Forum Klix.ba

Za STLA MED modele ima nade da dobiju 2.0 BlueHDI. Na žalost nema nade da dobiju jači benzinski motor ili MHEV.
Vidjećemo kako će se pokazati novi 1.6 PHEV, prethodni je bio katastrofa za vlasnike sa aspekta održavanja kada istekne garancija (u prvom redu baterija i modul napajanja koji su bili redovno za zamjenu bez opcije za reparaciju).

konektovan wrote: ↑13/08/2025 18:27

House wrote: ↑13/08/2025 15:43 moćno izgleda nova 3008-ca

Dobar

baš ljut.

husoboss wrote: ↑13/08/2025 18:25 marketing i vrijednost brendova padaju...

Ficili, direktor Alfa Romea i Maseratia je rekao će se snažno fokusirati na budućnost inspirisani prošlošću, ali bez romantike, uz snažnu integraciju Alfa Romea i Maseratia. Kako kaže Alfa Romeo je uvijek bio alternativa BMWu ali po nižoj cijeni. Drugim riječima, po meni, mislim da će Alfa Romeo dobiti ulogu Cupre, a Maserati Audia unutar Stellantisa. Naravno Maserati ne može generisati stotinu hiljada prodatih modela, ali mislim da bi bili zadovoljni sa 50ak hiljada godišnje.

ElRe wrote: ↑13/08/2025 18:42 Za STLA MED modele ima nade da dobiju 2.0 BlueHDI. Na žalost nema nade da dobiju jači benzinski motor ili MHEV.
Vidjećemo kako će se pokazati novi 1.6 PHEV, prethodni je bio katastrofa za vlasnike sa aspekta održavanja kada istekne garancija (u prvom redu baterija i modul napajanja koji su bili redovno za zamjenu bez opcije za reparaciju).

Imaju li uopste dovoljan broj kvalitetnih inzinjera (i dovoljno funkcionalnu organizaciju oko njih) da dovedu 2.0 hadei na potreban nivo za norme 6e i 7 ?

vidim zaostali na 1.2 hibridu

PHEV 1.5. stellantis ima baš kante od motora. šteta za peugeot. tako lijepa auta, a motori teški kurac.

kontao sam uzeti 2008 ili 308, ali odustao upravo zbog motora i famoznog zupčastog remena

platforma nema opciju 4x4

Ima 4x4 electric

btw. renault rafale 1.2 motor

konektovan wrote: ↑13/08/2025 19:23 Ima 4x4 electric

tu ublehu i toyota prodaje pod 4x4, el motor po potrebi zavrti zadnje tockove, bilo kakvo opterecenje i pregrije se govno

Evolution_IV wrote: ↑13/08/2025 21:02

konektovan wrote: ↑13/08/2025 19:23 Ima 4x4 electric

tu ublehu i toyota prodaje pod 4x4, el motor po potrebi zavrti zadnje tockove, bilo kakvo opterecenje i pregrije se govno

Stellantis-ova je jos gora, sve na stetu kupca, BMS prodaju samo zajedno sa novom baterijom

ElRe wrote: ↑13/08/2025 18:49

husoboss wrote: ↑13/08/2025 18:25 marketing i vrijednost brendova padaju...

Ficili, direktor Alfa Romea i Maseratia je rekao će se snažno fokusirati na budućnost inspirisani prošlošću, ali bez romantike, uz snažnu integraciju Alfa Romea i Maseratia. Kako kaže Alfa Romeo je uvijek bio alternativa BMWu ali po nižoj cijeni. Drugim riječima, po meni, mislim da će Alfa Romeo dobiti ulogu Cupre, a Maserati Audia unutar Stellantisa. Naravno Maserati ne može generisati stotinu hiljada prodatih modela, ali mislim da bi bili zadovoljni sa 50ak hiljada godišnje.

Ispravak krivog navoda.
Alfa nije uvijek bila alternativa BMW.
Do 80ih godina BMW je htio biti Alfa

kravamuzara wrote: ↑13/08/2025 21:15

Evolution_IV wrote: ↑13/08/2025 21:02

konektovan wrote: ↑13/08/2025 19:23 Ima 4x4 electric

tu ublehu i toyota prodaje pod 4x4, el motor po potrebi zavrti zadnje tockove, bilo kakvo opterecenje i pregrije se govno

Stellantis-ova je jos gora, sve na stetu kupca, BMS prodaju samo zajedno sa novom baterijom

ma jebao ih sviju pogon bez centralnog diferencijala/reduktora ili jos gore bez fizicke veze predbjih i zadnjih tockova

sime_cipol wrote: ↑13/08/2025 21:23
Ispravak krivog navoda.
Alfa nije uvijek bila alternativa BMW.
Do 80ih godina BMW je htio biti Alfa

Da, ali već sredinom 70ih BMW postaje nedostižan za Alfa Romeo. BMW postaje samoodrživ, Alfa Romeo prelazi iz privatne u državnu firmu, pa se pod kapom Fiata spaja sa Lanciom, pa dio FGA...Da nije bilo državnih i libijskih para ne bi bilo ni Alfa Romea. Na stranu vrhunski sportski automobili.

ElRe wrote: ↑13/08/2025 22:38

sime_cipol wrote: ↑13/08/2025 21:23
Ispravak krivog navoda.
Alfa nije uvijek bila alternativa BMW.
Do 80ih godina BMW je htio biti Alfa

Da, ali već sredinom 70ih BMW postaje nedostižan za Alfa Romeo. BMW postaje samoodrživ, Alfa Romeo prelazi iz privatne u državnu firmu, pa se pod kapom Fiata spaja sa Lanciom, pa dio FGA...Da nije bilo državnih i libijskih para ne bi bilo ni Alfa Romea. Na stranu vrhunski sportski automobili.

Alfu je drzava upropastila. Da je ostala sama, u privatnom vlasništvu, bolje bi prosla.

sime_cipol wrote: ↑13/08/2025 23:04

ElRe wrote: ↑13/08/2025 22:38

sime_cipol wrote: ↑13/08/2025 21:23
Ispravak krivog navoda.
Alfa nije uvijek bila alternativa BMW.
Do 80ih godina BMW je htio biti Alfa

Da, ali već sredinom 70ih BMW postaje nedostižan za Alfa Romeo. BMW postaje samoodrživ, Alfa Romeo prelazi iz privatne u državnu firmu, pa se pod kapom Fiata spaja sa Lanciom, pa dio FGA...Da nije bilo državnih i libijskih para ne bi bilo ni Alfa Romea. Na stranu vrhunski sportski automobili.

Alfu je drzava upropastila. Da je ostala sama, u privatnom vlasništvu, bolje bi prosla.

Pa dok su bili privatno vlasnistvo poslovali su u gubitku pravi minus je kreno pocetkom šesdesetih, vlada jr upumpala par milijardi al opet dzaba sve pare kada imas reputaciju da ne valjas a nista ne radis da to popravis.

konektovan wrote: ↑13/08/2025 18:28

husoboss wrote: ↑13/08/2025 18:10

Qler wrote: ↑13/08/2025 15:34 Kako u članku o novom C5 aircross fino ne napisaše koji su motori. Valjda i njih stid da objave šta stavljaju...

Kako ih je marketinški i prodajno uništila ta ponuda motora. Zato se dobro prodaju samo u ovim manjim klasama (C3, 208, MOKKA, 2008..), gore slabo šta imaju ponuditi, 3008/5008, c5 i sl. bi odlično išli da su bolje motorizirani.

Dizel da su ostavili i jedan jaci benzinac bez struje...

upravo to, dizel slabija i jaca varijanta i benzin sa vise zapremine.
Prati sta radi VW, EU ti je glavno tržište i zna se šta se traži.

C5X i C5 AirCross plaču za dobrim 2.0 HDI

ElRe wrote: ↑13/08/2025 18:18 3008 opet solidno ide.

Navodno nasljednik Tonalea će dobiti novi naziv zbog loše percepcije modela Tonale.

Sada u Stellantisu postoji i ideja da se razvijaju paralelno 2 platforme za nove modele Stelvio i Giulia. Prva opcija je Giorgio platforma za SUS/MHEV verzije - 2.0 GME iz Grecalea, a druga platforma bi bila STLA Large BEV za elektrIčne modele kako je i bilo planirano na početku (dakle bez SUS verzija). Konačne odluke još nema.

Fantastični su.

Planiraju ponuditi kupcima nasljednika auta koji se prodaje već devet godina, a još nisu skontali na koju će ga platformu staviti.

Seawolf wrote: ↑14/08/2025 06:44 Planiraju ponuditi kupcima nasljednika auta koji se prodaje već devet godina, a još nisu skontali na koju će ga platformu staviti.

Sve je krenulo, ispostaviti će se, pogrešnom odlukom da novi Giulia i Stelvio budu BEV only. STLA Large platforma je podijeljena u 4 grupe: Giorgio, Grand Cherokee i veliki SUV, verzija na kojoj je novi Charger i BEV only. Nakon odluke da novi Giulia i Stelvio ne budu samo BEV, testiranja su vršena na prilagođenoj platformi koju koristi Charger ali Filosa nije zadovoljan performansama (ili možda troškovima, to se ne zna). Razvoj je krajem proljeća vraćen skoro na početak i novi Stelvio po svemu sudeći neće prije kraja 2027. ili početka 2028. Ono što je izgleda odlučeno je da če se koristiti 2.0 GME MHEV iz Grecalea i Nettuno R6 za QV hibrid SUS verziju. Filosa insistira i na adekvatnoj PHEV verziji, da li 2.0 PHEV iz Grand Cherokeea ili 1.6 PHEV iz STLA MED modela.
BEV verzije su naravno sigurne.

ElRe wrote: ↑14/08/2025 08:59

Seawolf wrote: ↑14/08/2025 06:44 Planiraju ponuditi kupcima nasljednika auta koji se prodaje već devet godina, a još nisu skontali na koju će ga platformu staviti.

Sve je krenulo, ispostaviti će se, pogrešnom odlukom da novi Giulia i Stelvio budu BEV only. STLA Large platforma je podijeljena u 4 grupe: Giorgio, Grand Cherokee i veliki SUV, verzija na kojoj je novi Charger i BEV only. Nakon odluke da novi Giulia i Stelvio ne budu samo BEV, testiranja su vršena na prilagođenoj platformi koju koristi Charger ali Filosa nije zadovoljan performansama (ili možda troškovima, to se ne zna). Razvoj je krajem proljeća vraćen skoro na početak i novi Stelvio po svemu sudeći neće prije kraja 2027. ili početka 2028. Ono što je izgleda odlučeno je da če se koristiti 2.0 GME MHEV iz Grecalea i Nettuno R6 za QV SUS verziju. Filosa insistira i na adekvatnoj PHEV verziji, da li 2.0 PHEV iz Grand Cherokeea ili 1.6 PHEV iz STLA MED modela.
BEV verzije su naravno sigurne.

Prilično sam siguran da ćemo kao rezultat svega ovoga, gledati 508 na kojem piše Giulia i 5008 na kojem piše Stelvio.

Onda mogu odmah lagano početi sa pakovanjem u Torinu.

Seawolf wrote: ↑14/08/2025 09:27 Prilično sam siguran da ćemo kao rezultat svega ovoga, gledati 508 na kojem piše Giulia i 5008 na kojem piše Stelvio.

Ne bi trebalo. 508 je EMP platforma, čija evolucija je STLA MED sa poprečno postavljenim motorom i FWD. To će biti baza za novi Tonale i Gammu.
Giulia i Stelvio su ako je išta tu sigurno, sigurni za RWD i AWD, te uzdužno postavljeni motor
Dodatni problem je taj što su inžinjeri koju su radili na razvoju stare Giorgio platforme i GME motora otišli iz Stellantisa.
Nije jednostavno prenijeti motore koje koriste američki STLA Large modeli zbog ekoloških normi koje su na snazi u Evropi.

Nettuno je V6.
Habaju te Hurricane i Nettuno

sime_cipol wrote: ↑14/08/2025 10:59 Nettuno je V6.
Habaju te Hurricane i Nettuno

100% su u pravu. Jbl ih ti nazivi. Umjesto da jednostavno motor nazovu SI6 ili SV6 kao Stellantis Inline 6 ili Stellantis V6 i da svi znaju o čemu se radi.

Radi se o hibridiziranom Hurricane motoru koji je Charger dobio ovih dana u čisto SUS verziji.

U ovoj firmi ili je hronicni nedostatak para, pa ne mogu da zavrse neke zamisli ili visak debila koji vode grupaciju. A vjerovatno kombinacija oba faktora.

Lanciu gasi, Citroen gasi, Dodge gasi, Chrysler gasi.
Fiat = Dacia
Opel = Skoda
Peugeot = VW
Alfa = Audi
Jeep poceti praviti u limuzinskim, karavanskim, MPV varijantama, pored SUVova naravno.
Kad je Porsche i Ferrari otisao u smjeru SUV, moze i Jeep u smjeru limuzine ili karavana.
Maserati prodati nekome ili pokloniti Ferrariju.