Forum Klix.ba

ZoomZoomKiwi wrote: ↑20/09/2025 08:55

_BataZiv_0809 wrote: ↑20/09/2025 08:04

ZoomZoomKiwi wrote: ↑19/09/2025 17:01
Nevjerovatan je taj otpor bosanca prema samoodržanju, to je čudo jedno. Najpametniji ljudi na svijetu.

Bas naprotiv. Bosnjo se sveo na prezivljavanje. Puko prezivljavanje je nesto cemu je dobar dio naroda bio izlozen kroz historiju te se kroz generacijsku traumu to prenosi na sljedece narastaje i u biti postaje kultura jednog naroda.

U takvoj kulturi nije bitno ucenje, razvijanje, veliki snovi su obicna glupost, a ucenje i poticanje djece da doista rade velike stvari je velika rijetkost jer je u biti fokus na tome da se ostvare vjestine pomocu kojih ce covjek moci da prezivi.

Primjeri te kulture su cesti: silno upisivanje srednje medicinske skole da bi se islo u njemacku, prije toga masovno ucenje programskih jezika, prije toga silno zavrsavanje farmaceutskog fakulteta itd.

Navedeni primjeri su dokaz kulture u kojoj se mladi ljudi poticu da se bave stvarima koje ce im osigurati prezivljavanje, a ne stvarima za koje kao licnosti jesu il koje zele ili za kojima imaju strast.

Ekonomsko financijski da.

Ali self-preservation instinct u onom primarnom obliku je nula.

Primjera je dosta, od onog slijepog “pješak je uvijek u pravu” pa ti po Zenici izlijeću na cestu k’o muhe bez glave. Do ovog s pojasevima.


Doduše to se sve može provesti pod nepoznavanje elementarne fizike.

_BataZiv_0809 wrote: ↑20/09/2025 08:04
Bas naprotiv. Bosnjo se sveo na prezivljavanje. Puko prezivljavanje je nesto cemu je dobar dio naroda bio izlozen kroz historiju te se kroz generacijsku traumu to prenosi na sljedece narastaje i u biti postaje kultura jednog naroda.

U takvoj kulturi nije bitno ucenje, razvijanje, veliki snovi su obicna glupost, a ucenje i poticanje djece da doista rade velike stvari je velika rijetkost jer je u biti fokus na tome da se ostvare vjestine pomocu kojih ce covjek moci da prezivi.

Primjeri te kulture su cesti: silno upisivanje srednje medicinske skole da bi se islo u njemacku, prije toga masovno ucenje programskih jezika, prije toga silno zavrsavanje farmaceutskog fakulteta itd.

Navedeni primjeri su dokaz kulture u kojoj se mladi ljudi poticu da se bave stvarima koje ce im osigurati prezivljavanje, a ne stvarima za koje kao licnosti jesu il koje zele ili za kojima imaju strast.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑20/09/2025 08:55

_BataZiv_0809 wrote: ↑20/09/2025 08:04

ZoomZoomKiwi wrote: ↑19/09/2025 17:01
Nevjerovatan je taj otpor bosanca prema samoodržanju, to je čudo jedno. Najpametniji ljudi na svijetu.

Bas naprotiv. Bosnjo se sveo na prezivljavanje. Puko prezivljavanje je nesto cemu je dobar dio naroda bio izlozen kroz historiju te se kroz generacijsku traumu to prenosi na sljedece narastaje i u biti postaje kultura jednog naroda.

U takvoj kulturi nije bitno ucenje, razvijanje, veliki snovi su obicna glupost, a ucenje i poticanje djece da doista rade velike stvari je velika rijetkost jer je u biti fokus na tome da se ostvare vjestine pomocu kojih ce covjek moci da prezivi.

Primjeri te kulture su cesti: silno upisivanje srednje medicinske skole da bi se islo u njemacku, prije toga masovno ucenje programskih jezika, prije toga silno zavrsavanje farmaceutskog fakulteta itd.

Navedeni primjeri su dokaz kulture u kojoj se mladi ljudi poticu da se bave stvarima koje ce im osigurati prezivljavanje, a ne stvarima za koje kao licnosti jesu il koje zele ili za kojima imaju strast.

Ekonomsko financijski da.

Ali self-preservation instinct u onom primarnom obliku je nula.

Primjera je dosta, od onog slijepog “pješak je uvijek u pravu” pa ti po Zenici izlijeću na cestu k’o muhe bez glave. Do ovog s pojasevima.


Doduše to se sve može provesti pod nepoznavanje elementarne fizike.

Zakalwe wrote: ↑20/09/2025 09:51 Dosao ja jednom "u domovinu" sa djecom i rodbina me trebala pokupiti na aerodromu. Ponijeli cak i sjedalicu (dzabe sa Norwegian:om) u slucaju da nema. Mi da sjednemo kad ono nema pojasa?!? Pa gdje je pojas? "Ma ne vezemo se mi, samo sjedi".

Trebalo mi 20 minuta kopanja ispod sjedista da nadjem pojase dok su ovi kolutali ocima i dudlali cigOOre (a svi "visokoobrazovani").

A onda kukanje "natalitet nam pao".

nepass1 wrote: ↑20/09/2025 07:54

Ateista wrote: ↑20/09/2025 07:40 Sjedalicu za malu djecu stvarno vecina koriste, to je bas rijetkost vidjeti bez, ali malo veca djeca rijetko koriste onaj booster, to sam primijetio, a obavezan je do 12 godina.
Tu je nas zakon nelogican jer je booster definisan prema godinama, umjesto po visini, tako da realno ima djece kojima ne treba jer su dovoljno visoka da im sam pojas stoji kako treba, ali zakonski moraju imati booster.

Ja oboje imam u autu. Ako je duzi put onda sjedalica ako je sta lokalno onda buster
Ono bukvalno 3sec da izvadis 5 sec da fiksiras

vjeshalica wrote: ↑19/09/2025 20:13

Optimist wrote: ↑19/09/2025 19:04

Bobi wrote: ↑19/09/2025 16:51 Šajba je je razbijena ali na svom mjestu, a nosac citav, izletila je kroz vrata kad se vozilo pocelo rotirat nakon sudara u stub. Kod kretanja tijela kroz prostor zakacila je za nesto pa je doslo do otkidanja.

Bolji poznavatelji Pola GTI ce znati, ali meni ove metalne cijevi od usisa ili intercoolera ne djeluju fabricke. Sto implicira da je auto bilo dodatno nabrijano i nabudzeno.

Ocigledno je voljela letjeti.

Ma unistenje auta i armiranog stuba je dovoljan dokaz koja je tu divljina bila. Mnogo ljudi voze jaka auta,pa ne prave ova sranja po cesti. Ipak u 5,30 ujutro napraviti ovakav udes...cuj preticanje....ko u to jos vjeruje

Ateista wrote: ↑20/09/2025 10:14

nepass1 wrote: ↑20/09/2025 07:54

Ateista wrote: ↑20/09/2025 07:40 Sjedalicu za malu djecu stvarno vecina koriste, to je bas rijetkost vidjeti bez, ali malo veca djeca rijetko koriste onaj booster, to sam primijetio, a obavezan je do 12 godina.
Tu je nas zakon nelogican jer je booster definisan prema godinama, umjesto po visini, tako da realno ima djece kojima ne treba jer su dovoljno visoka da im sam pojas stoji kako treba, ali zakonski moraju imati booster.

Ja oboje imam u autu. Ako je duzi put onda sjedalica ako je sta lokalno onda buster
Ono bukvalno 3sec da izvadis 5 sec da fiksiras

Isofix se bas brzo moze skinuti i staviti.
Mi smo svog jedva nagovorili da izbacimo sjedalicu, davno je prerastao ali mu bila draga.
Sad booster, iako mu zbog visine objektivno ne treba, ali jbg takvi zakoni kod nas, u nekim eu zemljama recimo moze samo sa pojasom.

Ateista wrote: ↑20/09/2025 10:08

Zakalwe wrote: ↑20/09/2025 09:51 Dosao ja jednom "u domovinu" sa djecom i rodbina me trebala pokupiti na aerodromu. Ponijeli cak i sjedalicu (dzabe sa Norwegian:om) u slucaju da nema. Mi da sjednemo kad ono nema pojasa?!? Pa gdje je pojas? "Ma ne vezemo se mi, samo sjedi".

Trebalo mi 20 minuta kopanja ispod sjedista da nadjem pojase dok su ovi kolutali ocima i dudlali cigOOre (a svi "visokoobrazovani").

A onda kukanje "natalitet nam pao".

Kad je to bilo, prije koliko?
Prije mozda 15-20 godina je to bila uobicajena pojava, malo ko se vezao, ali zadnjih godina se to popravilo znacajno, treba biti realan, kao i stajanje pjesacima na pjesackom.
I dalje ima onih koji se ne vezu, ali ipak su danas u manjini.

sime_cipol wrote: ↑20/09/2025 10:44

Ateista wrote: ↑20/09/2025 10:14

nepass1 wrote: ↑20/09/2025 07:54

Ja oboje imam u autu. Ako je duzi put onda sjedalica ako je sta lokalno onda buster
Ono bukvalno 3sec da izvadis 5 sec da fiksiras

Isofix se bas brzo moze skinuti i staviti.
Mi smo svog jedva nagovorili da izbacimo sjedalicu, davno je prerastao ali mu bila draga.
Sad booster, iako mu zbog visine objektivno ne treba, ali jbg takvi zakoni kod nas, u nekim eu zemljama recimo moze samo sa pojasom.

Mene je jednom policajac zaustavio i pita gdje je booster za malog jer ima 10 godina. Ja ga ovako odokativno izmjerim, druze nemoj se ljutiti, ali mali je haman veci od tebe, treba li tebi booster. On me pogleda, pogleda malog, nasmija se i pusti me

noviclan wrote: ↑20/09/2025 10:33

vjeshalica wrote: ↑19/09/2025 20:13

Optimist wrote: ↑19/09/2025 19:04

Bolji poznavatelji Pola GTI ce znati, ali meni ove metalne cijevi od usisa ili intercoolera ne djeluju fabricke. Sto implicira da je auto bilo dodatno nabrijano i nabudzeno.

Ocigledno je voljela letjeti.

Ma unistenje auta i armiranog stuba je dovoljan dokaz koja je tu divljina bila. Mnogo ljudi voze jaka auta,pa ne prave ova sranja po cesti. Ipak u 5,30 ujutro napraviti ovakav udes...cuj preticanje....ko u to jos vjeruje

Detalji teške nesreće kod Vraca: Djevojka udarila u betonski stub nakon čega se vozilo prevrnulo, https://avaz.ba/vijesti/crna-hronika/99 ... -prevrnulo

"Prema informacijama iz MUP-a RS, djevojka je prilikom preticanja VW Polom udarila u betonski stub nakon čega se vozilo prevrnulo."

izvrsni direktor wrote: ↑20/09/2025 11:25 Jucer u vogosci na glavni put se ukljucuje mercedes C klasa, u autu sjedi zena, lijevom rukom drzi volan, desnom rukom drzi dijete u krilu.
Price iz davnina...

_BataZiv_0809 wrote: ↑20/09/2025 10:51

Ateista wrote: ↑20/09/2025 10:08

Zakalwe wrote: ↑20/09/2025 09:51 Dosao ja jednom "u domovinu" sa djecom i rodbina me trebala pokupiti na aerodromu. Ponijeli cak i sjedalicu (dzabe sa Norwegian:om) u slucaju da nema. Mi da sjednemo kad ono nema pojasa?!? Pa gdje je pojas? "Ma ne vezemo se mi, samo sjedi".

Trebalo mi 20 minuta kopanja ispod sjedista da nadjem pojase dok su ovi kolutali ocima i dudlali cigOOre (a svi "visokoobrazovani").

A onda kukanje "natalitet nam pao".

Kad je to bilo, prije koliko?
Prije mozda 15-20 godina je to bila uobicajena pojava, malo ko se vezao, ali zadnjih godina se to popravilo znacajno, treba biti realan, kao i stajanje pjesacima na pjesackom.
I dalje ima onih koji se ne vezu, ali ipak su danas u manjini.

Price iz davnine kako to imam obicaj reci.

Ateista wrote: ↑21/09/2025 10:48
Tako je.
Jasno je da je nekad po tom pitanju kod nas bio bas divlji zapad, ali treba biti realan i priznati ako su se neke stvari popravile i da je situacija puno bolja nego ranije.
Jasno je da ima jos takvih primjera i da nismo jos na nivou razvijenim zemalja po pitanju pojasa i pustanja pjesaka, ali je razlika nebo i zemlja u odnosu na prije 15-20 godina, ne treba po navici kukati.

escobar__ wrote: ↑19/09/2025 18:50

Laplace wrote: ↑19/09/2025 13:08

escobar__ wrote: ↑18/09/2025 16:26

Jebo to, krivi su vozači što ne gledaju.

Pa, i ne gledaju. Danas vozim autoputem ka Kaknju. Dan, vidljivost odlična, znakovi ograničenja i radova na putu vidljivi, strelice za prestrojavanje vidljive, sve jasno, ali kad spustiš brzinu ispod 80 na ograničenju 60 (zbog radova) lijepe se za gepek, blicaju, sviraju. Isti slučaj kad je zbog radova na putu ograničenje 80 - čim spustiš ispod 100 odmah slijedi zalijetanje i lijepljenje u gepek, blicanje i sviranje. Znači, ni tu minutu se ne može usporiti zbog radova nego se mora 150+. Pa kad se zakuca u radnu mašinu svi su krivi osim njega.

Oznake su dovoljno vidljive ako pratiš stanje na cesti. Kad ne pratiš, džabe ti i da su veličine solitera.

Pametniji ljudi su skontali da na cestama na kojim se načelno vozi brže postavljaju znakove koji su veći i uočljiviji, ne radi se to sigurno zato što je nekome dosadno ili ima viška novca.

Možemo mi ovdje do sutra naprđivat šta se vidi ili ne, većina vozača će vjerovatno vidjet i minijaturni znak ali ako već imaš neki standard šta i kako zašto ga je problem implementirat?

Laplace wrote: ↑22/09/2025 12:50

escobar__ wrote: ↑19/09/2025 18:50

Laplace wrote: ↑19/09/2025 13:08

Pa, i ne gledaju. Danas vozim autoputem ka Kaknju. Dan, vidljivost odlična, znakovi ograničenja i radova na putu vidljivi, strelice za prestrojavanje vidljive, sve jasno, ali kad spustiš brzinu ispod 80 na ograničenju 60 (zbog radova) lijepe se za gepek, blicaju, sviraju. Isti slučaj kad je zbog radova na putu ograničenje 80 - čim spustiš ispod 100 odmah slijedi zalijetanje i lijepljenje u gepek, blicanje i sviranje. Znači, ni tu minutu se ne može usporiti zbog radova nego se mora 150+. Pa kad se zakuca u radnu mašinu svi su krivi osim njega.

Oznake su dovoljno vidljive ako pratiš stanje na cesti. Kad ne pratiš, džabe ti i da su veličine solitera.

Pametniji ljudi su skontali da na cestama na kojim se načelno vozi brže postavljaju znakove koji su veći i uočljiviji, ne radi se to sigurno zato što je nekome dosadno ili ima viška novca.

Možemo mi ovdje do sutra naprđivat šta se vidi ili ne, većina vozača će vjerovatno vidjet i minijaturni znak ali ako već imaš neki standard šta i kako zašto ga je problem implementirat?

Zato što onaj koji ne vidi manje znakove neće vidjeti ni veće.

escobar__ wrote: ↑22/09/2025 13:04

Laplace wrote: ↑22/09/2025 12:50

escobar__ wrote: ↑19/09/2025 18:50

Pametniji ljudi su skontali da na cestama na kojim se načelno vozi brže postavljaju znakove koji su veći i uočljiviji, ne radi se to sigurno zato što je nekome dosadno ili ima viška novca.

Možemo mi ovdje do sutra naprđivat šta se vidi ili ne, većina vozača će vjerovatno vidjet i minijaturni znak ali ako već imaš neki standard šta i kako zašto ga je problem implementirat?

Zato što onaj koji ne vidi manje znakove neće vidjeti ni veće.

Tako je. Javi evropskim kompanijama koje upravljaju autocestama i brzim cestama da džaba bacaju pare na onolike znakove i table, dovoljan je minijaturni znak negdje iza žbunja i dosta, ko vidi vidi.

Laplace wrote: ↑19/09/2025 13:08
Pa, i ne gledaju. Danas vozim autoputem ka Kaknju. Dan, vidljivost odlična, znakovi ograničenja i radova na putu vidljivi, strelice za prestrojavanje vidljive, sve jasno, ali kad spustiš brzinu ispod 80 na ograničenju 60 (zbog radova) lijepe se za gepek, blicaju, sviraju. Isti slučaj kad je zbog radova na putu ograničenje 80 - čim spustiš ispod 100 odmah slijedi zalijetanje i lijepljenje u gepek, blicanje i sviranje. Znači, ni tu minutu se ne može usporiti zbog radova nego se mora 150+. Pa kad se zakuca u radnu mašinu svi su krivi osim njega.

Oznake su dovoljno vidljive ako pratiš stanje na cesti. Kad ne pratiš, džabe ti i da su veličine solitera.

zdruzdjo wrote: ↑22/09/2025 14:13

Laplace wrote: ↑19/09/2025 13:08
Pa, i ne gledaju. Danas vozim autoputem ka Kaknju. Dan, vidljivost odlična, znakovi ograničenja i radova na putu vidljivi, strelice za prestrojavanje vidljive, sve jasno, ali kad spustiš brzinu ispod 80 na ograničenju 60 (zbog radova) lijepe se za gepek, blicaju, sviraju. Isti slučaj kad je zbog radova na putu ograničenje 80 - čim spustiš ispod 100 odmah slijedi zalijetanje i lijepljenje u gepek, blicanje i sviranje. Znači, ni tu minutu se ne može usporiti zbog radova nego se mora 150+. Pa kad se zakuca u radnu mašinu svi su krivi osim njega.

Oznake su dovoljno vidljive ako pratiš stanje na cesti. Kad ne pratiš, džabe ti i da su veličine solitera.

prije nekih 10-ak dana situacija. ne volim auto putem na motoru ali hajde da se ne peglam starim putem jer je dan dva bilo bas puno sljunka na par mjesta pa kontam idem auto putem.
Uglavnom ta situacija gdje nalijecem na ogranicenje. mislim, realno da sam divljak mogao sam komotno u onu "radnu" traku smotati i oplesti po gasu i preci sviju, jer od 4 pa na dalje nema radnika tuda. Ali kontam necu, zasto bezveze.
Uglvnom spustim ja na 60 uredno i lagano. jaoooooo, kad je to orkestar sirena poceo iza mene. pa to ljepljenje za guzove, pa grananje rukicama iza volana vidim na retrovizoru.... iza mene najbucniji je neki audi-jash
A ispred mene ja nekih 150-ak metara je opet kolona koja ide od prilike ko i mi. tako da nemas gdje brze. laaagano muzikica u usima i uzivam.
Kasnije kraj radova, i otvorise se dvije trake. Namotam u desnu i navucem na 100-ju jer mi je ta brzina najudobija na mom motoru zbog vjetra(Cruiser). Audi-jash i neki bmw-ash su opleli odmah da me ispreticu, i ispreticali nebrojeno auta ispred. Haj dobro.
Naaaaravno, naplatne kucice u josanici - kolona haos. lagano prilazim i vidim audi-jasha nekih 7-8 auta ispred u mojoj traci.
Inace kad sam na auto putu, stvarno cekam uredno i ne trpam se ispred auta na naplatnim kucicama, ali ne mogoh odoljeti
Namotam pored i stanem u ravan sa njim. Adolescent od cca 25. Kuc na prozor, otvara. Reko eto pa opet sviraj, mlataraj rukicama i gasaj, a ja cu opet prije tebe. Namignem, i prodjem ispred nekih 15-ak auta. uredno platim i nastavim.

xPaco1337 wrote: ↑22/09/2025 14:21 Te gužve na kucicama je neuređenost sistema našeg sa tagovima, i ne obrazovanost naroda da kupi isti.

Ali u odbranu naroda, proces je sam retardiran kao i popunjavanje papira tamo i neljubaznost žena koji rade tamo na šalteru. Sve se to može online odraditi za par minuta, ali zašto komplikovati.

Da se krene malo to bolje reklamirati i taj proces da se uredi da ljudi počnu tag koristiti smanjile bi se gužve, naravno i ova glupost da moraš tamo nosit tag u kancelarije ako hoćeš u RS-u da radi...dok eto za Hrvatsku odradiš proces online (uradio sam ga ja, ali nisam testirao u praksi jel radi tag ili ne)