Forum Klix.ba

Kad ce poceti izgradnja IX transverzale tj kruznog toka u Boljakovom?

neki wrote:Otkako su najavili kruzni tok na bukvalno svakoj raskrsnici, ta cesta sa 4 trake je izgubila smisao.
Bacanje para..

Ne slažem se. Kružni su na ukrštanjima sa transferzalama. Smisao longitudinala jest da budu dobro povezane sa transferzalama.
I ja bih volio sjesti u auto na čaršiji i vozati se bez prekida do Ilidže. Ali, to nije ni smisao sjeverne ni južne longitudinale.
Ako nekada naprave gradske autoput - to će biti ta cesta. Pa i sad problem na južnoj jesu isključivanja lijevo i desno. Tj. rasksnice.

Šta misliš kako će riješiti kontakt južne longitudinale i prve transferzale (ako ne bude pobune naroda zbog trase kojom će proći)?
Jer ako ne odustanu da idu dalje od Zagrebačke - eto još jednog kružnoga toka. Nije to loše zamišljeno sa kružnim. Samo sporo ide.

Haris.ba wrote:

neki wrote:Otkako su najavili kruzni tok na bukvalno svakoj raskrsnici, ta cesta sa 4 trake je izgubila smisao.
Bacanje para..

Ne slažem se. Kružni su na ukrštanjima sa transferzalama. Smisao longitudinala jest da budu dobro povezane sa transferzalama.
I ja bih volio sjesti u auto na čaršiji i vozati se bez prekida do Ilidže. Ali, to nije ni smisao sjeverne ni južne longitudinale.
Ako nekada naprave gradske autoput - to će biti ta cesta. Pa i sad problem na južnoj jesu isključivanja lijevo i desno. Tj. rasksnice.

Šta misliš kako će riješiti kontakt južne longitudinale i prve transferzale (ako ne bude pobune naroda zbog trase kojom će proći)?
Jer ako ne odustanu da idu dalje od Zagrebačke - eto još jednog kružnoga toka. Nije to loše zamišljeno sa kružnim. Samo sporo ide.

To je i moje misljenje, da se na cesti kakva je sada rijese skretanja nekim posebnim trakama, promet bi se ubrzao sigurno 50%

Zanima me iskreno ko je vlasnik onog restorana u nizu gdje su bile one autopraone, Plavo oko itd... Znaci sve se zivo porusilo, preselilo, samo lik i dalje stoji kako stoji. Hajd da je kakav restoran, vec mi baca na bistroe iz sredine 80-tih, nakvo odvratno rozo svjetlo, ali redovno vidim da dolaze tu likovi s novim mercedesima, audijima itd... Nakav zajeban lola drzi ili?

neki wrote:Otkako su najavili kruzni tok na bukvalno svakoj raskrsnici, ta cesta sa 4 trake je izgubila smisao.
Bacanje para..

Zasto?

Mislis da je semafor bolje rjesenje?

150 mil vrijednost građevinskih radova
70 mil potrebno za eksproprijaciju (lova koju ne mogu dobiti putem kredita)

Pa jel problem bio da se eksproprijacija pocne prije 15 godina? Ako se zna vec desetljicima kuda ce ici I transv.

http://www.klix.ba/biznis/investicije/i ... /160309050

Znaci ovo ce se napravit - nikad!

BHF_Manijak wrote:Zanima me iskreno ko je vlasnik onog restorana u nizu gdje su bile one autopraone, Plavo oko itd... Znaci sve se zivo porusilo, preselilo, samo lik i dalje stoji kako stoji. Hajd da je kakav restoran, vec mi baca na bistroe iz sredine 80-tih, nakvo odvratno rozo svjetlo, ali redovno vidim da dolaze tu likovi s novim mercedesima, audijima itd... Nakav zajeban lola drzi ili?

Ja sam od jednog kolege koji je poznat kao poguzija (jedino je po tome poznat ) poodavno čuo da je tu hrana ekstra. I meni je teško da vjerujem kad vidim kako objekat izgleda, nisam nikada probao.

Thorgerson wrote:

neki wrote:Otkako su najavili kruzni tok na bukvalno svakoj raskrsnici, ta cesta sa 4 trake je izgubila smisao.
Bacanje para..

Zasto?

Mislis da je semafor bolje rjesenje?

Na mjestima gdje je predviđen ispred stadiona i na ul. Bratstva i jedinstva definitvno jeste. Tu nema mjesta za normalan radijus
A posebna priča je sto kod nas 5% vozača koristi unutrašnju traku prilikom prolaska kroz tok, svi su u vanjskoj dok ne iskruze pa makar prošli i 3/4 toka, koja je onda svrha dvije trake u oba pravca kad se na kraju svi opet zguraju u jednu..

To treba li ili ne kruzni nema veze sa tim kako narod voza po kruznom.

Bolje kruzni, a onda sa vremenom napravice se kruzni ko sto npr. po Osjeku u Hrvatskoj prave. Jeftina investicija. Ima razdjelni pojas u vidu ispupcenja i nema cile mile. Ako neces izaci iz kruznog na prvom desno, valja jahati po ispupcenjima. Narod vozi ko da su Japanci. Sve po propisu.

Haris.ba wrote:To treba li ili ne kruzni nema veze sa tim kako narod voza po kruznom.

Bolje kruzni, a onda sa vremenom napravice se kruzni ko sto npr. po Osjeku u Hrvatskoj prave. Jeftina investicija. Ima razdjelni pojas u vidu ispupcenja i nema cile mile. Ako neces izaci iz kruznog na prvom desno, valja jahati po ispupcenjima. Narod vozi ko da su Japanci. Sve po propisu.

ne odbijam apriori kruzni tok kao rjesenje, nego nakaradnu izvedbu kakva se kod nas radi. Npr, novi kruzni na otoci je uzaludna investicija i isti efekat bi se postigao i da su u postojecu raskrsnicu postavili obicnu saksiju oko koje ce se kruziti..
Cak i oni kruzni tokovi koji su manje vise odgovarajuceg radijusa ostanu nedovrseni, bez horizontalne signalizacije. S kim god pricam oko pravila saobracaja u kruznom toku, svako ima svoju razlicitu teoriju. Vidim da i autoskole uce polaznike da ostanu u vanjskoj traci bez obzira gdje izlaze. Potrebno je odgovarajucom signalizacijom uticati na svijest vozaca i praviti rondoe odgovarajuceg minimalnog radijusa. Npr. tvoj primjer sa ispupcenjima je odlican a jeftin..

Ono na Otoci je fkt smijurija. Sto je najsmjesnije bilo je prostora za veci kruzni.

Slazem se za ove vece kruzne se mora sad vec praviti novija i bolja rjesenja. Ovo rjesenje se moze primjeniti na vec gotovim kruznim tokovima, ako vec ne mogu praviti prava ostrva koja ce razdvojiti trake.







To je tacno za autoskole. Primjetio sam da uvijek voze vanjskom trakom.

Sta li ovi cekaju pa da pocnu raditi...

Juzna?
X trans?
A trans? Je li rade na nastavku dalje prema Mojmilu?

Mozda da se nasteli da bude zavrseno tamo oktobar.

Ne kontam jbt, evo fino je vrijeme, da su trazili bolje ne bi dobili za ovo doba godine.

Koliko god kukate na infrastrukturu rotora i (ne)poznavanje saobracajnih pravila SA vozaca moracete priznati da su ovakvi dobrano rjesili problem guzvi. Otoka i Dobrinja su dva fina primjera gdje se od komplikovanih raskrsnica i guzvi napravio kakav-takav red.

Volio bih vidjeti i neku statistiku udesa na SA raskrsnicama koje su zamijenjene kruznim tokovima.

Kakav gradski autoput. Od gradskog autoputa nema nista.

Approved by Semir Efendic.

Logovan wrote:

Thorgerson wrote: A ovo je gore vec spomenuti kralj, koji je napravio sta mu je ovo na trapez i uvalio se. EEeej ne dam metra njive svoje...ne dam.

Hahaha aj ne vjerujem

Konačno i ovo riješeno. Još samo trotoar da se napravi.

Super, kako li rijesise ovo, uzeo ih lik lopatom sigurno.

Dobro je. Jer ono je fkt bilo nakaradno.

A transverzala

mario001 wrote:A transverzala

Ima li iko dovoljno pametan da nam svima objasni zašto ove raskrsnice na ovoj tzv. transferzali nisu riješene KRUŽNIM TOKOM , a ne semaforima....????

Ni meni nije jasno zasto nisu stavili kruzni.
A stavili ga 500m dalje...

Ajd na krizanju sa XII trans, ali ovdje sa Bracom Mulic, ma tu je morao ici kruzni...

Jebo ga vise kruzni
Neka nisu kad se ljudi ne znaju ponasati u kruznom


Jbt kod nas kad bosnjo otkrije nesto navali na to ko tele na sarena vrata

supercali wrote:Jebo ga vise kruzni
Neka nisu kad se ljudi ne znaju ponasati u kruznom

Jbt kod nas kad bosnjo otkrije nesto navali na to ko tele na sarena vrata

Nigdje veze.

Nismo otkrili nista, nego ako vec pravis, pravi kako treba. Vani je normalno da imas svako 500m kruzni tok.

U cemu je problem?

p.s. Sto se tice koristenja istog, situacija se poboljsava. Ali opet, funkcionise nekako. Problem je kruzni na Ilidzi koji je uzasno projektovan, tako da je tu 50% krivica vozaca zbog udesa.

Ovi ostali kruzni su jednostavno mali, npr. na Otoci smijesno? Velesici, wtf? To nisu kruzni tokovi.

Kruzni kakav je prema Hrasnici, kakav je na Mostarskom, Brijescu...e to je kruzni tok. I tu nema problema. Ja ne znam da je ikada ikakav udes bio na ovim kruznim tokovima. Prostrani, ima dovoljno prostora.

On na ilidzi sprcio onolipacni kruzni 16 traka ulazi izlazi, tramvaj, pjesaci...ma katastrofa. Mora bit sranja.

oni kruzni na otoci i u velusicima su opasni jer fakticki lola moze zapucat iz svog smjera pravo bez da pravi, da kazem, neki krug koji bi ga nagnao da gleda lijevo kad se ulijeva u taj krug. ne, nego lola zapichi i ravno uleti i izleti iz kruga. to im ne valja.

na otoci je ovo slucaj sa svih strana dok u velusicima kad ides sa zeljeznicke ovo je slucaj gdje ulazis pravo u krug dok se na drugim krakovima ipak moras zaustaviti i osvrnuti lijevo i ipak skrenuti volanom da udjes.

Hrasnica mostarsko brijesce nema toliko saobracaja na tim kruznim pa zato i nema sranja

Thorgerson wrote:

supercali wrote:Jebo ga vise kruzni
Neka nisu kad se ljudi ne znaju ponasati u kruznom

Jbt kod nas kad bosnjo otkrije nesto navali na to ko tele na sarena vrata

Nigdje veze.

Nismo otkrili nista, nego ako vec pravis, pravi kako treba. Vani je normalno da imas svako 500m kruzni tok.

U cemu je problem?

p.s. Sto se tice koristenja istog, situacija se poboljsava. Ali opet, funkcionise nekako. Problem je kruzni na Ilidzi koji je uzasno projektovan, tako da je tu 50% krivica vozaca zbog udesa.

Ovi ostali kruzni su jednostavno mali, npr. na Otoci smijesno? Velesici, wtf? To nisu kruzni tokovi.

Kruzni kakav je prema Hrasnici, kakav je na Mostarskom, Brijescu...e to je kruzni tok. I tu nema problema. Ja ne znam da je ikada ikakav udes bio na ovim kruznim tokovima. Prostrani, ima dovoljno prostora.

On na ilidzi sprcio onolipacni kruzni 16 traka ulazi izlazi, tramvaj, pjesaci...ma katastrofa. Mora bit sranja.

Na tim lokacijama nema prostora za kruzni kao u Brijescu, sem toga ono je dio autoputa, to se ne moze porediti sa gradskim cestama