Forum Klix.ba

elk wrote:dobre pele

Extra, iz Binga dvajspet marki bile

Jebeš ivičnjak ako nije od granita.
Naravno da ima dobrih betonskih...doduše ni u jednom gradu na balkanu nisam vidio takvog nego se svi raspadaju kao keks.

corvus_edin wrote:Jebeš ivičnjak ako nije od granita.
Naravno da ima dobrih betonskih...doduše ni u jednom gradu na balkanu nisam vidio takvog nego se svi raspadaju kao keks.

Uredu nek se raspadne nakon 5 godina. Ajd to i mogu shvatiti...ali nakon godinu dana, e pa to je da se ranis. I jos ih maltaju nesta...pa covjece ovdje nogom ruzno da stanes odvalit ces komad.

Ma ne moraju ivicnjaci biti od granita, pa vecina po Sa ih je betonskih, ali se nisu raspali nakon godine dana, kao ovi sto se ovde na temi pojavljuju na slikama!
Pogledajte samo malo po gradu, betonskim nista ne fali, u redu, malo ostecenja od starosti, ali u principu sve OK!

Na primjer, sto ovi žuti izbočeni nisu loseg kvaluteta pa da se raspadaju prije prve godine upotrebe...


Neko ovde ima dobra "leđa"....

Danas sam profurao onom novom cestom kod aerodroma. Boga mi ga dobro zaorali i cestu i oko zgrada.

Hoce li praviti kruzni tok dole na kod aerodroma, sa krizanjem a trans i kurta schorka...ako se ne varam najavili su obicnu raskrsnicu, steta.

problemnatravunu wrote:Ma ne moraju ivicnjaci biti od granita, pa vecina po Sa ih je betonskih, ali se nisu raspali nakon godine dana, kao ovi sto se ovde na temi pojavljuju na slikama!
Pogledajte samo malo po gradu, betonskim nista ne fali, u redu, malo ostecenja od starosti, ali u principu sve OK!

Na primjer, sto ovi žuti izbočeni nisu loseg kvaluteta pa da se raspadaju prije prve godine upotrebe...


Neko ovde ima dobra "leđa"....

i kod mene su u ulici stavili betonske nekad prije 10-ak godina malo su popucali na vrhu, ali još uvijek služe svrsi

Jel ko danas primjetio kako ravnaju brdo na novom kružnom toku kod pijace Kvadrant? Bagerom kupe zemlju sa sredine i tovare na kamione ostadoše dva šahta da vise u zraku jer su bili nivelisani sa brdašcem na sredini kružnog toka

O'zone wrote:Jel ko danas primjetio kako ravnaju brdo na novom kružnom toku kod pijace Kvadrant? Bagerom kupe zemlju sa sredine i tovare na kamione ostadoše dva šahta da vise u zraku jer su bili nivelisani sa brdašcem na sredini kružnog toka

ocaj

Al' je nevjerovatno da niti jedan posao vezan za saobraćajnice ili mostove nije obavljen bez popravnog.

jao_situacije wrote:

problemnatravunu wrote:Ma ne moraju ivicnjaci biti od granita, pa vecina po Sa ih je betonskih, ali se nisu raspali nakon godine dana, kao ovi sto se ovde na temi pojavljuju na slikama!
Pogledajte samo malo po gradu, betonskim nista ne fali, u redu, malo ostecenja od starosti, ali u principu sve OK!

Na primjer, sto ovi žuti izbočeni nisu loseg kvaluteta pa da se raspadaju prije prve godine upotrebe...


Neko ovde ima dobra "leđa"....

i kod mene su u ulici stavili betonske nekad prije 10-ak godina malo su popucali na vrhu, ali još uvijek služe svrsi

i kod nas su stavili betonske s novim žutim i ljudi se ne mogu parkirati
cak sam probao cekicem ne ide
treba macola

O'zone wrote:Al' je nevjerovatno da niti jedan posao vezan za saobraćajnice ili mostove nije obavljen bez popravnog.

Upravo suprotno. Bilo bi nevjerovatno da posao prođe bez popravnog.

Eno Fahro obečao 14 traka u Sarajevu!

Upitan šta je bila centralna tema razgovora o Kantonu Sarajevo, Radončić je odgovorio:

- Kada je u pitanju Kanton Sarajevo, SBB je dobio podršku za izgradnju sjeverne i južne longitudinale, čime bi Sarajevo postalo prijestonica sa 14 uzdužnih traka, za izgradnju 1. i 10. transverzale, da i Vogošća postane dio Sarajeva, te da se s tri tačke iz prijestonice može priključiti na koridor 5C. Također, sagovornici su me upoznali s tim dokle se stiglo u dinamici poslova u nekim od tih projekata. Uz to, zajednički je naglašeno pitanje vodosnabdijevanja i potrebe jeftinijeg i efikasnijeg grijanja Sarajeva toplom vodom iz Zeničko-dobojskog kantona, te rješavanje još nekih od prioriteta. U njih spada i strateško rješavanje boljeg i jeftinijeg zdravstvenog sistema u KS.

Cossack wrote:Eno Fahro obečao 14 traka u Sarajevu!

Zar ih nemamo već???

- Zmaja od Bosne 6,
- Put života 4,
- Zagrebačka 4.

Naravno PŽ i Z nedovršene, ali nije ništa novo da bi se izlazilo sa senzacionalističkim prizvukom.

Cossack wrote:Eno Fahro obečao 14 traka u Sarajevu!

Upitan šta je bila centralna tema razgovora o Kantonu Sarajevo, Radončić je odgovorio:

- Kada je u pitanju Kanton Sarajevo, SBB je dobio podršku za izgradnju sjeverne i južne longitudinale, čime bi Sarajevo postalo prijestonica sa 14 uzdužnih traka, za izgradnju 1. i 10. transverzale, da i Vogošća postane dio Sarajeva, te da se s tri tačke iz prijestonice može priključiti na koridor 5C. Također, sagovornici su me upoznali s tim dokle se stiglo u dinamici poslova u nekim od tih projekata. Uz to, zajednički je naglašeno pitanje vodosnabdijevanja i potrebe jeftinijeg i efikasnijeg grijanja Sarajeva toplom vodom iz Zeničko-dobojskog kantona, te rješavanje još nekih od prioriteta. U njih spada i strateško rješavanje boljeg i jeftinijeg zdravstvenog sistema u KS.

Nacin na koji je argumentovao uspjesno ispunjavanje obecanog je isti kao da je obecao 14 traka na mjesec..
Ali glupom narodu svasta mozes prodati..

Hvala ti Fahro.

Da je bogdom' više političara sa ovako konkretnim ciljevima i zadacima.

a jbte ovo je fakat idiotluk
u utorak asfaltirali. uradili ko pi..no oko. svi sahtovi nivelisani, sastavi sa bocnim ulicama u nivou. ma ko lampa uradjeno.
jutros rove taj isti asfalt pa nisu normalni matere im se spomenem.
jos kontam vidi jbte zavrsise prije predvidjenog roka, mashala... ili je to zbog vuciceve guzice i kibetovog mesa

Filter wrote:a jbte ovo je fakat idiotluk
u utorak asfaltirali. uradili ko pi..no oko. svi sahtovi nivelisani, sastavi sa bocnim ulicama u nivou. ma ko lampa uradjeno.
jutros rove taj isti asfalt pa nisu normalni matere im se spomenem.
jos kontam vidi jbte zavrsise prije predvidjenog roka, mashala... ili je to zbog vuciceve guzice i kibetovog mesa

Sta? Gdje?

Thorgerson wrote:

Filter wrote:a jbte ovo je fakat idiotluk
u utorak asfaltirali. uradili ko pi..no oko. svi sahtovi nivelisani, sastavi sa bocnim ulicama u nivou. ma ko lampa uradjeno.
jutros rove taj isti asfalt pa nisu normalni matere im se spomenem.
jos kontam vidi jbte zavrsise prije predvidjenog roka, mashala... ili je to zbog vuciceve guzice i kibetovog mesa

Sta? Gdje?

logavina. od skole do vrbanjuse.

Nova vlast, novi momenti.

http://www.avaz.ba/clanak/203794/projek ... -metropola

Piše:
Glavni grad BiH za četiri naredne godine mogao bi dobiti moderne saobraćajnice, sjevernu i južnu longitudinalu i ključnu prvu transverzalu, kojom će centar grada biti povezan s Vogošćom, na način da će se s Grbavice za manje od 10 minuta moći uključiti na autoput 5C. Na taj način, kao i izgradnjom preostalih transverzala i gradskog autoputa, Sarajevo će postati moderna prijestonica po uzoru na evropske i svjetske metropole.

P.S.
Naravno, prva transferzala mora pasti. Ako ništa do Avazovog tornja.

Cossack wrote:Eno Fahro obečao 14 traka u Sarajevu!

Upitan šta je bila centralna tema razgovora o Kantonu Sarajevo, Radončić je odgovorio:

- Kada je u pitanju Kanton Sarajevo, SBB je dobio podršku za izgradnju sjeverne i južne longitudinale, čime bi Sarajevo postalo prijestonica sa 14 uzdužnih traka, za izgradnju 1. i 10. transverzale, da i Vogošća postane dio Sarajeva, te da se s tri tačke iz prijestonice može priključiti na koridor 5C. Također, sagovornici su me upoznali s tim dokle se stiglo u dinamici poslova u nekim od tih projekata. Uz to, zajednički je naglašeno pitanje vodosnabdijevanja i potrebe jeftinijeg i efikasnijeg grijanja Sarajeva toplom vodom iz Zeničko-dobojskog kantona, te rješavanje još nekih od prioriteta. U njih spada i strateško rješavanje boljeg i jeftinijeg zdravstvenog sistema u KS.

ubleha, zabluda, magla...

Zna li iko (pošto nema u planovima), šta bi moglo biti (osim para) razlog da se ne planira saobraćajnica Hrasnica - Dobrinja. Je li najveći problem aerodrom? Jer na nekim kartama je entitetska linija tik uz aerodrom, a na nekim ima pojas taman za put i tramvaj. Mada kad dođe do toga - može se to i ukopati.

Pitam, jer su i (meni) mnogo luđe ideje ucrtane u planove. Tipa tunel prema Lukavici na Grbavici, i tipa tunel Bjelave - Bentbaša. Pa i (ne baš tako luda) ideja željezničkog prstena u Sarajevskom polju je tu.

Znam, da će možda proći pet godina dok se završi Hrasnička cesta do kružnog toka u Hrasnici. A još toliko da se napravi u sličnom profilu do Famosa, te tako pripremi trasa za tramvaj. I onda još 20 godina da se tramvaj napravi do Famosa. Ali ta cesta i tramvaj bi svoju pravu funkciju dobili tek kad bi bio kružni saobraćaj oko aerodroma.

Haris.ba wrote:Zna li iko (pošto nema u planovima), šta bi moglo biti (osim para) razlog da se ne planira saobraćajnica Hrasnica - Dobrinja. Je li najveći problem aerodrom? Jer na nekim kartama je entitetska linija tik uz aerodrom, a na nekim ima pojas taman za put i tramvaj. Mada kad dođe do toga - može se to i ukopati.

Pitam, jer su i (meni) mnogo luđe ideje ucrtane u planove. Tipa tunel prema Lukavici na Grbavici, i tipa tunel Bjelave - Bentbaša. Pa i (ne baš tako luda) ideja željezničkog prstena u Sarajevskom polju je tu.

Znam, da će možda proći pet godina dok se završi Hrasnička cesta do kružnog toka u Hrasnici. A još toliko da se napravi u sličnom profilu do Famosa, te tako pripremi trasa za tramvaj. I onda još 20 godina da se tramvaj napravi do Famosa. Ali ta cesta i tramvaj bi svoju pravu funkciju dobili tek kad bi bio kružni saobraćaj oko aerodroma.

Moze se npr praviti put ispod aerodromske piste,ako ima potrebe za tim,zasto ne. Od zadnje raskrsnice na aerodromskoj cesti prema Lukavici,samo opaliti put prema Hrasnici.

Što se tiče planiranih saobraćajnica prema Lukavici (čini mi se da su 3 tunela planirana) to su planovi od prije rata. U to vrijeme se planiralo širenje grada prema Lukavici i da nije bilo rata vjerovatno bi do Kasindola i Vojkovića bila naselja tipa Dobrinje ili Alipašinog polja.
Svi ti planovi i dalje stoje.

To će biti realizovano vjerovatno nekad u dalekoj budućnosti, za 20-30 godina.

Nebi bilo loše da se napravi neka cesta direktno od kružnog toka, pa do spoja na magistralu M18 negdje na području Kotorca, ali moralo bi doći do bolje međuentitetske saradnje. U tom slučaju bi u daljoj budućnosti Hrasnica imala dosta brži pristup centru grada pogotovo ako se nekad izgrade ti tuneli.

Druga varijanta bi bila tunel ispod aerodroma koji bi mogao izlaziti na području između naselja Dobrinja 1 i Dobrinja C-5 i nastavljati se na saobraćajnicu između Dobrinje 2A i 2B