Forum Klix.ba

So What! wrote: ↑05/08/2020 23:03

Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 15:27Onda se ipak ne poklapa završetak. Ako je 24 mjeseca, a krene se krajem godine, tad će za tunel već otići 12 od 30 mjeseci, tj. opet imamo rupu od 6 mjeseci od gotovog tunela do završetka Tarčin - Ivan. E sad, ako im rok bude 18 mjeseci za tih 4.9km onda taman. Iskreno mislim da to nije nerealan rok jer je to vjerovatno najmanje zahtjevna preostala dionica prema jugu. Sve druge će imati više objekata i ići kroz dosta teži teren.

Sada jedno pitanje, koliko je radova na autoputu završeno u predviđenom roku?

Bobi wrote: ↑06/08/2020 14:52 Ma zaboli me za Jug..da hoce ovo do Doboja da se može brže u EU ..99 % ZA

avenija wrote: ↑06/08/2020 22:42 Ne znam sta caprkaju dole po Prenju spoji Zenicu i Doboj sto prije, prioritet svih prioriteta i imas autoput do Minhena

last mohicans wrote: ↑06/08/2020 22:39

Bobi wrote: ↑06/08/2020 14:52 Ma zaboli me za Jug..da hoce ovo do Doboja da se može brže u EU ..99 % ZA

Pa i na jugu ti je EU Slično razmišljam, ali taj jug se ono ašćare gura radi politike,a vodi niđe, osim do hrvatske obale.

Bobi wrote: ↑07/08/2020 08:49 Tom obilaznicom oko Zenice ce proci tereta i ljudi dnevno sto nece prema Mostaru za mjesec dana

Cossack wrote: ↑07/08/2020 09:03 Meni ni sada nije problem cesta prema moru. Ima neki svoj gušt, ima i dosta otvorenog puta. Mnogo je preče završiti put prema sjeveru. Ali nažalost određeni lobiji očito tako ne misle

username_here wrote: ↑07/08/2020 11:07 https://mapa.jpautoceste.ba/#7.3/43.779/17.748/0/23

geralt wrote: ↑07/08/2020 11:30

username_here wrote: ↑07/08/2020 11:07 https://mapa.jpautoceste.ba/#7.3/43.779/17.748/0/23

Sta kazu, duzina mosta Pocitelj 980 km

Kako da covjek vjeruje ostalim informacijama kad fulaju na takvim glupostima.

Labirint wrote: ↑07/08/2020 15:48

geralt wrote: ↑07/08/2020 11:30

username_here wrote: ↑07/08/2020 11:07 https://mapa.jpautoceste.ba/#7.3/43.779/17.748/0/23

Sta kazu, duzina mosta Pocitelj 980 km

Kako da covjek vjeruje ostalim informacijama kad fulaju na takvim glupostima.

Pise 980 m

drug_profi wrote: ↑08/08/2020 17:16 Ja samo da izvjestim da sam licno prije 13 mjeseci zapoceo izgradnju puta od 130 metara sirine 4 metra na nagibu i usjeku i da upravo privodim kraju tamponiranje prije asfaltiranja.
Ja investitor, izvodjac, nadzor....

Prvih dvanaest mjeseci izvođenja radova na izgradnji autoputa od petlje Johovac (Tovira) do pertlje Rudanka (Kostajnica) ukupne dužine l=5,65 km obilježilo je, sa jedne strane, izvođenje radova u povoljnim meteorološkim uslovima, a sa druge strane, pandemija virusa COVID-19 i brojna ograničenja u vezi s njom.

Podsjećamo da je prije godinu dana, 17. juna 2019 . godine, prigodnom svečanošću, obilježen početak radova na prvoj dionici autoputa na Koridoru 5c kroz Republiku Srpsku.

U ovom trenutku sa zadovoljstvom konstatujemo da se projektovanje i radovi odvijaju prema planiranoj dinamici.

Na izgradnji trase autoputa izvršeno je probijanje i spajanje trase u čitavoj njezinoj dužini, uključujući iskop i pripremu temeljnog tla, kao i izradu svih projektovanih pločastih propusta, dok se nastavljaju intenzivni radovi na izgradnji nasipa, koji je završen u iznosu od 60%.

U toku je i izgradnja ukupno 10 objekata, koji uključuju:

vijadukt „Rampa 1“,
vijadukt „Rampa 3“,
most preko rijeke Bosna kod petlje „Rudanka“, i
sedam (7) podvožnjaka.
Planiramo da se radovi na mostu kod petlje „Rudanka“ završe do avgusta 2020. godine.

Istovremeno, vrši se uređivanje desne obale rijeke Bosna (od mosta kod petlje „Rudanka“, uzvodno do naselja Bare), koje je završeno u iznosu od 60 %. Na ovaj način će biti povećana propusna moć rijeke Bosna u tom dijelu njezinog toka, biće stabilizovana obala i otklonjena opasnost od njezine erozije i od periodičnih poplava.

U narednom periodu će, uz povoljnu epidemiološku situaciju i očekivane još povoljnije meteorolške uslove, biti nastavljeni svi započeti radovi na trasi (izrada nasipa), na objektima (10 objekata) i na uređenju desne obale rijeke Bosna. Pored toga počeće izgradnja gornjeg sloja trase autoputa (postavljanje tampona) i njegova cementna stabilizacija, počeće radovi na sistemu odvodnje, radovi na izgradnji mostova preko Lukavičke rijeke (3 mosta), kao i radovi na izgradnji podvožnjaka „Rudanka“ kod željezničke pruge.

Nadzor nad radovima vrši zajedničko preduzetništvo (Joint Venture) “KREBS + KIEFER Eastern Europe GmbH (Njemačka) & GEING Krebs und Kiefer International & others ltd. (Sjeverna Makedonija)”

Radovi na izgradnji Koridora Vc na dionicama na području grada Zenice, napreduju planiranom dinamikom, saopšteno je iz Javnog preduzeća Autoceste. Posjetili smo gradilište na poddionici Ponirak-Vraca, gdje su u toku radovi na iskopu lijeve i desne cijevi “Tunela Zenica” iz pravca sjevera. Ovaj će tunel u rasponu od oko pet kilometara skratiti razdaljinu između Zenice i Žepča.

Poddionica autoputa na Koridoru Vc Ponirak-Vraca, na sjeveru se nastavlja na poddionicu Nemila -Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak -Vraca, a spajaće tunel dug dva kilometra i 400 metara sa zeničkom zaobilaznicom, odnosno sa budućom saobraćajnom petljom na izlazu Zenica-sjever, blizu naselja Hece.


Tunel Zenica

„Tunel Zenica” će skratiti put između Zenice i Žepča u dužini od 4,5 do 5 kilometara. Radi se o veoma modernom i dobro opremljenom objektu“, kaže Ahmed Mušija, predstavnik investitora, JP Autoceste FBiH.


Tunel Zenica

Generalno, radi se o pristupačnom terenu, ali problem radnicima predstavljaju geološki uslovi i ekstremni dotok vode u lijevoj tunelskoj cijevi, što usložnjava posao i donekle utiče na dinamiku izvođenja radova.

Rok za izgradnju poddionice Ponirak-Vraca, u dužini dva kilometra i 600 metara, koja je počela u okrobru prošle godine je 30 mjeseci.

Trenutno se radi na pripremi sporazuma o prijateljskom okruženju sa Gradom Zenica, koji bi uskoro trebalo da dobije završne konture.

„Taj sporazum je u fazi finalizacije i podrazumijevaće ulaganje značajnih sredstava u naselja, u kojima se radovi izvode. Projektuje se novi vodovod za selo Ponirak i biće sanirani svi putevi koje ćemo radovima oštetiti, ali i druge saobraćajnice za čiju rekonstrukciju su mještani iskazali interes“, dodaje Mušija.


Ahmed Mušija

Na izgradnji ovog objekta angažovani su mahom mladi radnici i možemo reći da ovdje stvaramo novu generaciju radnika i tunelskih inžinjera, dodaje Mušija.

Radove na izgradnji poddionice autoputa na Koridoru Vc Ponirak-Vraca, u dužini dva kilometra i 600 metara, izvodi bh. konzorcij Euroasfalt, a investitor je Javno preduzeće Autoceste Federacije.

Radovi na zeničkoj zaobilaznici, na koju će se izlaziti iz “Tunela Zenica”, pri kraju su i njeno otvorenje, odnosno spajanje trase autoputa na dionici od Sarajeva do izlaza Zenica-jug, očekuje se do 25. novembra.

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Đorđe Popović rekao je da bi do 30. septembra kineski investitor trebao da pribavi sve potrebne dozvole, te uradi plansko-projektnu dokumentaciju za izgradnju autoputa Banjaluka–Prijedor.

Tokom "Aktuelnog časa" u Narodnoj skupštini Republike Srpske, Popović je rekao da bi se potom prešlo u drugi fazu, kada bi Republika Srpska trebala da uradi poslove eksproprijacije zemljišta, te da se ide dalje u realizaciju ovog projekta.

On je podsjetio da je Vlada Republike Srpske potpisala ugovor o koncesiji za ovaj projekat sa kineskim investitorom 13. decembra 2018. godine.

Govoreći o rekonstrukciji puta Foča-Tjentište, Popović je naveo da je urađen generalni projekat ovog puta.

"U toku su detaljna geološka istraživanja. Radi se o potpuno novoj trasi gdje bi postojala zajednička dionica tog i puta koji povezuje Brod na Drini i Šćepan Polje", naveo je Popović.

On je istakao da je u toku rekonstrukcija ovog putnog pravca koji uključuje i rekonstrukciju mosta preko rijeke Drine.