Radar kod Maršalke - slika na 61km/h!?

[Ateista]

Ti si vrlo ponosno napisao da se trudis sto vise smanjiti rizik dok vozis na minimum, zar ne? Ok, posten i sasvim ispravan rezon. ALI vec danima ponavljas da si ti siguran i kad vozis preko ogranicenja, jer je ogranicenje pisano za nalosije vozace ti mozes procjeniti sta je sigurno. S ovim se ne slazem ali je rezon. Cirkus s tobom nastaje kad te ja pitam da li si ti sigurniji kad vozis brze nego sporije. Posto ti odgovaras da si sigirniji kada vozis sporije, sto je logicno, onda mi nije jasno kao je onda moguce voziti brze od granicenja (manje sigurno nego da vozis po ogranicenju), a istovremeno se truditi ruzuk svoje voznje svesti na minimum? Vecom brzinom se smajuje rizik?

Ako cemo ici tom logikom onda se moze jos smanjiti rizik i ici sporije od ogranicenja jer je to jos manje opasno, pa jos sporije, na kraju cemo doci da je najmanji rizik ne voziti nikako.

Kad kazem da smanjim rizik na minimum ne mislim samo na brzinu nego na sve aspekte voznje, pracenje saobracaja oko sebe, maksimalna kocentracija i slicno. Kad je rijec o brzini, posto uvijek moze sporije i sigurnije idem brzinom ispod koje dodatno smanjivanje ne utice znacajno na sigurnost i postaje skoro zanemarljivo.

He he, moja genijalcino, ne samo da je logicno da ce se voznjom sporijom od ogranicenja smanjiti rizik, nego je to i zakonski obavezno. To sto tvojim mozdanim vijugama znak "60" znaci da je to minimalna dozvoljena a ne maksimalna dozvoljena brzina, jer da nije tako ne bi ni izvalio glupost kakvu si izvalio - je dokaz da imas problem.
Hipotetski, sve i da ostale aspekte, osim brzine, maksimalno postujes, a posto ovdje govorimo iskljucivo o brzini, koja je i najvazniji aspekt, nisi mi odgovorio kako uspjevas istovremeno voziti brze, pogotovo preko ogranicenja, a pri tome maksimalno smanjivati rizik. To mi nisi odgovorio. O tome koliko si sposoban procjeniti koja brzina ne utice znacajno na sigurnost, odnosno sta je zanemarivo veca brzina, samo da te napomenem, ti si onaj koji je vozio 91, tamo gdje je ogranicenje 60. Ako je za tebe 31 km/h zanemarivo - idi lijeci se!

Gdje sam rekao da je znak za ogranicenje minimalna brzina? Samo smatram da ako ima znak 60 da se to smatra da se moze bezbjedno voziti 60.

Odgovorio sam ti, ne citas. Radim sve ostalo sto je potrebno da se rizik svede na minimum, a posto sam pokazao da je po tvojoj logici bukvalnog shvatanja najsigurnije ne voziti nikako, sto meni nije opcija, nadjem brzinu pri kojoj svako dalje smanjivanje brzine ne utice znacajno na sigurnost, i to smatram maksimalno smanjenim rizikom. Jedini nacin da se jos znacajno smanji rizik je da ne vozim nikako.

U tim uslovima tih 91 nije bila velika brzina jer su uslovi na cesti to dopustali, to sto ti ne mozes da prihvatis da zakon nije uvijek u pravu i za svaku situaciju je druga prica.

[Ateista]

Naravno, to i jeste poenta, zato treba naci optimalnu brzinu pri kojoj je rizik zanemarljiv, a ko to ne zna najbolje da ni ne vozi, to mu je najsigurnije.

S tim da moraš naglasiti, da te pogrešno ne protumače, da optimalna brzina nije nužno i najmanja (sporija)

U pravu si, ali koliko god ja to naglasavao, naci ce nesto da pogresno shvati, ili da izvuce iz konteksta i izvrne...

[goran16v]

Eto, molim vas dvojicu inzenjera da mi odgovore, ko ce procjeniti sta je optimalna brzina pri kojoj je rizik zanemarljiv, a da je pri tome ona razlicita od zakonom propisane. Da vas podsjetim, zakon su pisali (i pisu) ljudi koji su, a ako nista, na papiru kvalifikovani da procjene sta je optimalna brzina.

Ta brzina zavisi i od uslova na cesti

Nisam pitao od cega brzina zavisi sve zavisi, nego ko ce odrediti sta je optimalna brzina (bespotrebno je napominjati da ona zavisi od uslova na cesti) pri kojoj je rizik zanemarljiv, a da je veca od zakonom dozvoljene. Pitanje je vrlo jednostavno.

Jasno je ko će odrediti, inžinjer/i [/quote]

Pa logicno inzenjeri i to ne ad hoc iz perspektive iza volana, a ne vozaci i u tome i jeste sva poenta ove price...

[Ateista]

Nisam pitao od cega brzina zavisi sve zavisi, nego ko ce odrediti sta je optimalna brzina (bespotrebno je napominjati da ona zavisi od uslova na cesti) pri kojoj je rizik zanemarljiv, a da je veca od zakonom dozvoljene. Pitanje je vrlo jednostavno.

Inzinjeri odrede optimalnu brzinu za odredjene vozace sa odredjenim vozilima i odredjene uslove, uglavnom ono najlosije, ostalo je na vozacu da procijeni, kako onih koji voze po ogranicenju da procijene koja je to brzina a u sklopu ogranicenja, tako i oni koji daju sebi za pravo da voze preko ogranicenja.

I opet si izbjegao da mi odgovoris na pitanje po cemu su vozaci koji voze u granicama propisa kvalifikovani da odrede optimalnu brzinu u losim uslovima na cesti, a po cemu oni koji voze preko ogracnienja nisu?

[fidoremilienko]

Pa logicno inzenjeri i to ne ad hoc iz perspektive iza volana, a ne vozaci i u tome i jeste sva poenta ove price...

Razzmumijem ja tebe i to jeste tačno, ali opet ta brzina (brzina kojom ćeš se ti kretati) zavisi od uslova na cesti i procjene

[goran16v]

Odgovorio sam ti, ne citas. Radim sve ostalo sto je potrebno da se rizik svede na minimum, a posto sam pokazao da je po tvojoj logici bukvalnog shvatanja najsigurnije ne voziti nikako, sto meni nije opcija, nadjem brzinu pri kojoj svako dalje smanjivanje brzine ne utice znacajno na sigurnost, i to smatram maksimalno smanjenim rizikom. Jedini nacin da se jos znacajno smanji rizik je da ne vozim nikako.

U tim uslovima tih 91 nije bila velika brzina jer su uslovi na cesti to dopustali, to sto ti ne mozes da prihvatis da zakon nije uvijek u pravu i za svaku situaciju je druga prica.

Moj klocu, citam, ali to sto pises su same nebuloze jer ako vec potenciras da svodis rizik na minimum, nema tu "sve ostalo" nego sve...
Ako za tebe 91 km/h,cak i u idelanim uslovima, u Binjezevu nije velika brzina (bez obzira i na zakon i na ogranmicenje), i pri tome to ozbiljno mislis, onda ja odgovorno tvrdim da si ti mentalno bolestan covjek ili imas bitno smanjenu inteligenciju...

[goran16v]

Pa logicno inzenjeri i to ne ad hoc iz perspektive iza volana, a ne vozaci i u tome i jeste sva poenta ove price...

Razzmumijem ja tebe i to jeste tačno, ali opet ta brzina (brzina kojom ćeš se ti kretati) zavisi od uslova na cesti i procjene

E to objasni ovom delegatu nasamo...

[fidoremilienko]

Pa logicno inzenjeri i to ne ad hoc iz perspektive iza volana, a ne vozaci i u tome i jeste sva poenta ove price...

Razzmumijem ja tebe i to jeste tačno, ali opet ta brzina (brzina kojom ćeš se ti kretati) zavisi od uslova na cesti i procjene

E to objasni ovom delegatu nasamo...

Jel se to ti uvijek krećeš "sve po Zakonu" ?

[Bakir1]

kasno se ukljuciti u diskusiju ali ateisto molim te samo da pokusam shvatiti navedi mi koliko dugo posjedujes dozvolu,koliko kilometara prelazis mjesecno-godisne-ukupno do sada i za volanom kojih auta?
lijepo je ostvarivati brzinske prosjeke na relaciji od 100 km ali probaj ostvariti brzinski prosjek i ocjenu svojih sposobnosti uz procjenu uslova na putu na relaciji od 700 km od cega si pola puta proveo u rano jutro i kasnu vecer na temperaturama ispod -10 uz stalno prisustvo leda na cesti.
uz duzno postovanje nacin na koji objasnjavas svoja vozacka umjeca i postivanje ili ne postivanje propisa o ogranicenju brzine, ne bi iznjeo ni neven vukasovic jer bi ga bilo stid da toliko vjeruje u svoje sposobnosti.
savjetujem ti da obavezno posjetis neku utrku brdskog sampionata BiH koje se odrzava u zemlji i u okruzenju pa da vidis kako se ljudi namjestaju za krivinu broj 7 u krivini broj 2.

[fidoremilienko]

kasno se ukljuciti u diskusiju ali ateisto molim te samo da pokusam shvatiti navedi mi koliko dugo posjedujes dozvolu,koliko kilometara prelazis mjesecno-godisne-ukupno do sada i za volanom kojih auta?
lijepo je ostvarivati brzinske prosjeke na relaciji od 100 km ali probaj ostvariti brzinski prosjek i ocjenu svojih sposobnosti uz procjenu uslova na putu na relaciji od 700 km od cega si pola puta proveo u rano jutro i kasnu vecer na temperaturama ispod -10 uz stalno prisustvo leda na cesti.
uz duzno postovanje nacin na koji objasnjavas svoja vozacka umjeca i postivanje ili ne postivanje propisa o ogranicenju brzine, ne bi iznjeo ni neven vukasovic jer bi ga bilo stid da toliko vjeruje u svoje sposobnosti.
savjetujem ti da obavezno posjetis neku utrku brdskog sampionata BiH koje se odrzava u zemlji i u okruzenju pa da vidis kako se ljudi namjestaju za krivinu broj 7 u krivini broj 2.

A jooooooooooooooj

Čovjek uporno govori o uslovima na cesti, o vlastitoj procjeni...zar to samo po sebi nije dovoljno?

[Ateista]

Odgovorio sam ti, ne citas. Radim sve ostalo sto je potrebno da se rizik svede na minimum, a posto sam pokazao da je po tvojoj logici bukvalnog shvatanja najsigurnije ne voziti nikako, sto meni nije opcija, nadjem brzinu pri kojoj svako dalje smanjivanje brzine ne utice znacajno na sigurnost, i to smatram maksimalno smanjenim rizikom. Jedini nacin da se jos znacajno smanji rizik je da ne vozim nikako.

U tim uslovima tih 91 nije bila velika brzina jer su uslovi na cesti to dopustali, to sto ti ne mozes da prihvatis da zakon nije uvijek u pravu i za svaku situaciju je druga prica.

Moj klocu, citam, ali to sto pises su same nebuloze jer ako vec potenciras da svodis rizik na minimum, nema tu "sve ostalo" nego sve...
Ako za tebe 91 km/h,cak i u idelanim uslovima, u Binjezevu nije velika brzina (bez obzira i na zakon i na ogranmicenje), i pri tome to ozbiljno mislis, onda ja odgovorno tvrdim da si ti mentalno bolestan covjek ili imas bitno smanjenu inteligenciju...

Onda ja tebi ne mogu reci nista drugo nego da si rigidna i plitka osoba koja nije svjesna koje razlike mogu biti u uslovima na cesti i koliko to utice na optimalnu brzinu kretanja. Tebi je samo bitno da sam ja vozio 91 gdje je ogranicenje 60, a to sto je ogranicenje isto za preglednu magistralnu cestu u sred dana kada ima djece i nocu kada nema zive duse je do tvoje rigidnosti.

[goran16v]

Nisam pitao od cega brzina zavisi sve zavisi, nego ko ce odrediti sta je optimalna brzina (bespotrebno je napominjati da ona zavisi od uslova na cesti) pri kojoj je rizik zanemarljiv, a da je veca od zakonom dozvoljene. Pitanje je vrlo jednostavno.

Inzinjeri odrede optimalnu brzinu za odredjene vozace sa odredjenim vozilima i odredjene uslove, uglavnom ono najlosije, ostalo je na vozacu da procijeni, kako onih koji voze po ogranicenju da procijene koja je to brzina a u sklopu ogranicenja, tako i oni koji daju sebi za pravo da voze preko ogranicenja.

I opet si izbjegao da mi odgovoris na pitanje po cemu su vozaci koji voze u granicama propisa kvalifikovani da odrede optimalnu brzinu u losim uslovima na cesti, a po cemu oni koji voze preko ogracnienja nisu?

Nema potrebe za daljom raspravom, boldiranim si sve rekao... Sebi daju za pravo.

Kvalifikovani su samim faktom sto imaju vozacku dozvolu (napominjem ja ne izdajem vozacke i ako je neko nesposoban dobio vozacku to je greska onih koji provode zakon, a ne zakona i to je apsolutno pogresno) jer ogranicenje logicno pokriva one najmanje kvalitetne vozace u idealnim uslovima, tako da je maksimalnu brzinu, a ne optimum odredio zakon tj struka, dok ovi drugi nisu kvalifikova (slovima: nemaju neophodna znanja iz vise oblasti i nauka) da bi odredili maksimalnu sigurnu brzinu, a samim time i optimalnu, a koja je veca od one koju je struka odredila.

[fidoremilienko]

Onda ja tebi ne mogu reci nista drugo nego da si rigidna i plitka osoba koja nije svjesna koje razlike mogu biti u uslovima na cesti i koliko to utice na optimalnu brzinu kretanja. Tebi je samo bitno da sam ja vozio 91 gdje je ogranicenje 60, a to sto je ogranicenje isto za preglednu magistralnu cestu u sred dana kada ima djece i nocu kada nema zive duse je do tvoje rigidnosti.

Mora da "goran" vazda vozi po danu u gusto naseljenim područjima

[Ateista]

Pa logicno inzenjeri i to ne ad hoc iz perspektive iza volana, a ne vozaci i u tome i jeste sva poenta ove price...

Razzmumijem ja tebe i to jeste tačno, ali opet ta brzina (brzina kojom ćeš se ti kretati) zavisi od uslova na cesti i procjene

E to objasni ovom delegatu nasamo...

Sta ima da mi objasni, ja to tebi pokusavam da objasnim, da us najbitniji uslovi na cesti.

[goran16v]

kasno se ukljuciti u diskusiju ali ateisto molim te samo da pokusam shvatiti navedi mi koliko dugo posjedujes dozvolu,koliko kilometara prelazis mjesecno-godisne-ukupno do sada i za volanom kojih auta?
lijepo je ostvarivati brzinske prosjeke na relaciji od 100 km ali probaj ostvariti brzinski prosjek i ocjenu svojih sposobnosti uz procjenu uslova na putu na relaciji od 700 km od cega si pola puta proveo u rano jutro i kasnu vecer na temperaturama ispod -10 uz stalno prisustvo leda na cesti.
uz duzno postovanje nacin na koji objasnjavas svoja vozacka umjeca i postivanje ili ne postivanje propisa o ogranicenju brzine, ne bi iznjeo ni neven vukasovic jer bi ga bilo stid da toliko vjeruje u svoje sposobnosti.
savjetujem ti da obavezno posjetis neku utrku brdskog sampionata BiH koje se odrzava u zemlji i u okruzenju pa da vidis kako se ljudi namjestaju za krivinu broj 7 u krivini broj 2.

A jooooooooooooooj

Čovjek uporno govori o uslovima na cesti, o vlastitoj procjeni...zar to samo po sebi nije dovoljno?

Apsolutno NE, pogotovo sto on tvrdi da je njegova procjena kao vozaca amatera (usput i osobe cije je mentalno zdravlej upitno pa tvrdi da 91 kroz Binjezevo nije brzo) ispravnija nego procjena koju su uradili strucnjaci i koji su na osnovu te procjene odredili koja je to maksimalna brzina.

[Bakir1]

A jooooooooooooooj

Čovjek uporno govori o uslovima na cesti, o vlastitoj procjeni...zar to samo po sebi nije dovoljno?

kako on moze znati za uslove na cesti ako mu je krajnji domet relacija sarajevo-zenica ili sarajevo-mostar svaki dan po 2 puta?
problem je sto trebaju ulazni parametri o ocjenjivanju sposobnosti nekoga ili necega.
mislis li ti da se ocjena uspjesnosti ili pouzdanosti recimo automobila pravi nakon 1 godine i desetak hiljada proizvedenih primjeraka?

[fidoremilienko]

Apsolutno NE, pogotovo sto on tvrdi da je njegova procjena kao vozaca amatera (usput i osobe cije je mentalno zdravlej upitno pa tvrdi da 91 kroz Binjezevo nije brzo) ispravnija nego procjena koju su uradili strucnjaci i koji su na osnovu te procjene odredili koja je to maksimalna brzina.

Eto maloprije je kazao da je kroz tuda vozio kad je noć, niđe živa roba Jel to sad dovoljno?

[fidoremilienko]

A jooooooooooooooj

Čovjek uporno govori o uslovima na cesti, o vlastitoj procjeni...zar to samo po sebi nije dovoljno?

kako on moze znati za uslove na cesti ako mu je krajnji domet relacija sarajevo-zenica ili sarajevo-mostar svaki dan po 2 puta?
problem je sto trebaju ulazni parametri o ocjenjivanju sposobnosti nekoga ili necega.
mislis li ti da se ocjena uspjesnosti ili pouzdanosti recimo automobila pravi nakon 1 godine i desetak hiljada proizvedenih primjeraka?

Kakve to veze ima relacija? I sam si spomenuo uslove: ujutru/naveče -10... TO je ono što Ateista pokušava da vama objasni...ali džabe izgleda

[goran16v]

Onda ja tebi ne mogu reci nista drugo nego da si rigidna i plitka osoba koja nije svjesna koje razlike mogu biti u uslovima na cesti i koliko to utice na optimalnu brzinu kretanja. Tebi je samo bitno da sam ja vozio 91 gdje je ogranicenje 60, a to sto je ogranicenje isto za preglednu magistralnu cestu u sred dana kada ima djece i nocu kada nema zive duse je do tvoje rigidnosti.

Mozda i jesam, ali sam kao takav i pri tome kao profesionalni vozac i covjek koji se bavi automobilima, zaradio jako puno novaca (vrlo bitno jer ljudi placaju za stvari koje ne znaju/ne mogu/ne zele sami) i koji je kao takav, kakvim me opisujes, prije svega siguran na cesti, po sebe i ostale. Buduci da jedan drugom ne prizjajemo argumente, svidjalo se tebi ili ne, ja uvijek imam jedan na svojoj strai - a to je zakon, a ti nemas nista! Ja i dalje tvdim da ti ilim imas problema sa mentalnim zdravljem ili ti je inteligencija bitno narusena kad ti 91 u Binjezevu nije brzo. Razmisli, u kojem ce to svijetu, inteligentna i supersposobna osoba placati kazne, a rigidna i plitka ne?

[goran16v]

Apsolutno NE, pogotovo sto on tvrdi da je njegova procjena kao vozaca amatera (usput i osobe cije je mentalno zdravlej upitno pa tvrdi da 91 kroz Binjezevo nije brzo) ispravnija nego procjena koju su uradili strucnjaci i koji su na osnovu te procjene odredili koja je to maksimalna brzina.

Eto maloprije je kazao da je kroz tuda vozio kad je noć, niđe živa roba Jel to sad dovoljno?

Nije, jer je on samo mogao da predpostavlja ALI NE i da li ima igdje ziva roba ili ne, a pogotovo na dionici puta koja prolazi kroz nesto sto je definisano kao naselje ili naseljeno mjesto. Da li je to logicno da se nijedan zakon nece osloniti an neciju predpostavku? Da bi bio siguran da li ima ziva rba moras:
- ili proci kroz naselje pa po izlasku konstatatovati
- ili umjesto ociju imati IC night vision X ray magnifying optiku

[Bakir1]

pa kako nema veze,uslovi se mijenjaju u zavisnosti od podneblja u kojem se vozis,pocela je prica od jednog primjera ali se razvezala daleko do vozackih sposobnosti pojedinaca.
voziti od kljuca do petrovca nije bilo isto jucer u 7 ujutro na 70 cm snijega na -1 stepen i isti taj dan u 10 navecer na -14,a isto tako nije isto voziti tim putem u pola ljeta gdje je ogranicenje 120 km/h a realno se moze ici i preko 200 km/h (a isao sam priznajem) ali tada nisam dovoljno koristio svoju glavu i razmisljao o novom vagasu na cesti,o psu koji pretrcava cestu, o traktoru koji izlazi sa polja i slicno.
vise faktora je u igri osim sposobnosti vozaca a na te faktore niko ziv ne moze uticati na velikim brzinama.
mehanicki kvar,nepredvidjene okolnosti na cesti more je okolnosti koje ne garantuju sigurnu voznju na brzinama iznad ogranicenja.
ali to se stice iskustvom na cesti ne dolazi samo po sebi,a samouvjereni i zeleni to cesto plate skupo a toga sam se nagledao dosta.
nema represije za vozace kao sto je ateista i nisam ja tu da provodim represiju ali kazem mu da ce skupo platiti samouvjerenost koju iskazuje pisanjem postova

[goran16v]

nema represije za vozace kao sto je ateista i nisam ja tu da provodim represiju ali kazem mu da ce skupo platiti samouvjerenost koju iskazuje pisanjem postova

Boli mene neka stvar sto ce on skupo platiti samovjerenost i sto ce negdje zbog toga moguce zasmrditi livadu, ali me se itekako tice to sto u svemu tome i ja mogu biti donji. Dzaba mu onda priznanje da nije imao pravo...

[Ateista]

kasno se ukljuciti u diskusiju ali ateisto molim te samo da pokusam shvatiti navedi mi koliko dugo posjedujes dozvolu,koliko kilometara prelazis mjesecno-godisne-ukupno do sada i za volanom kojih auta?
lijepo je ostvarivati brzinske prosjeke na relaciji od 100 km ali probaj ostvariti brzinski prosjek i ocjenu svojih sposobnosti uz procjenu uslova na putu na relaciji od 700 km od cega si pola puta proveo u rano jutro i kasnu vecer na temperaturama ispod -10 uz stalno prisustvo leda na cesti.
uz duzno postovanje nacin na koji objasnjavas svoja vozacka umjeca i postivanje ili ne postivanje propisa o ogranicenju brzine, ne bi iznjeo ni neven vukasovic jer bi ga bilo stid da toliko vjeruje u svoje sposobnosti.
savjetujem ti da obavezno posjetis neku utrku brdskog sampionata BiH koje se odrzava u zemlji i u okruzenju pa da vidis kako se ljudi namjestaju za krivinu broj 7 u krivini broj 2.

Vec sam napisao da imam vozacku oko 6 godina, ali ne bih vise informacija iznosio jer sam svakako previse privatnih informacija iznio.

Meni uopste nije cilj ostvarivati brzinske prosjeke, samo volim osjecaj kada vozim brzo i zato vozim onoliko brzo koliko se moze.
Ja uopste ne isticem nesto posebno svoje sposobnosti, svjestan sam da ima vjerovatno i puno boljih i iskusnijih vozaca, ali isto tako znam da nisam ispodprosjecan i da se znam prilagoditi uslovima, i ne mogu ovih laznih moralista koji tvrde da je samo i iskljucivo voznja po ogranicenju sigurna, kao da su uslovi na putu uvijek isti i sva vozila i svi vozaci su isti, kao da je svako ko vozi malo brze ubica za volanom i trkac, zato sve ove price, ne da bih sebe hvalio.

[fidoremilienko]

Nije, jer je on samo mogao da predpostavlja ALI NE i da li ima igdje ziva roba ili ne, a pogotovo na dionici puta koja prolazi kroz nesto sto je definisano kao naselje ili naseljeno mjesto. Da li je to logicno da se nijedan zakon nece osloniti an neciju predpostavku? Da bi bio siguran da li ima ziva rba moras:
- ili proci kroz naselje pa po izlasku konstatatovati
- ili umjesto ociju imati IC night vision X ray magnifying optiku

Eto ga TO je ključ, pretpostavka odnosno procjena Pa zar je to toliko bilo teško, o tome čovjek priča evo sedmicama. Nadam se da su sada stvari jasnije

I tvrdim da nema tog vozača koji slijepo prati sve znakove i poštuje Zakon od A do šklj!

[Ateista]

Nisam pitao od cega brzina zavisi sve zavisi, nego ko ce odrediti sta je optimalna brzina (bespotrebno je napominjati da ona zavisi od uslova na cesti) pri kojoj je rizik zanemarljiv, a da je veca od zakonom dozvoljene. Pitanje je vrlo jednostavno.

Inzinjeri odrede optimalnu brzinu za odredjene vozace sa odredjenim vozilima i odredjene uslove, uglavnom ono najlosije, ostalo je na vozacu da procijeni, kako onih koji voze po ogranicenju da procijene koja je to brzina a u sklopu ogranicenja, tako i oni koji daju sebi za pravo da voze preko ogranicenja.

I opet si izbjegao da mi odgovoris na pitanje po cemu su vozaci koji voze u granicama propisa kvalifikovani da odrede optimalnu brzinu u losim uslovima na cesti, a po cemu oni koji voze preko ogracnienja nisu?

Nema potrebe za daljom raspravom, boldiranim si sve rekao... Sebi daju za pravo.

Kvalifikovani su samim faktom sto imaju vozacku dozvolu (napominjem ja ne izdajem vozacke i ako je neko nesposoban dobio vozacku to je greska onih koji provode zakon, a ne zakona i to je apsolutno pogresno) jer ogranicenje logicno pokriva one najmanje kvalitetne vozace u idealnim uslovima, tako da je maksimalnu brzinu, a ne optimum odredio zakon tj struka, dok ovi drugi nisu kvalifikova (slovima: nemaju neophodna znanja iz vise oblasti i nauka) da bi odredili maksimalnu sigurnu brzinu, a samim time i optimalnu, a koja je veca od one koju je struka odredila.

Opet nista nisi rekao, u cemu je konkretno razlika?
Zasto jedan vozac po tvom misljenju jeste u stanju da procijeni da je optimalna brzina gdje je ogranicenje recimo 60, u nekim losim uslovima recimo 50, a neki drugi vozac nije u stanju da procijeni da u dobrim uslvima gdje je ogracnienje recimo 40 on moze voziti 50?

Ako neko nije u stanju da procijeni u idealni uslovima onda valjda nije ni u losim.