Forum Klix.ba

Posted: **27/10/2018 06:31**

Travnički Noćni Šetač wrote:
amar1994 wrote:

to je ta famozna korozija
Pa i iste zastitne limove koriste kao i Ford....

HrDZa li i Ford ovako?

Posted: **27/10/2018 07:45**

Travnički Noćni Šetač wrote:
konektovan wrote:
To je PSA motor, od 2011 se poceo ugradjivati .
Generalno nemam problem sa tim ko je proizvodjac motora jer sam vozio 1,8 tddi i 1,8 tdci kao originalne Fordove motore te 1,6 tdci sa 16 v PSA/Ford i redizajnirani 1,6 tdci sa 8 V (oko kojeg imamo oprecne info no nebitno) , i sa svakim sam presao minimalno 50 000 km , a sa nekim i dosta vise... osim nekih obicnih i poznatih stvari ni sa jednim nisam imao problem sa pouzdanošću ili nekih neobičnih kvarova, tako da su mi svi ti motori generalno ok....
....
Inace sam misljenja da je odrzavanje motora i vozila u cjelini najvaznija stavka u njegovom radu, tako da vecina problema generalno dolazi od zapustenosti odnosno nemara vlasnika vozila....

I ja sam istog mišljenja, redovnim i kvalitetnim odrzavanjem mogu se izbjeci potencijalni kvarovi, ne samo na spačecima, vec i svim ostalim vozilima.

Posted: **27/10/2018 10:01**

basicm wrote:
amar1994 wrote:A izgleda njemacke vdo/siemens dizne najvece smece ,cak se i PSA vratio na boscheve dizne i sistem od 2013/14
A Bosch je mongolski?

Ma bosch je prica za sebe

,siemens je najbolji u energetici,elekteotehnici,telekomunikacijama i tako..

Posted: **27/10/2018 10:03**

corolla02 wrote:
amar1994 wrote:

to je ta famozna korozija
jel ovo tvoja 3; ova lafeta ista ko na mojoj

Nije al je isto ovako,jedino mjesto gdje hrdja

,ovim tempom jedno 20god ce joj trebat da se raspadne

Sto reko Bitanga,sve dok nema na skoljci dobro je

Posted: **27/10/2018 10:07**

Travnički Noćni Šetač wrote:Prema mojim podacima Ford je sam uradio redizajn bivseg zajednickog motora odnosno smanjenje 8 ventila i uklanjanje bregaste... no ne mogu potvrditi da je izvor mojih informacija za ovaj podatak 100 % tacan iako je dosta relevantan....
...
U svakom slucaju to je u sustini onaj stari Ford/PSA motor na kojem su uradjeni zahvati u cilju smanjenja problema oko zacepljenja sita i problema sa turbinom usljed slabijeg podmazivanja a radi katranizacije ulja na gustom situ nakon predjenih 10 do 12 hiljada km...
...
i vise nema verzija sa linearnom geometrijom turbine kao sto je isao u jednoj od prethodnih verzija sa 66 kw... sada je sa 85 kw i 270/290 Nm obrtnog momenta sto je paralela starom 1,8 tdci....

Isto je to sve,svaki dio odgovara sve do 1.5tdci.

Pa nedavno sam neke dihtunge za egr kupovao,sve isto a ford i mazda traze 3 do 4 puta vise za isti dio nego pezo

Meni po br.sasije je sept 2011,mozda me zaobidje dizna br.3

Posted: **27/10/2018 11:55**

U mene je po broju sasije decembar 2011.... najvjerovatnije te nece zaobici....

...
da u pitanju je isti motor.... glava je promijenjena izbacivanjem bregaste i smanjenje broja ventila a ostalo nije dirano skoro nista...

Posted: **27/10/2018 13:45**

amar1994 wrote: Nije al je isto ovako,jedino mjesto gdje hrdja ,ovim tempom jedno 20god ce joj trebat da se raspadne

Sto reko Bitanga,sve dok nema na skoljci dobro je

jasta, pojacano je tu

evo donekle se vidi u kakvom je stanju...

Posted: **27/10/2018 17:05**

corolla02 wrote:
jasta, pojacano je tu

sta si ovo radio,standardan problem sestice sa zadnjim celjustima ili d.plocice ?

Posted: **27/10/2018 17:45**

čuj šta ke radio

pa farbo klješta, pravi tuner

zezam se malo

Posted: **27/10/2018 19:48**

Jos ako u kaliforniji zivis nemoj brinuti o hrdji. Dajte nam neku norvesku mazdu uslikajte

Posted: **27/10/2018 19:51**

a ostali kao izdrze norwesku i swedsku

gledao sam ja slike kamiona od druga,horor je to za svako vozilo,ako nije od plastike/carbona

Posted: **27/10/2018 20:02**

basicm wrote:Jos ako u kaliforniji zivis nemoj brinuti o hrdji. Dajte nam neku norvesku mazdu uslikajte

ima iz Kanade hauba

priznali mu garanciju

Posted: **27/10/2018 22:43**

amar1994 wrote:
corolla02 wrote:
jasta, pojacano je tu

sta si ovo radio,standardan problem sestice sa zadnjim celjustima ili d.plocice ?

Pločice mjenjo, potrošni materijal naravno; vidiš SDA donacija

klijesta su davno farbana kao i diskovi sa ovim crtama postavljeni

Posted: **27/10/2018 22:52**

bonbon

Posted: **27/10/2018 22:53**

Anfiniti

Posted: **27/10/2018 22:55**

skontace neko, sigurno

Posted: **28/10/2018 00:26**

corolla02 wrote: Pločice mjenjo, potrošni materijal naravno; vidiš SDA donacija klijesta su davno farbana kao i diskovi sa ovim crtama postavljeni

boldirano

Posted: **28/10/2018 00:28**

corolla02 wrote:bonbon

K24A,jedino je K serija okrenuta ovako, al ne mogu da skontam koja je acura u pitanju

Posted: **28/10/2018 04:45**

2012 Honda Accord Euro/Acura TSX sa K24Z motorom i automatik, u extra stanju, malo je falio da je pazarimo

Posted: **28/10/2018 09:29**

Honda zakon , ali ne da se usranom do potoka

Posted: **28/10/2018 16:03**

Mazda 6 , problem sa motorom. 2.0 DI 100kW evo video u prilogu.

Ide ko zvrka ali na leru se gasi i kad smotam.. nema razlike na servu da bi bilo da je zakovo ..

Trebam vaše mišljenje , šta je u pitanju ?

https://youtu.be/hjUS5Fdtg-Q

Posted: **28/10/2018 17:22**

miralem_XJ wrote:Mazda 6 , problem sa motorom. 2.0 DI 100kW evo video u prilogu.

Ide ko zvrka ali na leru se gasi i kad smotam.. nema razlike na servu da bi bilo da je zakovo ..

Trebam vaše mišljenje , šta je u pitanju ?

https://youtu.be/hjUS5Fdtg-Q

iako te nema nikad sa povratnom informacijom,jesi li ili nisi popravio znam sta je.

to su oni vakumi o kojima sam pricao, treba ti novi ne polovan!!! ,nego samo novi SVC(solenoid vakum ventil),de mi reci kad vozis imas li problema,ako ne 99% je ovaj ventil,ako da i u voznji,pregledaj i EGR ventil.

Jedan od ovih odgovara,ne znam koji tacno posto nemam br.sasije:

RF5C-18-740A / 250-300KM
RF5C-18-74Z / 250-300KM
KL01-18-741 / 350-400KM

nalaze se oko vakum pumpe,a povezani su preko crijeva(vakuma) i sa EGR ventilom.

takodje nadji majstora da ti provjeri sve oko vakum pumpe,crijeva i ventila,to je standardan problem,kad zamijenis ventil mozes preci 150 hiljada minimalno.

Posted: **28/10/2018 17:51**

Nazalost nisam sad u mogucnosti da nabavim nove ali probao sam sa ispravnog auta , opet polovne, nisam nista dobio .. na dijagnostici nema nista .. kad vozim normala, samo na leru ko traktor ili se ugasi

Cistio egr, mijenjao injectore, sumnjam na vakum pumpu, da li ima sanse da je ona ?

Takođe u međuvremenu mi se esp lampica upalila ..

Sutra vozim na dijagnozu serviseru, mislio sam da cu kod kuce rijesiti problem, ali ipak nistaaa

Takođe ću sutra serviseru napomenuti da testira selenoide

Posted: **28/10/2018 17:59**

Imaš rupu na vakuumskim crijevima. Skini sva i provjeri gdje je rupa.

Posted: **28/10/2018 18:06**

Jel mislis samo na crijeva između selenoida i pumpe ili bas sva criejva ?

Forum Klix.ba

Pitamo Mehanicare ?

#17851 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17852 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17853 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17854 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17855 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17856 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17857 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17858 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17859 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17860 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17861 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17862 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17863 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17864 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17865 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17866 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17867 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17868 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17869 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17870 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17871 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17872 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17873 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17874 Re: Pitamo Mehanicare ?

#17875 Re: Pitamo Mehanicare ?