Forum Klix.ba

topcam wrote: Lagano dolazi vrijeme za nesto novo. Do oktobra imam fore, mozda i duze ako me tehnicki ne zezne.

Opcija je ovaj 1.8 tfsi ili 2.0 TDI. Polovni naravno. Dok mi jedan kolega govori da za iste pare mogu uzeti novo,
ix30 ili tako nekako, lici malo na terensko, garancija 5 godina i slicno. Kosooki ga prave Hyundai se zove.

Ali i tu bih se vise dvoumio oko dizel ili benzin nego oko marke i modela (koji mjenjac i sl.), nisam lijen saltat, ali bih se sprijateljio
sa automatikom sad pa sad.

A drugi kolega hvali dizel, kao neces razmisljati hoces li otici na more popit kafu, vjerovatno misli na duze relacije i potrosnju.
Samo ni benzinac ne trosi puno u konstantnoj brzini na duzoj relaciji, trosi na ovim kracim i jedno 4x je povoljniji u odrzavanju.

Imam godisnje nekih 15 do 20.000 KM koje sigurno prelazim.

Ni Polo mi nije stran, narastao je skoro ko golf, dok mi golf nije u izboru.

Ma, uzmi novi (tj. redizajnirani) Polo GTI sa 1.8 TSI motorom najveće snage 192 KS, sa 7-stepenim automatskim DSG mjenjačem, koji prema proizvođaču ima potrošnju 7,2 lit/100km (grad), 4,7 lit/100km (otvorena), 5,6 lit/100km (kombinovano) i uživaj. Samo jednom se živi.

http://www.volkswagen.de/content/medial ... sliste.pdf

Nedim, ma jesi li to ti? Ooooooo, Nedim, ma jesi li to ti? Moram prići malo bliže, jer od Avde dobro ne vidim.

direstraits0078 wrote:Nedim, ma jesi li to ti? Ooooooo, Nedim, ma jesi li to ti? Moram prići malo bliže, jer od Avde dobro ne vidim.

Da, to sam ja. Ako imas bilo kakve nejasnoce u vezi potrosnje ostavio sam ti ponudu.

Budi mi pozdravljen.

Seawolf wrote:

topcam wrote: Lagano dolazi vrijeme za nesto novo. Do oktobra imam fore, mozda i duze ako me tehnicki ne zezne.

Opcija je ovaj 1.8 tfsi ili 2.0 TDI. Polovni naravno. Dok mi jedan kolega govori da za iste pare mogu uzeti novo,
ix30 ili tako nekako, lici malo na terensko, garancija 5 godina i slicno. Kosooki ga prave Hyundai se zove.

Ali i tu bih se vise dvoumio oko dizel ili benzin nego oko marke i modela (koji mjenjac i sl.), nisam lijen saltat, ali bih se sprijateljio
sa automatikom sad pa sad.

A drugi kolega hvali dizel, kao neces razmisljati hoces li otici na more popit kafu, vjerovatno misli na duze relacije i potrosnju.
Samo ni benzinac ne trosi puno u konstantnoj brzini na duzoj relaciji, trosi na ovim kracim i jedno 4x je povoljniji u odrzavanju.

Imam godisnje nekih 15 do 20.000 KM koje sigurno prelazim.

Ni Polo mi nije stran, narastao je skoro ko golf, dok mi golf nije u izboru.

Ma, uzmi novi (tj. redizajnirani) Polo GTI sa 1.8 TSI motorom najveće snage 192 KS, sa 7-stepenim automatskim DSG mjenjačem, koji prema proizvođaču ima potrošnju 7,2 lit/100km (grad), 4,7 lit/100km (otvorena), 5,6 lit/100km (kombinovano) i uživaj. Samo jednom se živi.

http://www.volkswagen.de/content/medial ... sliste.pdf

Jednom se zivi, ali kad sam spomenuo polo, isao sam na nesto povoljniju verziju, u smislu da guta kilometre.

Prijedlog je svakako odlican, kad bih ja svako 2-3 godine mjenjao auto, ili imao tu mogucnost.

http://www.olx.ba/artikal/16067032/vw-p ... del-2008g/

Evo jednog i kod nas.

na temu potrosnje:
893 km, Visoko - Trilj - Zadar - Makarska - Ljubuški - Mostar - Visoko, AP od Splita do Zadra, od Zadra do Makarske, jutros nasuo 90 KM po 1,91 47,12 litara / 893 * 100 = 5,27 l/100 km.
Passat 1,9 tdi 96 KW 4 motion.

Autocesta Sarajevo--Zenica "od rampe do rampe" , citroen c3 1,4 hdi , prosječna brzina 119km/h , dužina puta 51km, prosječna potrošnja 5,9l

topcam wrote:

mahalas505 wrote:
Kakva ti je to sijalica otisla?

Maglenka

Ma jok, u tablici.

Evo za matematicare, ako je prosjek bio 36,7 km/h, a potrosnja 7,1 l, te ako je sada prosjek 33,9 km/h i potrosnja 7,2 l, kolika bi bila prosjecna potrosnja za prosjek od 20 km/h, sto je po nekima ovdje mrtva gradska voznja? Po meni, potrosnja ne bi presla preko 8l, sto je opet fantastican podatak, jer je prosjek brzine pao za skoro 3 km/h, dok je potrosnja porasla za 0,1 litra.

A za ozbiljne, podatak da se potrosnja nije promijenila uprkos znatno manjem brzinskom prosjeku, tako da ovo naprijed bi moglo proci i sa 7,5 litra u toj mrtvoj gradskoj voznji.

Kao razlika između 7-8% i 30%. Ako ti to išta znači.

direstraits0078 wrote:Kao razlika između 7-8% i 30%. Ako ti to išta znači.

Pa saberi to sto kazes, samo pazljivo da se ne oduzmes nakon dobijenog rezultata

golfiista wrote:

direstraits0078 wrote:Kao razlika između 7-8% i 30%. Ako ti to išta znači.

Pa saberi to sto kazes, samo pazljivo da se ne oduzmes nakon dobijenog rezultata

Kao što već napisah, ako ti išta znači.

topcam wrote:kakvi su motori 1.8 TFSI, benzinci, ima ih u raznim automobilima. Pitam za za kombinovanu potrosnju, da su startni vec sam cuo.

Nemoj se šaliti sa tim 1.8tfsi motorima. Ne znam koje auto gledaš ali ni verziija od 160ks koja je išla u oktaviju i superba a ni ova od 180ks što ide u leona, novu tricu i novu oktaviju nisu auta za naše uslove.
Odmah se pomiri s potrošnjom od 11-12 po gradu normalne vožnje do 14-15 s gužvama i klimom. I na otvorenom taj motor popije bez problema 8 litara. A ne ide toliko dobro.
Po meni je 1.4tsi puno bolja opcija u autima od 2010 pa na ovamo.

emko1234 wrote:

topcam wrote:kakvi su motori 1.8 TFSI, benzinci, ima ih u raznim automobilima. Pitam za za kombinovanu potrosnju, da su startni vec sam cuo.

Nemoj se šaliti sa tim 1.8tfsi motorima. Ne znam koje auto gledaš ali ni verziija od 160ks koja je išla u oktaviju i superba a ni ova od 180ks što ide u leona, novu tricu i novu oktaviju nisu auta za naše uslove.
Odmah se pomiri s potrošnjom od 11-12 po gradu normalne vožnje do 14-15 s gužvama i klimom. I na otvorenom taj motor popije bez problema 8 litara. A ne ide toliko dobro.
Po meni je 1.4tsi puno bolja opcija u autima od 2010 pa na ovamo.

potpis na ovo, imao octaviu scout 1.8tsi 160ks doduse 4x4, gradska 10-12, otvorene 8, normalne voznje, s divljanjem samo nebo je granica, doduse ova je bila pogon na sva cetiri, tako da joj i to povecava koji litar potrosnju...

Za ovog matematicara, meni je prosjek brzine pao a bome i potrosnja. Razlog: Htio sam viditi koja je potrosnja kada se ne vozi preko 130.

Poenta je samo da 37 nije klasicna gradska voznja ni potrosnja.

emko1234 wrote:

topcam wrote:kakvi su motori 1.8 TFSI, benzinci, ima ih u raznim automobilima. Pitam za za kombinovanu potrosnju, da su startni vec sam cuo.

Nemoj se šaliti sa tim 1.8tfsi motorima. Ne znam koje auto gledaš ali ni verziija od 160ks koja je išla u oktaviju i superba a ni ova od 180ks što ide u leona, novu tricu i novu oktaviju nisu auta za naše uslove.
Odmah se pomiri s potrošnjom od 11-12 po gradu normalne vožnje do 14-15 s gužvama i klimom. I na otvorenom taj motor popije bez problema 8 litara. A ne ide toliko dobro.
Po meni je 1.4tsi puno bolja opcija u autima od 2010 pa na ovamo.

Pa dobro, zavisi koliko ko ima da sipa...180 konja turbobenzinac u autima tipa oktavija ili superb koja nisu nimalo mala ne može malo da troši.

emko1234 wrote:

topcam wrote:kakvi su motori 1.8 TFSI, benzinci, ima ih u raznim automobilima. Pitam za za kombinovanu potrosnju, da su startni vec sam cuo.

Nemoj se šaliti sa tim 1.8tfsi motorima. Ne znam koje auto gledaš ali ni verziija od 160ks koja je išla u oktaviju i superba a ni ova od 180ks što ide u leona, novu tricu i novu oktaviju nisu auta za naše uslove.
Odmah se pomiri s potrošnjom od 11-12 po gradu normalne vožnje do 14-15 s gužvama i klimom. I na otvorenom taj motor popije bez problema 8 litara. A ne ide toliko dobro.
Po meni je 1.4tsi puno bolja opcija u autima od 2010 pa na ovamo.

Audi A4 1.8 TFSI 2011... kupljen nov, sad ce mu 60k, samo redovni servisi i nikakvih problema nije bilo... ide ko zmaj, za potrosnju nisam relevantan jer se voza samo van grada... znam da je bio momenat da pokazuje 3l na autoputu u 6-oj na nekih 90-100

azdralovic wrote:

emko1234 wrote:

topcam wrote:kakvi su motori 1.8 TFSI, benzinci, ima ih u raznim automobilima. Pitam za za kombinovanu potrosnju, da su startni vec sam cuo.

Nemoj se šaliti sa tim 1.8tfsi motorima. Ne znam koje auto gledaš ali ni verziija od 160ks koja je išla u oktaviju i superba a ni ova od 180ks što ide u leona, novu tricu i novu oktaviju nisu auta za naše uslove.
Odmah se pomiri s potrošnjom od 11-12 po gradu normalne vožnje do 14-15 s gužvama i klimom. I na otvorenom taj motor popije bez problema 8 litara. A ne ide toliko dobro.
Po meni je 1.4tsi puno bolja opcija u autima od 2010 pa na ovamo.

Audi A4 1.8 TFSI 2011... kupljen nov, sad ce mu 60k, samo redovni servisi i nikakvih problema nije bilo... ide ko zmaj, za potrosnju nisam relevantan jer se voza samo van grada... znam da je bio momenat da pokazuje 3l na autoputu u 6-oj na nekih 90-100

Znaci, kod tebe trenutno nesto priblizno slicno ovome (mene inace samo avant, karavan ili kako se vec kod koje marke zove interesuje)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... Radius=100

@emko1234, azdralovic vozi auto koje sam gledao, i onako malo "guglo", negdje sam naletio na test (porede benzinca i dizel A4)
i zakljucak je da se dizel vec od 6.000 km godisnje isplati. Ja sam isao od 30.000 minimum.
Polovni su dosta skuplji (dizel) i imaju puno vise kilometara na satu. I mislim da su skuplji u odrzavanju. Brat mi vozi vw (sharan dizel),
i stalno neki popravci, zamjene, obnove. Svjestan sam devize, kupiti je lahko, drzati "odrzavati" zahtjeva vise.
A i kod kolege sam primjetio A6 3.0 tdi, skoro ful oprema (nema webasto, pa ja ne pikam pod ful), nije mu lahko, stalno mu nesta
frcne, dobro i on je mozak bio pa kupio auto sa 340.000 km na satu, sad je mislim na nekih 380.000.
Hajd´bar nema straha da je neko vracao sat..

Samo primjer, nista sto mi se svidja (prvi rezultati pretrage)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... els=DIESEL



Sta ce se meni na kraju svidjeti i u datom momentu biti pravi odabir to ne znam, mozda nesto skroz lijevo. Ne zurim,
samo se informisem. Ovaj 1.8 tfsi mi je bas interesantan, prosto jer ne prelazim vise od sigurnih 15.000 do nekih 25.000 godsnje maksimalno.

Ja imam dizela kakvog voza ovaj momak, samo je dizel šestak. Nov kupljen, 130k km na satu. 4.5 godine star, osim redovnog servisa nikad ništa.
Iskreno, na našim konfiguracijama cesta ja bi bježao od svakog turbaka koji je veći od 1.4 kubika.
Drugo je kad on u Holandiji po ravnici voza to auto, a drugo je kod nas, gdje je svaki izlazak iz grada ko da voziš ko uz nos.

topcam wrote:

emko1234 wrote:

topcam wrote:kakvi su motori 1.8 TFSI, benzinci, ima ih u raznim automobilima. Pitam za za kombinovanu potrosnju, da su startni vec sam cuo.

Nemoj se šaliti sa tim 1.8tfsi motorima. Ne znam koje auto gledaš ali ni verziija od 160ks koja je išla u oktaviju i superba a ni ova od 180ks što ide u leona, novu tricu i novu oktaviju nisu auta za naše uslove.
Odmah se pomiri s potrošnjom od 11-12 po gradu normalne vožnje do 14-15 s gužvama i klimom. I na otvorenom taj motor popije bez problema 8 litara. A ne ide toliko dobro.
Po meni je 1.4tsi puno bolja opcija u autima od 2010 pa na ovamo.

Audi A4 1.8 TFSI 2011... kupljen nov, sad ce mu 60k, samo redovni servisi i nikakvih problema nije bilo... ide ko zmaj, za potrosnju nisam relevantan jer se voza samo van grada... znam da je bio momenat da pokazuje 3l na autoputu u 6-oj na nekih 90-100

Znaci, kod tebe trenutno nesto priblizno slicno ovome (mene inace samo avant, karavan ili kako se vec kod koje marke zove interesuje)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... Radius=100

@emko1234, azdralovic vozi auto koje sam gledao, i onako malo "guglo", negdje sam naletio na test (porede benzinca i dizel A4)
i zakljucak je da se dizel vec od 6.000 km godisnje isplati. Ja sam isao od 30.000 minimum.
Polovni su dosta skuplji (dizel) i imaju puno vise kilometara na satu. I mislim da su skuplji u odrzavanju. Brat mi vozi vw (sharan dizel),
i stalno neki popravci, zamjene, obnove. Svjestan sam devize, kupiti je lahko, drzati "odrzavati" zahtjeva vise.
A i kod kolege sam primjetio A6 3.0 tdi, skoro ful oprema (nema webasto, pa ja ne pikam pod ful), nije mu lahko, stalno mu nesta
frcne, dobro i on je mozak bio pa kupio auto sa 340.000 km na satu, sad je mislim na nekih 380.000.
Hajd´bar nema straha da je neko vracao sat..

Samo primjer, nista sto mi se svidja (prvi rezultati pretrage)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... els=DIESEL



Sta ce se meni na kraju svidjeti i u datom momentu biti pravi odabir to ne znam, mozda nesto skroz lijevo. Ne zurim,
samo se informisem. Ovaj 1.8 tfsi mi je bas interesantan, prosto jer ne prelazim vise od sigurnih 15.000 do nekih 25.000 godsnje maksimalno.[/quote]

ovaj kod mene je 118kw ali to je to u sustini... racunaj da ti ni odrzavanje nece biti jeftino na TFSI, ipak nije to klasicni benzinac a i nece ti ga svaki majstor u avliji gledati...
ponavljam da nije bilo losih iskustava sa njim do sada... auto se vozi iskljucivo na putovanja,a iz Bugojna kad krenes na koju god stranu ceka te neki prevoj

meni 1.8T maje trosi nego 3.0 tdi
po gradu...

azdralovic wrote:
ovaj kod mene je 118kw ali to je to u sustini... racunaj da ti ni odrzavanje nece biti jeftino na TFSI, ipak nije to klasicni benzinac a i nece ti ga svaki majstor u avliji gledati...
ponavljam da nije bilo losih iskustava sa njim do sada... auto se vozi iskljucivo na putovanja,a iz Bugojna kad krenes na koju god stranu ceka te neki prevoj

Ali taj prijevoj ima dvije strane? Uzbrdo i nizbrdo?

direstraits0078 wrote:

azdralovic wrote:
ovaj kod mene je 118kw ali to je to u sustini... racunaj da ti ni odrzavanje nece biti jeftino na TFSI, ipak nije to klasicni benzinac a i nece ti ga svaki majstor u avliji gledati...
ponavljam da nije bilo losih iskustava sa njim do sada... auto se vozi iskljucivo na putovanja,a iz Bugojna kad krenes na koju god stranu ceka te neki prevoj

Ali taj prijevoj ima dvije strane? Uzbrdo i nizbrdo?

...bem ga ja ko je vozio nizbrdo bez gasa

Misliš bez kočnica?

Evo podataka za megane II 2004, 1,5 dci 100ks.
Ruta je obicno stup, zapadni prilaz, obi, novo sarajevo, obi, stup. Vikendom trebevic isl. Vrlo malo voznje van grada. Vozi se uglavnom u spicama.