Forum Klix.ba

MAN-lion's coach wrote:

Haris.ba wrote:A šta ako student živi blizu fakulteta?

Mora u Gras nositi potvrdu o kretanju ili prijavu prebivališta da mu ne treba karta.

Zanimljivo razmišljaš, ali tvoje mišljenje i konstatacije kad se malo bolje račšlane, nisu za kakvo oduševljenje, jer zapravo pokazuju kako pojma nemaš šta pišeš.

Iz tvojih "mudrih" tvrdnji implicira da se život jednog studenta sveo isključivo na putovanje do fakulteta i nazad. Što nije tačno, a još manje je tačno, da neko može biti 1000% siguran da uopće u jednog toj godini nijednom neće ući u bilo koje vozilo, pa mu karta ne treba. Čak i ona jednokratna.

Vjerovatno nisi ni upoznat, kao i većina onih koji "ne koriste" usluge JKKP GRAS(uključujući i kupovinu karata), da se trenutni kupon bilo koje kategorije može neograničeno koristiti u periodu njegovog važenja osim na express linijama, sezonskim itd.

Izvini, mislim da grijesis. Sta rade revizori i koliko ih je zaposleno? Ko je dozvolio da STUDENTI i svi ostali koji se vozaju za DZ to rade? Dakle, nacin na koji prisiliti da plate uslugu koju koriste i koja im treba postoji i jednostavan je. Al JOK- lakse linijom manjeg otpora.

O'zone wrote:Bicikli narode, bicikli....čitava Kina i Indija na biciklima pa može i jedno Saraj'vo

pa ja. što bi mi radili na osiguranju naplate kad to možemo prebaciti studentskim službama na fakultetima...

svakome svoje

vješalica wrote:

rizibizi wrote:

vješalica wrote:ti što ne koriste gras i nemaju namjeru oni nek pare ostavljaju na autobusoj stanici koja vodi do kiseljaka,laktaša i ostalih pripizdina gdje studiraju
obnavljaju godinu po 10 puta i daj im karte,to samo glupa država može da uradi
zatvoriš stajališta,nema beneficija i završena stvar
ko ima nek plati ko nema neće se ni voziti i završeno
umro je socijalizam davno,a ovdje bi ga praktikovali uz bakirov i kiflin kapitalizam

Izvini molim te pa ti isti "kapitalisti" su i napravili taj pripizdina nakaradni sistem visokoskolskog obrazovanja. Jebo ti drzavu koja se kad je najteze finansijski oslanja na studentsku crkavicu.

da vam studentima neko kaže da očistite tramvaj i dobićete mjesečnu kartu ne bi vas došlo ni 50 sa cijelog kantona
eto ti dnevnica,al neće,lakše je o crkavicama
prije su studenti svašta radili,kopali,nosali teglili,priskakali za svake sitnice,
ne kažem da danas toga nema,ima itekako,ali u značajno manjoj mjeri
i da znaš,ovo nije socijalna država da pričaš o crkavici jer koristiš prevoz i više od potrebe za fakultet kao što neko gore napisa,dobro se vi navozate za ništa,a trebala bi vam država plaćati džabalane
niko nema para da živi,a svi dolaze u sarajevo da studiraju pored državnih fakulteta u njihovim mjestima
ma teška ublehaška lakrdija

Kojim vama studentima? O cemu ti zivota ti? Zovi Bimu pa nek ti on cisti tramvaje i daj mu dnevnicu i sendvic i casu koka kole.

Prije smo svi imali prave doktore i pravi sistem zdravstva i skolstva i srednjeg i visokog obrazovanja. Sta je prije bilo zna se ko je "kriv" a i sad sta je i to se zna ko je kriv.

De se odluci jadna ne bila malo bi da ti studenti rade za dnevnicu ko u feudalizmu, a onda kazes nije socijalna drzava, samo ti jos fali jedna kapitalisticka radna akcija pa da svi zapjevamo i poguramo stotine civara i ponovo izgradimo prugu Brcko Banovici samo modernu za ove Talgo vozove (koji su posebna prica).

Sta tebe briga ko gdje dolazi i ko sta studira, slobodna demokratska drzava ako mozes doci zivjeti i placati fakultet bujrum.

Teska ublehaska lakrdija je kombinacija GRAS+KS mozda bih jos dodao i kriminalna.

MAN-lion's coach wrote:

gidra wrote:

MAN-lion's coach wrote: Najbolju varijantu moguću su skontali. Doduše, pojedincima ne odgovara jer se u pozadini "negodovanja" nalazi činjenica da postoji velika mogućnost neplaćanja karte ukoliko se ne bi ovo realizovalo.
Kao što je to i sada slučaj, uz određeni broj izuzetaka.
Studenti u svakodnevnom životu u akademskoj godini zasigurno koriste javni prijevoz ili su možda toliko bogati da se isključivo vozaju luksuznim autima?
A većih pički nema od onih koji svojim statusom ostvare pravo na beneficiranu kartu, a istu ne kupuju, pa jedino negodovanje i protest u životu iskazuju nepotrebnim i besmislenim raspravama sa vozačima i kontrolorima, dovodeći u neprijatan položaj ljude koji kartu plaćaju.

Zašto bi neko ko ima automobil i nije ušao u GRAS 10 godina plaćao mjesečni kupon?
Naprimjer uposlenik BHTelekoma koji ide i vraća se sa posla svojim privatnim automobilom.

Ovdje je riječ o kupovini karata na početku akademske godine (studentskih) i naprosto nikakve veze nema sa zaposlenikom BH Telecoma i njegovim neulaskom u tramvaj 10 godina uključujući njegovu konzumaciju privatnog luksuznog vozila.

Ti reče da Kifa ima odličan plan...Moja opaska vezana za radnika Telekoma se odnosila na ovo pa te molim da elaboriraš, mani mi se studenata

Sva preduzeća čiji je osnivač KS morat će osiguravati kupone svojim radnicima, odnosno na mjesečnom nivou će se izdvajati sredstva za usluge GRAS-a, a prijedlog će biti poslan i Vijeću ministara BiH, kao i Vladi FBiH, da uvede obavezno plaćanje mjesečnih karti za radnike javnih preduzeća koja su smještena na području KS.

Ko je tvoje opravdanje za ovo?

Svaki gradjanin Sarajvea obavezan da barem 10 x koristi GRAS inace ce mu biti sudjeno pred prijekim sudom

MAN-lion's coach wrote:

Haris.ba wrote:A šta ako student živi blizu fakulteta?

Mora u Gras nositi potvrdu o kretanju ili prijavu prebivališta da mu ne treba karta.

Zanimljivo razmišljaš, ali tvoje mišljenje i konstatacije kad se malo bolje račšlane, nisu za kakvo oduševljenje, jer zapravo pokazuju kako pojma nemaš šta pišeš.

Iz tvojih "mudrih" tvrdnji implicira da se život jednog studenta sveo isključivo na putovanje do fakulteta i nazad. Što nije tačno, a još manje je tačno, da neko može biti 1000% siguran da uopće u jednog toj godini nijednom neće ući u bilo koje vozilo, pa mu karta ne treba. Čak i ona jednokratna.

Vjerovatno nisi ni upoznat, kao i većina onih koji "ne koriste" usluge JKKP GRAS(uključujući i kupovinu karata), da se trenutni kupon bilo koje kategorije može neograničeno koristiti u periodu njegovog važenja osim na express linijama, sezonskim itd.

Kad se moje mišljenje i konstatacije raščlane - onome ko ne razumije šta je pravedno naravno da izgledaju neshvatljivo.

Naravno, pravednost je relativna. I moja pravednost polazi od jednostavne pretpostavke, subvencije da - ali samo onome kome treba.

Recimo, moj kolega je živio 5 minuta od fakulteta i imao auto. Tokom studiranja se mislim jednom vozao tramvajom - zapamtili smo to jer je danima pričao kako nikada više neće koristiti Gras. I išao je na privatni fakultet. Treba li takvom studentu karta, ili subvencija na kartu?

Drugi kolega je slična priča, samo je išao na državni fakultet.

Naravno da to nisu priče većine studenata, ali u tome i jeste poenta. Grasova politika naplate karti je šira priča od studentarije i njihove mobilnosti.

Gras je nesposoban desetljećima sprovesti sistem da ko ima kartu i plati kartu. Jer koliko god društveni/politički/bilokoji sistem bio problem, ostaje jedna jednostavna činjenica - Gras je nesposoban provjeriti ko mu ima u tramvaju kartu, a ko nema.

rizibizi wrote: Kojim vama studentima? O cemu ti zivota ti? Zovi Bimu pa nek ti on cisti tramvaje i daj mu dnevnicu i sendvic i casu koka kole.

Prije smo svi imali prave doktore i pravi sistem zdravstva i skolstva i srednjeg i visokog obrazovanja. Sta je prije bilo zna se ko je "kriv" a i sad sta je i to se zna ko je kriv.

De se odluci jadna ne bila malo bi da ti studenti rade za dnevnicu ko u feudalizmu, a onda kazes nije socijalna drzava, samo ti jos fali jedna kapitalisticka radna akcija pa da svi zapjevamo i poguramo stotine civara i ponovo izgradimo prugu Brcko Banovici samo modernu za ove Talgo vozove (koji su posebna prica).

Sta tebe briga ko gdje dolazi i ko sta studira, slobodna demokratska drzava ako mozes doci zivjeti i placati fakultet bujrum.

Teska ublehaska lakrdija je kombinacija GRAS+KS mozda bih jos dodao i kriminalna.

jadan ne bio, odluči se ti.ovo ti nije socijalizam da ti država plaća kartu i da te dotira jer si ti odlučio da dođeš u sarajevo da budeš ovdje viđen,kad si već i došao i odlučio da studiraš studiraćeš o svom trošku jer visoko obrazovanje nije obavezno a kadar koji unsa maštrafi je upitan i suficitaran tržištu rada
nemoj pričati o pravom ondašnjem sistemu jer je takav na današnju nesortu ljudi neprimjenjiv
što se tiče čišćenja u tome je vidim caka,ti ne bi radio,ali bi tražio da ti se dadne džabe,to je poenta i smisao života u gradu
jer vi kad dođete ovdje,nikako da skontate da je život u gradu skup i da sve košta
i još se uživili da vam treba država plaćati ovdje boravak
sutra će te tražiti da vam unsa i smještaj i režije plaća jer vi "studirate",pa i jelo i piće i da vas oblači
vi bi da vam sistem daje sve džaba,nije ovo švicarska,a vi ste se mnogo navadili dolaskom u sarajevo i inače u državi po obećanju zelene džamahirije
još uvijek upropaštavate ono što ni vaši nisu stvarali kroz samodoprinose a ništ aniste stvorili jer ste beskorisni u svakom pogledu
i kad već pričaš o bimi,i mnogi od vas ovdje,uvijek zaboravljae(namjerno) da taj čovjek tamo nije direktor bogzna od kada
a nikoga ne pominjete ko je došao poslije i "proslavio" situaciju na bolje
od crkavice živite
treba samo pogledati tarife studiranja u unsa i sve će biti jasno nije niko kreten
studiranje po 10 godina,neki šuplji fakulteti i bacanje ublehe,dvije normalne progovoritti ne znate uz čast izuzecima u svakom slučaju

A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

O'zone wrote:A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

Pazi dobro sta si pozelio, moglo bi se ostvariti.... Doduse dolaskom Dina na Federalni nivo, nakon sto Kanton pokori...

O'zone wrote:A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

Pa ja... sto bi se sistemski rjesavalo kad moze solidarno-humanitarno. K'o roditeljska kuca.
Il sto bi Kanton placao GRAS-u ono sto subvencionira kad mogu studenti koji ne koriste gradski prevoz solidaristi sa ovima koji koriste pa kupovati kupone...

Haris.ba wrote:
Kad se moje mišljenje i konstatacije raščlane - onome ko ne razumije šta je pravedno naravno da izgledaju neshvatljivo.

Naravno, pravednost je relativna. I moja pravednost polazi od jednostavne pretpostavke, subvencije da - ali samo onome kome treba.

Recimo, moj kolega je živio 5 minuta od fakulteta i imao auto. Tokom studiranja se mislim jednom vozao tramvajom - zapamtili smo to jer je danima pričao kako nikada više neće koristiti Gras. I išao je na privatni fakultet. Treba li takvom studentu karta, ili subvencija na kartu?

Drugi kolega je slična priča, samo je išao na državni fakultet.

Naravno da to nisu priče većine studenata, ali u tome i jeste poenta. Grasova politika naplate karti je šira priča od studentarije i njihove mobilnosti.

Gras je nesposoban desetljećima sprovesti sistem da ko ima kartu i plati kartu. Jer koliko god društveni/politički/bilokoji sistem bio problem, ostaje jedna jednostavna činjenica - Gras je nesposoban provjeriti ko mu ima u tramvaju kartu, a ko nema.

Pošto si evidentno neupućen, potrebno ti je raščlaniti neke stvari, jer praviš konfuziju.
Vlada KS isključivo odobrava subvencije (studentske) onima koji studiraju na UNSA. I shodno tome nikako ne možeš priču razvijati u pravcu kolege koji je studirao na privatnom fakultetu. Ova priča što se povlači, ona se ne odnosi na osobe sa privatnih fakulteta, već samo UNSA. Koliko je meni poznato, ti fakulteti se plaćaju ili imaju popuste za neke nadarene studente i ocjene u toku školovanja. Tako da u jednu ruku definitivno nije ni prirodno da Vlada KS plaća studentu na privatnom fakultetu subvenciju. Neki se neće složiti sa tim, ali to je njihov problem. Osim toga kad si pominjao imovinski cenzus, nije ni logično da mu pored luksuznog vozila kojeg koristi odobriti subvenciju.
Pošto si evidentno, politički u nekim krugovima aktivan, a moglo se to i ovdje na forumu saznati, logično je da lopticu odgovornosti prebacuješ na "tarifnu politiku" GRAS-a i nesposobnosti u GRAS-u. To nije tačno, i ta tvrdnja se uvijek može u tom problemu dokazati na jednostavan način uvidom u način poslovanja i gazdovanja preduzećem koje obrće milionima u neupitnom tržištu, ali ne za svoje potrebe, već za potrebe političkih struktura.
Firma koja mijenja direktore svaki mjesec, uz dovođenje nekih stručnjaka bez ikakve biografije, po odlukama i volji Premijera, nikako ne može funkcionisati kako treba. GRAS-u samo treba jedan jednostavan tehnički poduhvat, koji će onemogućiti pristup vozilu bez karte, i tu je sva diskusija završena. Tada će se dobti presjek platiša/neplatiša/prevezenih itd itd. Ne, "rješenja sa ovih smiješnih tema" o stavljanju zaposlenika na vrata vozila, da se otvaraju besciljne rasprave, svađe u nedogled, već samo automat, kamera, ograda.

O'zone wrote:A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

Neka hvala.

Nadam se da foteljaši neće pročitati tvoj post.

u sarajevu se ekstra živi i ublehari što se svaki dan može vidjeti
priče o kokuzluku su davno prevaziđene

drndalo wrote:

O'zone wrote:A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

Pazi dobro sta si pozelio, moglo bi se ostvariti.... Doduse dolaskom Dina na Federalni nivo, nakon sto Kanton pokori...

Meni je da prostiš ovaj gore izneseni prijedlog sasvim logičan slijed događaja. Time bi se prikupilo cca 110 do 120 miliona na godišnjem nivou što je sasvim dovoljno da se u vrlo kratko vrijeme riješe dugovi GRASA, modernizuje prevoz, uposle novi radnici (po preporuci naravno), eventualno obnove šine i proširi linija saobraćanja tramvaja, a sve to bez da se uloži marka iz budžeta. Pa haj reci da je prijedlog loš. Naravno da nije.

Odoh ovo kopirati Dini na FB wall....

DaffyDuck wrote:

O'zone wrote:A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

Pa ja... sto bi se sistemski rjesavalo kad moze solidarno-humanitarno. K'o roditeljska kuca.
Il sto bi Kanton placao GRAS-u ono sto subvencionira kad mogu studenti koji ne koriste gradski prevoz solidaristi sa ovima koji koriste pa kupovati kupone...

ne treba kanton ništa plaćati
nije ovo tetka zilha i javna kuhinja
imaš pare plati
nemaš nećeš i završeno

a po diskusiji se vidi
mnogo "studenata" tipka sa radnih mjesta

MAN-lion's coach wrote:

Haris.ba wrote:
Kad se moje mišljenje i konstatacije raščlane - onome ko ne razumije šta je pravedno naravno da izgledaju neshvatljivo.

Naravno, pravednost je relativna. I moja pravednost polazi od jednostavne pretpostavke, subvencije da - ali samo onome kome treba.

Recimo, moj kolega je živio 5 minuta od fakulteta i imao auto. Tokom studiranja se mislim jednom vozao tramvajom - zapamtili smo to jer je danima pričao kako nikada više neće koristiti Gras. I išao je na privatni fakultet. Treba li takvom studentu karta, ili subvencija na kartu?

Drugi kolega je slična priča, samo je išao na državni fakultet.

Naravno da to nisu priče većine studenata, ali u tome i jeste poenta. Grasova politika naplate karti je šira priča od studentarije i njihove mobilnosti.

Gras je nesposoban desetljećima sprovesti sistem da ko ima kartu i plati kartu. Jer koliko god društveni/politički/bilokoji sistem bio problem, ostaje jedna jednostavna činjenica - Gras je nesposoban provjeriti ko mu ima u tramvaju kartu, a ko nema.

Pošto si evidentno neupućen, potrebno ti je raščlaniti neke stvari, jer praviš konfuziju.
Vlada KS isključivo odobrava subvencije (studentske) onima koji studiraju na UNSA. I shodno tome nikako ne možeš priču razvijati u pravcu kolege koji je studirao na privatnom fakultetu. Ova priča što se povlači, ona se ne odnosi na osobe sa privatnih fakulteta, već samo UNSA. Koliko je meni poznato, ti fakulteti se plaćaju ili imaju popuste za neke nadarene studente i ocjene u toku školovanja. Tako da u jednu ruku definitivno nije ni prirodno da Vlada KS plaća studentu na privatnom fakultetu subvenciju. Neki se neće složiti sa tim, ali to je njihov problem. Osim toga kad si pominjao imovinski cenzus, nije ni logično da mu pored luksuznog vozila kojeg koristi odobriti subvenciju.
Pošto si evidentno, politički u nekim krugovima aktivan, a moglo se to i ovdje na forumu saznati, logično je da lopticu odgovornosti prebacuješ na "tarifnu politiku" GRAS-a i nesposobnosti u GRAS-u. To nije tačno, i ta tvrdnja se uvijek može u tom problemu dokazati na jednostavan način uvidom u način poslovanja i gazdovanja preduzećem koje obrće milionima u neupitnom tržištu, ali ne za svoje potrebe, već za potrebe političkih struktura.
Firma koja mijenja direktore svaki mjesec, uz dovođenje nekih stručnjaka bez ikakve biografije, po odlukama i volji Premijera, nikako ne može funkcionisati kako treba. GRAS-u samo treba jedan jednostavan tehnički poduhvat, koji će onemogućiti pristup vozilu bez karte, i tu je sva diskusija završena. Tada će se dobti presjek platiša/neplatiša/prevezenih itd itd. Ne, "rješenja sa ovih smiješnih tema" o stavljanju zaposlenika na vrata vozila, da se otvaraju besciljne rasprave, svađe u nedogled, već samo automat, kamera, ograda.

Bravo. Jebem ga ja vozio se tramvajem vise puta i onim minibusevima i nesto sam primjetio kod ovih drugih. Dodje bus na stanicu, udjem i platim i citavu voznju slusam kako se vozac svadja sa ovima koji nece platiti (a naravno vozi ih). Bog te vidio od 20 koji se voze samo 3 plati, a kontrola udje jednom u mjesec dana i svi plate. Znaci sad jebi radnike i studente zato sto ne mogu naplatiti uslugu koju pruzaju kako treba?

I jos je zanimljivo kako raja izlazi iz tramvaja kad ulazi kontrola .

Sarajlije misle da su bogom dati i da mogu koristiti prevoz dzabaluka jer eto Sarajlije su .

MAN-lion's coach wrote:

Haris.ba wrote:
Kad se moje mišljenje i konstatacije raščlane - onome ko ne razumije šta je pravedno naravno da izgledaju neshvatljivo.

Naravno, pravednost je relativna. I moja pravednost polazi od jednostavne pretpostavke, subvencije da - ali samo onome kome treba.

Recimo, moj kolega je živio 5 minuta od fakulteta i imao auto. Tokom studiranja se mislim jednom vozao tramvajom - zapamtili smo to jer je danima pričao kako nikada više neće koristiti Gras. I išao je na privatni fakultet. Treba li takvom studentu karta, ili subvencija na kartu?

Drugi kolega je slična priča, samo je išao na državni fakultet.

Naravno da to nisu priče većine studenata, ali u tome i jeste poenta. Grasova politika naplate karti je šira priča od studentarije i njihove mobilnosti.

Gras je nesposoban desetljećima sprovesti sistem da ko ima kartu i plati kartu. Jer koliko god društveni/politički/bilokoji sistem bio problem, ostaje jedna jednostavna činjenica - Gras je nesposoban provjeriti ko mu ima u tramvaju kartu, a ko nema.

Pošto si evidentno neupućen, potrebno ti je raščlaniti neke stvari, jer praviš konfuziju.
Vlada KS isključivo odobrava subvencije (studentske) onima koji studiraju na UNSA. I shodno tome nikako ne možeš priču razvijati u pravcu kolege koji je studirao na privatnom fakultetu. Ova priča što se povlači, ona se ne odnosi na osobe sa privatnih fakulteta, već samo UNSA. Koliko je meni poznato, ti fakulteti se plaćaju ili imaju popuste za neke nadarene studente i ocjene u toku školovanja. Tako da u jednu ruku definitivno nije ni prirodno da Vlada KS plaća studentu na privatnom fakultetu subvenciju. Neki se neće složiti sa tim, ali to je njihov problem. Osim toga kad si pominjao imovinski cenzus, nije ni logično da mu pored luksuznog vozila kojeg koristi odobriti subvenciju.
Pošto si evidentno, politički u nekim krugovima aktivan, a moglo se to i ovdje na forumu saznati, logično je da lopticu odgovornosti prebacuješ na "tarifnu politiku" GRAS-a i nesposobnosti u GRAS-u. To nije tačno, i ta tvrdnja se uvijek može u tom problemu dokazati na jednostavan način uvidom u način poslovanja i gazdovanja preduzećem koje obrće milionima u neupitnom tržištu, ali ne za svoje potrebe, već za potrebe političkih struktura.
Firma koja mijenja direktore svaki mjesec, uz dovođenje nekih stručnjaka bez ikakve biografije, po odlukama i volji Premijera, nikako ne može funkcionisati kako treba. GRAS-u samo treba jedan jednostavan tehnički poduhvat, koji će onemogućiti pristup vozilu bez karte, i tu je sva diskusija završena. Tada će se dobti presjek platiša/neplatiša/prevezenih itd itd. Ne, "rješenja sa ovih smiješnih tema" o stavljanju zaposlenika na vrata vozila, da se otvaraju besciljne rasprave, svađe u nedogled, već samo automat, kamera, ograda.

pa će od 5000 studenata 4500 reći da imaju auto i da im ne treba karta
a crkavica

triconja wrote: Bravo. Jebem ga ja vozio se tramvajem vise puta i onim minibusevima i nesto sam primjetio kod ovih drugih. Dodje bus na stanicu, udjem i platim i citavu voznju slusam kako se vozac svadja sa ovima koji nece platiti (a naravno vozi ih). Bog te vidio od 20 koji se voze samo 3 plati, a kontrola udje jednom u mjesec dana i svi plate. Znaci sad jebi radnike i studente zato sto ne mogu naplatiti uslugu koju pruzaju kako treba?

I jos je zanimljivo kako raja izlazi iz tramvaja kad ulazi kontrola .

Sarajlije misle da su bogom dati i da mogu koristiti prevoz dzabaluka jer eto Sarajlije su .

Najjednostavnije rješenje je ograditi stajališta, ali to nećeš još zadugo vidjeti jer se neredom "čuva socijalni mir".
Jer od tih 20 ljudi ako troje ima kartu, ostalih 17 je višak u svakom smislu. Prave gužvu, nepotrebne rasprave, neuroze, incidenti. Sve je to logičan slijed događaja. A naća biti sankcionisani za to i tako u nedogled.
Ljudima koji plaćaju treba obezbijediti uslugu i sva neka daljnja priča je tu završena.

MAN-lion's coach wrote:

triconja wrote: Bravo. Jebem ga ja vozio se tramvajem vise puta i onim minibusevima i nesto sam primjetio kod ovih drugih. Dodje bus na stanicu, udjem i platim i citavu voznju slusam kako se vozac svadja sa ovima koji nece platiti (a naravno vozi ih). Bog te vidio od 20 koji se voze samo 3 plati, a kontrola udje jednom u mjesec dana i svi plate. Znaci sad jebi radnike i studente zato sto ne mogu naplatiti uslugu koju pruzaju kako treba?

I jos je zanimljivo kako raja izlazi iz tramvaja kad ulazi kontrola .

Sarajlije misle da su bogom dati i da mogu koristiti prevoz dzabaluka jer eto Sarajlije su .

Najjednostavnije rješenje je ograditi stajališta, ali to nećeš još zadugo vidjeti jer se neredom "čuva socijalni mir".
Jer od tih 20 ljudi ako troje ima kartu, ostalih 17 je višak u svakom smislu. Prave gužvu, nepotrebne rasprave, neuroze, incidenti. Sve je to logičan slijed događaja. A naća biti sankcionisani za to i tako u nedogled.
Ljudima koji plaćaju treba obezbijediti uslugu i sva neka daljnja priča je tu završena.

Od stotinjak voznji koje sam imao bijah svjedok i nekoliko kradja (jedno 6-7) i cak sam i opljackan u tramvaju jednom. Sta mislis da li ti plackasi placaju kartu?

vješalica wrote:

DaffyDuck wrote:

O'zone wrote:A što se jednostavno ne uvede Porez na gradski prijevoz koji će plaćati svi punoljetni stanovnici grada Sarajeva.

Iznos poreza je 1 KM dnevno odnosno 365 KM godišnje i svi imaju bespalatan prevoz na osnovu toga. Što komplikovati ovi moraju ovi ne? Brate svima se odreže i to je to. Tako bi i Fadil uradio.

Pa ja... sto bi se sistemski rjesavalo kad moze solidarno-humanitarno. K'o roditeljska kuca.
Il sto bi Kanton placao GRAS-u ono sto subvencionira kad mogu studenti koji ne koriste gradski prevoz solidaristi sa ovima koji koriste pa kupovati kupone...

ne treba kanton ništa plaćati
nije ovo tetka zilha i javna kuhinja
imaš pare plati
nemaš nećeš i završeno

a po diskusiji se vidi
mnogo "studenata" tipka sa radnih mjesta

??? Kanton subvencionira penzionerske, dzacke i studenste kupone za javni prevoz, medjutim Kanton te iznose duguje GRASU, dug je visemilionski. I treba da subvencionira upravo ove kupone, a preduzece da obezbjedi sve da naplacuje svoju uslugu. Jel treba ti ili ja da provjeravamo po tramvaju ko ima kartu?
Nisam ti ja student vjesalice i ne koristim gradski prevoz vec licno auto. Da je uredan gradski prevoz, 99% da bih prodala svoje auto i koristila tramvaj za prevoz na posao. Ali nije, sto znaci da neko ne radi svoj posao, vec desetljecima, ne godinama!
I dok sam bila srednjoskolac uredno sam kupovala kupon, jer sam koristila prevoz. A znas koliko puta mi je revizor trazio kartu da rovim po torbi, svaki dan zaredom, svim dedama, nanama, djevojkama, dok uredno pola tramvaja glavonja ne smije ni da pogleda jer NE SMIJE! O cemu pricamo?!
I dok sam bila student, nisam kupovala kupon jer mi nije trebao zbog blizine. I ne bi sad opet. I sad treba nekog prisilit jer pobogu studira?

Jedino treba prisiliti one koji se voze da placaju! Bili oni dzaci, studenti, penzioneri, radnici, biznismeni, radnici, turisti. Ko se vozi neka placa. Ko ne vozi, zasto ga silit?!

Upravo tako. Ko koristi uslugu mora ga se prisiliti da je plati. Ko je ne koristi ne smije ga se siliti.
Tu bi trebao biti kraj priče.

Da, sve je tako... Ali koga cekamo (cekate) da pocnu kontrolisati SVE putnike u vozilima, i naplacivati karte od kojih prije svega ZAPOSLENI trebaju platu ...? Kanton, Dina, Fadila ?

Kako su bili slozni oko strajka zaposleni, sto ne budu slozni da nece voziti dok neplatise ne plate voznju... Par dana bi bilo kasnjenja ali i ovako fulaju voznje i kasne, ali bi nakon 15 min. ako nista drugo penzici *ebali mater mladim neplatisama...

MAN-lion's coach wrote:
Pošto si evidentno neupućen, potrebno ti je raščlaniti neke stvari, jer praviš konfuziju.
...

Upravo o politici subvencija u kantonu ja i pričam.

Onaj što je išao na državni fakultet, i ima sličnu priču ko onaj sa privatnoga (imovinski mu ne treba Gras) - moraće imati kartu, a ovaj sa privatnoga neće.

Ne kontam kakva moja politička aktivnost ima veze sa ičim. Jer ta aktivnost ne postoji, al eto. Hajde. Narodu se opravdano ogadila politika, te sama insinuacija da političiš te diskvalificira. Ko prije da te neko okarakteriše kapitalistom.

Nije samo aktivnost Grasa tramvaji, pa da će ograđivanje tramvajskih stajališta sve riješiti. I onda opet ostaje situacija gdje će neko preskočiti ogradu (to se sada radi recimo na Stupskoj petlji, jedino to nisam vidio na Ilidži - ali raja prohoda do slijedeće stanice 5 minuta i tako "zaobiđe" plaćanje; u čemu je problem staviti revizore stalno u špici na tu stanicu?), pa kontrola opet treba (tako je npr. u Istanbulu pored ograđenih stajališta). Je li treba direktor da izađe sa revizorima da radi njihov posao?

Da ne duljim sada o upravi.

Šanse da Gras ne ode u stečaj su minimalne. Sve ostalo je samo produženje igranke do izbora.

A isto ko što Gras nije riješen nakon mjera obavezne kupovine karti od strane uprave KS, neće ni od studentarije državnih fakulteta.

P.S.
Na području remize može da se napravi baš lijepo naselje.

MAN-lion's coach wrote:

triconja wrote: Bravo. Jebem ga ja vozio se tramvajem vise puta i onim minibusevima i nesto sam primjetio kod ovih drugih. Dodje bus na stanicu, udjem i platim i citavu voznju slusam kako se vozac svadja sa ovima koji nece platiti (a naravno vozi ih). Bog te vidio od 20 koji se voze samo 3 plati, a kontrola udje jednom u mjesec dana i svi plate. Znaci sad jebi radnike i studente zato sto ne mogu naplatiti uslugu koju pruzaju kako treba?

I jos je zanimljivo kako raja izlazi iz tramvaja kad ulazi kontrola .

Sarajlije misle da su bogom dati i da mogu koristiti prevoz dzabaluka jer eto Sarajlije su .

Najjednostavnije rješenje je ograditi stajališta, ali to nećeš još zadugo vidjeti jer se neredom "čuva socijalni mir".
Jer od tih 20 ljudi ako troje ima kartu, ostalih 17 je višak u svakom smislu. Prave gužvu, nepotrebne rasprave, neuroze, incidenti. Sve je to logičan slijed događaja. A naća biti sankcionisani za to i tako u nedogled.
Ljudima koji plaćaju treba obezbijediti uslugu i sva neka daljnja priča je tu završena.

A šta misliš da prije ograđivanja stajališta dobijemo tramvaje kako Bog kaže? Recimo da se vrata ne otvaraju sama od sebe, da nisu u potpunom raspadu?
Ogradimo stajališta, a npr. osoba sa invaliditetom, ne može ući u tramvaj zato što je on previše odmaknut od trotoara? A trotoar i pod tramvaja nisu u istoj visini, ali nije ovo bitno, je l' tako?
Mogli bi prije ograđivanja dobiti vozače tramvaja koji su kulturni, čisti i uredni? Da ne puše tokom vožnje? Da su u istoj odjeći, ali ne u onoj što liči na uniformu od specijalca?
Itd, itd, itd.

Ili je ograđivanje stajališta najbitnije i automatski se rješavaju ostali problemi?