Forum Klix.ba

Ranije su završeni radovi na tunelima Ričice i Pečuj, a užurbano se radi i vijadukt Pehare, dug 420 metara, koji prelazi preko klizišta.



Uprkos pandemiji koronavirusa, na gradilištima na zaobilaznici kod Zenice radi se punim kapacitetom kako bi ovaj trenutno najveći projekt u našoj zemlji bio završen u predviđenim rokovima.

Ekipa “Avaza” posjetila je danas radilište Koridora 5C u Zenici, gdje smo zatekli vrijedne radnike kako, uz sve neophodne mjere zaštite od koronavirusa, užurbano rade na poddionici Klopče – Donja Gračanica. Uvjerili smo se da radovi sjajno napreduju, bez problema.

Dobra organizacija

Radovi su koncentrirani na vijadukt Babina rijeka, koji se nalazi na sredini poddionice Klopče – Donja Gračanica, koja je, inače, duga 5,8 kilometara. Trenutno se radi lijeva strana vijadukta.

Ranije su završeni radovi na tunelima Ričice i Pečuj, a užurbano se radi i vijadukt Pehare, dug 420 metara, koji prelazi preko klizišta.

Podsjetimo, do sada su završeni svi radovi na prvim kilometrima Zeničke zaobilaznice, odnosno na poddionici Drivuša - Klopče, a trenutno su sva energija i ljudstvo usmjereni na drugu poddionicu od Klopča do Donje Gračanice.

Prema riječima Reufa Kadrića iz "Autocesta FBiH", uprkos pandemiji, radovi za sada napreduju planiranim tokom i, ukoliko ne dođe do pogoršanja, bit će ispoštovani rokovi.

- Završeno je 60 posto cijelog posla na podidionici Klopče - Donja Gračanica tako da očekujemo završetak u planiramo roku. Svakodnevno su radnici na gradilištu, a poštuju se sve propisane mjere, nose se rukavice i maske, poštuje socijalna distanca - kaže Kadrić.

Ističe da je pandemija, za sada, utjecala samo u smislu nabavke pojedinih dijelova za strojeve, jer su oni mahom iz inozemstva.

- Za sada nema utjecaja na završetak radova, a vjerujemo da će tako i ostati - ističe Kadrić.

Podsjetimo, do sada su završeni svi radovi na prvim kilometrima Zeničke zaobilaznice, odnosno poddionici Drivuša - Klopče, a trenutno su sva energija i ljudstvo usmjereni na drugu poddionicu od Klopča do Donje Gračanice.


Radovi sjajno napreduju

Loša konfiguracija

Inače, dionicu Koridora 5C u Zenici karakteriziraju brojni problemi i izazovi koji su u najvećoj mjeri uzrokovani izuzetno lošom geološko-morfološkom konfiguracijom tla.

Radovi na Zeničkoj zaobilaznici, dugoj 11 kilometara, odnosno Zenica Jug i Zenica Sjever, trebali bi biti završeni najesen naredne godine.

So What! wrote: ↑01/05/2020 14:20 31.3.2020. - Autoput E661 – Most Sava kod Gradiške

Federalna vlada donijela je Rješenje kojim dozvoljava JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar, kao korisniku eksproprijacije, ulazak u posjed više nekretnina potpuno eksproprisanih rješenjem Službe za imovinsko-pravne, geodetske poslove i katastar nekretnina Grada Zenice od 13.3.2020. godine.

Korisnik eksproprijacije je 26.3.2020. godine podnio zahtjev za ulazak u posjedovih nekretnina u kojem se, pored ostalog, ističe da je postupak eksproprijacije vođen s ciljem izgradnje autoceste na trasi Koridora Vc, dionica Donja Gračanica - Nemila, poddionica Vranduk - Nemila na području Grada Zenice, nakon što je odlukom Vlade FBiH utvrđen javni interes.

Podnositelj zahtjeva navodi da se radi o realizaciji ciljeva od javnog interesa i investiciji velike vrijednosti koja se finansira iz međunarodnih finansijskih sredstava, putem kreditnih sporazuma za realizaciju projekta Koridor Vc, te svako kašnjenje u dogovorenoj provedbi povlači za sobom isplatu zateznih kamata i penala na neutrošena sredstva.

Navedeno je i da je riječ izgradnji trase autoceste koja je na ovoj dionici i poddionici strateški bitna za privredu Federacije BiH, te da je to izuzetno frekventan putni pravac, što nalaže hitnost u nastavku gradnje.

RJ57 wrote: ↑01/05/2020 16:52 ima li kakav logičan razlog zašto je taj dio kroz hercegovinu ukopan? da ga niko ne vidi dok bude zjapio neiskorišten narednih godina??

So What! wrote: ↑01/05/2020 01:27 Terziću ni ja ne vjerujem, onako moje neko predviđanje je da bi Zenička obilaznica mogla ove godine, jer postoji neka realna šansa da se to desi.

Provedba tendera je nešto što meni dođe uvijek kao lijepo iznenađenje, jer je zaista teško predvidjeti sa sigurnošću njihovu realizaciju.

BadBoy wrote: ↑01/05/2020 20:25Vjerovatno si postavljao ovdje taj podatak, ali možeš li mi molim te reći koliko kilometara je još ostalo da se završi zenička obilaznica?

parappa wrote: ↑02/05/2020 10:32 Neko je gore već napisao... Ako bude teklo po planu 2024 imali bi autoput od Ivana (Bradine) do Žepča kao i dionicu u RSu od Doboja preko Gradiške (valjda će i most do tada biti gotov) do Hrvatske.
Znači kad idem npr. iz Sarajeva za zapad ostaje samo dio od Žepča do Doboja kao magistrala.
Ovo bi bilo sasvim prihvatljivo mada ostaje san imajući u vidu kojim tempom trenutno grade.

Na jugu bi vjerovatno mogli dobaciti do petlje Mostar Jug.

Hajmo biti pozitivni (nadam se da Muhamed Konjić nije patentirao ovu izjavu)

parappa wrote: ↑02/05/2020 10:32 Neko je gore već napisao... Ako bude teklo po planu 2024 imali bi autoput od Ivana (Bradine) do Žepča kao i dionicu u RSu od Doboja preko Gradiške (valjda će i most do tada biti gotov) do Hrvatske.
Znači kad idem npr. iz Sarajeva za zapad ostaje samo dio od Žepča do Doboja kao magistrala.
Ovo bi bilo sasvim prihvatljivo mada ostaje san imajući u vidu kojim tempom trenutno grade.

Na jugu bi vjerovatno mogli dobaciti do petlje Mostar Jug.

Hajmo biti pozitivni (nadam se da Muhamed Konjić nije patentirao ovu izjavu)

parappa wrote: ↑02/05/2020 10:32 Neko je gore već napisao... Ako bude teklo po planu 2024 imali bi autoput od Ivana (Bradine) do Žepča kao i dionicu u RSu od Doboja preko Gradiške (valjda će i most do tada biti gotov) do Hrvatske.
Znači kad idem npr. iz Sarajeva za zapad ostaje samo dio od Žepča do Doboja kao magistrala.
Ovo bi bilo sasvim prihvatljivo mada ostaje san imajući u vidu kojim tempom trenutno grade.

Na jugu bi vjerovatno mogli dobaciti do petlje Mostar Jug.

Hajmo biti pozitivni (nadam se da Muhamed Konjić nije patentirao ovu izjavu)

edin_the wrote: ↑02/05/2020 17:58

parappa wrote: ↑02/05/2020 10:32 Neko je gore već napisao... Ako bude teklo po planu 2024 imali bi autoput od Ivana (Bradine) do Žepča kao i dionicu u RSu od Doboja preko Gradiške (valjda će i most do tada biti gotov) do Hrvatske.
Znači kad idem npr. iz Sarajeva za zapad ostaje samo dio od Žepča do Doboja kao magistrala.
Ovo bi bilo sasvim prihvatljivo mada ostaje san imajući u vidu kojim tempom trenutno grade.

Na jugu bi vjerovatno mogli dobaciti do petlje Mostar Jug.

Hajmo biti pozitivni (nadam se da Muhamed Konjić nije patentirao ovu izjavu)

Ako se iz Autocesta Federacije malo dignu s guzice i požure sa papirologijom i pozivima za dionicu Putnikovo Brdo-Medakovo, AP će stići sve do Tešnja u tom periodu, jer će RS do tada završiti AP od Johovca od entitetske linije (jedan dio već u izgradnji, a za preostali je u toku tender).