Forum Klix.ba

jefferson wrote:

amar1994 wrote:Njima je mid saps 5w30 ACEA C2 , ash/pepeo <0.8
Ja sam nasuo C1 <0.5 zbog dpfa, za nijansu je slabija zastita motora i turba, a siguran sam sto se tice egr i dpf valjda [emoji12] [emoji38]

Nije to mala nijansa da se razumijemo. Razlika u HTHS-u izmedju C1 i C3 ulja je kao razmika izmedju 5W30 ulja i nekih 5W50 ulja.
Motor koji trazi C3 sipaj C3. AKo je motoru propisano C1 ulje, onda su komponente motora ukljucujuci turbinu dizajnirane prema cinjenici da ce takvo ulje biti koristeno.

jefferson wrote:

rovac13 wrote:Ako je u autu doslo ulje shell 10w40........postoji li bilo kakav razlog da se ne prelazi na total 5w40 quartz 9000.......jer ovaj total je po preporuci proizvodjaca za hdi 2.0 66kw motor.....pod uslovom da je sve ispravno sto se tice dihtunga i slicno.

5W40 je sinteticko ulje i obezbjedit ce boljuz astitu motora od 10W40 ulja.
Dihtunzi nemaju veze s tim jer 10W40 i 5W40 imaju vrlo slicnu kinematicku vrijednost na radnoj temperaturi.

amar1994 wrote:

jefferson wrote:

amar1994 wrote:Njima je mid saps 5w30 ACEA C2 , ash/pepeo <0.8
Ja sam nasuo C1 <0.5 zbog dpfa, za nijansu je slabija zastita motora i turba, a siguran sam sto se tice egr i dpf valjda [emoji12] [emoji38]

Nije to mala nijansa da se razumijemo. Razlika u HTHS-u izmedju C1 i C3 ulja je kao razmika izmedju 5W30 ulja i nekih 5W50 ulja.
Motor koji trazi C3 sipaj C3. AKo je motoru propisano C1 ulje, onda su komponente motora ukljucujuci turbinu dizajnirane prema cinjenici da ce takvo ulje biti koristeno.

ja sam poredio C2 i C1 , c3 je za sebe

HTHS C1 i C2 kod svakog proizvodjaca pise >=2,9 mPA
C3 je 3,5<= mPA
valjda ne grijesim

na internetu pise da C1 i C2 zadovoljavaju A5/B5 standarde te neke zastite sta li ,
Nije ni cudo sto se ljudi zbune i pogrijese

rovac13 wrote:

jefferson wrote:

rovac13 wrote:Ako je u autu doslo ulje shell 10w40........postoji li bilo kakav razlog da se ne prelazi na total 5w40 quartz 9000.......jer ovaj total je po preporuci proizvodjaca za hdi 2.0 66kw motor.....pod uslovom da je sve ispravno sto se tice dihtunga i slicno.

5W40 je sinteticko ulje i obezbjedit ce boljuz astitu motora od 10W40 ulja.
Dihtunzi nemaju veze s tim jer 10W40 i 5W40 imaju vrlo slicnu kinematicku vrijednost na radnoj temperaturi.

U medjuvremenu sam odradio veliki servis i nasuo 5w40 i auto za sad pjeva.
Cak je board kompjuter poceo pokazivat malo manju potrosnju..........iako ne znam jel samo ispravlja ono sto je fulao do juce............ili je jos dodatno smanjio.Inace je pokazivao vise za litar ili malo jace nego sto stvarno sipam,iako je auto kod nas tek 15-ak dana.

jefferson wrote:

ado-šampion wrote:Taj motor o kojem @Konektovan prica je predvidjen da ide 5W-30 Ineo ulje (tzv. low-saps). Quartz 9000 5W-40 nije za tog motora, iako po knjizici pise da jeste. Nisu azurirali knjizice na vrijeme. Po PSA knjizicama u taj motor moze i 10W-40 polusintetika. Ta lijenost, nemar, da se azuriraju knjizice vjerovatno su u velikoj mjeri doprinijeli da PSA HDI motori budu sinonim za probleme s FAP/DPF filterima, a takodjer problemi s famoznim sitom i EGRom su vezani za to.

Neke stvari o tome imaju ovdje: http://c4owners.org/plugins/forum/forum ... hp?97263.0

Mom burazu su sipali taj Quartz 9000 i rezultat je nov EGR - 500 maraka.

Pitanje je da li je tada Ineo 5W30 bio uopste dostupan?
Kada se knjizica odstampa, ona je odmah zastarila onog trenutka kada izadje iz stamparije.Nije to samo PSA, sve kompanije imaju problema sa knjizicama i nekim stvarima unutra. Problem je kada novi update ne posaljes servisu ili servis ne prati SIB koji je izdala kompanija.
Ali generalno, auto sa DPF-om uvijek treba da ide sa sto manjim procentom sulfatnog pepela i fosfora.

ado-šampion wrote:

jefferson wrote:

ado-šampion wrote:Taj motor o kojem @Konektovan prica je predvidjen da ide 5W-30 Ineo ulje (tzv. low-saps). Quartz 9000 5W-40 nije za tog motora, iako po knjizici pise da jeste. Nisu azurirali knjizice na vrijeme. Po PSA knjizicama u taj motor moze i 10W-40 polusintetika. Ta lijenost, nemar, da se azuriraju knjizice vjerovatno su u velikoj mjeri doprinijeli da PSA HDI motori budu sinonim za probleme s FAP/DPF filterima, a takodjer problemi s famoznim sitom i EGRom su vezani za to.

Neke stvari o tome imaju ovdje: http://c4owners.org/plugins/forum/forum ... hp?97263.0

Mom burazu su sipali taj Quartz 9000 i rezultat je nov EGR - 500 maraka.

Pitanje je da li je tada Ineo 5W30 bio uopste dostupan?
Kada se knjizica odstampa, ona je odmah zastarila onog trenutka kada izadje iz stamparije.Nije to samo PSA, sve kompanije imaju problema sa knjizicama i nekim stvarima unutra. Problem je kada novi update ne posaljes servisu ili servis ne prati SIB koji je izdala kompanija.
Ali generalno, auto sa DPF-om uvijek treba da ide sa sto manjim procentom sulfatnog pepela i fosfora.

Mozda nije 2006., ali u knjizici auta iz 2008. postoji pa i dalje pise da je 10W-40 polusintetika OK za 1.6 HDI.

Evo slika na linku:

http://c4owners.org/images/c4/service/C ... 0Grade.jpg

Mislim da cak u knjizici koju sam ja gledao ne pise ovo dole ispod da je Ineo 'strongly recommended' za vozila s FAP, tako da je ova na linku vjerovatno novija.

konektovan wrote:Total ulje 5w/30 5 L KOMPLET MALI SERVI ... 105/809186


Je l' ovo ok cijena a i samo ulje????????

konektovan wrote:

konektovan wrote:Total ulje 5w/30 5 L KOMPLET MALI SERVI ... 105/809186


Je l' ovo ok cijena a i samo ulje????????

direstraits0078 wrote:

konektovan wrote:

konektovan wrote:Total ulje 5w/30 5 L KOMPLET MALI SERVI ... 105/809186


Je l' ovo ok cijena a i samo ulje????????

Odes na lokaciju, pogledas na naljepnici ko je uvoznik, nazoves, i pitas da li prodaju to ulje ovom liku. Ako ne, zaobidjes.

Tako će i biti, malo mi je suhveli?!

aktivacija wrote:Na čepu motora pise 5W20... Fali mi mozda pola litra u motoru... MOgu li dosuti 5W30?

jefferson wrote:

aktivacija wrote:Na čepu motora pise 5W20... Fali mi mozda pola litra u motoru... MOgu li dosuti 5W30?

Mozes.

hladan.preminger wrote:Samo da se pozdravim i zahvalim jeffersonu na dosadasnoj pomoći.
Sad će Trump ugasiti internet.

hladan.preminger wrote:Samo da se pozdravim i zahvalim jeffersonu na dosadasnoj pomoći.
Sad će Trump ugasiti internet.

tigar777 wrote:Elf 5w40 super iskustvo, 1.9 Tdi Audi 2002., izvini kastrol nisi mi vise potreban
Otisao kod servisera sa ovim elfom kaze lik nece ja to da sipam u Audija,kastrol ide u nji,reko ne moras ima ko hoce,ko fol on zali moj auto.i osta bez 30 km koliko uzima za promjenu ulja i filtera.

direstraits0078 wrote:

tigar777 wrote:Elf 5w40 super iskustvo, 1.9 Tdi Audi 2002., izvini kastrol nisi mi vise potreban
Otisao kod servisera sa ovim elfom kaze lik nece ja to da sipam u Audija,kastrol ide u nji,reko ne moras ima ko hoce,ko fol on zali moj auto.i osta bez 30 km koliko uzima za promjenu ulja i filtera.

30 KM za promjenu ulja i filtera ulja? Solidna satnica, solidna...

kolektor wrote:

direstraits0078 wrote:

tigar777 wrote:Elf 5w40 super iskustvo, 1.9 Tdi Audi 2002., izvini kastrol nisi mi vise potreban
Otisao kod servisera sa ovim elfom kaze lik nece ja to da sipam u Audija,kastrol ide u nji,reko ne moras ima ko hoce,ko fol on zali moj auto.i osta bez 30 km koliko uzima za promjenu ulja i filtera.

30 KM za promjenu ulja i filtera ulja? Solidna satnica, solidna...

Koliko to kosta u dk?

direstraits0078 wrote:Nesto manje za samu promjenu ulja i filtera, u neovlastenom servisu. Kad se uskladi s prosjecnim ld itd.

direstraits0078 wrote:Previdio si onaj dio o usklađivanju.