Forum Klix.ba

konektovan wrote: U dvd Alipašin most ima fap 13-ka, cini mi se da je 1969 godina proizvodnje i u voznom je stanju, još uvijek. U ratu je bio na stotinama intervencija, i nikad nije zakazao.

takoe,cijeli rat i do prije 10-tak god imala je originalne duple farove,kad su je sredjivali izgleda zamijenili ...

trambusek88 wrote:Zna li neko koje su godište ovi od KJKP RAD za pranje ulica, i koliko ih imaju.

Imaju 4 FAP-a 13-ke, 2 x zeleni i 2 x zuta, zimus je jedan od ta dva zuta nesto bio u kvaru.

green shot

konektovan wrote:

trambusek88 wrote:Zna li neko koje su godište ovi od KJKP RAD za pranje ulica, i koliko ih imaju.

U dvd Alipašin most ima fap 13-ka, cini mi se da je 1969 godina proizvodnje i u voznom je stanju, još uvijek. U ratu je bio na stotinama intervencija, i nikad nije zakazao.
Veliki respect, cak je bila i jedna 14 ka, takodjer izuzetna ali se dala u drugi biznis.

Ne jedan nego dva i mislim da su 71 ili 76. godiste, znao sam tacno...

tempuser wrote:

konektovan wrote:

trambusek88 wrote:Zna li neko koje su godište ovi od KJKP RAD za pranje ulica, i koliko ih imaju.

U dvd Alipašin most ima fap 13-ka, cini mi se da je 1969 godina proizvodnje i u voznom je stanju, još uvijek. U ratu je bio na stotinama intervencija, i nikad nije zakazao.
Veliki respect, cak je bila i jedna 14 ka, takodjer izuzetna ali se dala u drugi biznis.

Ne jedan nego dva i mislim da su 71 ili 76. godiste, znao sam tacno...

Ne znam kad je ovo slikano, ali ovaj desno je proslijedjen dalje cini mi se, kad je došla donacija iz Austrije, u vidu steyr-a.

Slikao ja u januaru ove godine, tad su oba bila tu, oba prijeratna vozila DVD-a, oba bila registrovana i u funkciji

Oznaka na vratima sa lijevog


Lijevi


Desni
photoupload

takve farove je imao jedan od ta 2 ,vjerovatno taj mat crveni..

Zna li neko tehničke karakteristike ovih mašina, koliko je to bilo kubika, konja, gdje su se proizvodile mašine...

Koliko im je bio doseg kilometraže i radnog vijeka?

Prvo je bio samo FAP 13 (zato se i tove 13-ka), 13t ukupne tezine i 130 KS, a kad su potpisali sa MB-om su uveli novu 4-cifrenu nomklaturu pa je postao 1313. Taj je imao Famosov F redni setak od 8000 ccm i 130 KS. Kasnie je uveden model 1314 (taj je puno zastupljeniji) sa 13t ukupne tezine i Famosovim FF motorom 6 cil, od 8300 ccm i 145 KS.

Uh ove kubikaže od 8 l zvuče baš impozantno, a samo 130-140 ks, skoro pa kao moj nekadašnji Seat tdi 81 kW.

Je li se ovaj motor sastavljao u Hrasnici, kakvi su bili u pogledu trajnosti, izdržljivosti...

Znam da su FAP-ovi i Zastave bili glavni kamioni režimskih komunalnih službi u Titovo vrijeme...

I da, čemu služe oni orijentiri, odnosno one palice sa kuglom na vrhu na blatobranima, to je legendaran izum, nisam to viđao kod drugih kamiona

cuj rezimskih komunalnih sluzbi....

eto sad imas nerezimsku demokraCku koja nije u stanju nove kamione kupit 25 godina iza rata koristi mrcine koje je tito pravio u toj tvojoj republici 25g iza onog rata...

milojicabrzi wrote: to je legendaran izum, nisam to viđao kod drugih kamiona

kako ti nesto moze biti legendaran izum ako pojma nemas cemu sluzi

milojicabrzi wrote: Je li se ovaj motor sastavljao u Hrasnici, kakvi su bili u pogledu trajnosti, izdržljivosti...
I da, čemu služe oni orijentiri, odnosno one palice sa kuglom na vrhu na blatobranima, to je legendaran izum, nisam to viđao kod drugih kamiona

hrasnica je pravila motore i mjenjace
a orijentiri sluze da znas gdje ti je gabarit kamiona,i da mozes voziti ,ako nisi nikad sjeo u 13-ku ne moze ti ni biti jasno...hauba se suzava prema prednjem dijelu ,kad si za volanom samo nju vidis,blatobrane ne vidis i cini ti se da kamion ode desno.a imao je i dajc ove orijentire

milojicabrzi wrote:Uh ove kubikaže od 8 l zvuče baš impozantno, a samo 130-140 ks, skoro pa kao moj nekadašnji Seat tdi 81 kW.

Je li se ovaj motor sastavljao u Hrasnici, kakvi su bili u pogledu trajnosti, izdržljivosti...

Znam da su FAP-ovi i Zastave bili glavni kamioni režimskih komunalnih službi u Titovo vrijeme...

I da, čemu služe oni orijentiri, odnosno one palice sa kuglom na vrhu na blatobranima, to je legendaran izum, nisam to viđao kod drugih kamiona

Famos je imao dva pogona, Hrasnica i na Koranu - Pale.
Ako zanemarimo ovaj komentar "rezimske komunalne sluzbe", poslije FAP-a sljedeci po zastupljenosti je bio TAM, a onda Zastava jer je imala kamiona do svega 5t nosivosti. Sasvim je normalno da ce drzava stititi svoje interese tako sto ce stitit domacu proizvodnju, pogotovo u fabrikama u drzavnom vlasnistvu. Ne brini nisu FAP, TAM i Zastava bili jedini kamioni, svaka medjunardna spedicija je imala renomirane kamione.
Kao sto su ti napisali, orijentiri sluze za pregleda gabarita kamiona i gdje prodju kugle proci ce i cijeli kamion. Na slici sa Dajcom to najbolje vidis.

tempuser wrote:Slikao ja u januaru ove godine, tad su oba bila tu, oba prijeratna vozila DVD-a, oba bila registrovana i u funkciji

Oznaka na vratima sa lijevog


Lijevi


Desni
photoupload

Dali je slučajno jedan od ovih bio u ratu na Dobrinji?

Pojma nemam, neko ko je bio na Dobrinji bi mogao bolje znati.

trambusek88 wrote: Dali je slučajno jedan od ovih bio u ratu na Dobrinji?

ovaj s duplim farovima sto sam ga spominjao je cesto vodu dovozio nama na d.maltu.
slabo sam isao u dobrinju u ratu,valjda ce se javiti neko iz dobrinje ko zna.do 1994 bilo je tesko doci do dobrinje dok nisu postavljeni autobusi i kontejneri prema nedzaricima,pucali su stalno po autima cetnici iz oni kuca iza doma zdravlja...

Ja ne razlikujem dajca od fapa, meni isti.

Ima GRAS-ov pogon kontakt mreže jednog Dajca 170, ali on je stroga rezerva.

Ovaj FAP sa Dobrinje imao je žuti natpis preko cisterne Vatrogasna brigada Dobrinja. Kad se čuje zvuk 13-ke u ulici, odmah se znalo da gori neki stan.
Pred kraj rata dovozio vodu u ulicu.
A sjećam se jednom kad je radova cisterna dovozila vodu sa pivare. Sjećam se samo da su se nekako vezali kanisteri na onu cisternu, i da je mama dala naše kanistere.
Valjda nestalo vode, pa kad su krenuli da natoče drugu turu povukli i kanistere pošto je svaka kap bila bitna.

trambusek88 wrote:Ima GRAS-ov pogon kontakt mreže jednog Dajca 170,

zar je ziv jos? sjecam ga se od prije rata

...kod novijih kamiona, viđao sam na vozačkim vratima, skroz gore, jedan "vertikalni retrovizor", koji otprilike pokazuje prednji točak.

Je li njegova namjena slična kao kod ovih orjentira, odnosno je li cilj da se vidi gabarit kamiona ili pozicija točkova?

mislis horizontalni?na desnim vratima?
to je da vidi tocak ,obicno to imaju kamioni koji se provlace u gradskoj jezgri,svi komunalni to imaju i jos jedan iznad prednje sajbe desni cosak...

milojicabrzi wrote:...kod novijih kamiona, viđao sam na vozačkim vratima, skroz gore, jedan "vertikalni retrovizor", koji otprilike pokazuje prednji točak.

Je li njegova namjena slična kao kod ovih orjentira, odnosno je li cilj da se vidi gabarit kamiona ili pozicija točkova?

Ovo su otprilike mrtvi uglovi na kamionima. Tim dodatnim retrovizorom iznad desnih vrata te iznad prednje sajbe pokusaju donekle da smanje ovo crveno polje.

milojicabrzi wrote:...kod novijih kamiona, viđao sam na vozačkim vratima, skroz gore, jedan "vertikalni retrovizor", koji otprilike pokazuje prednji točak.

Je li njegova namjena slična kao kod ovih orjentira, odnosno je li cilj da se vidi gabarit kamiona ili pozicija točkova?

Prati prednji desni cosak radi ivicnjaka, istovara na ekspeditima, rampama, radi drugih vozila itd

A sto zovete Dajc kad na njemu fino pise TAM ?
Dajc b pretpostavljam trebao biti svabo Deutz

Sodom1 wrote:A sto zovete Dajc kad na njemu fino pise TAM ?
Dajc b pretpostavljam trebao biti svabo Deutz

Licenca,....

konektovan wrote:

Sodom1 wrote:A sto zovete Dajc kad na njemu fino pise TAM ?
Dajc b pretpostavljam trebao biti svabo Deutz

Licenca,....

I Fap je licenza