Forum Klix.ba

dust in the wind wrote:rade li tramvaji? načuh da ne rade, pa da vidim jel bomba

Ne rade.

fakat više dojadiše

o čemu vi

vidi ljepote

man_464 wrote:Tramvaji: (30.01.2017 - 18.06.2017.)

Radni dan

Satnica - Broj vozila u opticaju na svim linijama
05-06 - 12
06-08 - 45
08-09 - 39
09-13 - 33
13-14 - 39
14-17 - 40
17-20 - 27
20-23 - 17
23-00 - 10

Subota
05-06 - 12
06-17 - 24
17-20 - 23
20-23 - 17
23-00 - 10

Nedjelja
05-06 - 10
06-09 - 22
09-17 - 23
17-20 - 20
20-00 - 10

Radni dan: (Špica - PROSJEČNI! interval nailaska)
1 - 17 minuta
2 - 11 minuta
3 - 4 minute
4 - 21 minut
5 - 11 minuta
6 - 9 minuta

Ma pjevaj ti borbene, evo gledam kroz prozor, traJvana nema....a guzva

Proradili su...
Mislim da je bilo nestalo struje jer nije radio ni trolejbus. Tj radili su Otoka-Dobrinja, vjerovatno i tramvaj od Čengić vile do Ilidže.

https://www.youtube.com/watch?v=xxSZKSDK1vU

ali necemo koristiti usluge centrotransa, mrskog konkurenta! bar danas nije hladno, nije problem djetetu pješačiti pola dana.

Kvarovi su neminovni sve dok kanton i vlada ne budu odobrili novac za remont pruge i rekonstrukciju i pojačanje postojećih elektrovučnih podstanica koje su u očajnom stanju.
Tramvaja i dalje izlazi tačno 45 u jutranju špicu, stim da linija 6 od prekjučer ili jučer ne radi radi kvara na skretnici. Tih 7-8 tramvaja sa linije 6 je prebačeno na ostale linije.

trambusek88 wrote:Inače u toku je tender za nabavku nedefinisanog broja trolejbusa, vjerovatno između 6 i 10 komada.
Postoji mogućnost da dođe i trodjelni trolejbus iz St. Gallena, ali nisu velike šanse jer izlazi iz zakonski predviđenih gabarita.

Zar nije u toku obezbjeđenje novca za plaćanje duga dobavljačima i UINO

orinoco wrote:

trambusek88 wrote:Inače u toku je tender za nabavku nedefinisanog broja trolejbusa, vjerovatno između 6 i 10 komada.
Postoji mogućnost da dođe i trodjelni trolejbus iz St. Gallena, ali nisu velike šanse jer izlazi iz zakonski predviđenih gabarita.

Zar nije u toku obezbjeđenje novca za plaćanje duga dobavljačima i UINO

Radnici se odrekli jedne zaostale naknade za topli obrok u korist nabavke vozila.

Bilo je ranije obezbjeđeno 260.000KM, pa je pao prvi tender, pa sad ide drugi 400.000KM

Pet trolejbusa i 30 autobusa raspisano tenderom...

Nije još nikakav tender raspisan za autobuse.

Našao sam to gdje se spominje...

"Govoreći o preduzeću "Gras", Fišo je kazao da planiraju nabaviti 30 autobusa, pet trolejbusa i 23 minibusa čime bi riješili problem gradskog saobraćaja. Naglasio je da su za ovu namjenu osigurana sredstva od 2,5 miliona KM."

23 minibusa ok.

12 kanton svom preduzeću.
6 bi kupila općina Stari Grad da voze na linijama sa čaršije 51 52 55 58 linija 73 sa Vijecnice i linija 56 sa Latinske.
5 bi kupila opština centar za svoje linije. 68 69 72 74 64 89....

30 autobusa nam trenutno ne treba sigurno. Mislim ne bi bilo loše uopšte ali odmah moraš uposliti još 60 vozača. A to ti niko neće dopustiti... Trola je opet malo 5. Barem 10 da se otpisu najlosiji i da ima opet za 5 komada više.

oće li šta ilidza kupiti mamu im

Malo je 5 trolejbusa.

A nebi bilo loše 30 autobusa. Toliko bi zapravo GRAS minimalno trebao imati da bi pokrio linije kako je u registrovanom redu i da ima još rezerve...

1.680.000KM kanton izdvaja za minibuse
400.000KM gras ima za trolejbuse

Ono što ostaje svakako je nedovoljno za 30 autobusa. Ja zapravo mislim da će doći još 15 autobusa iz Istanbula koji su najavljeni nakon zadnje donacije, time bi se kompletirala najavljena isporuka 60 autobusa.
A kanton bi mogao obezbjediti 15 niskopodnih.
Sad um maju bi trebalo dosta ljudi otići u penziju pa nek prime nove.

Ono što bi sad hitno trebalo je nešto zglobnih autobusa prvenstveno da se skinu solaći sa linija prema Vogošći, Ilijašu i Tarčinu.

dno je dotaknuto
znam tocno gdje ce koja pijandura izaći

al su nam večeras suze svima od smijeha tekle kad je pjevao pjesme

Treba nešto poraditi na malo boljim vozilima.

Solaša ima sasvim dovoljno samo su jako stari, većina su turkiši iz 1997-1998... A samo je 5 MAN-ova iz 2008. godine, zapravo peti je iz 2007. Trebalo bi se tu ići na 5 solo niskopodnih godišta nekog 2007-2010 tako nekako i barem još 5 zglobnih isto tako 2007-2010 da se poklope Vogošća i Tarčin, a naravno ako su to neka bolja vozila npr Citaro facelift ili Lions city onda na Komercijalu a ove postojeće na podesne linije. Solo svakako na Dom armije.

Turkiš more raditi, nije problem, ali kroz 5-6 godina krenzće se raspadati jer ma koliko bili remontovani i sređeni davno je bila 97-98 godina. Nakon što autobus pregura 20tu godinu života nema se tu šta puno očekivati.

Opet kad je nabavka minibusa u pitanju tu nemaš šta drugo nego novo kupiti jer ih raubujemo po najgorim brdima i linijama, i onaj minibus koji izdrži 10 godina kod nas to je čudo.

johntra wrote:Pet trolejbusa i 30 autobusa raspisano tenderom...

Višemilionska investicija u opremu firme koja grebe dno negativnim finansijskim izvještajima Ovo mi liči na posipanje praška za zaustavljanje krvi na otvorenu ranu, korist privremena. Ne treba uzalud trošiti budžetski novac kantona bez prethodnog programa revitalizacije GRAS-a.

orinoco wrote:

johntra wrote:Pet trolejbusa i 30 autobusa raspisano tenderom...

Višemilionska investicija u opremu firme koja grebe dno negativnim finansijskim izvještajima Ovo mi liči na posipanje praška za zaustavljanje krvi na otvorenu ranu, korist privremena. Ne treba uzalud trošiti budžetski novac kantona bez prethodnog programa revitalizacije GRAS-a.

dok ti saniraš višemilionski gubitak nema potrebe investirati u sredstvo koje omogućuje prihod

vješalica wrote:

orinoco wrote:

johntra wrote:Pet trolejbusa i 30 autobusa raspisano tenderom...

Višemilionska investicija u opremu firme koja grebe dno negativnim finansijskim izvještajima Ovo mi liči na posipanje praška za zaustavljanje krvi na otvorenu ranu, korist privremena. Ne treba uzalud trošiti budžetski novac kantona bez prethodnog programa revitalizacije GRAS-a.

dok ti saniraš višemilionski gubitak nema potrebe investirati u sredstvo koje omogućuje prihod

Prihod mora biti pozitivan da bi ulaganje bilo opravdano. Osnovi ekonomije

orinoco wrote:
Prihod mora biti pozitivan da bi ulaganje bilo opravdano. Osnovi ekonomije

ulaganje kupovinom vozila koja stiču prihod je opravdano osim kod tvojih principa ekonomije

jer kada gras nabavi vozila sa kojima stiče prihod
u tom slučaju će imati promet u vidu napalte za uslugu
ovako po tvojoj logici firmi čija je djelatnost i prihod isključivo prodaji karata za obavljanje/pružanje usluge neam potrebe obezbijediti srestva za rad i tako je zapravo nabija minus
osnovni prinicipi novokomponovanih ekonomista

orinoco wrote:

johntra wrote:Pet trolejbusa i 30 autobusa raspisano tenderom...

Višemilionska investicija u opremu firme koja grebe dno negativnim finansijskim izvještajima Ovo mi liči na posipanje praška za zaustavljanje krvi na otvorenu ranu, korist privremena. Ne treba uzalud trošiti budžetski novac kantona bez prethodnog programa revitalizacije GRAS-a.

Ne vidim ni ja smisao al et ,valjda to tako ide

http://www.trueactivist.com/illegal-pho ... gallery/12

i u sjevernoj koreji nekako prevoz ljepše izgleda

Sodom1 wrote:

orinoco wrote:

johntra wrote:Pet trolejbusa i 30 autobusa raspisano tenderom...

Višemilionska investicija u opremu firme koja grebe dno negativnim finansijskim izvještajima Ovo mi liči na posipanje praška za zaustavljanje krvi na otvorenu ranu, korist privremena. Ne treba uzalud trošiti budžetski novac kantona bez prethodnog programa revitalizacije GRAS-a.

Ne vidim ni ja smisao al et ,valjda to tako ide

ima amisla naplacivati karte a ne obavljati /pruzati uslugu i oanovnu djelatnoat zapravo na kojoj firma zaradjuje...
zanimljive ideje imaju pojedinci
veoma zanimljive

naplatis hljeb-neisporucis hljeb
naplatis struju-neisporucis atruju
i poalije meditiras nad gubitkom

sminkica

Nikom nije u cilju da se gras rijesi, radnicima pod br.1.

Ima li gdje fotka tih autobusa na plin od toplih obroka?
baš me zanima u kakvom su stanju, s obzirom da su polovnjaci...je li to ona ista šema što uzima tuzlanski GIPS?