Forum Klix.ba

Ko da nismo znali...

http://www.nap.ba/new/vijest.php?id=36626

Kupovanje socijalnog mira (izbora) preko Toplana,GRAS,ViK,RAD-a dolazi polako na naplatu. A balon se toliko napuhao samo sto ne pukne. A dvije su mogucnosti. Raspad sistema ili poslovanje na ekonomskim osnovama.

sahara1428 wrote:Ko da nismo znali...

http://www.nap.ba/new/vijest.php?id=36626

haha kakav jad, a i odvratan je jebo sebi mater

ti sindikati kod nas su sotonska posla kao i menadzemnt

jebes firmu gdje direktor ne moze nista lopovima
jebes firmu gdje radnici nista ne mogu lopovskom direktoru
jebes i takvu drzavu

Kako ljudi nasjednu...
Tanka je priča da je neko otkrio problem sa 100 litara goriva mjesečno, to je 2 hiljade godišnje. Iako je žalosno da je to u Grasu, nedavno sam pitao ko se od glavonja vozi Grasom, a taj sindikalista jeste glavonja, i dosta ih je.
Pa čak ide li sindikat na more, gluposti.

A nije priča ni optužnica gdje je manjak od stotine miliona, u kojem su uključene stotine bespotrebnih neradnika od kojih svaki košta 25 hiljada godišnje.
Ljudi ne shvataju izgleda da je taj manjak godinama jasno krivično djelo a da za njega nema optužnica niti je to tema za premijera i ministra i njihove.
I da je sva politika da se ne shvati kako je uopće došlo do toga a da niko nije kriv niti oduzeta imovina.

imaju li slike dan poslije kako izgledaju?

Ovaj montipajton skeč sa čišćenjem tramvaja , samo pokazuje da se ,što se tiče GRAS-a, nista ne mijenja, opet se tamo neko bavi nebitnim stvarima, i onda ima obraza da to objavljuje uz veliku pompu, dok se suštinski ništa ne dešava, ništa ne mijenja, a bez toga nema ništa od oporavka i nekog normalnog funkcioniranja preduzeća!

Sad će neko reći da pranje tramvaja nije nebitna stvar, OK, naravno da je bitno i treba biti obična svakodnevna stvar, a ne od toga napraviti predstavu za ovce.Čuj oprali vozila javnog gradskog prijevoza , i to događaj , doduše možda jeste u Džalalabadu , ali ovo je ipak Sarajevo (nadam se da Sarajevo još nije umrlo ili poginulo!)

Sarajevo srce Evrope je umrlo davno od gladi, nakon što su ga moćnici opelješili.
Na njegovo mjesto je neprimjetno došlo Sarajevo šupak od Evrope. Ima isto ime, slično izgleda, ali...

Pranje tramvaja nažalost jeste događaj i prilika da se apeluje na djecu da ih ne uništavaju toliko.
Trebalo bi bar 10 čistačica biti angažovano po smjeni, a rade 2 starije žene, ponekad samo jedna, izvrše neko osnovno čišćenje dnevno na par vozila.

Ne znam kakvo je stanje sa čišćenjem kod autobusa, ali dok su neki super uglancani, u druge nije ušla krpa mjesecima, na tramvajima je to ipak malo bolje organizovano.

Vozila će biti čista što se tiče škrabotina do septembra, a onda bi se trebalo naoružati razređivačima i momentalno oribati svako škrabotinu, ili ofarbati.

Za konkretne mjere je rano. Šta konkretno planira upravnik tek trebamo vidjeti kad izađe sanacioni plan.

trambusek88 wrote:Sarajevo srce Evrope je umrlo davno od gladi, nakon što su ga moćnici opelješili.
Na njegovo mjesto je neprimjetno došlo Sarajevo šupak od Evrope. Ima isto ime, slično izgleda, ali...

Pranje tramvaja nažalost jeste događaj i prilika da se apeluje na djecu da ih ne uništavaju toliko.
Trebalo bi bar 10 čistačica biti angažovano po smjeni, a rade 2 starije žene, ponekad samo jedna, izvrše neko osnovno čišćenje dnevno na par vozila.

Ne znam kakvo je stanje sa čišćenjem kod autobusa, ali dok su neki super uglancani, u druge nije ušla krpa mjesecima, na tramvajima je to ipak malo bolje organizovano.

Vozila će biti čista što se tiče škrabotina do septembra, a onda bi se trebalo naoružati razređivačima i momentalno oribati svako škrabotinu, ili ofarbati.

Za konkretne mjere je rano. Šta konkretno planira upravnik tek trebamo vidjeti kad izađe sanacioni plan.

A osnovno čišćenje ne podrazumijeva-pranje podova ili makar metenje?

Čiste se podovi i rukohvati u tramvajima, to nije sporno. Samo 2 čistačice ne mogu očistiti 55 tramvaja svaki dan. Nekad je samo jedna čistačica.

Na autobusima fali tog osnovnog čišćenja, tj. ima 10-15 autobusa koji blistaju, a neki su krajnje zapušteni i prašnjavi.

trambusek88 wrote:Čiste se podovi i rukohvati u tramvajima, to nije sporno. Samo 2 čistačice ne mogu očistiti 55 tramvaja svaki dan. Nekad je samo jedna čistačica.

Na autobusima fali tog osnovnog čišćenja, tj. ima 10-15 autobusa koji blistaju, a neki su krajnje zapušteni i prašnjavi.

I podovi se preskaču, to je neosporno.
A ko je odgovoran što radi samo jedna čistačica ili dvije ? Pa Gras,nisam ja.
Bolje vam je tišu

trambusek88 wrote:Čiste se podovi i rukohvati u tramvajima, to nije sporno. Samo 2 čistačice ne mogu očistiti 55 tramvaja svaki dan. Nekad je samo jedna čistačica.

Na autobusima fali tog osnovnog čišćenja, tj. ima 10-15 autobusa koji blistaju, a neki su krajnje zapušteni i prašnjavi.

Čuj radi jedna ili dvije čistačice. A gdje su ostale? Dobile otkaz ili ih nije bilo nikako ?

Postoji li makar 10 osoba u Grasu koje obavljaju svoj posao?

Zato je bitno da većina sjedi u administraciji.

da vam sutra ponude prvo vi riticari auplji sa foruma ne vi cistili
ili bi frljokali posao

Logovan wrote:

trambusek88 wrote:Čiste se podovi i rukohvati u tramvajima, to nije sporno. Samo 2 čistačice ne mogu očistiti 55 tramvaja svaki dan. Nekad je samo jedna čistačica.

Na autobusima fali tog osnovnog čišćenja, tj. ima 10-15 autobusa koji blistaju, a neki su krajnje zapušteni i prašnjavi.

Čuj radi jedna ili dvije čistačice. A gdje su ostale? Dobile otkaz ili ih nije bilo nikako ?

Postoji li makar 10 osoba u Grasu koje obavljaju svoj posao?

Zato je bitno da većina sjedi u administraciji.

jezim se krilatice "nije u mom opisu poslova"... pa sta ako nije u tvom opisu poslova? na cemu sad radis? ne radis nego samo sjedis? nema djabe sjedit'... metlu u ruke, za to ti ne treba nikakva dodatna kvalifikacija... zaradi platu...

Logovan wrote:

trambusek88 wrote:Čiste se podovi i rukohvati u tramvajima, to nije sporno. Samo 2 čistačice ne mogu očistiti 55 tramvaja svaki dan. Nekad je samo jedna čistačica.

Na autobusima fali tog osnovnog čišćenja, tj. ima 10-15 autobusa koji blistaju, a neki su krajnje zapušteni i prašnjavi.

Čuj radi jedna ili dvije čistačice. A gdje su ostale? Dobile otkaz ili ih nije bilo nikako ?

Postoji li makar 10 osoba u Grasu koje obavljaju svoj posao?

Zato je bitno da većina sjedi u administraciji.

2 na tramvajima na mokrom brisanju, imaju i metlarke u turnusu, ali ne znam koliko ih radi.

Od tih poslova tipa radnik, čistačica. 2000 je bilo 60-tak takvih radnika, a danas je manje od 15... čistačice u svim sektorima i smjenama, kancelarijama, i obične radnike koji su tu kad treba kopati, podmazati šine, i raditi poslove pomoćnog radnika.
Naravno sad za vrijeme akcije su tu došli ljudi iz svih sektora.

Mislim da je zadnja čistačica primljena nekad 2001.

Nažalost uprave i vladajuće elite su umjesto radnika uhljebljavali kancelarijaše, a onda je 2011 stupio na snagu moratorij na zapošljavanje u svim KJKP.
Za svako zapošljavanje vozača zasjedala je vlada kantona, o zapošljavanju ostalih nema govora.

Većina ljudi radi svoj posao. Ima naravno i onih koji gledaju da sfušere pa da odmaraju, po sistemu "pomalo radi da ti prođe vrijeme", ali ne smijemo zaboraviti vozače koji prvi u gradu kreću na posao, a oni iz treće se zadnji vraćaju kući, pritom često preživljavajući stresne situacije.Oni su najmanje krivi za sve što je zadesilo Gras, a prvi su na udaru.
Neki vozači rade po smjenu i po.

Kad se pričalo o viškovima izgleda da su ljudi fakat mislili da u grasu sjedi stotine čistačica, vozača, mehaničara koji ne rade ništa.

Zna se ko su viškovi, a što se tiče radne snage nikad ga nije ni bilo, a sad kad je otišlo 1/4 radnika ima samo manjak radne snage.
A što se tiče običnih radnika (gdje je dovoljno NK) od 2000 se njihov broj smanjio za 75-80%

trambusek88 wrote:Kad se pričalo o viškovima izgleda da su ljudi fakat mislili da u grasu sjedi stotine čistačica, vozača, mehaničara koji ne rade ništa.

Zna se ko su viškovi, a što se tiče radne snage nikad ga nije ni bilo, a sad kad je otišlo 1/4 radnika ima samo manjak radne snage.
A što se tiče običnih radnika (gdje je dovoljno NK) od 2000 se njihov broj smanjio za 75-80%

nek ima dovoljno revizora, a koga briga za higijenu,haj ba...

Bez revizora niko nebi platio kartu, Gras bi bio u još većoj dubiozi, a možda ga odavno nebi bilo.

Slažem se, pod hitno treba zaposliti ljude na sve položaje gdje fali ljudi, napraviti reorganizaciju, jer trebalo bi biti 8-10 čistačica po svakom sektoru.

Treba čistim održavati oko 170-180 vozila svih sektora, teško da to može par čistačica uraditi kako treba.

Nažalost bojim se da su sad čistačice nadležnima deveta rupa na svirali.

Ovako.

Na dnevnoj bazi kada bi se cistila komplet 3 busa svi bi bili ocisceni u mjesecu jednom detaljno. Izvana je dovoljno na sedmičnoj bazi saprati. Podove svaki dan oprati i tako...

Tramvaji isto.
Trola ima 30ak i da se po jedna cisti svaki dan detajno u mjesecu sve dodju na red... Minibusa isto oko 30

Sad ima oko
80ak autobusa oko 60 do max 65 izlazi...
60ak tramvaja tokom ljeta 32 izlaze. Zimi 45
30ak trola oko 25 do 27 izadje
30ak kombija.. Oko 28 do 30 izlazi...

Sve je to lijepo ali ljudstvo je problem.
Ovako jedino da se svako par mjeseci prave akcije, da se sve raspoloživo iz firme prebaci na ispomoć jednom sektoru.

Standardne čistačice tramvaja kad bi išle na to da se svaki dan generalno jedan travamvaj, eventualno dva, i vjerovatno bi 40-50 dana trebalo da se svi očiste, a za to vrijeme bi bilo zanemareno pranje rukohvata, podova i sl. to što je najosnovnije dezinfikovati.

Ali treba svakako paziti da se opet ne zapusti previše, jer puno je teže očistiti kad se zapusti.

Kako problem?
Pa stalno se govori da ima i previse uposlenika, i kao primjer se navode drugi gradovi gdje slicne firme imaju manje ljudstva, i sve funkcionira perfektno, čisto, uredno, na vrijeme, dobre plate, putnici zadovoljni.....
Izgleda da je istina kad se kaze da u GRAS_u ima puno NERADNIKA koji primaju platu

Kad se u radnike nebi računala administracija ispalo bi da GRAS ima debeo manjak radnika. Ovako je višak.
Treba reći tvoje je radno mjesto višak. Poštujem tvoju školu/fakultet, ali ovoj firmi fali čistačica, izvoli raditi ili na biro.
Mada mislim da će mnogi iz kancelarije radije potražiti drugi posao nego što će se metle i krpe uhvatiti.

Visak radnika,tamo gdje ih ne treba, nije problem samo GRAS-a,nego manje vise svakoj JKP,a usudio bih se reci i svake drzavne firme. Dok je manjak onih koji vuku i rade,visak je onih koji se po kancelarijama udaraju guzicima,ispijaju kafe ili igraju pasians.

trambusek88 wrote:Kad se u radnike nebi računala administracija ispalo bi da GRAS ima debeo manjak radnika. Ovako je višak.
Treba reći tvoje je radno mjesto višak. Poštujem tvoju školu/fakultet, ali ovoj firmi fali čistačica, izvoli raditi ili na biro.

Gledajući samo zadnje dvije godine, kada je došlo do guše, nešto se kao radilo na smanjenju. Ali ispada da je to birokratski, redom po godinama, a da pitanje potrebe i radnog doprinosa uopće nije otvoreno.
Doduše, neće ga valjda otvoriti Vatrić koji je došao po SDA liniji, i to po onoj logici da je Gras „pripao Sda Trnovo“, pretpostavljam.
I sada se kao čeka da ga otvori upravnik kojeg su također doveli ljudi iz iste stranke? Vidjećemo. Mada je već počelo sa prevarom premijera i ministra, jer se znalo odavno da je Gušić taj. Pošteno bi bilo da je to i rečeno i da je odmah pri prinudnoj upravi objavljen taj plan. Uvijek prevara.
Valjda Gras ima sistem ocjenjivanja radnika. Interesantno je vidjeti šta piše ovim koji se ovdje navode kao „nepotrebni kancelarijski neradnici“. I ko im to piše.

Vozača, mehaničara, ostalih ljudi na održavanju potom higijenicarki onda električara pa održavanja pruge je debelo u manjku.

Od 2015 kuburi se sa manjkom vozača pa ne vise od 65 autobusa izadje na drum. A moglo bi sigurno 75 sto bi bio pa 85 do 90% ispunjen red voznje i privatnik bi mogao biti uklonjen sa linija. Pa tramvaja je i najbolja vremena izlazilo oko 60 i kusur naravno bili su manji sve ceski... Sad su turski i satra3 pa i petice dosta veci pa se to kompenzira...

Solidnog odvijanja saobraćaja nema bez minimalno 70 autobusa, 35 trolejbusa, 40 minibusa i 55 tramvaja.

Neka ideala je 90 autobusa 50 minibusa 60 tramvaja i 40 trolejbusa.