobit cete probleme s motorom i FAP-om na dulje staze.
Quartz Ineo MC3 5W-40 je vec ok, jer je ACEA C3.

direstraits0078 wrote:Nemojte se zezati s tim uljima u 1.6 HDi. Ako nema ACEA C3 i nije 5w30, dobit cete probleme s motorom i FAP-om na dulje staze.
Quartz Ineo MC3 5W-40 je vec ok, jer je ACEA C3.

Ja vec 7 godina sipam 5w40, ne bih rekao da je lose.

Sent from my C6603 using Tapatalk

GUMA M, cijena servisa

http://www.cijenaservisa.ba/servis

konektovan wrote:

direstraits0078 wrote:Nemojte se zezati s tim uljima u 1.6 HDi. Ako nema ACEA C3 i nije 5w30, dobit cete probleme s motorom i FAP-om na dulje staze.
Quartz Ineo MC3 5W-40 je vec ok, jer je ACEA C3.

Ja vec 7 godina sipam 5w40, ne bih rekao da je lose.

Sent from my C6603 using Tapatalk

ja sam presao sa C3 na C1 , jos manje tog pepela ima

ElRe wrote:GUMA M, cijena servisa

http://www.cijenaservisa.ba/servis

Po ovome, za moj auto dodje 50 KM jeftinije od unitrade servisa, al' nije navedena vrsta ulja.

Sent from my C6603 using Tapatalk

direstraits0078 wrote:Nemojte se zezati s tim uljima u 1.6 HDi. Ako nema ACEA C3 i nije 5w30, dobit cete probleme s motorom i FAP-om na dulje staze.
Quartz Ineo MC3 5W-40 je vec ok, jer je ACEA C3.

Evo sta moze, oficijelno.