Forum Klix.ba

tam110

tam 150

Koliko stane ljudstva u ovaj jedan TAM,ovdje ih je 4-5 komada ? Mislim da na 12toj sekundi ima i Pinzgauer

Sodom1 wrote:Juga ako je ista pravila pravila je samo po licenzama nista svoje nisu imali .
Pogotov nesto slozeno kao sto je Pinzgauer .
Mislim da je TAM napravio nekog kombija sto posto jugoslovenski , bitanga sigurno zna koji je model

Bio je ovaj minibus na bazi TAM-a 110, ne znam tacan naziv, 110 nesto, uglavnom jako rijedak, pojavio se na fllmu Turneja, jedan lezi na otpadu u Podlugovima

how to use print screen

Sodom1 wrote: Joj vozio sam i t3 sa tim motorom

U T3 bi i legao dobro TDI. Prvo kućni proizvod, a drugo ide sve šaraf na šaraf bez nekih prepravki. Fazon je što za mene na T3 i ne treba jači motor od ovoga 1.6 TD-a u njemu. To auto je sada za kuliranje i laganu vožnju, ja ga tjerao do 100 i to definitivno nije brzina za njega.

Postoje specijalne edicije i one su obično sa jačim motorima, ali sa svrhom. U običnu karavelu nema potrebe. Mada se možda nekada u daljoj budućnosti poigram za sada uživam ovako.

citroen xm wrote:
U T3 bi i legao dobro TDI. Prvo kućni proizvod, a drugo ide sve šaraf na šaraf bez nekih prepravki. Fazon je što za mene na T3 i ne treba jači motor od ovoga 1.6 TD-a u njemu. To auto je sada za kuliranje i laganu vožnju, ja ga tjerao do 100 i to definitivno nije brzina za njega.

Postoje specijalne edicije i one su obično sa jačim motorima, ali sa svrhom. U običnu karavelu nema potrebe. Mada se možda nekada u daljoj budućnosti poigram za sada uživam ovako.

ako budes to radio ,samo da znas da moras zamijeniti hidro podizace sa mehanickim ,jer je cudan polozaj motora u t3 pa prokuckaju brzo...

trambusek88 wrote:

Da nije slikano digitalom, slika bi mi bila isto kao da je nastala neke 1980-te Golf I i T3 u pozadini

citroen xm wrote:

Sodom1 wrote: Joj vozio sam i t3 sa tim motorom

U T3 bi i legao dobro TDI. Prvo kućni proizvod, a drugo ide sve šaraf na šaraf bez nekih prepravki. Fazon je što za mene na T3 i ne treba jači motor od ovoga 1.6 TD-a u njemu. To auto je sada za kuliranje i laganu vožnju, ja ga tjerao do 100 i to definitivno nije brzina za njega.

Postoje specijalne edicije i one su obično sa jačim motorima, ali sa svrhom. U običnu karavelu nema potrebe. Mada se možda nekada u daljoj budućnosti poigram za sada uživam ovako.

Veruj nemoj , meni se nije nikako svidio, od zvuka pa nadalje.
Doduse kod mog oca t3 ima pet brzina pa je sve drugcije.
Definitivno bolje kad je orginal

Ne diram ništa, ako budem ide benzinac ali sumnjam. Kod mene je sa 4 brzine i rekoše mi mnogi da je na tu snagu i jačinu puno bolji omjer brzina na 4-brzincu.

bitanga_sa_otesa wrote: ako budes to radio ,samo da znas da moras zamijeniti hidro podizace sa mehanickim ,jer je cudan polozaj motora u t3 pa prokuckaju brzo...

Hvala, nešto slično sam i ja čuo. Ma neću ja ništa dirati, ostaće fabrika bar nekoliko narednih godina. Prija mi lagana kulerska vožnja, penzionisah se prije vremena.

bitanga_sa_otesa wrote:tam110

tam 150

Jesi ovo nabavio za drva?

Ommadawn wrote: Jesi ovo nabavio za drva?

hahaha jok, za to imam golfa dvicu 1.6D

https://www.olx.ba/artikal/30630662/zaporozac-zaz/

Neko je pitao za Zaporošca.

citroen xm wrote:https://www.olx.ba/artikal/30630662/zaporozac-zaz/

Neko je pitao za Zaporošca.

Hajd znaj kakva mu je karoserija, ovako na slici ne izgleda baš najzdravije. Opet vidim da su bosanske table na njemu što znači da se vozio i poslije rata ali pitanje je dokle. Pretpostavljam da ovo najmanje 10 godina nije pokrenuto.
Negdje sam čitao na nekoj stranici da nije vrijedan puno kao oldtajmer ali da sam kojim slučajem blizu i da imam garažu, prikačio bih prikolicu i dovukao ga.
Pretpostavljam da nije komplikovan za raditi, ipak je to jednostavan auto a čuo sam da je par ljudi prije rata ugrađivalo motore od Folcike u njih. Da li je to tako lako, ne znam.

Vrijedan nije svakako, ali ja kod oldtajmera ne gledam uopšte tržišnu vrijednost već ono neto što mi je simpatično kod baš tog modela. S obzirom na broj istih, ovo je vjerovatno zanimljiv autić jer je kod nas skoro pa nepostojeći.

Pretpostavljam da se dijelovi mogu naći samo u zemljama bivšeg SSSR-a i da ovome zbog stajanja u šikari treba potpuna obnova. Mada možda i griješim. Ako nije dugo bio u travi, vjerovatno je i lim solidan zbog pogodne klime u Trebinju.

Fotografisao maloprije:



U voznom stanju i potpuno funkcionalan.

posto je?

Jedan od ljepših kamiona, bar meni.

Fale mu oni bobci na blatobranima.

Zna li neko koje su godište ovi od KJKP RAD za pranje ulica, i koliko ih imaju.

Optimist wrote:Fale mu oni bobci na blatobranima.

to su orijentiri,jako je tesko voziti taj kamion bez toga ....kad gledas u haubu stalno motas lijevo da ispravis

Uvijek sam se pitao cemu sluze... Al fakat ljepo izgleda

trambusek88 wrote:Zna li neko koje su godište ovi od KJKP RAD za pranje ulica, i koliko ih imaju.

U dvd Alipašin most ima fap 13-ka, cini mi se da je 1969 godina proizvodnje i u voznom je stanju, još uvijek. U ratu je bio na stotinama intervencija, i nikad nije zakazao.
Veliki respect, cak je bila i jedna 14 ka, takodjer izuzetna ali se dala u drugi biznis.