Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:ako su je varili,mozda zato i puca

Prvu smo bacili kupio novu. I ta je ubrzo pukla i mislim da su ju varili ali nisam siguran.

amar1994 wrote:Jel napucan auto,cipovan i slicno ili je fabrika,ja bi prvo majstora promijenio

Fabrika sve. Nije do majstora mog, radim kod njega duže sve i on se trudi ali ova cijev mu stvara probleme. A, auto se tek razradilo na 370.000 i odmah problemi .

na nekim pezoima postoji slican problem

Mercedes w211 , 2006 godina.

Kako povezati mob ? Na yt gledam, neki bluetooth uredjaj...

Ja ga nigdje ne nadjoh.
Mora se kupiti dodatno?

BMW e46 318d 85kw 2003 god, nece da upali samo vergla temperatura u crvenom iako nije zagrijan uopste zamjenjen relej paljenja neki , tako majstor kaze. Nakon toga uredno radio 1 mjesec i opet jucer ni da cuje. Navece mi stao, zvao BiHAMK dosli i dok sam verglo samo pospricali nesto u motor dok sam verglo i upali i sinoc danas pali normalno. Do cega bi moglo bit ?

mirza2811 wrote:BMW e46 318d 85kw 2003 god, nece da upali samo vergla temperatura u crvenom iako nije zagrijan uopste zamjenjen relej paljenja neki , tako majstor kaze. Nakon toga uredno radio 1 mjesec i opet jucer ni da cuje. Navece mi stao, zvao BiHAMK dosli i dok sam verglo samo pospricali nesto u motor dok sam verglo i upali i sinoc danas pali normalno.

Naspricali ti start sprej. Provjeri da li ti rade sve dizne normalno.

i grijace provjeri

ja mislim da je do godišta

Dal bas moze bit do grijaca il dizni jer radi normalno i pali hladan dobro. Ako je do njih, zasto uvijek kad tako nije htio upalit kazaljka temperature je bila u crvenom ? Jucer bio u Sarajevu u BBI upalio normalno i onda na Bjelave cca 10 min voznje stao ugasio ga, vratio se nakon 15 min i nece da upali.. Temperatura u crvenom i vergla dosta dobro, kad dam kontakt ne cuje se pumpa da odradi.

onda je problem s pumpom,ili nekim relejem/napajanjem ...

bitanga_sa_otesa wrote:onda je problem s pumpom,ili nekim relejem/napajanjem ...

Hoćemol' na piće?

bleee_sa wrote: Hoćemol' na piće?

zima mi ,smrzo sam se ovih dana ljepse mi u kuci

Vajču se minusa večeras.

vamČu se za radijator

bleee_sa wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:onda je problem s pumpom,ili nekim relejem/napajanjem ...

Hoćemol' na piće?

Ti bas pokusavas bit od pomoci haha . Ma tako i mislim, samo kod mene svaki majstor kojem sam odvuko nece malo da mućne glavom nego mjenja sta on misli i prica eto ja sam zamjenio ovo valjda nece vise. Usput mjenjo sam taj neki relej paljenja sto on kaze, onda pokusavo sa org bravom i novom bravom isto se desava, na kraju sam vratio org njegovu.

Moja pomoć se plaća, a bitanga je vazda bio merhametli.

mirza2811 wrote:
Ti bas pokusavas bit od pomoci haha

pa eto ,ako smijem...
kod tih cudnih kvarova obicno bude neka glupost koju je jako tesko pronaci,puknuta zica,stopica,stab kontakt...

Bas sinoc nakon toga izgorio mi je osigurac od brisaca, el. podizaca i centralnog

Pozdrav,
Imam jedan problem, pa mozda mi neko moze pomoci.
Pokusacu da objasnim problem.

Vozim BMW 318d e90 2008 god. 105 KW i kako je pocela padati temperatura izmedu 5-10 °C primjetio sam da mi motor malo trza nakon paljenja ujutru (kada auto ostane napolju preko noci). Nakon ni 5 min rada trzanje nestaje i motor pocne da radi normalno tokom cijelog dana i pali bez problema. U meduvremnu iako mi na tabli nije pokazivao pad napona odem kod majstora da mi pogleda auto i na njegovu preporuku zamjenim akumulator, jer je on mislio da je do akumulatora i da ne zagrijava grijace. Iako sam zamjenio akumulator izmedu 5-10 °C prilikom paljenja ujutru trzanje je i dalje bilo prisutno tokom prvih 5 min. nakon paljenja, dok poslije skroz nestane i motor radi normalno i auto vozi bez problema ne gubeci snagu, kako sam vec objasnio.

Sada kako je temperatura pala ovih zadnjih par dana ispod 3 °C i spala ispod nule imam problem sa paljenjem. Iz drugog ili treceg puta upalim auto ujutru nakon sto je ostalo preko noci napolju na oko -1,-2 °C.

Odem da mu se uradi dijagnoatika i pokaze mi greske ispod:
416F - senzor neutralnog polozaja, alibraciska vrijednost - trajan
4BD7 - sustav nosaca motora, otvoren sklop - trajan

Majstor kaze da grijaci nisu jer.ih ne.polazuje na dijagnostici i da bi trebali pogledati da li je prljava usisna grana.

Ne znam da li je neko imao slican problem i ako jeste bio bih zahvalan za pomoc.

Znaci probelm imam sa paljenjem na temperaturi ispod 3 °C, a cim se auto zagrije poslije 5 min radi normalno i kasnije u toku dana pali normalno bez problema.

Hvala unaprijed.

dobar ti je majstor

Lijepi citroen.....

Koliko znam ta godina ti je N47, tako da budi oprezan

Cuje li se lanac?
Grijaci, injektori, prezubio lanac, senzor bregaste mozda, mada ti onda ne bi palio ni na vruce

do nosaca motora je garant

mk ultra wrote:Koliko znam ta godina ti je N47, tako da budi oprezan

Cuje li se lanac?
Grijaci, injektori, prezubio lanac, senzor bregaste mozda, mada ti onda ne bi palio ni na vruce

Cim je vruce pali bez problema i u toku dana, samo je problem ujutru kada je hladno, cim malo proradi nema problema. Da je lanac gubio bi snagu, tj. preskakao bi i cuo bi ga. Na dijagnoatici nije pokazao grijace.

gendolf wrote:

mk ultra wrote:Koliko znam ta godina ti je N47, tako da budi oprezan

Cuje li se lanac?
Grijaci, injektori, prezubio lanac, senzor bregaste mozda, mada ti onda ne bi palio ni na vruce

Cim je vruce pali bez problema i u toku dana, samo je problem ujutru kada je hladno, cim malo proradi nema problema. Da je lanac gubio bi snagu, tj. preskakao bi i cuo bi ga. Na dijagnoatici nije pokazao grijace.

Da ti lanac preskoći ...
Mogao bi ga jednom čuti i to bi bio kraj .
.
A što se tiće niskih temperatura i samo paljenja ujutro . Kad se motor dokrajći onda tako kreću problemi .
Dvojke golfovi kad upale.ujutro onda je riješen problem za taj dan.
Ne zezam te ali tako je . Jbg
Promijeni majstora idi kod starijih iskusnijih .
Neka ispitaju kompresiju .
Ovdje je raji mrsko više pisati i objašnjavati razloge raznih kvarova .
Bitanga ce ti to bolje od mene
Ja sam samo stariji vozač ...