Forum Klix.ba

Malo cu se odmaci od teme

530i wrote:Da, sigurno zato auto staro 5 godina košta 15.000, a golf dvica 800 maraka, jer dvica je bolja, a ovo je sranje...

Mašiš poenutu debelo.

sema911s wrote:pogledas samo parkinge i koliko samo ulja na sfaltu, padne pahulja snijega svi ko na skijama, m+s bozija oznaka, ovlasteni servis jest skup ali svi volimo one garaza majstore koji mogu da zamjene druk lezaj al lamelu kazu dobra , pa kroz 7dana jovo nanovo,
paknice se kupuju sto jeftinije (prijatelj ima servis i u pug 307,g4 mogu pakne od dvice gti nesto malo izbrusi 14marki set)
gume se kupuju neke zeng hung iz robota jer zaboga imaju lijepu saru,.,

530i wrote:Da, sigurno zato auto staro 5 godina košta 15.000, a golf dvica 800 maraka, jer dvica je bolja, a ovo je sranje...

Zna se zasto auto od 15k kosta 15k.
Zna se zasto Golf od 1000 KM kosta 1000 KM.
Niko ne kaze da je takav Golf bolji od ovog prvog. Necemo se praviti blentavi.
Ja vise cijenim vozaca koji i nakon 5,7 ili 10 godina svoj auto drzi kao i prvog dana kada ga je kupio. Da je na njemu sve cakum pakum i da je 100% ispravno sve.
O umovima koji za isti period svoj auto dotjeraju da je sam za prese,ne bih trosio rijeci. Za njih nije ni konj,jer bi umro od gladi,a kamoli auto.

ima dvica, dobra, odlicna, nova, presla 5-6 hiljada km, cijena 18.000 KM bez mene, ko kupuje?
da vidim silne uklinjace u dvojku

citroen xm wrote:

530i wrote:Da, sigurno zato auto staro 5 godina košta 15.000, a golf dvica 800 maraka, jer dvica je bolja, a ovo je sranje...

Mašiš poenutu debelo.

Poenta je da godine utiču na auto taman ono imalo 0 kilometara ili bilo kao novo, a to je na fonu priče da je golf 4 dobar auto. Posebno u autoindustriji koja je napreduje svake godine, a to je auto nastalo prije 20 godina...
Stariji auto može biti i dobar i očuvan i održavan, ali godine mu ne može niko osporiti...

Bakir1 wrote:ima dvica, dobra, odlicna, nova, presla 5-6 hiljada km, cijena 18.000 KM bez mene, ko kupuje?
da vidim silne uklinjace u dvojku

dam ti 18000 drahmi ako hoces,.,

supercali wrote:Ado ni ja se ne bih slozio da je sve starije od 8 godina odron
Cetvorka je samo primjer ovdje
Kao sto rekose problem je odrzavanje
Pa ja znam i vidjao sam razna auta koja su 09-10 godiste koja su gora od onih iz 98-99
Nedavno dvica kao da je 2015 godina proizvodnje a sigurno je 92-a najmanje
Pored nje stoji pezo koji je negdje 02-03 pa golf kao da je sa sajma a ovaj iz poljoprivredne zadruge kao da je dosao

Nisam ja to ni rekao, da je auto starije od 8 godina odron, nit mislim tako. Ali budimo realni sve starije od 10 godina je staro.

Iako se ne slazem 100% s @530i, jer jedno su cinjenice a drugo virtuelna realnost i necije htijenje, ipak naginjem puno vise njegovom razmisljanju.

Auto koje je staro 20 godina je staro taman imalo 0 km na satu. U tome se apsolutno slazem s @530i. To sto je kod nas situacija kakva jeste je drugo.

Vidjao sam i ja auta 98.-99. koja su ispravnija od 09.-10., pa se to ne moze uzeti kao sredina, nego izdvojeni slucajevi. Jer realno to se moze primijeniti na mizeran postotak auta 09.-10. godiste i jos mizerniji postotak auta 98.-99. Ja imam auto 97. godiste, koje je kod mene od 2002. i koje je propisno odrzavano (prije 3 godine skoro potpuno lakirano - primjer koji pokazuje da se na odrzavanju nije stedilo), koje je preslo manje od auta koje isto imam a koje je 2011. godiste. Ta dva auta su dva svijeta razlicita. Jednostavno auto staro 4 godine i auto staro 18 godina je ogromna razlika bez obzira na kilometrazu i bez obzira na stanje tog auta 4-5 godina starog. A to uzimam samo iz aspekta starosti i stanja auta. Da ne idem u tehnicke stvari tipa generalan kvalitet auta, sigurnost sto pasivna sto aktivna, i slicno.

Neodrzavanje je posljedica toga sto se ljudi zalete kupe auto za koje nemaju para za odrzavanje. Realno sta ce onaj kojem u kucu udje 1000 KM mjesecno a skucka se da kupi dizel od 10 k i nakon nekog perioda mu rikne turbina. Odakle da je popravi? Jedno od rjesenja je da uzme starije auto pa da se zavali manje, tako da mu ostane vise para za gorivo i da moze sipati i benzinca koji nema skupih kvarova. Medjutim kad bi svi za koje bi bilo dobro uradili tako, starosna granica bila bi i veca od 18 godina, jer realno prilican broj ljudi se odrice dosta osnovnog da bi se vozalo sto bolje/novije auto.

Prema tome, mozemo se mi tjesiti i izvlaciti izdvojene/izolovane slucajeve, ali realnost je takva da je prosjecna starost naseg voznog parka 18 godina i to je zalosno i porazno.

nemoj meni nista davati, rekao sam bez mene, ima, eto to je poenta, ako je dvicina beton evo jedna nova po kliznoj cijeni

ado-šampion wrote:

supercali wrote:Ado ni ja se ne bih slozio da je sve starije od 8 godina odron
Cetvorka je samo primjer ovdje
Kao sto rekose problem je odrzavanje
Pa ja znam i vidjao sam razna auta koja su 09-10 godiste koja su gora od onih iz 98-99
Nedavno dvica kao da je 2015 godina proizvodnje a sigurno je 92-a najmanje
Pored nje stoji pezo koji je negdje 02-03 pa golf kao da je sa sajma a ovaj iz poljoprivredne zadruge kao da je dosao

Nisam ja to ni rekao, da je auto starije od 8 godina odron, nit mislim tako. Ali budimo realni sve starije od 10 godina je staro.

Iako se ne slazem 100% s @530i, jer jedno su cinjenice a drugo virtuelna realnost i necije htijenje, ipak naginjem puno vise njegovom razmisljanju.

Auto koje je staro 20 godina je staro taman imalo 0 km na satu. U tome se apsolutno slazem s @530i. To sto je kod nas situacija kakva jeste je drugo.

Vidjao sam i ja auta 98.-99. koja su ispravnija od 09.-10., pa se to ne moze uzeti kao sredina, nego izdvojeni slucajevi. Jer realno to se moze primijeniti na mizeran postotak auta 09.-10. godiste i jos mizerniji postotak auta 98.-99. Ja imam auto 97. godiste, koje je kod mene od 2002. i koje je propisno odrzavano (prije 3 godine skoro potpuno lakirano - primjer koji pokazuje da se na odrzavanju nije stedilo), koje je preslo manje od auta koje isto imam a koje je 2011. godiste. Ta dva auta su dva svijeta razlicita. Jednostavno auto staro 4 godine i auto staro 18 godina je ogromna razlika bez obzira na kilometrazu i bez obzira na stanje tog auta 4-5 godina starog. A to uzimam samo iz aspekta starosti i stanja auta. Da ne idem u tehnicke stvari tipa generalan kvalitet auta, sigurnost sto pasivna sto aktivna, i slicno.

Neodrzavanje je posljedica toga sto se ljudi zalete kupe auto za koje nemaju para za odrzavanje. Realno sta ce onaj kojem u kucu udje 1000 KM mjesecno a skucka se da kupi dizel od 10 k i nakon nekog perioda mu rikne turbina. Odakle da je popravi? Jedno od rjesenja je da uzme starije auto pa da se zavali manje, tako da mu ostane vise para za gorivo i da moze sipati i benzinca koji nema skupih kvarova. Medjutim kad bi svi za koje bi bilo dobro uradili tako, starosna granica bila bi i veca od 18 godina, jer realno prilican broj ljudi se odrice dosta osnovnog da bi se vozalo sto bolje/novije auto.

Prema tome, mozemo se mi tjesiti i izvlaciti izdvojene/izolovane slucajeve, ali realnost je takva da je prosjecna starost naseg voznog parka 18 godina i to je zalosno i porazno.

Ado rekao si da je sv3 preko 7-8 odron vrati se pa pogledaj
Staro je svako auto preko godinu dana
Naravno da je bolje mladje auto od starijeg kad gledamo od udobnosti do tehnickih stvari itd
Bit svega je u odrzavanju

Nije toliko ni bitno, ali naveo sam hipoteticku situaciju kakva kod nas nece biti ni za 30 godina, a koja je u srednje razvijenim zemljama normalna.

Ako je toliko bitno, meni sve preko 7-8 godina i jeste staro da kupim.

Ja ne govorim o kupovini starijeg od 8 godina
Govorim ako si auto kupio sa recimo 5 godina i drzis ga kod sebe 7
Ako si ga odrzavao kako treba po meni nije toliko bitno sto ima 12 godina

Bakir1 wrote:nemoj meni nista davati, rekao sam bez mene, ima, eto to je poenta, ako je dvicina beton evo jedna nova po kliznoj cijeni

samo zamisljam izraz lica sumara, kada bi mu pokazao novu dvicu, jos dao kljuceve od iste,., jbte pola igmana bih posjeko on nebi okom makoo

530i wrote:

Poenta je da godine utiču na auto taman ono imalo 0 kilometara ili bilo kao novo, a to je na fonu priče da je golf 4 dobar auto. Posebno u autoindustriji koja je napreduje svake godine, a to je auto nastalo prije 20 godina...
Stariji auto može biti i dobar i očuvan i održavan, ali godine mu ne može niko osporiti...

Poenta je da dobro auto staro 15 godina nikada ne može biti dobro kao dobro auto od 5 godina, ali itekako može biti bolje od lošeg auta starog 5 godina.

Kao što postoje očuvana starija auta, tako postoje i razdrndana novija. Nemojmo se zavaravati.

Dobro starije auto ne ugrožava nikoga na putu ako za volanom nije magarac. Taj isti magarac i sa novim autom može ugroziti sve na putu.
Isto tako, za onoga ko ne pati od tehničkog napretka, G4(naveden kao primjer) je dobar automobil ako je u dobrom stanju. Ima skoro sve sigurnosne elemente, solidnu čvrstinu šasije, dobre motore, nije truo, ima klimu i još par dodataka koji vožnju čine lakšom.

Ni na bogatom zapadu nije sve naulici staro do 5 godina. Imaju veoma mnogo starijih automobila, ali su tehnički u dosta dobrom stanju što i jeste poenta.

ado-šampion wrote:Nije toliko ni bitno, ali naveo sam hipoteticku situaciju kakva kod nas nece biti ni za 30 godina, a koja je u srednje razvijenim zemljama normalna.

Ako je toliko bitno, meni sve preko 7-8 godina i jeste staro da kupim.

Koliko je tvoj auto star????

supercali wrote:Ja ne govorim o kupovini starijeg od 8 godina
Govorim ako si auto kupio sa recimo 5 godina i drzis ga kod sebe 7
Ako si ga odrzavao kako treba po meni nije toliko bitno sto ima 12 godina

Tesko je naci starije auto a da je dobro odrzavano. Sto vise stari i vise vlasnika promjeni to se vise zapusti.

condy wrote:

supercali wrote:Ja ne govorim o kupovini starijeg od 8 godina
Govorim ako si auto kupio sa recimo 5 godina i drzis ga kod sebe 7
Ako si ga odrzavao kako treba po meni nije toliko bitno sto ima 12 godina

Tesko je naci starije auto a da je dobro odrzavano. Sto vise stari i vise vlasnika promjeni to se vise zapusti.

pa nisam rekao da je lako naci al se moze naci
evo recimo ja uvezem auto iz vana staro 5 godina i kod mene je 7
ja znam kako odrzavam auto i smijem sa autom na bilo kakvu provjeru kad bi ga prodavao
e recimo sta fali tom autu od 12 godina koji je i u 12-oj godini odrzavan u ovlastenom servisu?

citroen xm wrote:
Ni na bogatom zapadu nije sve naulici staro do 5 godina. Imaju veoma mnogo starijih automobila, ali su tehnički u dosta dobrom stanju što i jeste poenta.

Nije, ali više je izuzetak nego pravilo, imaju ljudi para, treba im bolje auto i mijenjaju, imaju i podršku države itd. itd. A, naravno, uvijek ima nekih starijih auta, ne oldtimera koja se voze...prošle godine kad sam bio kod familije ne možeš čestito vidjeti golfa peticu, ali naletimo na super očuvanu asconu zadnje generacije, priča mi rođak koji je gore od '92. da ih nije bilo mnogo ni kad je tek došao...

I što je najvažnije ne smatraju da je stariji auto dobar auto, nego uvijek gledaju novo ili što novije...ispravno se podrazumijeva.

supercali wrote: evo recimo ja uvezem auto iz vana staro 5 godina i kod mene je 7
ja znam kako odrzavam auto i smijem sa autom na bilo kakvu provjeru kad bi ga prodavao
e recimo sta fali tom autu od 12 godina koji je i u 12-oj godini odrzavan u ovlastenom servisu?

Autu ne fali ništa, ali vlasniku fali puno para...

530i wrote:

supercali wrote: evo recimo ja uvezem auto iz vana staro 5 godina i kod mene je 7
ja znam kako odrzavam auto i smijem sa autom na bilo kakvu provjeru kad bi ga prodavao
e recimo sta fali tom autu od 12 godina koji je i u 12-oj godini odrzavan u ovlastenom servisu?

Autu ne fali ništa, ali vlasniku fali puno para...

meni ne fali jer placam da ne brinem uz garanciju koju daje ovlasteni proizvodjac dijela

jbt ne gledamo isto na odrzavaje ocigledno

Treba biti realan, vecina nece u auto koje vrijedi 2000 uloziti 1000. Nece ni u ono od 8000, jer obicno se onda planira zamjena. Znam po sebi, zadnju godinu nisam mjeno sto nisam morao.

supercali wrote:

530i wrote:

supercali wrote: evo recimo ja uvezem auto iz vana staro 5 godina i kod mene je 7
ja znam kako odrzavam auto i smijem sa autom na bilo kakvu provjeru kad bi ga prodavao
e recimo sta fali tom autu od 12 godina koji je i u 12-oj godini odrzavan u ovlastenom servisu?

Autu ne fali ništa, ali vlasniku fali puno para...

meni ne fali jer placam da ne brinem uz garanciju koju daje ovlasteni proizvodjac dijela

jbt ne gledamo isto na odrzavaje ocigledno

Kakva garancija na 12 godina starom autu? Garancija je godinu, dvije, pet, sedam maksimalno....

530i wrote:

supercali wrote: meni ne fali jer placam da ne brinem uz garanciju koju daje ovlasteni proizvodjac dijela

jbt ne gledamo isto na odrzavaje ocigledno

Kakva garancija na 12 godina starom autu? Garancija je godinu, dvije, pet, sedam maksimalno....

Garancija na rezervni dio.

evo imas odgovor

Kod mene prijatelj jos uvijek svog GIV odrzava u AC Quatrro gdje je i kupljen nov. Npr kad je trebalo mjenjati zupcasti i sve sto ide uz to,obisao je par majstora (iskljucivo zbog cijene) i pitao za garanciju. Vecina je rekla godina dana,samo jedan mu je rekao dvije godine. Na kraju je opet uradio u ovlastenom,jer po njegovom misljenju garancija od 5 godina (ne znam koliko km rece,ali je po fabrickim normama kao kad je bio nov auto) vrijedi tu razliku u cijeni.