Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
gonzalez wrote: ↑22/07/2020 09:37Prijatelju, može li izvor ove mape? Google maps mi ama baš ništa ne prikazuje, tek pripremu radova za vijadukt D.G.
Ovo iznad je tunel Zenica i završava u naselju Hece, gdje prelazi na vijadukt, te ponovo tunel Vraca prema Vranduku?
Naravno da može, ovo su satelitski snimci sa satelita Sentinel koji se izbacuju svaka dva ili tri dana. Ipak ne radi se o snimcima koji su kvalitete poput onih Googleovih, dakle može se vidjeti svašta nešto, ali ne toliko detaljno, a ne postoji mogućnost ni da se kupuju kvalitetniji snimci.
Uglavnom jako je dobar za aktivno praćenje gradilišta, a s obzirom da se u Hercegovini, gradi na stjenovitim i ogoljenim područjima, vrlo je jednostavno pratiti napredak na izgradnji koridora Vc kroz Hercegovinu, kao i izgradnju ceste Neum - Stolac.
Na OVOM linku možeš otvoriti prekglednik za Sentinel i naštiman je iznad Zenice, ali možeš pretraživati i ostale krajeve države.
Zahvaljujem!
Ima li ko skicu poteza tunel Kvanj - Mostar Jug - Mostar Sjever - tunel Prenj da me spasi listanja i traženja?
Pogledajte kako iz drona izgledaju sva gradilišta na Koridoru 5C
I. P.
Koridor 5C JP Autoceste FBiH autoput A1
Preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine objavilo je video u kojem su na jednom mjestu obuhvaćena sva gradilišta na Koridoru 5C u većem bh. entitetu.
Riječ je o ukupno 40 kilometara autoceste u izgradnji, a dijelovi će biti otvoreni već krajem ove godine, kao što je Zenička zaobilaznica na Dan državnosti. Za druge dionice bit će potrebno najmanje jedna ili dvije godine.
Prva snimljena dionica je Vranduk - Ponirak koja će biti dugačka 5,3 kilometra, a koja košta 49 miliona eura, a odmah na nju se nadovezuje tunel "Zenica" dužine 2,6 kilometara koji košta oko 69 miliona eura. Od tunela Zenica do Donje Gračanice proteže se treća dionica u izgradnji, a dugačka je 3,9 kilometara i vrijedna oko 69 miliona eura.
Od Donje Gračanice do lokacije Klopče nalazi se istoimena dionica dužine 5,78 kilometara koju čini jedan od najimpresivnijih vijadukta u državi. Ova dionica košta oko 96 miliona eura. Peta dionica dugačka 2,23 km je Drivuša - Klopče i u potpunosti je završena.
Navedene dionice su dio Zeničke zaobilaznice, a šesto gradilište je malo južnije i nalazi se na kapiji Hercegovine. Riječ je o tunelu Ivan koji će biti dugačak dva kilometra i koji će koštati oko 61 milion eura. Rok izgradnje ističe sredinom 2022. godine, a korištenje tunela imat će smisla s izgrađenom dionicom Tarčin - Ivan, s tim da gradnja nije počela.
Još južnije je dionica Buna - Počitelj dugačka 7,2 kilometra, a karakterišu je relativna ravnica i krš, za razliku od prethodno navedenih dijelova autoputa koji su sačinjeni od mnoštva tunela i vijadukta. Ova hercegovačka autocesta košta oko 32 miliona eura. Za funkcionalnost dionice potreban je most Počitelj.
S druge strane Neretve nalazi se dionica Počitelj - Zvirovići dugačka nešto više od 11 kilometara. Gradi se na sličnom, ali nešto komplikovanijem zemljištu kao prethodno navedena dionica i ona košta oko 105 miliona eura. Potpuna izgradnja ovog dijela autoputa planirana je sredinom 2022. godine, a most Počitelj se gradi upravo u sklopu ove dionice.
neki wrote: ↑27/07/2020 12:55
Nema ventilacija s tim veze...tunel će se ventilisati mehanički..Nagib će postojati zbog nejednake nadmorske visine ulaznog i izlaznog portala
Naravno da ce biti ventilatori i vjerovatno i dimnjaci.
Ali prirodni cug pomaze svakako.
So What! wrote: ↑28/07/2020 18:34
Niko ne piše ništa satima, i onda kad ja počnem redati ove nizove, neko odluči da ih prekine oftopičarenjem.
neka, da nema offtopičarenja bili bi kakav švapski forum
nego gledam ove slike, meščini ovi će kinezi prije završiti svoje nego ovi sa druge strane neretve što kofol nešto rade po ravnome. zajebaće i svilaj ako ovako nastave.
RJ57 wrote: ↑28/07/2020 19:35neka, da nema offtopičarenja bili bi kakav švapski forum
nego gledam ove slike, meščini ovi će kinezi prije završiti svoje nego ovi sa druge strane neretve što kofol nešto rade po ravnome. zajebaće i svilaj ako ovako nastave.
Jesu dinamični, tu nema šta, mada se na portalu tunela Počitelj, jasno može vidjeti da je tu i dalje Euro-Asfalt zadužen za takvu vrstu radova uz hint, da su Kinezi s obe strane Neretve kao i da izvode radove na mostu, čija je gradnja dobro kasnije počela.
Ipak temeljenje je oduvijek bilo najsporiji i najdosadniji proces, kada stubovi počnu da niču, uživat ćemo u ovim fotografijama iz Hercegovine.
Od ovih ostalih, pohvalio bi dinamiku na tunelu Ivan, neočekivano su tu napali i baš fino rade, a i oko Vranduka su vrijedni za sada, pa ćemo vidjeti kako bude išlo.
Oko Zenice vazda neke peripetije, tunel Vraca je sa 300 metara porastao na preko 1 kilometar dužine, južni portal Tunela Zenica iz nekog razloga nije započet, kao ni sjeverni portal tunel Vraca, tako da radovi oko sela Donja Vraca su poprimila potpuno drugačiju dimenziju, ali na svu sreću taj dio nije bitan još uvijek s obzirom da nema veze sa Zeničkom obilaznicom.
Sama Zenička obilaznica je napokon poprimila oblik po kojem se može vidjeti da ide prema nekom završetku, mada ovi objekti kao i cifre kojima su plaćene ove tri dionice su brutalno skupe.
