Forum Klix.ba

Romeo 80 wrote:

the_hooligan_ec wrote:Zna li ko gdje je sad tacno lovato servis za plin ti Njegos u lukavici kazu da je preselio pa gdje tacno trebao bih do njeg na servis...

To ti je nize Darkoma pa kod M3 pumpe skrenes desno prema vojnoj bazi. Auto centar Radovic je u pitanju. Evo slike da se bolje orijentises!

Hvala druze od sad je radović jel nije više lovato?

Nema na cemu! On je servis za Lovato sistem izmedju ostalog. Nekad su se i zvali Lovato.

Pozdrav,

imam namjeru da kupi Renault Scenic 1.6 16V 2006 godiste i obzirom da prelazim cca 1300 km mjesecno volio bih ugraditi plin. Mene interesuje da li je OK ugraditi plin na ovo vozilo, cca koliko kosta i sta sve trebam ispostovati sto se zakona tice. Takodjer me interesuje gdje je najbolje ugraditi?

NediM17 wrote:Senzor temperature isparivaca, los protok vode kroz isparivac, zracni dzep ako je isparivac najvisa tacka sistema, itd...

Otišao jutros, prikopčali na kompjuter, izgleda da su se bili pojebali neki parametri, kažu da su naštimali. Vidjećemo nakon hladnog starta kada se budem vraćao s posla koliko će mu trebati da prebaci.
Usput kupio PP haparat, 30 keka, meščini da je Provingov papir.

nedo_a wrote:Pozdrav,

imam namjeru da kupi Renault Scenic 1.6 16V 2006 godiste i obzirom da prelazim cca 1300 km mjesecno volio bih ugraditi plin. Mene interesuje da li je OK ugraditi plin na ovo vozilo, cca koliko kosta i sta sve trebam ispostovati sto se zakona tice. Takodjer me interesuje gdje je najbolje ugraditi?

Što se tiče motora neko drugi će ti dati precizniji odgovor, ali mislim da je motor sasvim OK za konverziju na plin.
ja bih ti predložio Darkom za ugradnju, gdje ćeš dobiti i atest instalacije. Tvoje je samo da ga priložiš uz sljedeći tehnički pregled i da ti se unese u dokumente vozila izvršena konverzija.
Kupiš još PP aparat kod Darka za 30 maraka i to je to.
Procjena troškova bi bila između 1050 i 1400 maraka, ovisno koji sistem želiš ugraditi. Potrošnja plina bi ti bila nekih 10% veća od potrošnje benzina, uz dio utroška i benzina do postizanja temperature motora od oko 35-40°C. Zimi malo više, ljeti skoro pa nikako.
To znači da bi ti se investicija isplatila unutar jedne godine.

drugi profil wrote:

nedo_a wrote:Pozdrav,

imam namjeru da kupi Renault Scenic 1.6 16V 2006 godiste i obzirom da prelazim cca 1300 km mjesecno volio bih ugraditi plin. Mene interesuje da li je OK ugraditi plin na ovo vozilo, cca koliko kosta i sta sve trebam ispostovati sto se zakona tice. Takodjer me interesuje gdje je najbolje ugraditi?

Što se tiče motora neko drugi će ti dati precizniji odgovor, ali mislim da je motor sasvim OK za konverziju na plin.
ja bih ti predložio Darkom za ugradnju, gdje ćeš dobiti i atest instalacije. Tvoje je samo da ga priložiš uz sljedeći tehnički pregled i da ti se unese u dokumente vozila izvršena konverzija.
Kupiš još PP aparat kod Darka za 30 maraka i to je to.
Procjena troškova bi bila između 1050 i 1400 maraka, ovisno koji sistem želiš ugraditi. Potrošnja plina bi ti bila nekih 10% veća od potrošnje benzina, uz dio utroška i benzina do postizanja temperature motora od oko 35-40°C. Zimi malo više, ljeti skoro pa nikako.
To znači da bi ti se investicija isplatila unutar jedne godine.

Hvala na odgovoru.
Kontaktirao sam Darkom u medjuvremenu i rekli su mi da rade sa vise sistema:
Poljski LPG tech sa Tech diznama 700,00KM
Polsjki LPG Tech sa Yeti injectorima 800,00KM
Italijanski Zavoli Bora 900,00KM

Mene zanima koji je bolji i koja je razlika medju njima. Obzirom da ovom autu istice registracija u 8 mjesecu, i da bih samo dokupio policu osiguranja do tog perioda, jel to znaci da cu morati na vanredni tehnicki pregled?
Takodjer me interesuje kako se tretira vozila sa plinom prilikom registracije

Zavoli bih ja uzeo bez dileme iako sam na LPG TECH vozio proslo auto bez ikakvih problema. Vjerovatno se torodini rezervoar doplacuje 50 maraka. Vidi može li se priključak za punjenje staviti pod poklopac rezervoara, uz navrtni adapter naravno.
Adapter je zgodno rjesenje ako putujes po Evropi. Austrija, Njemacka i taj dio EU ima drugaciji standard prikljucka za punjenje, pa je lakse nabaviti odgovarajuci adapter, nego biti bez plina hiljadama kilometara. Npr, u cijeloj evropi postoje 3 standarda. Na netu se komplet set 3 adaptera moze naci za oko 50 maraka. Posebno njemački za oko 6 eura, a holandski za oko 12 eura.

U navedenim cijenama ugradnje ti nema atesta koji je 175 maraka i PP aparata koji je 30 maraka.
Sto se tice papira. Kad dobijes atest ne moras raditi vanredni tehnicki ako neces prelaziti granicu. A i on sam po sebi nije neka pljacka. 27 maraka je pregled i 25 maraka novi papiri.
Sto se tice samog pregleda, povrsno kao i sve kod nas. Nikakav poseban tretman nemas.

Svakako sam mislio uzeti taj rezervoar, i da ide umjesto rezervne gume. Ne mogu ti poslati PP, pa ako ti nije sta da me ti kontaktiras jer imam jos bruku pitanja

Zna li neko da li ima koji proizvođač/prodavač novih vozila gdje se ne gubi garancija na vozilo ugradnjom plina, za vozila iz C ili D segmenta.

Novo auto C segmenta sa plinom? Eno ti Astra Classic 1.4T sa fabrickim plinom i prst u uho.

Opel Boras ugrađuje Landi Renzo u nova vozila i zadrzava fabricku garanciju. Također isto radi i Betanija za Suzuki i Opel, ugradnja kod Darkoma.

Imas i Uno Tesanj, ugradjuju plin u svoja vozila (Seat i Skoda) uz zadrzavanje garancije.

Naslovnica wrote:

NediM17 wrote:Senzor temperature isparivaca, los protok vode kroz isparivac, zracni dzep ako je isparivac najvisa tacka sistema, itd...

Otišao jutros, prikopčali na kompjuter, izgleda da su se bili pojebali neki parametri, kažu da su naštimali. Vidjećemo nakon hladnog starta kada se budem vraćao s posla koliko će mu trebati da prebaci.
Usput kupio PP haparat, 30 keka, meščini da je Provingov papir.

Jope problem, a možda i nije?
Sada prebaci na plin veoma brzo, nakon minut.
Niđe veze, motor hladan, on prebaci.
Mislim da motoru ne šteti, dokle god je paljenje na benzin i dokle god ga, s vremena na vrijeme, odvrtim na benzin koji ekstra kilometar na 12 banki...šta vi mislite?

Pa ako moze postici 30-40°C temperature rashladne tekucine za to vrijeme, onda je sve ok.
Stuca li kad prebaci, gasi li se?

Naslovnica wrote: Jope problem, a možda i nije?
Sada prebaci na plin veoma brzo, nakon minut.
Niđe veze, motor hladan, on prebaci.
Mislim da motoru ne šteti, dokle god je paljenje na benzin i dokle god ga, s vremena na vrijeme, odvrtim na benzin koji ekstra kilometar na 12 banki...šta vi mislite?

tako i kod mene prebacuje--od C.Vile do Dolac Malte prebaci--nekad kod doma zdravlja nekad kod semafora

Meni toliko na alfi kasno prebacuje da mi se skoro ne isplati ,stizem na odrediste on tek prebaci .
Imao sam nekad nissana on je iste sekunde prebacivao , ovaj sistem u alfi bas i ne kontam najbolje

Sodom1 wrote:Meni toliko na alfi kasno prebacuje da mi se skoro ne isplati ,stizem na odrediste on tek prebaci .
Imao sam nekad nissana on je iste sekunde prebacivao , ovaj sistem u alfi bas i ne kontam najbolje

da odeš da ti parametre ponovo naštimaju

muha_sa wrote:

Sodom1 wrote:Meni toliko na alfi kasno prebacuje da mi se skoro ne isplati ,stizem na odrediste on tek prebaci .
Imao sam nekad nissana on je iste sekunde prebacivao , ovaj sistem u alfi bas i ne kontam najbolje

da odeš da ti parametre ponovo naštimaju

Moracu , jer alfu imam nekih 2-3 mjeseca , fora je sto je bas i ne vozam svaki dan pa nisam je jos ni upoznao tako reci.

Sodom1 wrote:

muha_sa wrote:

Sodom1 wrote:Meni toliko na alfi kasno prebacuje da mi se skoro ne isplati ,stizem na odrediste on tek prebaci .
Imao sam nekad nissana on je iste sekunde prebacivao , ovaj sistem u alfi bas i ne kontam najbolje

da odeš da ti parametre ponovo naštimaju

Moracu , jer alfu imam nekih 2-3 mjeseca , fora je sto je bas i ne vozam svaki dan pa nisam je jos ni upoznao tako reci.

to je poso od nekih 5 minuta--srede ti mapu i bit ceš zadovoljan

Naslovnica wrote:

Naslovnica wrote:

NediM17 wrote:Senzor temperature isparivaca, los protok vode kroz isparivac, zracni dzep ako je isparivac najvisa tacka sistema, itd...

Otišao jutros, prikopčali na kompjuter, izgleda da su se bili pojebali neki parametri, kažu da su naštimali. Vidjećemo nakon hladnog starta kada se budem vraćao s posla koliko će mu trebati da prebaci.
Usput kupio PP haparat, 30 keka, meščini da je Provingov papir.

Jope problem, a možda i nije?
Sada prebaci na plin veoma brzo, nakon minut.
Niđe veze, motor hladan, on prebaci.
Mislim da motoru ne šteti, dokle god je paljenje na benzin i dokle god ga, s vremena na vrijeme, odvrtim na benzin koji ekstra kilometar na 12 banki...šta vi mislite?

Kod mene je namjestno 40 stepeni ili 5 sekundi, pa sta prije. Ako ne stuca kad prebaci na plin, OK je.

drugi profil wrote:Pa ako moze postici 30-40°C temperature rashladne tekucine za to vrijeme, onda je sve ok.
Stuca li kad prebaci, gasi li se?

Ne štuca, sve normala.

Naslovnica wrote:

drugi profil wrote:Pa ako moze postici 30-40°C temperature rashladne tekucine za to vrijeme, onda je sve ok.
Stuca li kad prebaci, gasi li se?

Ne štuca, sve normala.

Pa onda i jest sve normala. Vozi i uzivaj.

drugi profil wrote:

Naslovnica wrote:

drugi profil wrote:Pa ako moze postici 30-40°C temperature rashladne tekucine za to vrijeme, onda je sve ok.
Stuca li kad prebaci, gasi li se?

Ne štuca, sve normala.

Pa onda i jest sve normala. Vozi i uzivaj.

Ama, to mi radi!

Razmisljam o prelasku na CNG i punjenju auto plina preko kucne gasne instalacije. Raspitacu se ovih dana detaljnije, ali gruba matematika je da bi se 1000km (da, slovima hiljadu kilometara) moglo preci za cca. 5KM (da, 5 konvertibilnih maraka).

NediM17 wrote:Razmisljam o prelasku na CNG i punjenju auto plina preko kucne gasne instalacije. Raspitacu se ovih dana detaljnije, ali gruba matematika je da bi se 1000km (da, slovima hiljadu kilometara) moglo preci za cca. 5KM (da, 5 konvertibilnih maraka).

Treba ti kompresor koji moraš kupiti.